Задние амортизаторы ниссан патфайндер r51 какие выбрать

1. Какие аммортизаторы надёжнее и лучше (если такое вообще применимо):
газовые или масляные?
2. Какие стоят у нас? Например, у американцев в версии OR стоят Rancho.
3. Может есть у кого сравнительный опыт или знания по поводу следующего выбора: OME, Dobinsons, Tough Dog, Rancho, . посоветуйте.

Я в этом вопросе 0, не пинать.

В результате длительных поисков и после прочтения множества эх, выбор пал на аммортизаторы Rancho 9000, потому как:

1 — Самые крепкие из выпускающихся на Пат.
2 — Хорошая репутация среди покатушников.
3 — Регулируется жёсткость, в том числе из салона (при установке контроллера, есть и беспроводной вариант).
4 — Большой ресурс (по отзывам). Универсальны.

Из минусов — в данный момент в Москве нет передних, только задние, но цена сопоставима с изделиями конкурентов, а характеристики определённо лучше.

. выбор пал на аммортизаторы Rancho 9000

Хочу кататься по бездорожью, без фанатизма, но активно. Родные аммо неплохие, но отходят в таком режиме недолго, тем более, что у них паспортный ресурс 50К, а пробег у меня уже 25, то есть ещё 5-ку накатаю до замены. Шток и капсула аммортизаторов ранчо гораздо толще, а народ умудряется оторвать его (шток) даже на всем известных OME Nitrocharger и на ToughDog-ах.

Так вот, если сравнивать, то для нас Ранчо лучшее по всем показателям, смотреть здесь http://www.gorancho.com/products/sho. l/rs9000xl.php (передние) и http://www.gorancho.com/products/shocks/quicklift.php (задняя ось), а здесь табличка подбора для нашего Пата http://www.gorancho.com/products/sho. icklift_p2.php.

То есть, нам надо:
Перед — RS999790
Зад — RS999312
и на зад нужно установить ещё и так называемый spacer kit RS70077 (проставки).

Жёсткость регулируется на самих аммортизаторах, но можно поставить проводной контроллер и менять её прямо из салона (в комплекте к нему идёт небольшой компрессор и блок управления), а можно поставить беспроводной контроллер, тогда вообще ничего в салон тянуть не надо, установка вся на раму, а в салоне только пульт радиоуправления.

Жёсткость меняется, ход остаётся неизменным.

С таким комплектом машина поднимется на

2″ (50мм) и производитель утверждает, что тогда можно ставить 285/70-17.

P.S. Забыл, задние по 5000руб./шт. и комплект проставок

13000руб., перед, также, в районе 10000руб., контроллер, если интересно

Видео:Какие амортизаторы лучше и надежнее - газовые, масляные или газомаслянные. Просто о сложномСкачать

Задние амортизаторы ниссан патфайндер r51 какие выбрать

1. Какие аммортизаторы надёжнее и лучше (если такое вообще применимо):
газовые или масляные?
2. Какие стоят у нас? Например, у американцев в версии OR стоят Rancho.
3. Может есть у кого сравнительный опыт или знания по поводу следующего выбора: OME, Dobinsons, Tough Dog, Rancho, . посоветуйте.

Я в этом вопросе 0, не пинать.

В результате длительных поисков и после прочтения множества эх, выбор пал на аммортизаторы Rancho 9000, потому как:

1 — Самые крепкие из выпускающихся на Пат.
2 — Хорошая репутация среди покатушников.
3 — Регулируется жёсткость, в том числе из салона (при установке контроллера, есть и беспроводной вариант).
4 — Большой ресурс (по отзывам). Универсальны.

Из минусов — в данный момент в Москве нет передних, только задние, но цена сопоставима с изделиями конкурентов, а характеристики определённо лучше.

. выбор пал на аммортизаторы Rancho 9000

Хочу кататься по бездорожью, без фанатизма, но активно. Родные аммо неплохие, но отходят в таком режиме недолго, тем более, что у них паспортный ресурс 50К, а пробег у меня уже 25, то есть ещё 5-ку накатаю до замены. Шток и капсула аммортизаторов ранчо гораздо толще, а народ умудряется оторвать его (шток) даже на всем известных OME Nitrocharger и на ToughDog-ах.

Так вот, если сравнивать, то для нас Ранчо лучшее по всем показателям, смотреть здесь http://www.gorancho.com/products/sho. l/rs9000xl.php (передние) и http://www.gorancho.com/products/shocks/quicklift.php (задняя ось), а здесь табличка подбора для нашего Пата http://www.gorancho.com/products/sho. icklift_p2.php.

То есть, нам надо:
Перед — RS999790
Зад — RS999312
и на зад нужно установить ещё и так называемый spacer kit RS70077 (проставки).

Жёсткость регулируется на самих аммортизаторах, но можно поставить проводной контроллер и менять её прямо из салона (в комплекте к нему идёт небольшой компрессор и блок управления), а можно поставить беспроводной контроллер, тогда вообще ничего в салон тянуть не надо, установка вся на раму, а в салоне только пульт радиоуправления.

Жёсткость меняется, ход остаётся неизменным.

С таким комплектом машина поднимется на

2″ (50мм) и производитель утверждает, что тогда можно ставить 285/70-17.

P.S. Забыл, задние по 5000руб./шт. и комплект проставок

Читайте также: Сталь для пружин амортизаторов

13000руб., перед, также, в районе 10000руб., контроллер, если интересно

Видео:Обзор амортизаторов подвески, лучшие амортизаторы подвескиСкачать

Задние амортизаторы ниссан патфайндер r51 какие выбрать

1. Какие аммортизаторы надёжнее и лучше (если такое вообще применимо):
газовые или масляные?
2. Какие стоят у нас? Например, у американцев в версии OR стоят Rancho.
3. Может есть у кого сравнительный опыт или знания по поводу следующего выбора: OME, Dobinsons, Tough Dog, Rancho, . посоветуйте.

Я в этом вопросе 0, не пинать.

В результате длительных поисков и после прочтения множества эх, выбор пал на аммортизаторы Rancho 9000, потому как:

1 — Самые крепкие из выпускающихся на Пат.
2 — Хорошая репутация среди покатушников.
3 — Регулируется жёсткость, в том числе из салона (при установке контроллера, есть и беспроводной вариант).
4 — Большой ресурс (по отзывам). Универсальны.

Из минусов — в данный момент в Москве нет передних, только задние, но цена сопоставима с изделиями конкурентов, а характеристики определённо лучше.

. выбор пал на аммортизаторы Rancho 9000

Хочу кататься по бездорожью, без фанатизма, но активно. Родные аммо неплохие, но отходят в таком режиме недолго, тем более, что у них паспортный ресурс 50К, а пробег у меня уже 25, то есть ещё 5-ку накатаю до замены. Шток и капсула аммортизаторов ранчо гораздо толще, а народ умудряется оторвать его (шток) даже на всем известных OME Nitrocharger и на ToughDog-ах.

Так вот, если сравнивать, то для нас Ранчо лучшее по всем показателям, смотреть здесь http://www.gorancho.com/products/sho. l/rs9000xl.php (передние) и http://www.gorancho.com/products/shocks/quicklift.php (задняя ось), а здесь табличка подбора для нашего Пата http://www.gorancho.com/products/sho. icklift_p2.php.

То есть, нам надо:
Перед — RS999790
Зад — RS999312
и на зад нужно установить ещё и так называемый spacer kit RS70077 (проставки).

Жёсткость регулируется на самих аммортизаторах, но можно поставить проводной контроллер и менять её прямо из салона (в комплекте к нему идёт небольшой компрессор и блок управления), а можно поставить беспроводной контроллер, тогда вообще ничего в салон тянуть не надо, установка вся на раму, а в салоне только пульт радиоуправления.

Жёсткость меняется, ход остаётся неизменным.

С таким комплектом машина поднимется на

2″ (50мм) и производитель утверждает, что тогда можно ставить 285/70-17.

P.S. Забыл, задние по 5000руб./шт. и комплект проставок

13000руб., перед, также, в районе 10000руб., контроллер, если интересно

Видео:Амортизаторы Lovells Nissan Pathfinder R51Скачать

Задние амортизаторы ниссан патфайндер r51 какие выбрать

1. Какие аммортизаторы надёжнее и лучше (если такое вообще применимо):
газовые или масляные?
2. Какие стоят у нас? Например, у американцев в версии OR стоят Rancho.
3. Может есть у кого сравнительный опыт или знания по поводу следующего выбора: OME, Dobinsons, Tough Dog, Rancho, . посоветуйте.

Я в этом вопросе 0, не пинать.

В результате длительных поисков и после прочтения множества эх, выбор пал на аммортизаторы Rancho 9000, потому как:

1 — Самые крепкие из выпускающихся на Пат.
2 — Хорошая репутация среди покатушников.
3 — Регулируется жёсткость, в том числе из салона (при установке контроллера, есть и беспроводной вариант).
4 — Большой ресурс (по отзывам). Универсальны.

Из минусов — в данный момент в Москве нет передних, только задние, но цена сопоставима с изделиями конкурентов, а характеристики определённо лучше.

. выбор пал на аммортизаторы Rancho 9000

Хочу кататься по бездорожью, без фанатизма, но активно. Родные аммо неплохие, но отходят в таком режиме недолго, тем более, что у них паспортный ресурс 50К, а пробег у меня уже 25, то есть ещё 5-ку накатаю до замены. Шток и капсула аммортизаторов ранчо гораздо толще, а народ умудряется оторвать его (шток) даже на всем известных OME Nitrocharger и на ToughDog-ах.

Так вот, если сравнивать, то для нас Ранчо лучшее по всем показателям, смотреть здесь http://www.gorancho.com/products/sho. l/rs9000xl.php (передние) и http://www.gorancho.com/products/shocks/quicklift.php (задняя ось), а здесь табличка подбора для нашего Пата http://www.gorancho.com/products/sho. icklift_p2.php.

То есть, нам надо:
Перед — RS999790
Зад — RS999312
и на зад нужно установить ещё и так называемый spacer kit RS70077 (проставки).

Жёсткость регулируется на самих аммортизаторах, но можно поставить проводной контроллер и менять её прямо из салона (в комплекте к нему идёт небольшой компрессор и блок управления), а можно поставить беспроводной контроллер, тогда вообще ничего в салон тянуть не надо, установка вся на раму, а в салоне только пульт радиоуправления.

Жёсткость меняется, ход остаётся неизменным.

С таким комплектом машина поднимется на

2″ (50мм) и производитель утверждает, что тогда можно ставить 285/70-17.

Читайте также: Восстановление амортизаторов газ 24

P.S. Забыл, задние по 5000руб./шт. и комплект проставок

13000руб., перед, также, в районе 10000руб., контроллер, если интересно

Видео:Как БЫСТРО проверить амортизаторы. Проверка амортизаторов САМОСТОЯТЕЛЬНОСкачать

Pathfinder R51 опыт эксплуатации

#1201

#1202

люди кто делал лифт, какие пружины и амортизаторы кто что ставил поделитесь , жутко не нравиться как себя ведет задок на родных пружинках и амортерах (хотя стоит ранчо) вот хочу за одно и поднять до5 см больше не нужно, поделитесь впечатлениями

#1203

люди кто делал лифт, какие пружины и амортизаторы кто что ставил поделитесь , жутко не нравиться как себя ведет задок на родных пружинках и амортерах (хотя стоит ранчо) вот хочу за одно и поднять до5 см больше не нужно, поделитесь впечатлениями

У меня стоит лифт пакет от TOUGH DOG. Пружины + амортизаторы. Лифт примерно 7-8 см., хотя было написано 4. Купить можно на VD. У них же есть и альтернатива по дешевле (Другой производитель). Плюс поставил BF AT 265/70/17 вместо штатной 265/65/17.

#1204

люди кто делал лифт, какие пружины и амортизаторы кто что ставил поделитесь , жутко не нравиться как себя ведет задок на родных пружинках и амортерах (хотя стоит ранчо) вот хочу за одно и поднять до5 см больше не нужно, поделитесь впечатлениями

У меня стоит лифт пакет от TOUGH DOG. Пружины + амортизаторы. Лифт примерно 7-8 см., хотя было написано 4. Купить можно на VD. У них же есть и альтернатива по дешевле (Другой производитель). Плюс поставил BF AT 265/70/17 вместо штатной 265/65/17.

#1205

люди кто делал лифт, какие пружины и амортизаторы кто что ставил поделитесь , жутко не нравиться как себя ведет задок на родных пружинках и амортерах (хотя стоит ранчо) вот хочу за одно и поднять до5 см больше не нужно, поделитесь впечатлениями

У меня стоит лифт пакет от TOUGH DOG. Пружины + амортизаторы. Лифт примерно 7-8 см., хотя было написано 4. Купить можно на VD. У них же есть и альтернатива по дешевле (Другой производитель). Плюс поставил BF AT 265/70/17 вместо штатной 265/65/17.

Жестче, но теперь на тассе как влитой.

#1206

люди кто делал лифт, какие пружины и амортизаторы кто что ставил поделитесь , жутко не нравиться как себя ведет задок на родных пружинках и амортерах (хотя стоит ранчо) вот хочу за одно и поднять до5 см больше не нужно, поделитесь впечатлениями

У меня стоит лифт пакет от TOUGH DOG. Пружины + амортизаторы. Лифт примерно 7-8 см., хотя было написано 4. Купить можно на VD. У них же есть и альтернатива по дешевле (Другой производитель). Плюс поставил BF AT 265/70/17 вместо штатной 265/65/17.

Жестче, но теперь на тассе как влитой.

Озвучьте цену амортизаторов пожалуйста!

Амортизаторы я взял самые дорогие, с регулировкой жесткости, 9 уровней. Цена за штуку передние: 40 000 тенге за штуку, задние: 28 000
тенге за штуку. Пружины TOUGH DOG я брал с рук у знакомого и очень дешево, так что реальную стоимость не знаю.
http://www.toughdogd. thfinderR51.htm . Думаю что не сильно переплатил если верить ценам в Австралии.

Сообщение отредактировал Pred@tor: 20.07.2011, 10:06:27

#1207

люди кто делал лифт, какие пружины и амортизаторы кто что ставил поделитесь , жутко не нравиться как себя ведет задок на родных пружинках и амортерах (хотя стоит ранчо) вот хочу за одно и поднять до5 см больше не нужно, поделитесь впечатлениями

У меня стоит лифт пакет от TOUGH DOG. Пружины + амортизаторы. Лифт примерно 7-8 см., хотя было написано 4. Купить можно на VD. У них же есть и альтернатива по дешевле (Другой производитель). Плюс поставил BF AT 265/70/17 вместо штатной 265/65/17.

Жестче, но теперь на тассе как влитой.

#1208

#1209

Что-то с адаптацией американцев прямо беда. Никто не берётся.

Хоть бы знаки переделали, типа «37,3». На Аль-Фараби «49,7».

#1210

#1211

Что-то с адаптацией американцев прямо беда. Никто не берётся.

Хоть бы знаки переделали, типа «37,3». На Аль-Фараби «49,7».

#1212

У меня машина с Америки. 2008 модельный год. Пружины брал с Европейца Испанской сборки 2007 год. Так что разница ХЗ.

#1213

У меня машина с Америки. 2008 модельный год. Пружины брал с Европейца Испанской сборки 2007 год. Так что разница ХЗ.

а как можно глянуть вы в Алмате?

#1214

#1215

#1216

У меня машина с Америки. 2008 модельный год. Пружины брал с Европейца Испанской сборки 2007 год. Так что разница ХЗ.

а как можно глянуть вы в Алмате?

Читайте также: Амортизаторы для соляриса 2018 года

Ниже здания ЦУМа (парковка), без проблем смотрите.

#1217

Купил Патфайндер, 07 год, по паспорту — 08. Американец. Диски точил на Александр и К. Равно как и менял все жидкости. Не могу найти электрика, кто возьмется за перепрошивку компьютера — мили/галоны/фаренгейты и радиочастоты, никому не удалось перекинуться? Последний раз тема перепрошивки возникала в мае в этой ветке, вдруг чего-то изменилось? Обзвонил СТО, говорят маловато патов, нам неинтересно — может нам объединиться и с кем-нить одним договориться? народу то тут полно.

Вопрос этот я поднимал на этой же странице, выше.
В принципе, меня бы устроила хотя бы замена шкалы спидометра. Остальное не так важно.

А что не так с радиочастотами? У меня без монитора, Бозе на 6 CD, радио нормально работает.

#1218

Купил Патфайндер, 07 год, по паспорту — 08. Американец. Диски точил на Александр и К. Равно как и менял все жидкости. Не могу найти электрика, кто возьмется за перепрошивку компьютера — мили/галоны/фаренгейты и радиочастоты, никому не удалось перекинуться? Последний раз тема перепрошивки возникала в мае в этой ветке, вдруг чего-то изменилось? Обзвонил СТО, говорят маловато патов, нам неинтересно — может нам объединиться и с кем-нить одним договориться? народу то тут полно.

Вопрос этот я поднимал на этой же странице, выше.
В принципе, меня бы устроила хотя бы замена шкалы спидометра. Остальное не так важно.

А что не так с радиочастотами? У меня без монитора, Бозе на 6 CD, радио нормально работает.

#1219

Купил Патфайндер, 07 год, по паспорту — 08. Американец. Диски точил на Александр и К. Равно как и менял все жидкости. Не могу найти электрика, кто возьмется за перепрошивку компьютера — мили/галоны/фаренгейты и радиочастоты, никому не удалось перекинуться? Последний раз тема перепрошивки возникала в мае в этой ветке, вдруг чего-то изменилось? Обзвонил СТО, говорят маловато патов, нам неинтересно — может нам объединиться и с кем-нить одним договориться? народу то тут полно.

Вопрос этот я поднимал на этой же странице, выше.
В принципе, меня бы устроила хотя бы замена шкалы спидометра. Остальное не так важно.

А что не так с радиочастотами? У меня без монитора, Бозе на 6 CD, радио нормально работает.

у меня с монитором и часть функций компьтера туда же выводит — расход галлоны на мили, фаренгейт и только нечетные радиочастоты радио. обзовнил ВСЕХ (!). кто занимает адаптацией — ни один не взялся. говорят машин мало — нам неинтересно. послвеовали в москву съездить (шутники). проточка дисков 6 вместе с установкой новых колодок и их шлифовкой. говорят резина сейчас зимняя соскидками в шинторге и вианоре. но в последнем есть только 265/70/17 — вроде она проходит на патфайндер или стоит пошарить еще?

#1220

Купил Патфайндер, 07 год, по паспорту — 08. Американец. Диски точил на Александр и К. Равно как и менял все жидкости. Не могу найти электрика, кто возьмется за перепрошивку компьютера — мили/галоны/фаренгейты и радиочастоты, никому не удалось перекинуться? Последний раз тема перепрошивки возникала в мае в этой ветке, вдруг чего-то изменилось? Обзвонил СТО, говорят маловато патов, нам неинтересно — может нам объединиться и с кем-нить одним договориться? народу то тут полно.

Вопрос этот я поднимал на этой же странице, выше.
В принципе, меня бы устроила хотя бы замена шкалы спидометра. Остальное не так важно.

А что не так с радиочастотами? У меня без монитора, Бозе на 6 CD, радио нормально работает.

у меня с монитором и часть функций компьтера туда же выводит — расход галлоны на мили, фаренгейт и только нечетные радиочастоты радио. обзовнил ВСЕХ (!). кто занимает адаптацией — ни один не взялся. говорят машин мало — нам неинтересно. послвеовали в москву съездить (шутники). проточка дисков 6 вместе с установкой новых колодок и их шлифовкой. говорят резина сейчас зимняя соскидками в шинторге и вианоре. но в последнем есть только 265/70/17 — вроде она проходит на патфайндер или стоит пошарить еще?

У меня в меню меняется все на метрическую систему. Спидометр напрягает до сих пор. Заменить можно в принципе, дорого только покупать новый. Разбирал, снимал спидометр проблем вообще не должно быть.

Сообщение отредактировал Veruneshka: 26.07.2011, 18:13:48

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  💥 Видео

  Лучшие амортизаторы для "корейцев"(Цена-Качество)Скачать

  

  ТОП проблем Ниссан Патфайндер 3 | Самые частые неисправности и недостатки Nissan Pathfinder R51Скачать

  

  Как выбрать амортизаторы для своего авто. Тест амортизаторов. ВидыСкачать

  

  Рейтинг АМОРТИЗАТОРОВ. Какие амортизаторы купить MANDO, SACHS, KAYABA, MONROEСкачать

  

  Вся правда про Амортизаторы KYB ❗️ Японская и Малайзийская 🚫 КАЯБАСкачать

  

  Амортизаторы стекла задней двери для Nissan Pathfinder AS-NI-PT51-00 (обзор, установка)Скачать

  

  ПОЧЕМУ ОПЫТНЫЕ АВТОМОБИЛИСТЫ НЕ СТАВЯТ ГАЗОВЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ ВМЕСТО МАСЛЯНЫХСкачать

  

  Амортизаторы капота для Nissan Pathfinder R51 / Ниссан Патфайндер 3Скачать

  

  ⚡ Проверили пружины и удивились: некоторые не годятся! Как выбрать пружины подвески?Скачать

  

  Обзор Nissan Pathfinder, амортизаторы Bilstein. "Моторы" выпуск 161Скачать

  

  НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2.5 Д Р51 РЕСТАЙЛИНГ ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ СТОЕК (АМОРТИЗАТОРОВ)Скачать

  

  Почему я продал Ниссан Патфайндер 3? Минусы б/у Nissan Pathfinder R51 с пробегомСкачать

  

  НИКОГДА НЕ СТАВИТЕ ПРОСТАВКИ ПОД ПРУЖИНЫ АВТО ?Скачать

  

  Патфайндер R51, замена пружин и амортизаторов на усиленный лифт комплект РИФ.Скачать

  

  Установка Лифт комплекта Риф на Патфайндер, в Техцентре Коуш на ВДНХ.Скачать

  

  замена задних пружин и амортизаторов Nissan pathfinder r51 , сломалась пружина 😳Скачать