ЭКСПЕРТИЗА: тормозные цилиндры ВАЗ-2108. Долгая вечность
В крупных московских магазинах автозапчастей были приобретены по две детали четырех производителей: Fenox, ВАЗ и две безымянные — все наиболее ходовые. Безымянные цилиндры несколько отличались друг от друга, но эксперты опознали их общую родину — город Тольятти. Поэтому будем называть их «Тольятти-1» и «Тольятти-2». Вазовские цилиндры пришлось закупать вместе с суппортом, а затем отделять друг от друга — отдельно они не продаются. Зато с «Феноксом» — никаких проблем.
Обратились, по обыкновению, в НАМИ. Согласно ОСТу, тормозные цилиндры подлежат испытанию по двум параметрам — на статическую прочность и долговечность, поэтому мы и купили по две детали каждого наименования. Методика проверки на статическую прочность такова: в цилиндр подается тормозная жидкость — кондиционная деталь обязана выдерживать давление не менее 240 кгс/см2. Долговечность определяется на специальном стенде, где пульсирующее давление от 0 до 7 МПа при постоянной температуре 70°С имитирует работу цилиндра — качественная деталь должна сохранять герметичность на протяжении не менее 150 тысяч циклов. По статистике, один цикл примерно равен одному километру.
Не обошлось и без «отстающих», хотя по показателю прочности все детали соответствуют нормативно-технической документации. «Отстающие» выявились в фазе испытаний на долговечность. Тольяттинские побратимы, как ни странно, повели себя по-разному. Один из них оказался качественным, другой провалился. Когда на ценнике в графе «производитель» значится город Тольятти, первое, что возникает в голове — «конвейер». Очень жаль, что последнее время такой стереотип разбивается о глыбы подделок и некондиционных деталей.
Результаты экспертизы вы найдете в таблице, а наше резюме — в подписях к фото.
РИС 1,2 Заявленный изготовитель — Fenox, Республика Беларусь. Ориентировочная цена — 480 руб. «Белорусский немец» проявил национальные качества — высокую надежность и долговечность. Очень хороший результат. Еще бы драники жарил…
РИС 3,4 Заявленный изготовитель — ВАЗ, Россия. Ориентировочная цена — 1200 руб. (вместе с суппортом). Вазовская запчасть оказалась самой прочной, в 1,5 раза превысив норму по этому показателю. С долговечностью также все в порядке. Отличный результат.
Читайте также: Набор инструментов для утапливания тормозных цилиндров king tony 9bc22
РИС 5,6 Заявленный изготовитель — не указан, Россия. Ориентировочная цена — 450 руб. Это у нас называется лотерея. Выигрыш 50/50. «Тольятти-1» неплохо прошел дистанцию, а тем, кто поставил на второго скакуна, желаем удачи!
РИС 7,8 Заявленный изготовитель — не указан, Россия. Ориентировочная цена — 450 руб. Провал — норма по долговечности выполнена лишь на треть. Замер по статической прочности ровно уложился в регламент — самый низкий результат.
Задние тормозные цилиндры ваз 2108 какие лучше
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
СтОит ли переплачивать за лукас или АТЕ.
ИМХО «БАЗАЛЬТ» — типа заводское.
ИМХО «БАЗАЛЬТ» — типа заводское.
ATE у народа у многих течет, совсем недавно поставил Аллед Ниппон посмотрим. так то пока все гуд
ATE у народа у многих течет, совсем недавно поставил Аллед Ниппон посмотрим. так то пока все гуд
Подниму старую тему ибо вот не знаю, потек ли ЗТЦ у меня или нет
Итак, когда менял барабаны и колодки, то случайно одну из манжет ЗТЦ немного надорвал, и из разрывчика появилась тормозуха, я снял манжету(замазал надрыв герметиком), но жидкость не текла из ЗТЦ, от куда она в манжете? И по этим признакам можно сказать что нужно менять ЗТЦ? Пробег 153т.км и 6 лет авто, может уже давно стоило сменить ЗТЦ или же не стоит менять до тех пор пока вообще не потекут по серьезному. И как определить закисший ли ЗТЦ? У меня оба поршенька двигаются, на обоих ЗТЦ это означает что не закисли?
А так то прикупил для замены ЗТЦ «Базальт», при чем в разных магазинах они отличались, в одном магазине торговали «Базальтом» на корпусе которых ни чего не было отлито, т.е. ровный корпус, в другом магазе продавали ЗТЦ «Базальт» на которых были отлиты цифры, и они очень похожи на те что у меня стоят с завода. В обоих случаях упаковки были вроде одинаковыми. Прикупил вторые, а в первом случае это что, палево что ли?
У нас здесь, продают ВИС(в упаковке Лада-Имидж) 320р/шт. , Базальт 200р/шт и Фенокс 150р/шт, так что выбор не большой.
Задние тормозные цилиндры ваз 2108 какие лучше
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Бери Fenox? дешево и сердито ?
Во во, его и я взял, два штуки. ?
предыстория: шумело при торможении заднее левое колесо — снял барабан, оказалось колодка стерлась до металла. Решил поменять сразу с обеих сторон. Залез под машину, ослабил ручник, смотрю, цилиндр немного сопливый, решил поменять тоже. Поставил Фенокс, новые колодки от ТрансМастер, прокачал тормоза — стало просто супер.
цилиндры — всегда ATE беру
НАфиг менять цилиндр — купи ремкомплект и почини ?
мне ATE не понравился -потек через 3 мес .
Фенокс -качественный, но Штутцера. ( они оригинальной конструкции найти новые проблематично)
У меня «за рулем» пока проблем нет (3 раза тьфу!)
ЗЫ Сразу вворачиваю штутцера на 10! ?
ЗЫЫ для снятия и прокачки использую 2 ключа : специальный прокачной разрезанный пополам болгаркой и переваренный и импортный рожковый с большой площадью губок.
Какие задние тормозные цилиндры лучше выбрать?
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться