Ява 633 мотор выжим сцепления (8 видео)

Регистрация: 04.08.2009
Сообщения: 305
Темы: 3
Откуда: Киров
Мото: ЯВА 638-1-03 1989 г. в.

Посмотри внимательней диски на предмет кривизны, при деформации они могут подпружинивать и для того чтобы выжать сцепление нужен больший ход штока. Приложи друг к другу диски (металлические к металлическим, фрикционные к фрикционным) разными сторонами и посмотри зазор в месте соприкосновения, его быть не должно. Толщина пачки из 5 фрикционных дисков 18-20 мм, меньше это уже сильно изношенные, толщина пачки из 5 металлических дисков 6.25 мм они практически не изнашиваются. Сними левую крышку и посмотри как отходит крышка барабана сцепления (по каталогу 638: «Поводок внутренный») при выжиме сцепления — перекосов быть не должно (устраняется заменой или перестановкой пружин). Проверь люфт барабана сцепления вдоль первичного вала, должен быть доли миллиметра (разница высоты стальной втулки и втулки в наружном барабане сцепления) перед этим необходимо ослабить шток выжима сцепления полностью выкрутив регулировочный болт с другой стороны двигателя (вернее оставив его на 2-3 нитках резьбы чтобы не потерять шарик).
Впрочем надёжнее проверить этот люфт на разобранном сцеплении перемещая внутрений барабан вдоль первичного вала, люфта быть не должно.
Плюс правильное масло в коробке.
Не понял какая модель ЯВЫ, вообще то всё вышесказанное относится ко всем моделям.

Регистрация: 25.11.2009
Сообщения: 788
Темы: 36
Откуда: Ставрополь
Мото: ява 638 люкс

Ява 638 . перекосов нет на дискиах диски не кривые , люфта барабана нет .
А может износится шток на полуавтомате ? или шток кторый вставляется со стороны корзины грибок ?

Регистрация: 04.08.2009
Сообщения: 305
Темы: 3
Откуда: Киров
Мото: ЯВА 638-1-03 1989 г. в.

Длина штока с грибком 133-132 мм, по длине штока со стороны полуавтомата точно сказать не могу так как свой имеет износ. В принципе если предварительно полностью ослабив трос, закручиваешь регулировочный болт до устранения всех зазоров (между грибком и крышкой, между штоками, между штоком, шариком и регулировочным болтом) и у него остаётся запас по резьбе то с длиной штоков всё нормально (при необходимости можно добавить шарик между штоками), в эксплуатации небольшой зазор необходим для предотвращения износа соприкасающихся поверхностей. Проверяешь как работает полуавтомат, при его исправности (лично у меня треснула вилка которая двигает втулку с регулировочным винтом, пока не отмыл начисто, не увидел) всё должно быть нормально. Дальше присоединяешь и регулируешь трос, если при правильной регулировке (присутствие свободного хода) сцепление ведёт, делаешь вывод о том что оболочка троса вытянута (при выжиме сцепления она пружинит) и требуется его замена.

Регистрация: 18.05.2009
Сообщения: 6007
Темы: 17
Откуда: Рузско-Можайская группировка
Мото: мотоциклы

Короче как я понял из всей этой переписки и вывел свое мнение-похоже у тебя vovanhik там где ты ремонтируешься склад запчастей от других мотоциклов и ты поставил предположим пружины сцепления от Ява-638,они во первых длиннее-их длина-33-35мм,но зато витки тоньше и их всего 5,а на 634 длина пружин 31-33мм,но зато витки пружин толще и их всего 3.Если поставил пружины от 638-набор сцепления работать не будет как его не затягивай.Толщина работоспособного набора сцепления в Ява 634-от 26 до 29мм.Это 5 фрикционных дисков и 4-стальных промежуточных.Смотри в общем.Обрати еще внимание на упорный кулак в полуавтомате находящийся под плечом рычага в который зажимают трос сцепления,они иногда ломаются пополам,когда им давят сильно на душу-для этого нужно разобрать полуавтомат.Проверить работу сцепления без троса- закручиваешь винт полуавтомата до соприкосновения с приводом со снятым тросом,а затем откручиваешь на 1/3 оборота,т.е делаешь свободный ход.

Регистрация: 25.11.2009
Сообщения: 788
Темы: 36
Откуда: Ставрополь
Мото: ява 638 люкс

[quote=»yuric»]Длина штока с грибком 133-132 мм, по длине штока со стороны полуавтомата точно сказать не могу так как свой имеет износ.
и как работала у тебе муфта с изношеным штоком ?

Регистрация: 04.08.2009
Сообщения: 305
Темы: 3
Откуда: Киров
Мото: ЯВА 638-1-03 1989 г. в.

Цитата:

, и как работала у тебе муфта с изношеным штоком ?

Регистрация: 25.11.2009
Сообщения: 788
Темы: 36
Откуда: Ставрополь
Мото: ява 638 люкс

сегодня пробывал настроить , но так и неечего неполучилось !

Регистрация: 15.06.2008
Сообщения: 108
Темы: 7

yuric писал(а):

Проверь люфт барабана сцепления вдоль первичного вала, должен быть доли миллиметра (разница высоты стальной втулки и втулки в наружном барабане сцепления).

Регистрация: 18.05.2009
Сообщения: 6007
Темы: 17
Откуда: Рузско-Можайская группировка
Мото: мотоциклы

vovanhik -ну ты смотрел и сделал,что я в своем посте советовал-а то до весны удивляться будешь. Mnemon -втулки и шайбы на 634 и 638 под сцеплением совершенно одинаковые.

Список форумов JAWAold.su -> С Явой по жизни	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред. 1, 2
Страница 2 из 2

источники:

https://evakuatorinfo.ru/yava-633-motor-vyzhim-stsepleniya