а почему в гбс ?
фазики стоят на другом масленом канале(точнее канал тот же но их разделяет клапан под заглушкой за генератором )
в гбс будет а на физиках нет
кроме этого в вертикальном канале подачи на голову
стоит еще один клапан
то есть при измерении давлении масла в голове
от канала который питает фазики нас будут отделять два обратных клапана
нет там канал на фазики
и это канал после фильтра
также очень желательно проверить герметичность клапана в стакане масленого фильтра
данный клапан предназначен для слива масла в поддон при вытаскивании фильтра
с ним тоже очень часто бывают проблемы
PS: без наезда чисто для информации
- kostia111
- Малец84
- autoelectrik
- kostia111
- Изображения:
- Малец84
- autoelectrik
- Малец84
- Изображения:
- Малец84
- kostia111
- Малец84
- autoelectrik
- Малец84
- Vectra Club Russia
- При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
- При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
- Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
- Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
- Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
- Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
- Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
- Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
- Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
- Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
- Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
- Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
- Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
- Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
- Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
- Z16xer обратный клапан масла за генератором
- Opel astra h клапан за генератором
- Opel Astra H 2008 год Z16XER
- Опции темы
- kostia111
- Малец84
- autoelectrik
- kostia111
- Изображения:
- Малец84
- autoelectrik
- Малец84
- Изображения:
- Малец84
- kostia111
- Малец84
- autoelectrik
- Малец84
- Тема: Предохранительный клапан Z18XER
- Предохранительный клапан Z18XER
- замена электромагнитного (модернизированного) клапана
- Оперативная замена фазовращателей Опель Астра H (Н) Z16XER (фазорегуляторов)
- Когда нужна замена фазовращателей Опель Астра H?
- 🎦 Видео
kostia111
Малец84
autoelectrik
kostia111
Изображения:
Безымянный.png
Малец84
Случай с забитостью понятен. Я имел ввиду, если в головке недостаточно давление, то откуда будет давление в канале фазиков.
Я думаю, что давление уходит через фазики. Их пробег 120 000
autoelectrik
Малец84
Изображения:
proverka-davleniya-masla-benzinovye-dvigateli (1).jpg
Малец84
Случай с забитостью понятен. Я имел ввиду, если в головке недостаточно давление, то откуда будет давление в канале фазиков.
Я думаю, что давление уходит через фазики. Их пробег 120 000
kostia111
Малец84
autoelectrik
Малец84
Моторист заменил фазики, в одном был люфт с его слов. Была проблема с какой то масляной форсункой.
Давление на горячую стало 1.3 бара. Замер он делал и на головке и за генератором.
проблема осталась.
Добавлено через 5 часов 21 минуту
Хотелось бы уточнить. Точка подключения за генератором — это канал, который идёт на фазики? Если в нем и в головке давление одинаковое и меньше нормы, а насос уже меняли, на сто следует обратить внимание?
Добавлено через 5 часов 21 минуту
И достаточно ли на горячую давление 1.3 бара?
Видео:Как проверить обратный клапан "за генератором"?Скачать
Vectra Club Russia
Видео:Как поменять клапан за "генератором"? Устранение течи шлангов АКПП. Теплообменник, почему течёт?Скачать
При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
Сообщение AlbertVectraC » 19 май 2015 22:15
Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
Сообщение VV » 20 май 2015 08:37
Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
Сообщение GogaK » 20 май 2015 18:22
Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
Сообщение AlbertVectraC » 20 май 2015 18:56
Замена масла была на 135 тыс. км. Поначалу было все нормально. Потом интервал выключения лампы давления масла стал больше. И сейчас составляет где то 4-5 сек. Но проблема как раз в том, что пока маслонасос не нагонит масло раздается шум, похожий на стук гидрокомпенсаторов (а действительно есть ли они?). Потом становится все нормально.
Аналогичный случай наблюдался в свое время на Ауди А4. Там тоже из за бракованного фильтра (видимо подвис обратный клапан) масло стравливалось в поддон и каждый раз после запуска приходилось ждать пока маслонасос заполнит каналы. После замены фильтра все стало как прежде.
У нас на ХЕРовсих моторах как известно фильтрующий элемент бумажный. А где находится обратный клапан я не знаю, но подозреваю что проблема в ней.
Отправлено спустя 16 минут 16 секунд:
Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
Сообщение Jak » 20 май 2015 19:54
Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
Сообщение AlbertVectraC » 20 май 2015 20:15
Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
Сообщение VV » 21 май 2015 11:24
Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
Сообщение griandrej » 21 май 2015 13:06
Это не они, их на этом моторе нет. А вот шестерни регулировки фаз, присутствуют. И проблема может быть в том, что масло из них уходит за время долгой стоянки, и пока они не заполнятся, давления нет, а стук есть.
Отправлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Ну и на зафира клубе интересная тема.
Читайте также: В каком сечении лоцируется задняя створка трикуспидального клапана
Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
Сообщение AlbertVectraC » 21 май 2015 19:55
Думал о них. И много читал на форумах. На них не похоже. Посторонний шум в моторе, думаю следствие отсутствия масла в начале запуска. Оно стравливается в поддон, в этом проблема. А мотор после запуска, не сглазить, работает так же как и в начале эксплуатации.
Отправлено спустя 9 минут 27 секунд:
Понятно что шум может исходить от шестерен, НО так почему же все таки масло уходит? Где же это слабое место? Ведь если даже шумят шестерни, то это следствие, а не причина! Причина в недостатке масла в каналах в начале запуска мотора.
Внимательно прочитал материал с Зафира-клуба. Есть над чем подумать!
Но пока нет времени конкретно заняться. Завтра уезжаю в командировку за бугор (поэтому извиняюсь, если долго буду молчать! Но обещаю внимательно следить за советами корифеев!)
Как вернусь планирую заняться внеплановой заменой масла и фильтра. Заодно залезу в стакан масляного фильтра, проверю в каком состоянии клапан о котором писали в Зафира -клубе. Его как говорят нет в продаже, придется колхозить похоже.
Спасибо форумчанам, что откликнулись на мою проблему! Думаю, нам по силам вместе найти причину!
Отправлено спустя 4 минуты 38 секунд:
Кстати, друзья, действительно в ХЕРовских моторах нет гидриков? Разбирали? Странно, у меня была и ОВА и ОВБ, везде стояли гидрики. Странно, что ЖМ пошел по пути японских производителей моторов, на шайбы и прочую лабуду.
Надо ли регулировать и как?
Просто 7 лет эксплуатации машины купленной в салоне расслабили! Похоже опять придется браться за инструмент! Афтар жжёт:
Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
Сообщение griandrej » 21 май 2015 20:50
Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
Сообщение AlbertVectraC » 21 май 2015 21:34
Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
Сообщение griandrej » 21 май 2015 22:07
Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
Сообщение Untermensch » 22 май 2015 04:24
AlbertVectraC , если клапаны VVTi старого образца, замените на новые, от инсигнии. Масло какое заливали?
В двух словах, приборка висит на m-can, датчик давления на h-can, маршрутизация идёт в CIM, и после запуска там есть зона начальной инициализации устройств (где то с 1 по 3 секунду) . В итоге, если команда с датчика масла успевает до начала инициализации, лампочка гаснет за 1 сек, а если не успевает, то после окончания инициализации, на 3-4 сек, даже если давление поднялось через 1.2 сек, замете, что как правило масло гаснет вместе с подушками, думаете совпадение? На XER действительно давление на датчике нарастает позже, так как первую секунду масло наполняет регуляторы VVTi, а датчик стоит в конце системы, перед сливом масла в поддон. Стравливается масло с регуляторов в течении 3..6 часов через всякие зазоры и в звёздах и в клапанах. Потому при запуске с наполненными звёздами-регуляторами, давление погаснет сразу. А на моторах без VVTi давление тоже поднимается быстрее и как правило всегда успевает погаснуть до временной зоны инициализации в CIM.
Гремят у вас после запуска именно звёзды (либо сами, либо клапаны мотора не попадают в резонанс, потому что звёзды не повернулись куда надо), первая причина — вязкость масла, вторая — подклинивание клапанов VVTi которые отвечают за наполнение звёзд-регуляторов и поворот их на требуемый угол. Причина подклинивания — неправильно подобранная жёсткость материалов штока и корпуса клапана, что вызывает их ранний износ и стружку в клапане, исправили это только через 3 года, в 2009 модельном году, уже на инсигнии и новой астре. Клапаны полностью совместимые. Ну и третье — износ самих звёзд-регуляторов, из за вибрации при неправильном позиционировании (по вине клапанов).
Re: При запуске долго горит лампа давления масла. Где обратный клапан?
Сообщение AlbertVectraC » 22 май 2015 18:17
Мда! Сколько информации! Спасибо! А я думал банально масло убегает.
Видео:Замена Обратного Клапана за Генератором Опель Астра Н Z16XERСкачать
Z16xer обратный клапан масла за генератором
|