Ява 638 как собрать мотор

Ремонт двигателя ЯВА 638 начинается с чистки деталей и оборудования. Промывая детали теплой водой, необходимо тщательно удалить грязь даже из самых малых щелей.

Рекомендуем прочитать:

Прочитали? Напишите комментарий

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Сборка мотора ЯВА 638 Подробнее

Разборка двигателя Ява 638. Подробнее

Сборка двигателя Ява 638. Подробнее

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ ЯВА 638 . Подробнее

дефектовка мотора ява 638 (Jawa 638) Подробнее

26.01.17. Ремонт коленвала JAWA 638 Подробнее

Ремонт мотора ЯВА 638 КУРГАН Подробнее

Двигатель Ява (Jawa) 350/638. Разборка и дефектовка. Подробнее

Ремонт мотоцикла Ява 638 за 150 / первый пуск мотора после ремонта (Jawa 638) Подробнее

СБОРКА КАРТЕРА ЯВА 638 Подробнее

пару слов про двигатель ява 638 Подробнее

Ремонт двигателя ява 638 Подробнее

Ява 638. Первый запуск по окончании основного ремонта. Подробнее

Ремонт КВ ЯВА 638 Подробнее

Двигатель Ява 634 после капитального ремонта. Подробнее

Ремонт двигателя ЯВА 638 Подробнее

ЯВА 638 разборка двигателя. Как ИЖатник ЯВУ разбирал)) Подробнее

Ява-638. Повторный ремонт двигателя через 5 км пробега, или моторист- большой косяк! Подробнее

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ЯВА 634 . Подробнее

Сборка двигателя 638! «Пионерская версия»

Предыдущая тема :: Следующая тема
Автор	Сообщение
salat

Регистрация: 31.10.2008
Сообщения: 83
Темы: 7
Откуда: Беларусь г.Гродно
Мото: jawa 350 638 1990

Вернуться к началуVEN_men

Регистрация: 26.08.2009
Сообщения: 185
Темы: 1
Откуда: Костромская обл. г.Шарья.
Мото: 638 в процесе.

крабовые палочки порадовали а так вроде все нормально

Регистрация: 18.05.2009
Сообщения: 6007
Темы: 17
Откуда: Рузско-Можайская группировка
Мото: мотоциклы

На мой взгляд в принципе все достойно,за исключением съемника-в винт шарик вставить в торце нужно,вилок переключения передач,ну и несколько озадачила последняя операция по споловиниванию двигателя-но мож чего недопонял.Поэтому 1-собирал двигатель на прокладку или на герметик?2-Игольчатый подшипник вторичного вала в правой половине картера у тебя насыпной или зафиксированый?При нагреве иголки не выпадают?

Регистрация: 22.04.2008
Сообщения: 79
Темы: 0
Откуда: Челябинская обл. Каслинский р-он, Тюбук
Мото: JAWA 350/634.1

Если масло капает из двигалетля — значит оно там есть

Не верь тем, кто верит спидометрам

Регистрация: 28.01.2008
Сообщения: 1492
Темы: 34
Откуда: Москва Щелково
Мото: Куча запчастей ЯВА 638

salat , Ты бы коменты к фоткам вставилбы, опытные люди разберутся, а вот новички не поймут что к чему и зачем! Греть открытым огнем не рекомендуется, лучше в духовке!

Регистрация: 31.10.2008
Сообщения: 83
Темы: 7
Откуда: Беларусь г.Гродно
Мото: jawa 350 638 1990

Цитата:

1-собирал двигатель на прокладку или на герметик?2-Игольчатый подшипник вторичного вала в правой половине картера у тебя насыпной или зафиксированый?При нагреве иголки не выпадают?

1Собирал на герметик
2Невыпадают «насыпные» они на солидоле держаться

Цитата:

Греть открытым огнем не рекомендуется, лучше в духовке!

Тогда бы пришлось менять все сальники, а они хорошие непропускают ни капельки масла, а новые полное «Г» продают, вот поэтому решился на открытое пламя.
Коменты- пусть спрашивают всё расскажу и покажу

Регистрация: 30.05.2007
Сообщения: 4210
Темы: 23
Откуда: Донбасс
Мото: пока нет

Ничего с сальниками не сделается, 120 градусов они переносят легко.

Регистрация: 21.06.2008
Сообщения: 2525
Темы: 9
Откуда: Кременчуг, Украина
Мото: Ява 634

С открытым пламенем легко сжечь кромки сальников. _________________ «. Нищее детство в Кременчуге. » (О. Бендер)

Регистрация: 30.05.2007
Сообщения: 4210
Темы: 23
Откуда: Донбасс
Мото: пока нет

Всеравно ничего непонимаю — на фото сальники вижу только после сборки, на печке половинки без сальников (за исключением сальника вторичного вала). О какой порче разговор? Открытый огонь это если на печке газовой греть, то хотяб через какойто рассеиватель — лист железа с дырочками. В духовке лправилнее, там открытого огня нет.

Регистрация: 04.07.2009
Сообщения: 692
Темы: 9
Откуда: Рязань
Мото: ява 634

если поршни коптил на открытом огне, то я думаю их мона выкинуть

Регистрация: 31.10.2008
Сообщения: 83
Темы: 7
Откуда: Беларусь г.Гродно
Мото: jawa 350 638 1990

Цитата:

если поршни коптил на открытом огне, то я думаю их мона выкинуть

вельзевул Если ты так думаешь то выкидывай поршня после каждого пуска двигателя, или там тоже закрытое пламя?

Цитата:

О какой порче разговор?

Vano сальники кален-вала конечно же я менял, я пишу про сальники вторичного вала и привода спидометра их можно неменять.

Моё мнение- картер ложиться по центру камфорки, пламя примерно равномерно распределяется и самая большая температура образуется в отверстии подшипника «мне это и надо т.к. калено само сложно туда вставить». Всё надо делать с умом я негрею до красна а лишь существенно поднимаю температуру, и я небегаю с автогеном или плазменным резаком вокруг картера, всё греется примерно равномерно т.к. и в рабочем нагретом двигателе начало и конец картера имеют разные температуры. во как.[/b]

Регистрация: 08.09.2007
Сообщения: 677
Темы: 2
Откуда: Беларусь, г. Жлобин, Гомельская обл.
Мото: Jawa 350 638 1 03 1990г.,[s]Suzuki GSF600 N Bandit 1995г.

P.S.: Правильно будет Бел а русь.

Регистрация: 31.10.2008
Сообщения: 83
Темы: 7
Откуда: Беларусь г.Гродно
Мото: jawa 350 638 1990

Вернуться к началуi_edgars

Регистрация: 19.04.2005
Сообщения: 12589
Темы: 59
Откуда: Latvija/Livani
Мото: Jawa 634

Но перед этим надо коробку все-же перепроверить соеденив обе половинки картера без коленвала.
Холодильник не нужен, ну разве для пальцев поршней!

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

А вот греть на газовой плите это 100% уродовать картер!
_________________
Jawa 634.8-00 урожая 1977 года. 2[00 099] km
Ford Scorpio 2,5D 1991года. 345 678 km
Чаще подмажешь — меньше стоять будешь!

Регистрация: 20.04.2005
Сообщения: 10580
Темы: 88
Откуда: Севастополь
Мото: Ява «360», 1967 г.в.

💡 Видео