опоры каждые 10-15 т на замену. если уж ставить . то каяба и ейбач. сам на приоре —подвеска жесткая но бестолковая.
С утра 10 мая Old Sam, который пришел менять стойки был удивлен, что все сделано.
но вот по поводу приоровских стоек можно засомневаться. Стоят они если не ошибаюсь раза в два дороже чем такой же десятошный комплект, а начинка отличается сли не ошибаюсь (не ошибаюсь ведь?) только в конической пружине и новой опоре. А сам аморт то остался тем же гэ
Кстати подскажите мне, в приору ставят только масляный сааз или ставят и газ-мяс от сааза?
Мое мнение что за такие деньги лучше купить отдельно разборной десятый «сапог», желаемые вкладыши, пружины и опоры (или те или те..). Ну а если так хочется коническую пружину с «модной» опорой, то можно поискать также разборной приоровский «сапог» (наверно его уже коопы делают), так же купить нормальный вкладыш, приоровскую пружину и ее же опору.
чиркани пару букв о том каким стал клиренс, изменилась ли высота?
На приоровском «сапоге» рычаг находится на той же высоте что и на десятом? В собраном виде стойка отличается по высоте?
Короче, нормально все.
Машина реально глотает лежачих полицейских незаметно.
Подвеска точно жестче.
Не знаю, в чем разница внутри стоек 2110 и 2170, я жопометром все меряю. Окончательно все будет ясно после схода-развала. Можно будет и в повороты на скорости повходить и еще на разных режимах потестить.
Да, денег вышло больше 5 тыков, но меньше 6 тыков.
Единственное, стойки, опоры и пружины мне привезли по оптовой цене.
Мелочевку брал в розницу.
В общей сложности вышло ненамного дороже, чем если бы брал стойки 2110.
результат . я думаю. плачевный. почитай приоровский форум . опоры каждые 10-15 т на замену. если уж ставить . то каяба и ейбач. сам на приоре —подвеска жесткая но бестолковая.
Когда-то у меня была 8-ка. Я как-то раз сдуру поставил на нее каябу.
Правую стойцу пробил в ямке через неделю. Выкинул.
На этой 12-ке стояла родная подвеска. Прошла уже 100 тыков.
Особых нареканий нет, просто устала
А все эти каябы-эйбахи-ремусы.
Если я захочу себе машину для гонок, я возьму субарь или эво.
Фули вваливать бабло в таз, а потом 10 лет продавать за цену «с учетом фарша».
Ну вот и случился ещё один долгожданный момент,
когда каждый десятковод может смело сказать
— Тюнинг передней подвески, ходи нна мимо
Те — Прощай, СС-20, Асоми и пр. бренды, вымученные Десятым семейством
Конечно, спасибо им большое,
но, если смотреть правде в глаза, то Правда говорит,
шо завод ТАЗ, приоровской подвеской, натянул все эти бренды вместе взятые — на один большой.
===========================================
Теперь — уходим ф детали
Итак, прежде всего — это приоровская бочкообразная пружина
Только такая пружина способна нести в себе мягкость и непробиваемость.
Всё, что нам втирали прежде,
про «переменный шаг витка» или там «про нивъепенную закалку прутка»
-то всё лошня и нигде в мире не используецца.
Только в Рашинском тюнинхе
По теории,
изменять характеристики пружины можно двумя способами :
1 — толщина прутка (посмотрите на пружины вагона), 2 — диаметр витка (сравните переднюю и заднюю пружину).
Фсё
Бочкообразная пружина — это сочетание грузоподъёмности зада и мягкости переда.
Ещё возможна клиновидная пружина,
такие изначально ставили на Калину.
Эта пружина, имха, шаг ни туда, ни сюда.
Самое место ей — ГРМ
===========================================
Верхняя опора
Подшипник опоры скользящего типа. Там нет шариков
Нечто подобное было на АЗЛК-2141,
ну, и разнесённая конструкция конечно же — СС-20.
Шток аморта теперь не крутицца вместе со стойкой, а прикручен к опоре намертво.
Передаю привет производителям амортизаторов,
которые не рекомендовали установку своей продукции с опорами СС-20.
Хочецца напомнить им,
чтобы не забыли внести изменения в конструкцию своего аморта,
прежде чем двигать на рынок с продукцией на Приору
Изнашиваемых элементов в опоре всего два :
подшипник и сама опора.
На сегодняшний день рынок просто завален выбором опор.
Я себе поставил «Эладаформ»,
тк только они шли сподшипником (ВПЗ) и с резинкой под чашку.
Цены — от 250р/шт (мои — 750р).
Подшипники есть двух видов — СКФ (350р) и ВПЗ (250р).
Что должно случицца, чтобы этот подшипник застучал — я не представляю
По идее, к 100ткм там вымоет смазку и он начнёт просто скрипеть.
На такой ресурс я согласен
Читайте также: Как проверить работоспособность стойки амортизатора не снимая
Применение более сильного амортизатора, вместо штатного СААЗа,
скорее всего, будет бить по ресурсу демпфера опоры.
============================================
Амортизатор фирмы СААЗ Ага, тут тоже интересный момент
Видимо приороводы не заметили,
но выход штока стал больше почти на целый сантим.
Леон112, твои втулочки сдемократили и ставят теперь на заводе
Подвеска стала более длинноходая, почти как аморты СС-20.
(На фото в десятой стойке — штатный патрон)
По характеристикам сжатия/отбоя разница с с десятым небольшая.
Десятая :
ход сжатия 153 (15,6)
ход отбоя 752 (76,8)
Приора :
ход сжатия 153 (15,6)
ход отбоя 800 (81,6)
============================================
Колхоз с установкой
Дело в том, что упорных шайб приоровской опоры нигде нет.
Пришлось колхозить. ибо ждать эти шайбы из ТЛТ — нуигонах
Одна шайба, та что будет в самой опоре, должна быть сферическая.
А вторая может быть плоская, но должна свободно входить в чашку стойки.
Ну и, сверху, временно — до подвоза боеприпасофф из ТЛТ ,
можно обойтись одной сферической
============================================
Работает это всё — ЗАШИБИСЬ
Конечно, под большим вопросом ресурс СААЗов. Будем поездить, будем пацматреть
По характеристикам всё очень устраивает,
подвеска и мягкая, и х её пробьёшь.
Не знаю, чего это журналюгам Приора показалась жестковатой.
Мне так совсем не представилось.
Те — если СААЗы быстро сдохнут, то будем приобретать СС-Комфорт, но никак не «Шоссе».
==========================================
Бюджет
Аморты — 1300/шт,
Опора — 750/шт,
пружина — 600р/шт,
чашки — 350р/пара,
набор шайб — 100р,
пыльник-отбойник — 400р/пара
Видео:Задние амортизаторы.ПриораСкачать
Задние амортизаторы от приоры в ваз 2112
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Вроде бы все темы с Приорой отслеживаю, но про отличия в подвеске никто не писал.
Читайте также: Прокачка амортизаторов в пятигорске
Отличаются ли там пружины?
Можно ли туда ставить 10-шные стоки (чтобы поставить нормальные амики)?
Отличаются ли опоры стоек?
Вопос не по конструкции, а по установчным размерам. Вообщем можно ли у приоры прокачать подвеску 10-шными деталаями или ждать все дя 2170.
Вопос не по конструкции, а по установчным размерам. Вообщем можно ли у приоры прокачать подвеску 10-шными деталаями или ждать все дя 2170.
Alex80
Пружинки не укрорченые с прогресивной характеристикой воткни, будет мягче — по идее.
Хотя не знаю как там по жескости на приоре, но на матрехе подвеска и так мякая ?
Еще как вариант в колесах 1.8 сделай, тоже будет мягко, но можешь попасть на новую резину.
задолбали мега надёжные опоры и опорные подшипники
поставить подвеску от 2110
почему подвеска 2110 не нравится?
Потому что опоры конструктивно гремучие. А дольше ходить вряд ли они будут.
стойки стабилизатора какие лучше взять?
Собственно вопрос, есть такие кто переделывал? Каков эффект был?
Я на калине 16клапанной переделывал, своей, там с завода был похоже на приоро варэант.
Сначала на 2108 подвеску заменил, с патронами каяба-масло. Пружины просели дофига, опоры задристали за 2 месяца.
Потом поставил 2112 пружины и опоры, опоры чёт снизу пошло отслоение резины.
Затем поставил передние опоры Асоми 2110 (тут главно верхние чашки пружин вазо-завода, а не кооперативные, на кооперативных не остаётся зазора для опор Асоми), и года через полтора продал машину, подвеска идеально себя вела.
Ну вроде чуть жестковато из-за пружин 2112, хотя может и показаось. (патроны так и были 2108).
Имеется ваз 21114 с установленной приороподвеской, подвеска живая, козлит как на новой, задолбали мега надёжные опоры и опорные подшипники
Видео:Замена задних стоек (амортизаторов) на ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калина, Гранта, Приора, 2109 и 2108Скачать
Стойки от Приоры на 2110?
Приветствую всех читателей блога, и сегодня будет рассмотрена тема по поводу установки передних стоек от Приоры на семейство автомобилей ВАЗ 2110, 2111 и 2112. Для начала стоит сказать несколько слов о совместимости. Чтобы поставить передние стойки 2170, необходимо также заменить следующие детали:
- Пружины бочкообразные.
- Опоры.
- Опорные подшипники.
Если вы захотите поставить на стандартную приоровскую стойку десятую пружину, то ничего не получится, так как место под нижний виток сильно отличается. То же самое касается и опорных подшипников. Итак, стоит подвести итог: для того, чтобы заменить стойки — необходимо ставить все детали от Приоры: опоры, подшипники, пружины. Получается, можно смело брать и устанавливать модули передней подвески, так как в сборе они взаимозаменяемы.
В приведенной по ссылке статье по замене передних стоек на Приоре можно наглядно посмотреть на процедуру замены данных деталей подвески. Что касается отличий, то на последнем фото прекрасно видно, что пружины и опоры никак нельзя менять, а только модули в сборе.
Читайте также: Обзор амортизаторов для мотоцикла
Чтобы было более понятно, о чем идет речь, на фото ниже показаны отличия по нижней части стойки — посадочное место под нижний виток пружины.
То же самое и по верхней части — но думаю, наглядно не стоит лишний раз все показывать, смысл итак понятен. Так что, если кто надумает менять стойки на своей 2110 и ставить от Приоры, придется производить замену именно модулей передней подвески в сборе!
Видео:Стойки ВАЗ 2110 / 2108 / Приора / Калина отличия и взаимозаменяемостьСкачать
Задние амортизаторы от приоры в ваз 2112
«задние стойки» у всех передпепрводных вазов одинаковые ).
+1 восьмые самые мягкие, приорские самые жесткие.
«задние стойки» у всех передпепрводных вазов.
и называют их задние амортизаторы.
Как раз из-за конструкции (пружина опирается на амортизатор) их называют не амортизаторы, а стойки.
Грубо говоря, амортизаторы — это то что можно снять с машины, и она при этом не рухнет, а стойки — это то на чём подвеска «стоит».
pro kit идут без занижения. после установки ж#@а чуть поднимется, морда останется на своем месте.
Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:
«задние стойки» у всех передпепрводных вазов одинаковые ).
+1 восьмые самые мягкие, приорские самые жесткие.
«задние стойки» у всех передпепрводных вазов.
и называют их задние амортизаторы.
Как раз из-за конструкции (пружина опирается на амортизатор) их называют не амортизаторы, а стойки.
Грубо говоря, амортизаторы — это то что можно снять с машины, и она при этом не рухнет, а стойки — это то на чём подвеска «стоит».
я имел ввиду конструкция задка идентичная. и если брать не сток варианты, то разницы боооольшой нет.
а насчет стойки не стойки, спорить не буду. всю жизнь говорил что это аммортизаторы и буду говорить. и в магазинах пишут задний амортизатор в сборе, передняя стойка в сборе!
Когда менял ходовку ,гамузом,на задние ССки не хватило 100 грн. Продаван,грит, возьми приоровские,по ТТХ похожие. Купил приоровские СААЗ. Получилось перед СС-комфорт, зад приора . Набегали 70 ткм. О выборе не жалею тьфу-тьфу-тьфу.
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Только опорники стоек Асоми,плюс резинки на пружины от СС.
а насчет стойки не стойки, спорить не буду. всю жизнь говорил что это аммортизаторы и буду говорить. и в магазинах пишут задний амортизатор в сборе, передняя стойка в сборе!
В магазинах те ещё писатели, это они, продаваны, назвали «катафотом» красный пластиковый декоративный элемент между задними фонарями, это из-за них на ТО докапываются до тех кто его заклеит или закрасит — якобы закрыт световозвращающий элемент, предусмотренный конструкцией, хотя на самом деле эта хрень ничего не световозвращает.
Классика, нива, даже 41-й москвич (и ещё толпа инотазов с аналогичной подвеской) — сзади амортизаторы, их можно снять и даже ездить (правда не далеко, не быстро и очень забавно). Снять задние «амортизаторы» с ПП вазов и ездить — невозможно.
Правильное каталожное название «Стойка амортизационная».
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
📹 Видео
стук задней правой стойки ваз 2110..приора...решениеСкачать
Причина стука в подвеске Приоры (точка на i)Скачать
Амортизаторы передние и задние на Lada Priora Demfi Comfort МасленыеСкачать
Автомобильные амортизаторы НИКОН.Отзыв за стойки фирмы никон на ваз 2110 и 2170 а так-же других автоСкачать
Стучат новые стойки на приоре... Победа над стуком новых амортизаторов приора.Скачать
Установка передних и задних стоек SS20 на Гранту. Полная замена!!!Скачать
Замена задних стоек на ПриореСкачать
Амортизаторы Ваз 2110 1118 сравнение. стойки от магазина https://detali.zp.uaСкачать
Замена задних стоек на Калине,Ваз, Гранте, Приоре.Скачать
Разные стойки приора передние амортизаторы нового образца..Скачать
Стойки Приора на ВАЗ 2110 | Занижение DEMFI -70 | #ВИШЕНКАСкачать
прокачка задней стойки приораСкачать
Опоры верхние амортизаторов задней подвески "АСОМИ" Комфорт PRO для ВАЗСкачать
ПЕРЕДНИЕ СТОЙКИ ОТ ПРИОРЫ ДЕМФИ -50 НА Ваз 2110. НОВЫЕ ДИСКИ ЗА 1000Р. ВИД ИМЕЕТСкачать
Не делайте так, просевшие пружины! Совет как поднять машину ВАЗ 2110-2112Скачать
Замена задних стоек ваз 2114 2110 Приора ss20Скачать
Новые газонаполненные амортизаторы на приоруСкачать
