Задние втулки амортизатора гетц (7 видео)

Тема достаточно изжеванная в сети, но решил написать свой мануал, так как столкнулся с парой вещей, которые не были описаны.

Итак, прежде всего были закуплены:

Амортизаторы Kayaba Excel-G (2шт.)
Отбойники 55326-1C000 (2шт.)
Нижняя втулка 55324-1С000 (2шт.)
Верхняя втулка 55323-1C000 (2шт.)

Вороток
Трещотка
Торцевая головка на 17
Накидной ключ на 17
Накидной ключ на 15 (для амортизаторов Kayaba)
Ключ на 6 (придерживать шток)
Домкрат (приподнять машину, чтобы вытащить амортизатор)
WD-40
Плоская отвертка
Молоток

Ставим на место, промахнуться там сложно. Ставим сверху резиновую втулку и металлическую шайбу. Закручиваем болт и гайку. Кстати, родные гайки на 17 (у меня были куплены), а вот Каяба кладет в комплекте гайки на 15. Тут возникает интересный вопрос: а как сильно закручивать?

Инструкция говорит, что нижний болт должен быть затянут с моментом 100-120Н*м, а верхняя гайка с моментом 20-30Н*м, либо шток должен торчать над гайкой на 20.2+/-1мм (и примерно так и есть на оригинальных амортизаторах). Хорошо, начинаю закручивать гайку, но до 20 мм она никак не доходит. Решил посмотреть совпадает ли резьба. И точно, на каябе резьба заканчивается раньше, чем на оригинале! Так что крутим до упора.

Содержание

somediy
somediy
Замена задних амортизаторов
Признаки неисправности
Процесс замены задних амортизаторов
Видео замены задних аммортизаторов
Детали необходимые для замены
🎦 Видео

Видео:Втулка опоры заднего амортизатора верхняя, HYUNDAI GETZ, 553231C000Скачать

somediy

Видео:Hyundai Getz замена задних амортизаторовСкачать

somediy

Итак, прежде всего были закуплены:

Амортизаторы Kayaba Excel-G (2шт.)
Отбойники 55326-1C000 (2шт.)
Нижняя втулка 55324-1С000 (2шт.)
Верхняя втулка 55323-1C000 (2шт.)

Вороток
Трещотка
Торцевая головка на 17
Накидной ключ на 17
Накидной ключ на 15 (для амортизаторов Kayaba)
Ключ на 6 (придерживать шток)
Домкрат (приподнять машину, чтобы вытащить амортизатор)
WD-40
Плоская отвертка
Молоток

Читайте также: Если шток амортизатора длиннее

Видео:Втулка опоры заднего амортизатора нижняя, HYUNDAI GETZ, 5532407000Скачать

Замена задних амортизаторов

Для начала цитата c одной из книг по ремонту:

«…Задняя подвеска полунезависимая, рычажно-пружинная с продольными рычагами, шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и связанными между собой торсионной балкой. Рычаги торсионной балки соединены с кузовом сайлентблоками. Установленная в подвеске пружина опирается верхним концом на опорную чашку через резиновую прокладку, которая размещена в стальной штампованной чашке кузова. Нижний конец пружины опирается на чашку рычага торсионной балки задней подвески через прокладку. На рычагах подвески болтами закреплены нижние концы телескопических гидравлических амортизаторов двустороннего действия. Верхние концы амортизаторов крепятся к кузову через резиновые подушки.»

Вот о последних и поговорим — «Телескопические гидравлические амортизаторы». Если посмотреть во внутрь амортизаторов мы увидим цилиндр в котором шток сжимает рабочую жидкость (масло, если амортизаторы масляные или газомасляные) или газ, если амотризаторы газовые. Шток амортизатора все время находится в подвижном состояние. следовательно со временем вырабатывается, пропуская рабочую жидкость (газ) и амортизатор теряет свои свойства, превращаясь в гремящий кусок металла.

Читайте также: Задние амортизаторы для мотоциклов ява

Видео:как вариантСкачать

Признаки неисправности

Оценить состояние амортизатора можно несколькими способами:
— по внешним признакам, в основном говорят что амортизатор начинает «потеть», что значит что амортизатор пропускает рабочую жидкость;
— по наличию механических повреждений;
— можно раскачать заднюю часть авто. Качаем 2-3 раза вверх-вниз и отходим в сторону, если авто продолжил качание более одного раза следовательно амортизаторы вышли из строя;
— или как было написано на одном из форумов: «если становится страшно заходить в поворот».
Считаю последний способ одним из самых интересных, при вышедших из строя амортизаторах в повороте задняя часть автомобиля перестает держать дорогу что привод к большому крену и иногда вызывает занос задней части авто в повороте. В общем фраза «страшно заходить в поворот» верна и уместна.

Видео:Как заменить задние амортизаторы на хендай гетц 2чСкачать

Процесс замены задних амортизаторов

Замена задних амортизаторов на автомобиле Hyundai Getz, обоих поколений и всех комплектаций, достаточно проста и может проводится без снятия колес. Для этого понадобиться открутить один болт и одну гайку с каждой стороны.

Начать нужно с гайки, пока машина находится под собственным весом сорвать гайку штока будет легче, но для этого нам понадобится один из двух возможных инструментов. Первый — это специальный съемник, продается во всех автомагазинах, цена не сильно высока. Подходит съемник от отечественных авто ВАЗ 2108,09,99 и т.д. Второй — два ключа на «6» и изогнутый накидной ключ на «17» (у некоторых производителей амортизаторов вместо гайки на «17» идут гайки на «14»). Найти этот самый шток в авто не сложно, в багажной части авто слева и справа в боковых частях обшивки имеются «кармашки», в них на дне есть крышки. Снимаем крышки и получаем доступ к штоку. Для удобства можно снять и борт кармана.

Читайте также: Амортизаторы передние для кадиллака эскалейд

Гайка штока заднего амортизатора

Следующая процедура это нижний болт крепления амортизатора к торсионной балке. Тут опять пригодиться ключ на «17».

Нижний болт заднего амортизатора

После того как все откручено, максимально сжимаем амортизатор и вытаскиваем его наружу. Оцениваем состояние втулок амортизатора, по необходимости меняем и их. Собираем в обратном порядке. Нижний болт затягиваем моментом 100-120 Нм, верхнюю гайку до тех пор, пока выступ хвостовика штока не составит 20мм.

Видео:Замена задних стоек на хендай гетцСкачать