Йокогама шины завод в липецке

Завод шинной компании Yokohama расположен под Липецком, в особой экономической зоне. Это уже четырнадцатое предприятие Иокогамы в мире, не считая заводов по выпуску прочих резинотехнических изделий, и по большей части они сосредоточены в Азии. На липецком заводе трудится около 750 человек, из них лишь девять — японцы, из числа руководителей. Еще до запуска производства в 2012 году наши специалисты прошли стажировку в Японии сроком от двух месяцев до полугода, а поначалу работу на участках контролировали иностранцы.

Первая очередь предприятия загружена почти полностью: в год выпускают 1,6 миллиона покрышек — это около 9% российского рынка. Вторая и третья очереди позволят «варить» до пяти миллионов штук ежегодно. Рабочий процесс непрерывен: в сутки производят 5000 покрышек. Доля брака — полпроцента: контролеры отправляют на переработку одну шину из двухсот.

Около половины сырья — отечественное: синтетический каучук, технический углерод, сера, оксид цинка, антиокислители. Почему не стопроцентная локализация? Это решает штаб-квартира в Японии, где тестируют образцы компонентов. К тому же часть их, например натуральный каучук, производится только за рубежом.

Процесс производства автомобильной шины

Видео:Начало строительства завода Yokohama в Липецкой области - 4 точки.Шины и диски 4точки-Wheels & TyresСкачать

1 Fabrika shin

1. Приготовление резиновой смеси
2. Параллельное производство составных частей шины: силовой структуры, боковины и протектора
3. Процесс сборки так называемой «зеленой» шины
4. Вулканизация сырой шины
5. Проверка шины на соответствие техническим требованиям

Почти 13% выпуска поступает на конвейер российского автозавода Nissan — в перспективе долю шин так называемой первой комплектации планируют увеличить до 30%. Основу производства (около 80%) составляют покрышки с посадочным диаметром 14–16 дюймов, но есть и 13-, и 18‑дюймовые. Одновременно в производстве может находиться 30 типоразмеров, хотя оборудование позволяет выпускать зимние и летние покрышки в 150 размерностях.

Видео:Российский завод Yokohama возобновил нормальную работуСкачать

Завод Yokohama в Липецке

30 мая состоится долгожданное открытие завода японской компании Yokohama в Липецке. О том, что в России планируется открытие филиала, стало известно еще три с половиной года назад, в 2008-м. Строительству не помешал мировой экономический кризис, и планировалось, что в 2011-м году производство шин Yokohama в нашей стране будет запущено. Однако по неизвестным причинам введение завода в эксплуатацию несколько раз откладывалось. Переносилась несколько раз и церемония открытия — и это несмотря на то, что уже с сентября прошлого года производство на новом заводе фактически налажено.

По информации РБК Daily в Липецкой области, это могло быть вызвано тем, что генпроектировщик строительства, фирма Tebodein, и Yokohama долго не могли договориться между собой относительно мощности энергосетей. Однако обе компании вариант конфликта не подтвердили.

И вот, наконец, стало известно, что торжественное открытие филиала Yokohama в Липеецке состоится 30 мая. По словам президента «Йокохама Рус» Дзюничи Окисимы, эта дата выбрана не случайно: прежде всего, руководители японской фирмы рассчитывают, что именно в конце весны в России будет стоять хорошая погода. Окисима также заявил, что он разделяет запуск производства и официальную церемонию открытия, и нет ничего страшного в том, что в конце мая резать красную ленточку будут возле уже работающего завода. Ввод его эксплуатацию, напомним, состоялся еще в конце декабря минувшего года.

Планируется, что производственная мощность российского завода Yokohama составит 1,4 миллиона шин ежегодной с последующий ростом до 3-4 миллионов. Объем инвестиций исчисляется 12 миллардами рублей.

Производство автомобильных шин Yokohama в России началось с зимних покрышек, и, по результатам анализа рынка автопокрышек, это более чем оправдано: на сегодняшний день по этому показателю японская компания на российском рынке уступает только Nokian Tyres.

Видео:Измеряем глубину! Шины Yokohama Bluearth ES32: Новый уровень комфорта и безопасности на дороге.Скачать

Как производят шины Yokohama в Липецке

Чтобы узнать, как делают японские шины в России, корреспондент интернет-издания «За рулем.рф» Вадим Никишев посетил завод компании Yokohama в Липецке. Здесь он познакомился со всеми тонкостями процесса, от приготовления смеси до производства элементов, сборки, вулканизации, контроля качества и отгрузки, а заодно разведал, много ли российского в отечественных покрышках.

Читайте также: Шины для вольво v50

Завод шинной компании Yokohama расположен под Липецком, в особой экономической зоне. Это уже четырнадцатое предприятие Иокогамы в мире, не считая заводов по выпуску прочих резинотехнических изделий, и по большей части они сосредоточены в Азии. На липецком заводе трудится около 750 человек, из них лишь девять — японцы, из числа руководителей. Еще до запуска производства в 2012 году наши специалисты прошли стажировку в Японии сроком от двух месяцев до полугода, а поначалу работу на участках контролировали иностранцы.

Первая очередь предприятия загружена почти полностью: в год выпускают 1,6 миллиона покрышек — это около 9% российского рынка. Вторая и третья очереди позволят «варить» до пяти миллионов штук ежегодно. Рабочий процесс непрерывен: в сутки производят 5000 покрышек. Доля брака — полпроцента: контролеры отправляют на переработку одну шину из двухсот.

Около половины сырья — отечественное: синтетический каучук, технический углерод, сера, оксид цинка, антиокислители. Металлокорд и бортовые кольца поставляет близлежащий Липецкий металлургический комбинат. Почему не стопроцентная локализация? Это решает штаб-квартира в Японии, где тестируют образцы компонентов. К тому же часть их, например натуральный каучук, производится только за рубежом.

Процесс производства автомобильной шины:

1. Приготовление резиновой смеси
2. Параллельное производство составных частей шины: силовой структуры, боковины и протектора
3. Процесс сборки так называемой «зеленой» шины
4. Вулканизация сырой шины
5. Проверка шины на соответствие техническим требованиям

Почти 13% выпуска поступает на конвейер российского автозавода Nissan — в перспективе долю шин так называемой первой комплектации планируют увеличить до 30%. Основу производства (около 80%) составляют покрышки с посадочным диаметром 14–16 дюймов, но есть и 13-, и 18‑дюймовые. Одновременно в производстве может находиться 30 типоразмеров, хотя оборудование позволяет выпускать зимние и летние покрышки в 150 размерностях.

Видео:Почему купил шины YOKOHAMA BlueEarth, а NOKIAN не понравилисьСкачать

Где производят шины Йокогама для России

Японские шины Yokohama для России производятся на отечественном заводе, расположенном в Липецке. Предприятие запущено с 2012 года и активно расширяется. Состоянием на 2021 г, мощность конвейерной линии позволяет выдавать до 5 миллионов единиц продукции. 90% из них поставляется на отечественный рынок, а остаток уходит на экспорт. В ассортименте присутствует зимняя шипованная резина, передовые летние шины, специализированные покрышки для строительной и сельскохозяйственной техники.

Центральный штаб бренда располагается в Токио. Японская корпорация имеет большую часть заводов в своей стране, и 14 линий на пяти континентах, которые выпускают модели, свойственные для местных климатических условий.

Видео:✅😇YOKOHAMA BluEarth-Es ES32 ЧЕСТНЫЙ ОБЗОР! КТО ПРОСИЛ? НАЛЕТАЙ НА ГОРЯЧЕЕ...2021Скачать

Официальный сайт производителя Yokohama

В России фирма выпускает самые востребованные разновидности покрышек для стран СНГ.

Видео:Йокогама блю арт ес32 после двух сезонов эксплуатации (Yokohama Bluearth ES32 летняя)Скачать

О бренде

До середины 20 века, организация вышла на производство шин для строительной техники, автобусов, легковых и внедорожных машин.

Состоянием на 2021 год, организация выпускает более 200 наименований резиновых изделий, предназначенных для автомобилей, грузовой и строительной техники.

Видео:Шины Yokohama BluEarth-A AE-50Скачать

Цены на покрышки

Ввиду повышенного качества продукции, цены на покрышки Йокогама были и остаются на высоком уровне для отечественных потребителей.

Видео:В Липецке приостановлена работа японского предприятия "Йокохама"Скачать

Производитель Ykohama Ice Guard Ig55

Проверенная временем и пользователями модификация, представляющая собой комплекс сложных технологических решений и передовых наработок производителя. Шипованная версия отличается от предложений конкурентов передовой конструкцией металлического шипа – утопленная позиция минимизирует сопротивление качению и акустический дискомфорт во время движения.

Среди положительных качеств выделяется отличная работа вовремя езды по сухому снегу, утоптанной дороге. Предсказуемое поведение и стабильная курсовая устойчивость получены благодаря использованию мягкого состава резины и расширенным ламелям, что позволяет прочно цепляться за рыхлые участки и быстро, самостоятельно очищаться.

• медленно изнашиваются;
• стабильная работа на заснеженных покрытиях;
• не «цокотит» шипами;
• хорошо держит повороты.

• на снежной каше может снести;
• во время нагрева плывет.

Читайте также: Что если поставить шины большего радиуса

Видео:Как делают шины в России? Показываем этапы производства на заводе «Нижнекамскшина»Скачать

Где производят Yokohama Ice Guard Ig60

Бюджетное поколение зимних шин фрикционного типа. Модель обеспечивает предсказуемое управление на укатанном или рыхлом снегу, сухом или мокром асфальте. Благодаря жестким плечам и обилию отводов, резина добротно работает на равномерной поверхности, без ледяных корок.

• стабильное поведение на снежных переметах, укатанной дороге;
• умеренная стоимость;
• медленный износ.

• непредсказуемо ведет себя на ледяных корках;
• аналогично для полированного снега.

Видео:Топ летних шин. 6 Легковых и Внедорожных Шин Yokohama в 2023 годуСкачать

Страна производитель Yokohama Geolandar

Модельный ряд всесезонных покрышек. Радиальные шины с особенным составом формулы, обеспечивающие достаточное сцепление с дорогой во время весенне-осеннего периода и оттепели.

Резина широкого применения имеет увеличенные грунтозацепы, что обеспечивает неплохие свойства на грунтовке. С классическими грязевыми разновидностями не сравнится, но весной на подтаявшей грунтовке проедет нормально.

Достоинства:

• неплохая износостойкость;
• стабильное поведение на однородном дорожном покрытии;
• широкий выбор типоразмеров.

• слишком узкие ламели – быстро замыливается протектор;
• увесистые.

Видео:Импортные шины против локализованных. В чём разница? Made in Russia - как приговор.Скачать

Отзывы о шинах Йокогама

Мнение автомобилистов о продукции бренда.

Игорь, Серпухов.

Откатался на Yokohama Bluearth ES ES 32 три сезона. Мое мнение – это добротная летняя резина радиального типа. Мало шумит, неплохо катится, на поворотах цепляется как краб. Я остался доволен.

Поставил Айс Гуард IG55 в размере р18. Тяжелая, но работает отлично. После покатушек по сухому асфальту шипы остались на месте, единственный минус – выбраться из колеи практически нереально.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Видео:Завершение | Продукция завода Yokohama г. Липецка успешно доставлена в ДаниюСкачать

Липецкий шинный завод

30 мая 2012 года на территории Особой Экономической Зоны «Липецк» состоялось торжественное открытие завода по производству шин YOKOHAMA. С момента закладки фундамента в марте 2010 года компания вложила в строительство нового завода 4,8 миллиарда рублей. Завод, который вышел на полную производственную мощность летом 2013 года, имеет производственные площади 4,3 Га. К осени 2014 года планируется достичь уровень объёма производства в 1,6 миллиона шин в год.

Выпускаемая заводом продукция реализовывается в России. Также планируется экспорт шин в Европу.

Компания YOKOHAMA уделяет огромное внимание качеству выпускаемой продукции и тщательно следит за соблюдением норм на каждой стадии производства. Многие сотрудники компании, контролирующие различные этапы производства, прошли обучение в специализированном учебном центре в Японии.

«ЙОКОХАМА Р.П.З.» — новый завод по производству легковых шин YOKOHAMA в Липецкой области, Россия.

На заводе установлено новейшее оборудование, импортированное в основном из Японии и Европы, которое позволяет производить шины в полном соответствии с мировыми стандартами YOKOHAMA. В процессе производства применяются самые современные технологии, в том числе процесс ошиповки зимних шин роботами-ошиповщиками, что минимизирует шанс возможных технологических ошибок.

Абсолютная чистота и порядок — один из ключевых критериев, которым соответствует каждый промышленный объект, контролируемый YOKOHAMA. И завод YOKOHAMA R.P.Z. в Липецке полностью отвечает требованиям корпорации.

Российский рынок – один из крупнейших рынков в мире для компании YOKOHAMA. Запуск собственного производства на территории России позволяет значительно сократить сроки поставки и вовремя обеспечить удовлетворение спроса на продукцию. А учитывая неизменное японское качество, производитель ожидает неуклонное увеличение объемов продаж.

Видео:ЕСТЬ ЛИ РАЗНИЦА, КАКОЙ СТРАНЫ ПРОИЗВОДСТВА ШИНЫ? | РАЗБОР КИТАЙСКИХ, ЯПОНСКИХ И КОРЕЙСКИХ ШИНСкачать

Как «варят» в России шины Yokohama

Напомним, что российский завод, который сегодня находится в особой экономической зоне «Липецк» – одно из четырнадцати мощных шинных предприятий, которыми Yokohama владеет по всему миру. Что, впрочем, неудивительно, ведь сама компания Yokohama Rubber Company Limited, которая через два года будет отмечать свой 100-летний юбилей, в настоящее время является не только крупным производителем шин в Японии, но и одним из лидеров шинной индустрии на международном рынке. Под ее брендом сегодня выпускаются покрышки сотен самых различных типоразмеров, ассортимент которых рассчитан на легковушки, внедорожники и различные категории коммерческого транспорта. Среди партнеров компании числятся такие именитые автопроизводители, как Toyota, Lexus, Mazda, Nissan, Porsche, Mercedes, Mitsubishi…

Читайте также: Размер шин 16с что это значит

Что касается завода «Йокохама Р.П.З.», то первые строительные работы, связанные с этим предприятием, начались в 2010 году. И поскольку наш рынок всегда был перспективным для Yokohama, то возведение завода велось ударными темпами. Так что уже весной 2012 года в новых цехах были выпущены первые шины. А еще через несколько месяцев освоен серийный выпуск моделей, поставляемых как в розничную продажу, так и на первичную комплектацию автомобилей Nissan, собираемых в Ленинградской области.

С самого начала своего развития проект липецкого завода был нацелен на то, чтобы его продукция в основном реализовывалась на российском рынке. Эта тенденция сохраняется и по сей день – примерно 90% шин отправляется в дилерские сети по всем регионам страны. На экспорт уходит лишь незначительная часть. Что вполне объяснимо – мощность первой очереди «Йокохама Р.П.З.» составляет 1,6 млн. шин в год, а это, по меркам отрасли, не так уж и много для такой большой страны, как наша. В перспективе, учитывая нынешнюю практически полную техническую загруженность предприятия и текущий спрос на автомобильные шины, компания планирует инвестировать средства в дальнейшее развитие липецкого завода, мощности которого могут быть увеличены до 5 млн. шин в год.

Видео:Начало строительства завода Yokohama в Липецкой областиСкачать

Зимняя резина как прямая дорога к ДТП

Видео:Обзор летней шины Yokohama BlueEarth ES32Скачать

Сколько зарабатывают за год производители шин

На сегодняшний день это предприятие ежедневно выпускает десятки модификаций покрышек различных типоразмеров с посадочным диаметром от 13 до 18 дюймов, благо его технические возможности позволяют оперативно проводить переналадку оборудования в зависимости от планируемых поставок. В производственной программе сегодня представлены зимние и летние модификации шин, например, шипованные модели ice Guard и летние С.drive2.

По современным меркам «Йокохама Р.П.З.» – это высокотехнологичный современный завод, причем с достаточно высоким уровнем автоматизации. Например, такую ответственную операцию, как ошиповка протектора, здесь выполняют только автоматы, что минимизирует возможность ошибок. Безусловно, присутствует на предприятии и доля ручного труда, в том числе и самой высокой квалификации. Речь в данном случае идет о постах визуального контроля, где работают исключительно опытные специалисты, регулярно подтверждающие уровень своей профессиональной компетентности. Иначе нельзя, ведь в ходе визуального контроля оператор должен очень быстро и безошибочно проверить покрышку на отсутствие каких-либо технологических изъянов. Кстати, этому виду контроля подвергаются все без исключения шины, сходящие с конвейерной линии.

При этом здесь активно внедряют все инновационные технологии, разработанные в исследовательских центрах Yokohama Rubber Company Limited. Так что при появления в ассортименте новых моделей, у российских автомобилистов всегда есть хорошая возможность первыми опробовать на практике те уникальные технические решения, которые предлагает Yokohama. Среди перспективных разработок последнего времени стоит отметить технологию BluEarth, реализующую одноименную концепцию компании, направленную на обеспечение безопасности окружающей среды и создания комфортных условий для жизни человека. Применительно к шинам это выражается в создании таких экологически безопасных моделей, которые обеспечивают одновременно высокую топливную экономичность и низкий уровень шума, но без потерь в сцепных свойствах. Чтобы создать такие шины, Yokohama использует целый комплекс инновационных фирменных технологий, в том числе основанных на применении нано-материалов и натуральных компонентов, получаемых из апельсинового масла. Линейка новых шин BluEarth развивается, теперь она включает в себя и модели BluEarth RV-01 для минивэнов. К слову, производство эко-модели BlueEarth АЕ-01 и самой передовой новинки 2016 года – BluEarth AE-50 уже освоено на липецком предприятии Yokohama.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/yokogama-shiny-zavod-v-lipetske

  🌟 Видео

  Yokohama BluEarth-A AE50 /// ОбзорСкачать

  

  ООО "ЙОКОХАМА Р.П.З."Скачать

  

  Присоединяйся к нашей команде LLC «YOKOHAMA RPZ»!Скачать

  

  Обзор летних шин Yokohama Blu Earth ES32Скачать

  

  Обзор летней шины Yokohama BluEarth-Es ES32 ● Автосеть ●Скачать