Yumgree электромагнитный клапан гудок

Как вы уже знаете, этот клапан с алиэкспресс позволяет резко открыть и закрыть выход находящемуся под давлением воздуху для использования в самодельной пневматике и страйкбольном оружии. Меня много раз спрашивали о размерах клапана и влезет ли он в гирбокс, вот они.

Также один из зрителей подогнал мне чертёжик с точными размерами клапана, держите

Видео:✅ Электромагнитный клапан воздушного сигнала EL100796 :: RIO-V.bizСкачать

УСТРОЙСТВО

Что касается устройства клапана – всё очень просто: соленоид втягивает клапан, воздух выходит. Убираем ток – пружинка возвращает клапан на место. Вот фотка с разобранным клапаном

Видео:Электромагнитный воздушный клапан на 12v. Good MasterСкачать

УПРАВЛЕНИЕ

• Максимальное рабочее давление: 18-19 атмосфер
• Максимальное напряжение, нужно для открытия: 25 В
• Идеально подходит соответствующий конденсатор 25 В 4700 мкФ

Результаты теста клапана, показывающие, какое напряжение нужно для открытия клапаном определённого давления

Чтобы открыть клапан, нужно подать на него постоянное напряжение, причём чем выше давление – тем большее нужно напряжение, и тем больший будет потребляться ток. Можно использовать мощные аккумуляторы (свинцовые, литий – полимерные) но этой задачей отлично справится обычный конденсатор, заряженный постоянным током.

На конденсатор подаётся постоянный ток, он заряжается буквально за секунду и перестаёт проводить ток. Затем конденсатор подключается к клапану и клапан открывается на очень короткий промежуток времени, достаточный для выстрела.

Экспериментальным путём удалось выяснить, что для таких целей с запасом подходит конденсатор на 25 вольт и ёмкостью 4700 микрофарад. Для того, чтобы зарядить конденсатор на 25 вольт и выжать из клапана всё, на что он способен, я предлагаю использовать китайский повышающий преобразователь от 2 до 28 вольт, выходное напряжение настраивается, и можно выставить нужные нам 25.

Теперь нужно придумать, как можно удобно заряжать конденсатор, а затем переключать его на клапан. Есть три хороших варианта: механический переключатель, реле и полевой транзистор, все эти способы рассмотрены в видео.

Что касается использования клапана в качестве “сердца” пневматического оружия, то с новой схемой питания всё супер. Клапан несильно прожорлив даже без доработки, и может выдавать приличную скорость, а управлять им мы можем от слабых батареек. Результаты тестов

Максимальное давление, на которое рассчитан клапан без модификаций, составляет 18-19 атмосфер. После превышения этого предела клапан временно выходит из строя и по непонятным причинам выдаёт в два раза меньшую скорость на выходе. Нужно выпустить весь воздух и накачать заново, чтобы клапан снова заработал. Так что рабочее давление примем равным 17-18 атмосфер. Немножко графиков

Открыть клапан можно при помощи реле или транзистора, полевые транзисторы, которые подойдут для открытия клапана: напряжение не менее 30 В ток не менее 30 А, например:

• IRFR1205PBF
• IRLU7807ZPBF
• IRFR7446TRPBF
• IRFR7546PBF
• IRLR3915PBF
• IRFZ48ZPBF
• IRLU8729PBF
• IRFZ44NPBF
• STD60N3LH5
• FDD8447L
• IRLU8721PBF
• IRFB3806PBF
• IRLR7807ZPBF
• STP55NF06
• IRFR3707ZPBF
• IRFZ44EPBF
• AUIRFR2905Z

Видео:ВОЗДУШНЫЙ сигнал: ОСНОВА конструкции и ЭЛЕКТРОклапан [Switch Horn]Скачать

Тепловозный гудок на машину: как правильно «дунуть» за рулем?

Сообщество поклонников тепловозных тифонов на автомобилях – кто эти люди? Это своего рода малочисленный элитарный клуб любителей придать своей машине поистине необычные свойства, вызывающие шок даже у прожженных тюнеров, автомобили которых с трудом бы узнали внутри и снаружи сами инженеры-разработчики…

Читайте также: Принцип работы газового клапана в газовом котле

История вопроса

Пневматический клаксон-рожок был первым сигнальным устройством на автомобилях эпохи зари моторных транспортных средств. Помните? «Балаганов надавил грушу, и из медного рожка вырвались старомодные, веселые, внезапно обрывающиеся звуки: «Матчиш – прелестный танец, та-ра-та, матчиш – прелестный танец, та-ра-та…».

Ноты матчиша, старинной португальской мелодии, ставшей популярной во всем мире в первом десятилетии ХХ века, выдавал ручной пневматический сигнал (видимо, многоголосный, с несколькими рожками) на знаменитой «Антилопе-Гну» – Лорен-Дитрихе Адама Козлевича из «Золотого теленка» Ильфа и Петрова…

Сегодня пневматический сигнал перестал быть массовым на автомобилях, сохранившись в качестве штатного заводского узла в основном на грузовиках, да и то больше не для необходимости, а из дизайнерской шалости инженеров-разработчиков. Однако постепенно уходящая в прошлое технология породила своеобразное и очень любопытное хоббийное движение – любителей супермощных пневмогудков на рядовых легковых авто.

Ручной пневматический рожок английского автобуса марки Commer 1906 года. У «Антилопы-Гну» был примерно такой же. Фото: Les Chatfield .

Прикладные пневмотехнологии

Собственно, истинные «пневмосигнальщики» признают только настоящие тепловозные тифоны – мощные «рожки», которые можно прокачать лишь хорошим напором воздуха под высоким давлением. На разного рода китайские хромированные дудочки с насосиками размером с банку колы, предлагаемые китайскими подвалами, эти парни не размениваются. Поездной тифон – и точка! Российского производства, а еще лучше – американского. Даже один тифон заставит «откладывать кирпичи» водителя машины, которой вы прогудите на дороге! А если их смонтировано несколько?!

Но чтобы тифон издал вожделенный рев раненого слона, нужно предварительно подготовить и смонтировать целую систему. Тепловозная дудка нуждается в потоке воздуха высокой интенсивности – такой не даст ни один насос, питаемый от бортовой сети 12 вольт, даже самый мощный, рассчитанный на колеса внедорожников и грузовиков.

Дело в том, что подобный поршневой компрессор дает высокое давление при малой производительности, а нужно наоборот. Поэтому насос совмещают с ресивером – промежуточным баком-накопителем воздуха объемом от 10 литров и более. После запуска двигателя авто насос наполняет ресивер через электроклапан с регулятором давления. Накачаны нужные атмосферы – система отключает насос и ресивер хранит нужный запас воздуха под давлением. Нужно посигналить – нажимаете на кнопку, рабочий электрический клапан открывается и пускает поток воздуха в дудку тифона.

Пневмосистема, установленная на американский манер, под днищем внедорожника (нет нужды бояться влаги и грязи в солнечной Калифорнии!) – виден компрессор, ресивер с манометром и стравливающим клапаном и четыре разнотональных рожка.

В целом пневмогудок с сопутствующими компонентами – вещь достаточно несложная. Но вот его установка на автомобиль – дело непростое. Фактически в каждом случае – это индивидуальная работа. Изготавливается крепеж конкретно по месту, подрезаются элементы кузова, если что-то не умещается, тянется силовая электропроводка – ведь компрессоры прожорливы и требовательны к току! Иногда используются бочкообразные ресиверы из широкой продажи. А нередко и варится индивидуальный бак для воздуха – фигурный, чтобы вписать его в ниши автомобиля.

Читайте также: Можно ли промыть электромагнитный клапан

Ваш покорный слуга, автор этой статьи, ставил в свое время две полуметровых китайских дудки на Kia Rio – и, надо сказать, провозился чуть ли не целый день! Систему пришлось распределять под капотом, для чего посредством сварки из стальной полосы сечением 25х4 было изготовлено 3 индивидуальных кронштейна достаточно фантазийной формы – по одному для каждой дудки и еще один – для электрокомпрессоров. И это – для пустяковой по меркам истинных пневмосигнальщиков системы, без ресивера и с убогими мембранными насосиками! Серьезная система на порядок более трудоемка.

Все это сильно ограничивает распространение по-настоящему мощных тифонов на авто – у людей либо не хватает квалификации и инструмента, либо средств на услуги установщиков, либо просто страшно терять гарантию из-за столь заметного официальным сервисменам вмешательства в конструкцию авто…

Пневмосигнальщики в США

О заокеанском коммьюнити любителей от души «дунуть» Kolesa.ru рассказал Мэнни, владелец известного в узких кругах калифорнийского магазинчика пневмогудков.

– Кто он – среднестатистический американский покупатель пневмосигналов?

– Это белый мужчина возраста от 16 до 50 лет, как правило, владелец большого внедорожника или пикапа. Для приличия все они говорят, что устанавливают пневмосистемы для безопасности, но, будем откровенны – на самом деле, чтобы весело провести время и испугать ничего не подозревающих людей!

– Что говорят ваши законы о пневмосигналах – об установке и использовании?

– Законов, запрещающих конкретно пневматические сигналы на автомобилях, нет. Но в большинстве городов есть свои собственные постановления, контролирующие громкий шум. К нему относятся и пневмосигналы, и громкий выхлоп, и музыка и тому подобное. Если вы используете пневмосигналы ответственно – то есть, только для предотвращения опасной ситуации – к вам не будет претензий. Но за хулиганство с ними, конечно же, могут привлечь!

– Велик ли рынок компонентов для пневмосигналов?

– С 2002 года, как мы начали работать, он только растет. Но в целом он достаточно нишевый, о массовости говорить не приходится.

– Видео на YouTube не отражает громкости гудка в полной мере. Если к вам приходит клиент, который никак не определится, что ему нужно – как вы действуете в такой ситуации?

– Для этого у нас есть вот такой столик-стенд с дудками, насосом и ресивером. Мы выкатываем его во двор и наглядно демонстрируем превосходство пневматического гудка над любыми другими!

– Сколько стоила самая дорогая система, созданная на ваших компонентах?

– Самый дорогой и мощный «рожок», который у нас есть – это Nathan AirChime K5LA, он стоит $1 849,99. Это гудок, использующийся на скоростных поездах, он очень мощный и невероятно громкий. Человек делал систему на двух таких гудках – он использовал большие 10-галлонные ресиверы, высокопроизводительные промышленные компрессоры и еще кучу различных компонентов для коммутации, и в результате его система стала самой дорогой, когда либо проданной нами – более чем $4 000.

Пневмосигнальщики в России

О том же самом Kolesa.ru побеседовали и с Виктором, владельцем едва ли не единственного в России магазина, торгующего комплектующими для придания автомобилю пневматического голоса.

Читайте также: Фишка коленвала ваз 2114 8 клапанов

– На каких машинах приезжают к вам покупатели тифонов и насосов?

– Чаще всего это крупные внедорожники, но не редкость – установка и на бюджетные седаны и на ВАЗы. Бывают случаи, когда пневмосигнал с компонентами и монтажом стоит чуть ли не столько же, сколько сам авто – людям просто хочется придать машине оригинальность таким экстравагантным способом.

– Преследуется ли в установке пневмогудка какой-то практический аспект?

– По опыту общения с людьми, которые создавали у себя мощные сигнальные системы на тифонах, у нас особо не принято развлекаться, как в многочисленных видеороликах про американских владельцев пневмогудков в машинах, которые намеренно пугают людей, развлекаясь. В России есть опасность за такое и кирпичом в стекло схлопотать…У нас народ больше хочет иметь, по принципу «чтобы было» и «не как у всех».

– Припомните интересные эпизоды из практики установки?

– Помню клиента откуда-то с северов, который приобрел комплект пневмосигналов для катера – отпугивать медведей по берегам реки. Еще интересный случай был – приехал клиент на новеньком LC Prado и пожелал управлять тифоном вручную – в смысле, не подключить электроклапан параллельно штатному гудку, как обычно делается, а сигналить именно ручным клапаном, открывая им воздушную магистраль от ресивера к дудке. Поставили ему ручной клапан от поезда – рядом с рукояткой КПП; человек не пожалел интерьер салона на новой машине ради желания почувствовать себя машинистом в полной мере…

Видео:Сигнал "дудка". Громче не бывает! Какой клаксон выбрать?Скачать

Клуб Nissan Teana

Видео:ВОЗДУШНЫЙ сигнал: ФИТИНГИ ч.2 [Оснащение клапана]Скачать

Меню навигации

Видео:Пневматический сигнал 12В как у грузовиков, очень громкийСкачать

Пользовательские ссылки

Видео:Тифон ZÖLLNER Signal Makrofon M75F260 Train Horn пневмосигнал 1Скачать

Объявление

Видео:✅Электромагнитный клапан воздушного сигнала 12V, 24V Elephant | Сегодня купить в RIO-V.bizСкачать

Информация о пользователе

Видео:Пневмо сигнал за 20 минут на КаМаЗСкачать

Гудок от фуры.

Видео:ПневмосигналСкачать

Сообщений 1 страница 10 из 179

Поделиться106.03.2010 18:27:03

• Автор: alex 37
• Пользователь
• Сообщений: 299
• Уважение: -1
• Последний визит:
  10.09.2013 12:46:03

Считаю, что данные пневмосигналы имеют право на отдельную тему.

Поделиться206.03.2010 18:30:59

• Автор: alex 37
• Пользователь
• Сообщений: 299
• Уважение: -1
• Последний визит:
  10.09.2013 12:46:03

Для тех, кто присматривается к дудкам, от сомнительных производителей (китаетурляндия):
Эксплуатировались один год.

Отредактировано alex 37 (06.03.2010 18:32:18)

Поделиться306.03.2010 18:34:12

• Автор: alex 37
• Пользователь
• Сообщений: 299
• Уважение: -1
• Последний визит:
  10.09.2013 12:46:03

Дудка не моя, была презентована.
Крышка у нее пластик, силумин покрытый хромом начал окисляться и поднимать крышку, как следствие сифонил воздух, «разобрал-разломал» ради мембраны.
Подумайте лишний раз, прежде, чем выкладывать свои кровные, за данное шайзе.

Отредактировано alex 37 (06.03.2010 18:36:58)

Поделиться406.03.2010 18:49:58

• Автор: alex 37
• Пользователь
• Сообщений: 299
• Уважение: -1
• Последний визит:
  10.09.2013 12:46:03

И еще, насчет фурных дудок, если надумаете приобретать, обратите внимание на такие бренды, как Хадлей, Фиамм, Хелла, остальное, ну как бы помягче сказать, для начального уровня, на полгода-год от силы и это не потому, что у меня Фиамм, ну не может быть нормальное изделие из силумина (имхо), учитывая, применяемые реагенты в Раше, разрушается хром, окисляются и т.д., мы не на столько богаты, чтобы покупать дешевые вещи.

Отредактировано alex 37 (08.03.2010 10:22:17)

💡 Видео

А Вам слабо?! | ПневмогудокСкачать

Воздушный сигнал «Арабский горн» Оригинал (1 мелодия, 2 режима)Скачать

Электромагнитный клапан КЭМ-18.01Скачать

Соленоидные электромагнитные клапаны. Принцип работы, виды.Скачать

ОВЕН ТРМ200Скачать

Датчик газа kerui Обзор датчика утечки газа kerui с АлиэкспрессСкачать

ДАТЧИК УТЕЧКИ ГАЗА+ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН!!!ПОДКЛЮЧЕНИЕ,РАБОТА.Скачать

Плохо гудит пневмо-гудок??? Решаем проблему!!!Скачать

Ремонт пневматического сигнала.Клаксон-дудкаСкачать

Электромагнитный клапан ХХ ДААЗ. Обзор отличия оригинала и контрафактаСкачать