Задний амортизатор для велосипеда характеристики

Велосипедисты делятся на два типа: на хардтейлах и те, кто любит комфорт и безопасность. Любители спокойной езды обязательно устанавливают велосипедный амортизатор задний.

Именно он считается сердцем всей подвески велосипеда, его правильный выбор и установка значительно улучшит комфорт и скорость передвижения по пересеченной местности.

Видео:амортизатор для прогулочных подвесов и самокатовСкачать

Велосипедный амортизатор задний – описание

Все конструкции защитного типа делятся на 2 основных вида:

Зачем нужен амортизатор задний?

Принято считать, что задние амортизаторы необходимы для смягчения ощущений велосипедиста во время преодоления препятствий либо езде по пересеченной местности.

Это не единственная их функция, они также существенно снижают ударную нагрузку на раму при движении по неровной поверхности на больших скоростях. Их первоначально устанавливают на горные велосипеды, а также на байки для соревнований.

Составляющие конструкции

Хорошие пружины обычно состоят из титана либо стали, обладают стопоровым кольцом, при помощи которого устанавливают уровень проседания.

Показатель качества – это равномерная толщина пружины от начала до конца.Конструкция мало чем отличается от тех, которые устанавливают на автомобили. Его ключевое различие — меньший размер.

Сама же пружина (рессора) обладает 5 характеристиками:

1. Длина.
2. Ход штока.
3. Жесткость.
4. Внутренний диаметр.
5. Внешний диаметр.

Длину и ход штока можно узнать непосредственно на заднем амортизаторе, они указаны в виде двух цифр. Зачастую все данные указаны в дюймах, первое число – это длина пружины, а второе – допустимый ход штока.

Эти данные следует учитывать, поскольку каждый задний амортизатор производится под определенный тип рамы и устанавливать его куда-либо не стоит. В лучшем случае несоответствие велосипедной рамы и пружины приведет к ухудшению комфорта во время езды и изменению геометрии подвески. В худшем может произойти поломка непосредственно рамы либо самого заднего амортизатора.

Разновидности

На данный момент существуют пружинные и воздушные амортизаторы, в чем же их отличия:

• Пружинные. Пружина находится снаружи основы конструкции.Принято считать, что ее применяют только на дешевых велосипедах, однако в соревновательных дисциплинах даунхилл и фрирайд она очень популярна. Это связано с тем, что более жесткая стальная либо титановая пружина ведет себя стабильно на любых скоростях и сложностях поверхности

Даже при максимальном ее сжатии получить жесткий удар практически невозможно. Из недостатков следует отметить большой вес, для обычного обывателя это может быть незначительно, однако в таких дисциплинах как кросс-кантри, каждый грамм имеет значение.

• Воздушные. Первый же плюс такого заднего амортизатора – он на порядок легче своего стального аналога. Внутри установлен специальный воздушный картридж, который можно регулировать при помощи насоса подающего высокое давление через клапан подачи. Имеет большое разнообразие тонких настроек (как для заднего амортизатора), отвечающих за сжатие демпфера.

Первый недостаток такой конструкции – это его цена, даже самые дешевые виды стоят на порядок дороже пружинных аналогов. Второй недостаток – это недостаток надежности. Достаточно распространенные случаи повреждения заднего амортизатора при попадании на две неровности подряд.

Читайте также: Привод для теплицы своими руками из амортизатора

Видео:СТАНДАРТЫ ПОДБОРА ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА // КРЕПЕЖИ, РАЗМЕРЫ И НЮАНСЫСкачать

Как выбрать задний амортизатор для велосипеда?

Вид заднего амортизатора выбирайте по индивидуальному предпочтению, учитывая следующие аспекты:

• для каких целей устанавливается задний амортизатор;
• сумма бюджета;
• рекомендации производителей вашей модели велосипеда;
• тип езды.

Если вы желаете приобрести конструкцию для улучшения показателей в какой-либо дисциплине, достаточно взглянуть на то, что используют участники.

Видео:Зачем нужны амортизаторы на велосипеде | Есть ли от них польза?Скачать

Методы настройки амортизационной системы

Как только вы приобрели задний амортизатор его необходимо настроить, это можно произвести самостоятельно.

Необходимо учитывать 3 основных фактора:

1. Нагрузка. Это показатель, который покажет уровень сопротивления амортизатора вашему весу. Если вы весите более 70 килограмм, следует приобрести конструкцию с более высоким уровнем предварительной нагрузки.
2. Сжатие. Тут стоит определить, насколько легко происходит сжатие пружины, поскольку, чем тяжелее это сделать – тем более жесткая отдача будет во время езды.
3. Отдача. Следует определить как быстро конструкция принимает исходное положение после того как вы встанете с него. Это определит комфорт езды по неровностям.

Настроить данные показатели можно при помощи кольца, следует также отметить, что данное стопорное кольцо есть только на пружинных амортизаторах. Изменяя уровень проседания при помощи кольца вы будете менять вышеперечисленные показатели, пока не найдете свой идеальный вариант. Рекомендуемый процент проседания пружинного амортизатора примерно 25%.

Если же у вас воздушная конструкция в первую очередь следует накачать воздушный картридж. Необходимое давление лучше подводить под себя.

Видео:Улучшаю АМОРТИЗАТОР велосипеда Рассказываю как работают амортизаторы Показываю разные лайфхакиСкачать

Все о велосипедах

Рассказываем обо всем, что связано с велосипедами

Видео:Амортизатор dnm aoy-36rc покупка с алиэкспрессСкачать

Виды амортизаторов велосипеда: как сделать правильный выбор

Видео:🚴Задний амортизатор для электровелосипеда Kind Shock KS-290. Ход 50 мм. Есть нюансыСкачать

Разновидности велосипедных амортизаторов

Важнейшей частью любого велосипеда выступает амортизационная система, которая позволяет сглаживать удары, возникающие во время наезда на какие-либо препятствия. Она гарантирует мягкость хода, а также гашение колебаний, появляющихся при катании по неровной или разбитой дороге. Амортизаторы обязательно устанавливаются на горных моделях байка, поскольку повышают комфортность и безопасность езды по бездорожью или горам. Они могут ставиться на переднее или заднее колесо. Существует несколько видов амортизаторов велосипеда, поэтому перед покупкой оборудования следует разобраться в нюансах каждой разновидности.

Видео:Какие бывают амортизационные вилки и задние амортизаторы на велосипеде.Скачать

Особенности конструкций

Для создания амортизатора применяются следующие компоненты:

• металлическая или пневмоническая пружина;
• демпфер, основное предназначение которого заключается в гашении колебаний, поскольку он обладает способностью оперативно сжиматься, после чего принимает первоначальное положение, причем самым лучшим выбором считается масло;
• вилка, которая устанавливается непосредственно на колесо, а также позволяет погасить удары и тряску, возникающие во время наезда на какой-либо ухаб.

К преимуществам установки амортизатора относится повышение комфортности катания. Но такое оборудование считается довольно дорогим для многих пользователей, а также повышается вес байка. При этом теряется некоторая часть энергии, появляющейся во время кручения педалей, поскольку она требуется для работы амортизационной системы.

Читайте также: Втулка амортизатора переднего маз 4370

Видео:Задний амортизатор для велосипеда DNM DV-22 150мм с Америки (eBay)Скачать

Предназначение

Не все велосипедисты знают, для каких целей устанавливается амортизационная вилка. Она выполняет сразу несколько важнейших функций:

• самым мощным элементом данного оборудования считается пружина, которая уменьшает ударную нагрузку, воздействующую на велосипедную раму или пользователя, если велосипедист предпочитает ездить не бездорожью;
• стабилизация положения человека на байке;
• гашение колебаний.

Изначально амортизаторы ставились только на профессиональные горные байки, а также спортивные модели велосипедов. Например, если человек участвует в состязании по даунхиллу, то ему нужно оперативно проехать сложную трассу, на которой встречаются кочки, камни или другие препятствия, причем нередко приходится даже прыгать, чтобы преодолеть серьезную преграду.

Сейчас амортизационные вилки ставятся даже на дорожные и шоссейные велики, хотя эти модели предназначены для передвижения по ровному асфальту. Некоторые велосипедисты самостоятельно занимаются установкой такого оборудования для повышения комфортности эксплуатации средства передвижения.

Видео:задний амортизатор для горного велосипедаСкачать

Устройство

Амортизационная вилка представлена в нескольких разновидностях, которые отличаются не только стоимостью, но и устройством. Стандартная конструкция состоит из демпфера и пружины. Они обладают уникальными функциями, а также создаются из разных материалов.

Пружина с течением времени накапливает энергию, которая возникает при наезде не ухабы или кочки. Когда пружина сжимается, в ней аккумулируется данная энергия, которая освобождается во время разжатия. Демпфер предназначен для ее гашения.

Внимание! Вид вилки зависит от того, каким образом взаимодействует демпфер с пружиной.

Видео:Как почистить задний амортизатор на велосипеде?Скачать

Основные разновидности

Существуют следующие виды задних амортизаторов велосипеда:

• пружинные;
• пружинно-эластомерные;
• пружинно-масляные;
• воздушные;
• воздушно-масляные.

Каждая разновидность обладает своим устройством, преимуществами и недостатками. Конструкции устанавливаются на разные модели велосипедов. При необходимости каждый владелец байка может заменить вилку, выбрав для себя самый подходящий вариант. Для этого учитываются цели и условия эксплуатации средства передвижения.

Пружинные

Они считаются надежными и качественными изделиями. Наиболее популярными считаются модели, оснащенные витыми титановыми или стальными пружинами, поскольку они являются надежными, долговечными и прочными. К особенностям пружинных амортизационных систем относится:

• снаружи оборудования располагается рессора;
• устройство отличается повышенной жесткостью;
• отсутствует демпфер;
• гарантируется стабильность велика даже при прохождении сложной трассы;
• предотвращаются сильные удары во время езды на высокой скорости;
• встречается такая вилка не только на доступных моделях, но и даже на спортивных велосипедах.

На рынке можно встретить не только качественные изделия, но и подделки, продающиеся по низкой стоимости. Не рекомендуется ориентироваться только на цену, поскольку велика вероятность приобрести оборудование, которое не будет справляться с назначенными целями, а также прослужит очень мало. К недостаткам относится отсутствие возможности для самостоятельной регулировки вилки. Оборудование обладает значительным весом, поэтому часто выбирается любителями, а не профессиональными спортсменами.

Пружинно-эластомерные

К особенностям данной разновидности относится:

• вилка оснащается витыми пружинами, выполненными из прочного металла;
• дополнительно устанавливается демпфер, для создания которого применяется эластомер, являющийся разновидностью резины, причем именно он гарантирует гашение серьезных ударов;
• оборудование прекрасно гасит удары, а также предотвращается резкое разжатие пружины.

Читайте также: Амортизатор это гарантийный случай или нет

Но такой амортизатор обладает значимым минусом, поскольку им невозможно пользоваться при низкой температуре. Это обусловлено тем, что эластомер быстро твердеет на холоде, что ведет к оперативному износу и разрушению.

Пружинно-масляные

Пружины помещаются в специальное масло, выполняющее роль демпфера. За счет такого уникального устройства амортизатор движется плавно и поступательно. Поэтому во время движения не появляются какие-либо рывки и удары, а также отсутствует отдача. К особенностям данной разновидности относится:

• амортизационная система прекрасно справляется с высокими нагрузками;
• отличается долгим эксплуатационным сроком;
• является прекрасным выбором для опытных рейдеров, предпочитающих экстремальный стиль езды;
• если вес пользователя варьируется от 80 до 100 кг, то эта модель идеальный вариант, поскольку она рассчитана именно на такую массу.

Единственный недостаток данного оборудования заключается в высокой стоимости. Не рекомендуется выбирать самые дешевые модели, поскольку велика вероятность, что они являются подделками, которые не прослужат слишком долго.

Воздушные

Они часто выбираются велосипедистами-любителями, поскольку предназначены для сглаживания несильных ударов. Вместе пружины используется воздух, сжатый под высоким давлением. Дополнительно он выполняет роль демпфера.

Основным плюсом данного устройства выступает небольшая масса. Но оно считается не слишком эффективным, а также при поломках возникают сложности с самостоятельным ремонтом.

Воздушно-масляные

Данные устройства считаются прекрасной альтернативой моделям с пружиной. Они оснащаются специальной воздушной камерой, причем именно воздух представлен надежным и эффективным пружинящим предметом. В качестве демпфера выступает качественное масло.

Особенностью такого амортизатора является индивидуальная регулировка для каждого пользователя. К плюсам системы относится незначительная масса, но она обладает и некоторыми значимыми минусами, к которым относится низкая стойкость перед морозом. Дополнительно амортизатор нуждается в регулярной подкачке воздуха, поэтому придется возить с собой насос. Оборудование обладает высокой стоимостью, которая намного выше пружинных вариантов.

Видео:Дешёвые двухподвесы. Стоит ли покупать?Скачать

Рекомендации по выбору

Поскольку существует несколько видов велосипедных амортизаторов, у владельцев байков возникают сложности с их выбором. Поэтому учитываются советы опытных спортсменов:

• заранее определяются условия эксплуатации, а также стиль езды пользователя;
• жесткие вилки идеально подходят для катания по ровным дорогам;
• амортизационные целесообразно выбирать, если планируется экстремальная езда по бездорожью;
• во время выбора учитывается наличие товарного знака от производителя, причем актуально ориентироваться на модели, предлагаемые проверенными и надежными производителями.

Внимание! На рынке представлено множество подделок, которые не справляются с поставленными задачами, но имеют доступную цену, поэтому важно осуществлять покупку только в проверенных магазинах.

Видео:Правильная разборка и ремонт заднего пружинного амортизатора велосипеда!Скачать

Заключение

Амортизационная система для велосипеда представлена в нескольких видах, отличающихся конструкцией, характеристиками и принципом работы. Перед покупкой такой вилки рекомендуется оценить стиль езды и изучить плюсы и минусы каждого вида. Не рекомендуется ориентироваться только на низкую стоимость, чтобы не приобрести некачественную подделку.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  🔍 Видео

  Замена, и настройка заднего амортизатора велосипедаСкачать

  

  Всё про бушинги амортизаторовСкачать

  

  как сделать амортизатор более упругиСкачать

  

  Поставил амортизатор вместо пружины на ашан двухподвес...Скачать

  

  Правильная Разборка и Ремонт Заднего Пружинного Амортизатора Велосипеда ! КитайСкачать

  

  Велосипедный амортизатор # Что не такСкачать

  

  Что может быть, если не обслуживать амортизаторСкачать

  

  Типы компоновки задних амортизаторов велосипеда.Скачать