Задние амортизаторы плаза веста

Амортизатор задний однотрубный для Лада Веста

Артикул товара: AB512PV

Цена за комплект (2 шт.)

Однотрубные амортизаторы дают свободу выбора стиля вождения. Осторожный или активный, спортивный стиль вождения — в любом из этих форматов однотрубный амортизатор будет работать исправно и эффективно.

Представлены следующие серии амортизаторов:

• «СТАНДАРТ» — имеют показатели наиболее приближенные в заводским. Идеальная замена штатных стоек для любителей комфортной езды.
• «СПОРТ» — для тех, кто предпочитает более активное вождение, спортивное. В таких стойках усилия увеличены на 50 — 80% от стандартных и давление газа составляет 30 бар. Позволяют хорошо контролировать ситуацию при скоростном движении.
• «СПОРТ 50» — спортивные стойки, которые созданы для любителей тюнинга, которые хотят занизить автомобиль. Устанавливаются совместно с укороченными пружинами.

Одним из преимуществ газового однотрубника является отсутствие вспенивания амортизационной жидкости, это достигается высоким давление газа в рабочей полости и обеспечивает стабильность усилий амортизатора.

Газовые амортизаторы гарантируют устойчивость, управляемость и сокращение тормозного пути автомобиля на дороге с любым покрытием.

Товар сертифицирован.

Передние однотрубные стойки от производителя ПЛАЗА для ЛАДА Веста представлены здесь.

Задние амортизаторы Лада Веста, Веста СВ, Плаза

Ваша просьба принята!

Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты

Задние амортизаторы для Лада Веста, Веста СВ

Производитель: Плаза (Plaza)

Однотрубные газовые амортизаторы — можно назвать усиленными элементами задней подвески, по сравнению с амортизаторами двухштоковой конструкции. Подтверждением этому служит тот факт, что профессиональные гоночные авто оснащаются только однотрубниками.

В чем отличительные особенности однотрубных газовых амортизаторов?

Состоят из одного рабочего цилиндра, разделенного на две части. В одной — амортизаторная жидкость, в другой — газ, закачанный под высоким давлением.

• Благодаря конструкции исключается кавитация и вспениваемость жидкости.
• Улучшенная теплоотдача.
• Не теряют рабочих характеристик при интенсивной эксплуатации.
• Гарантируют устойчивость автомобиля и его уверенную управляемость как в городских условиях, так и на загородных дорогах.
• Сокращают тормозной путь и снижают эффект аквапланирования.
• Можно перевозить и устанавливать под любым градусом наклона, хоть «вверх ногами».
• В сравнении с «классическими» гидравлическими амортизаторами — плавность хода снижается, это обусловлено высоким давлением газа в конструкции. Однако , привыкание к новым характеристикам происходит в короткие сроки — примерно 1,5-2 недели.
• Работают без посторонних звуков: стуков, скрипов, без заеданий по всей длине хода поршня.

В ассортименте представлены амортизаторы Плаза для водителей с разными стилями управления:

— арт. АВ512 — «СТАНДАРТ» — это оптимальная замена заводских стоек. Рассчитана на спокойную, комфортную езду. Корпус стоек имеет оранжевый цвет.

— АВ512SP — «Спорт» — для автолюбителей, предпочитающих спортивное, динамичное управление автомобилем. Выполнены в ярко-желтом цвете.

— АВ512SP50 — «Спорт 50» — для любителей тюнинга. Устанавливаются совместно с заниженными пружинами. Корпус стоек также имеет ярко-желтый цвет.

Стоимость указана за 2 шт.(комплект)!

Товар сертифицирован.

Гарантия составляет от 6 до 12 месяцев (в зависимости от способа установки — самостоятельно или на сертифицированном СТО).

Напоминаем, что замену элементов подвески рекомендуется производить парно, то есть одновременно справа и слева на одной оси.

Читайте также: Длина амортизаторов для восхода

Передние амортизаторы Плаза для Лада Веста и Веста СВ представлены по этой ссылке.

Для установки стоек можно обратиться к специалистам нашего автосервиса в СПБ:

ул. Передовиков, д.8 А, тел. для записи 8-921-773-33-04

Амортизатор задний однотрубный для Лада Веста Кросс, СВ Кросс, Плаза

Амортизатор задний однотрубный для Лада Веста Кросс, СВ Кросс

Артикул товара: АB512CROSS

Цена за комплект (2 шт.)

При первом опыте замены двухтрубных амортизаторов на однотрубные, у водителя может появиться ощущение повышенной жесткости подвески и снижения плавности хода. Срок привыкания к новой подвеске составит примерно 1,5-2 недели.

После этого вы в полной мере ощутите преимущества однотрубников:

• улучшение управляемости, маневренности и курсовой устойчивости автомобиля;
• лучшее охлаждение, за счет чего рабочие свойства не пропадают при перегреве;
• исправная и эффективная работа подвески на дорогах с любым покрытием;
• снижение эффекта аквапланирования .

В ассортименте представлены амортизаторы следующих серий:

— «СТАНДАРТ» — имеют показатели наиболее приближенные в заводским. Идеальная замена штатных стоек для любителей комфортной езды.

— «СПОРТ» — для тех, кто предпочитает более активное вождение, спортивное. В таких стойках усилия увеличены на 50 — 80% от стандартных и давление газа составляет 30 бар. Позволяют хорошо контролировать ситуацию при скоростном движении.

— «СПОРТ 50» — спортивные стойки, которые созданы для любителей тюнинга, которые хотят занизить автомобиль. Устанавливаются совместно с укороченными пружинами.

Товар сертифицирован.

Передние однотрубные стойки от производителя ПЛАЗА для ЛАДА Веста Кросс и Лада Веста СВ Кросс представлены здесь.

Какие амортизаторы лучше поставить на Lada Vesta

Главная задача амортизаторов — удержание колеса в постоянном контакте с дорогой, чтобы избежать потери контроля над автомобилем. В настоящее время на Весту предлагается большое множество амортизаторов разных производителей. Разбираемся, какие амортизаторы лучше выбрать: оригинальные или аналог.

Артикулы оригинальных деталей передней подвески Lada Vesta:

• 8450006745 и 8450006744 — Стойка телескопическая левая и правая в сборе (СААЗ)
• 8450031057 (8450033433) и 8450031056 (8450033432) — Стойка телескопическая левая и правая в сборе Cross (ЛАДА Ижевск)
• 8450032654 и 8450032653- Стойка телескопическая левая и правая в сборе Sport (Лада-Спорт)
• 8450033433 (8450031057) и 8450033432 (8450031056) — Стойка телескопическая левая и правая в сборе Cross (СААЗ)

Артикулы оригинальных деталей задней подвески Lada Vesta:

• 8450006786 — Амортизатор задней подвески в сборе (СААЗ)
• 8450031059 — Амортизатор задней подвески в сборе Cross (ЛАДА Ижевск)
• 8450032657 — Амортизатор задней подвески в сборе Sport (Лада-Спорт)

Каждый производитель амортизаторов утверждает, что их продукция лучше оригинальных деталей. Например:

• более комфортное и плавное прохождение мелких и крупных неровностей дороги;
• более усиленная конструкция амортизатора;
• возможность выбора уровня жесткости;
• комплект подвески с занижением;
• и т.д.

Это дает возможность владельцам Вест выбрать амортизаторы, которые лучше всего подходят под конкретный стиль езды.

Определяем путем голосования:

1. Какой фирмы амортизаторы выбрали.
2. Что для вас важней: комфорт или управляемость.
3. Какой ресурс был заводских амортизаторов.

Оставляйте свои отзывы в комментариях, участвуйте в опросе!

Задние амортизаторы Лада Веста Кросс, Веста СВ Кросс, Плаза

Ваша просьба принята!

Читайте также: Сайлентблок заднего амортизатора хендай соната тагаз артикул

Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты

Задние амортизаторы Лада Веста Кросс, Веста СВ Кросс

Производитель: Плаза (Plaza)

Единственный в России завод по производству однотрубных газовых амортизаторов ПЛАЗА — является настоящим идеологом однотрубников. Их принцип работы, идея заключается в том, чтобы не копировать в полной мере штатные элементы, а создавать амортизаторы, которые улучшат автомобиль и его технические характеристики. При этом продукция полностью отвечает требованиям ТУ, заданным АвтоВазом, и превышает их.

Основные технические отличия однотрубных амортизаторов Плаза:

1. Отличная энергоемкость. Это говорит о том, что в условиях перегрева амортизаторы не теряют эксплуатационные характеристики, что позволяет сохранить уверенное управление автомобилем.

2. Отсутствие вспениваемости амортизаторной жидкости. Достигается за счет одной рабочей полости, которая разделена на две части — в одной — газ под высоким давлением, в другой — жидкость Statoil. То есть, при активной работе не происходит смешения жидкости и газа. Таким образом сохраняются параметры демпфирования, и как следствие — предсказуемое поведение автомобиля на дороге с любым качеством покрытия.

3. Может быть установлен в любом положении по отношению к вертикали: под любым углом наклона, если это требуется — в перевернутом виде. Транспортировка и хранение таких амортизаторов также может производиться в любом удобном положении.

4. Стабильная эффективная работа на любом типе покрытия, с любым типом вождения. Для выбора наиболее оптимальных амортизаторов, отвечающих разным стилям управления, элементы выпускаются под разными сериями, которые представлены в нашем магазине:

— арт. АВ512 — «СТАНДАРТ», оранжевые — это оптимальная замена заводских стоек. Для водителей, ценящих спокойную, комфортную езду. Устанавливаются со стандартными пружинами.

— АВ512SP — «Спорт», ярко-желтые — для автолюбителей, предпочитающих спортивное, динамичное управление автомобилем. Подходят пружины стандартной длины.

— АВ512SP50 — «Спорт 50», ярко-желтые — для любителей тюнинга. Устанавливаются совместно с заниженными пружинами.

Стоимость указана за 2 шт.(комплект)!

Товар сертифицирован. Гарантия составляет от 6 до 12 месяцев (в зависимости от способа установки — самостоятельно или на сертифицированном СТО).

Напоминаем, что замену элементов подвески рекомендуется производить парно, то есть одновременно справа и слева на одной оси.

Передние амортизаторы (стойки передней подвески) от производителя Плаза для Лада Веста Кросс и Веста СВ Кросс представлены по этой ссылке.

Для установки стоек можно обратиться к специалистам нашего автосервиса в СПБ: ул. Передовиков, д.8 А, тел. для записи 8-921-773-33-04

Какие амортизаторы лучше поставить на Lada Vesta

Главная задача амортизаторов — удержание колеса в постоянном контакте с дорогой, чтобы избежать потери контроля над автомобилем. В настоящее время на Весту предлагается большое множество амортизаторов разных производителей. Разбираемся, какие амортизаторы лучше выбрать: оригинальные или аналог.

Артикулы оригинальных деталей передней подвески Lada Vesta:

• 8450006745 и 8450006744 — Стойка телескопическая левая и правая в сборе (СААЗ)
• 8450031057 (8450033433) и 8450031056 (8450033432) — Стойка телескопическая левая и правая в сборе Cross (ЛАДА Ижевск)
• 8450032654 и 8450032653- Стойка телескопическая левая и правая в сборе Sport (Лада-Спорт)
• 8450033433 (8450031057) и 8450033432 (8450031056) — Стойка телескопическая левая и правая в сборе Cross (СААЗ)

Читайте также: Съемник для амортизатора ваз

Артикулы оригинальных деталей задней подвески Lada Vesta:

• 8450006786 — Амортизатор задней подвески в сборе (СААЗ)
• 8450031059 — Амортизатор задней подвески в сборе Cross (ЛАДА Ижевск)
• 8450032657 — Амортизатор задней подвески в сборе Sport (Лада-Спорт)

Каждый производитель амортизаторов утверждает, что их продукция лучше оригинальных деталей. Например:

• более комфортное и плавное прохождение мелких и крупных неровностей дороги;
• более усиленная конструкция амортизатора;
• возможность выбора уровня жесткости;
• комплект подвески с занижением;
• и т.д.

Это дает возможность владельцам Вест выбрать амортизаторы, которые лучше всего подходят под конкретный стиль езды.

Определяем путем голосования:

1. Какой фирмы амортизаторы выбрали.
2. Что для вас важней: комфорт или управляемость.
3. Какой ресурс был заводских амортизаторов.

Оставляйте свои отзывы в комментариях, участвуйте в опросе!

Задние амортизаторы плаза веста

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Выбрал Плазу именно из тех критериев что и написал zlexx.
В обоих случаях брал версию Спорт. НА 2106 проехал на них не щадя подвеску 14.000 км — не стучали не текли, потом продал авто. На 2112 проехал пока что 4000 км. Недавно здесь постил свой отчёт по подвеске. Поставил вместе со стоковыми пружинами и опорниками.

Версию Спорт взял исходя:
— максимум спорта за минимальные деньги
— непробиваемость и энергоёмкость

ИТОГ:
1. жёстко но умеренно,
2. на трассе на больших волнах, с полной нагрузкой, на скоростях около 160 — не боишься предстоящего полёта из-за прыгающей жопы.
3. на швах и стыках зубами не стучу
4. ну повороты — зачёт
5. по холоду возможности потестить не было, но на классике при -17 садился и сразу на подсосе нормально ехал- зубодробильности в отличии от СААЗов не было
6.На классике Спорт более жёсткий чем на переднем приводе.
Все ощущения написанные выше в сравнении с прокаченном под «трассу» (то есть жёстким ) стоком.

У нас в Саратове комплект обошёлся в 4700 руб. вроде.

У меня стоят плаза двухтрубные (по-моему сейф-трек называются) и опорники АСОМИ, пружины — сток. Я проехал 25 ткм на них и не перестаю получать удовольствие — это именно то, чего мне хотелось. Подвеска очень мягкая и комфортная. Даже пассажиры это отмечают с удивлением. Мне говорили, что на скорости болтать будет на дороге. По-началу так и было, но оказалось не из-за АММО, а из-за лопнувшей «ромашки» в переднем рычаге подвески, где растяжка крепиться. После замены ромашек, машина и на 160 кмч на асфальте стоит ровненько, уверенно, без всяких подруливаний. а повороты на грани фола, с визгом шин проходить не пробовал, ни к чему мне это, так что экстремальные крены ничего не скажу. это к спортсменам..

Кстати, про зиму. Ничего особенного не заметил, да первый километр, немного жестче. так правильно, любые аммортизаторы, полюбому сначала разогреть надо, чтобы весной не удивляться подтекам на защитной гофре.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности