Задний амортизатор ниссан альмера классик размеры

Выпуск Ниссан Альмера Классик в России началось в 2006 году, базисом для него стал Ниссан Пульсар. Для стран дальнего востока авто имело название Samsung SM3, а для стран ближнего востока автомобиль продавалось под именем Nissan Sunny. Поэтому амортизаторы для Almera Classic получили широкое распространение. Оригиналы амортизаторов и их стоек производилась на заводах в Японии, они также подходят для таких моделей Nissan как Sunny и Almera.

Видео:Задний амортизатор Ниссан Альмера Классик, б/у, для авитоСкачать

Передние амортизаторы Almera Classic

Передние амортизационные стойки представлены оригинальными артикулами 5430395F0B для левого и 5430295F0B правого амортизатора. Автовладельцы отзываются о них преимущественное положительно. Несмотря на их живучесть, они считаются немного жестковатыми. Технологические параметры отображены в таблице:

Видео:Замена задних амортизаторов на Nissan Almera classicСкачать

Аналоги передних амортизаторов для Альмера Классик

Оригинальные амортизаторы на Альмеру Классик не дешевые, к тому же мягкость езды по ухабистым дорогам оставляет желать лучшего, поэтому многие автолюбители желают поменять передние амортизаторы на соответствующие аналоги как можно быстрее.

Видео:Замена задних стоек на Ниссан Альмера Классик...Скачать

Задние амортизаторы на Ниссан Альмера Классик

Производитель всех оригинальных задних стоек тот же, что и у передних. Следовательно, по характеристикам они также похожи. При подборе амортизатора на заднюю подвеску Nissan Almera следует учитывать, что они симметричны и подходят как на правую, так левую стойку авто. Ниже в таблице представлена информация об основных параметрах амортизаторов:

Видео:Ниссан Альмера Классик.Замена задней опоры амортизатора.Скачать

Амортизаторы задние оригинал

Видео:Какие амортизаторы лучше и надежнее - газовые, масляные или газомаслянные. Просто о сложномСкачать

Аналоги задних амортизаторов на Nissan Almera Classic

Так как оригинальные амортизаторы при езде за 100 км/ч вскоре начинают «плавать», многие автолюбители стараются при первой же возможности сменить их на аналоги. Не последнюю роль в этом играет и более низкая цена таких деталей. Самые популярные из них указаны в таблице:

Какие амортизаторы лучше купить на Альмеру Классик? По статистике многие автовладельцы предпочитают дешевые китайские заменители такие как Sachs и Boge — они произведены на одном заводе, на одной линии и отличаются только упаковкой. Но все же целесообразней взять японскую Каябу ( KYB ).

Когда менять стойки Almera Classic?

Инструкция с планового технического обслуживания Nissan Almera Classic не даёт четкого определения о сроках замены амортизаторов, только рекомендует при каждом ТО проверять детали подвески авто. Есть достаточно много признаков сигнализирующих о том, что пора менять амортизатор.

Например: пробой амортизатора, авто начинает плохо держать дорогу, появляются щелчки, толчки, амортизатор начинает течь. В среднем амортизаторы живет 120-140 тыс. км, но эта цифра зависит от стиля езды, состояния дорог и др. условий.

Видео:Амортизаторы от VAZ на NISSANСкачать

Амортизаторы Ниссан Альмера Классик — как подобрать и заменить

Ниссан альмера классик – это неприхотливый и надежный автомобиль. Передние стойки типа «МакФерсон» способны легко прослужить до замены более 100 тыс. км. При первых признаках неисправности, ухудшения управляемости, комфорта их необходимо заменить новыми или произвести их ремонт. Эта операция несложная и может быть выполнена своими руками в гараже с использованием минимального набора инструментов.

Видео:задние амортизаторы ниссан альмера ss20272Скачать

Какие бывают стойки на Nissan Almera Classic

Передние амортизаторные стойки встречаются двух типов: разборные и неразборные. В первом случае внутри корпуса помещен сменный амортизатор (вкладыш), который может быть заменен отдельно. Стоимость отдельного упругого элемента заметно ниже всей стойки в сборе. Оригинальные узлы чаще всего имеют неразборную конструкцию.

Неоригинальные стойки представлены известными и не очень брендами. Самые известные: KYB (артикул 333310-333311), Monroe, Mobiland, Miles, Stellox. Цена на самые дорогие детали от KYB будет около 3000 рублей, тогда как дешевый оригинал может стоить и 1800 рублей (по данным на декабрь 2019). Разница в цене с лихвой компенсируется большим ресурсом и отличной управляемостью автомобиля на этих стойках.

Задние стойки на AlmeraClassic также представлены оригинальными и неоригинальными деталями. Но в силу своей конструкции стоимость их ниже, чем для передних. В среднем 1900 за оригинал или качественный аналог от KYB. Артикул амортизатора 341226. Замена задних амортизаторов ниссан альмера классик может потребоваться в случае обнаружения течи масла или «пробоя» самих стоек на неровностях.

Видео:Замена задних пружин НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК !!!Скачать

Признаки необходимости замены амортизаторов

Альмера Классик массово продавалась с 2007 года и была построена на базе Almera в кузове N15. Болячки подвески и причины их появления хорошо известны ремонтникам. В первую очередь необходимо обратить внимание на такие признаки:

• раскачивание кузова при езде по неровной дороге без видимых причин;
• непонятные реакции автомобиля на поворот руля, излишняя валкость машины;
• машину тянет в сторону, неравномерный износ резины;
• металлический стук при проезде лежачих полицейских;
• течь масла на стойке в месте пыльника.

Читайте также: Как налить масло в амортизатор

Косвенными признаками выхода из строя амортизатора может служить порыв пыльника, чрезмерное проседание автомобиля под нагрузкой, ржавчина на штоке. Это все может говорить о предстоящем ремонте подвески.

Совет! Существует простой способ проверить работоспособность амортизаторов. Для этого нужно с силой нажать всем своим весом на переднюю часть автомобиля и отпустить. Исправный упругий элемент отработает один раз и остановит кузов в исходном положении. С поврежденной стойкой возникнут затухающие колебания или будет слышен металлический стук.

Кроме самих амортизаторов в конструкции стойки предусмотрены опорные подшипники и резиновый отбойник, которые также могут выйти из строя и издавать характерные звуки. Окончательно выяснить их состояние возможно только после полной разборки амортизаторной стойки.

Видео:Ниссан Альмера Классик (Nissan Almera Classic). Осмотр ходовой части.Скачать

Перечень инструментов для замены стойки Ниссан Альмера

Для ремонта желательно иметь смотровую яму или подъемник, но можно обойтись ровной площадкой. Автомобиль придется поддомкратить и поставить на опоры, чтобы было удобно снимать и ставить стойку. Список инструментов для ремонта следующий:

• накидные и рожковые ключи на 8, 13 и 17;
• головки торцовые на 13 и 17 с трещоткой и удлинителем;
• специальные стяжки для пружин;
• специальный ключ для отвинчивания гайки разборной стойки;
• металлическая щетка;
• молоток и зубило.

Иногда для откручивания приржавевшей гайки приходится использовать WD-40 или аналоги. В сложных случаях используют газовую горелку.

Замена передних амортизаторов ниссан альмера классик часто производится вместе с заменой других запасных частей: пыльник (55240-95F0A), опоры (54320-95F0A), опорный подшипник (54325-95F0A), развальные болты и гайки.

Совет! Это необходимо сделать вместе со снятием стойки, потому что после этого производится регулировка развала-схождения передних колес. Отдельно снимать и разбирать всю стойку ради замены опорного подшипника нецелесообразно. При этом ресурс всех этих деталей примерно одинаковый.

Видео:ТОП проблем Ниссан Альмера Классик | Самые частые неисправности и недостатки Nissan Almera B10Скачать

Инструкция по пошаговой замене передних стоек

Замена передних стоек Ниссан альмера классик не отличается принципиально от таких же работ на других автомобилях Ниссан с передней подвеской типа «МакФерсон».

Порядок замены будет такой:

1. Устанавливаем автомобиль на ровной поверхности, ставим подпоры под задние колеса. Вывешиваем переднюю ось и снимаем колеса.
2. Откручиваем два крепежных болта головкой на 17 в месте крепления к поворотному кулаку. Нижний болт имеет специальные регулировочные шайбы угла наклона стойки, поэтому перед снятием нужно пометить зубилом первоначальное положение.

1. В этом положении можно попробовать ослабить верхнюю гайку крепления штока. Она доступна из-под капота. Если шток проворачивается вместе с ней, то придется воспользоваться съемником уже после демонтажа стойки.
2. Откручиваем кронштейн крепления тормозного шланга к корпусу. Снимать сам шланг необязательно, стойка аккуратно извлекается не задев его.
3. Теперь можно открутить верхние гайки на 13 крепления опорного подшипника к кузову. После их ослабления вся стойка уйдет вниз вместе с рычагом подвески. Извлекаем ее нажатием вниз до упора и вытягиваем на себя. Аналогично поступаем с противоположной.

1. Стяжками сжимаем пружину до состояния свободного вращения относительно штока. Теперь можно спец ключом открутить гайку на 17 крепления штока к опоре. Извлекаем корпус стойки и оцениваем состояние всех узлов.

1. В разборную стойку устанавливаем новый упругий элемент или заменяем целиком всю. Перед установкой на машину ее нужно прокачать ее согласно инструкции по установке.
2. Собираем все в обратном порядке. Устанавливаем пружину, затем отбойник, пыльник, опорный подшипник. Затягиваем гайку, после чего можно ослаблять стяжку пружины.

Важно! Положение опоры указывается стрелкой направленной на колесо.

1. Устанавливаем стойки на свое место, при этом верхние гайки крепления опорного подшипника затягиваем до конца только тогда, когда машина будет стоять на земле. Развальные болты выставляем по меткам, но это все равно не даст гарантии правильного развала, поэтому посещение стенда обязательно.

Видео:СТУК ЗАДНЕЙ СТОЙКИ. как устронитьСкачать

Замена задних стоек

Для замены задних стоек мы используем тот же инструмент, что и для передних. Сама стойка состоит из амортизатора, пружины, опоры. Порядок работ по замене:

1. Поднимаем заднюю часть авто и снимаем колесо. Со стороны багажника откручиваем по 2 гайки крепления опоры стойки.
2. Отсоединяем нижний болт крепления амортизатора к кронштейну балки. Извлекаем узел в сборе.
3. Пружину сжимаем стяжками. Откручиваем верхнюю гайку на 17, предварительно ухватив ключом стопорную гайку на 8.
4. Снимаем верхнюю опору вместе с резиновым буфером. Извлекаем пыльник с отбойником (втулки). Осматриваем на наличие повреждений, при необходимости заменяем.
5. Сборку производим в обратном порядке. После установки на автомобиль еще раз проверяется затяжка всех гаек крепления. Регулировка развала-схождения не требуется.

Самостоятельная замена задних и передних амортизаторов на Альмере Классик не вызовет сложностей даже у начинающего автолюбителя. Конструкция предельно простая и ремонтопригодная. Вся работа займет несколько часов и сэкономит владельцу деньги на посещении автосервиса. Единственная операция, которая потребует дополнительных затрат, – это визит на регулировку развала-схождения передних колес, которая стоит от 800 рублей на данный автомобиль.

Читайте также: Домики под амортизаторы нивы

Видео:Замена задних стоек на альмера класссикСкачать

Задние амортизаторы ниссан альмера классик

Наконец-то дошли руки до решения проблемы с громыханием на мелких неровностях в задней подвеске. Решено было поменять амортизаторы, опоры и пыльники.

Амортизаторы SACHS арт. 280953 (Made in Mexico) 3710р. за 2шт.
Опоры задних амортизаторов SAMSUNG арт. 45350-31020 (ориг., Made in Korea) 4136р. за 2шт.
Пыльники SAMSUNG арт. 45330-31010 (ориг., Made in Korea) 1632р. за 2шт.
Болт заднего амортизатора арт. 01125-95F0B 280р. за 2шт.
Гайка болта амортизатора арт. 01223-95F0E 300р. за 2шт.

Долго выбирал амортизаторы, изначально хотел заказать оригинал, но отзывы были ужасные почти все. KAYABA — много подделок и долго «не ходят» по отзывам. Осталось попробовать SACHS. В прочем с завода стоят именно они. На пыльниках, кстати, выштамповка тоже SACHS.
Если что-то меняю, стараюсь ставить только оригинал, чтобы сделать и забыть. Цены на опоры пипец конечно!
Завтра еду на сервис всё это дело менять)

Вопрос: Нужно ли делать потом сход/развал?

ДОПОЛНЕНИЕ: всё, проблема с громыханием задней подвески решена)))))
Обновлено: (13.01.2019)
Правые амортизаторы спереди и сзади стучат. Пробег на передних 36000км, задних — 21000км. SACHS не рекомендую никому!

Выпуск Ниссан Альмера Классик в России началось в 2006 году, базисом для него стал Ниссан Пульсар. Для стран дальнего востока авто имело название Samsung SM3, а для стран ближнего востока автомобиль продавалось под именем Nissan Sunny. Поэтому амортизаторы для Almera Classic получили широкое распространение. Оригиналы амортизаторов и их стоек производилась на заводах в Японии, они также подходят для таких моделей Nissan как Sunny и Almera.

Видео:КАК УСТРАНИТЬ СТУК ЗАДНЕЙ СТОЙКИСкачать

Передние амортизаторы Almera Classic

Передние амортизационные стойки представлены оригинальными артикулами 5430395F0B для левого и 5430295F0B правого амортизатора. Автовладельцы отзываются о них преимущественное положительно. Несмотря на их живучесть, они считаются немного жестковатыми. Технологические параметры отображены в таблице:

Видео:Опора заднего амортизатора Febest NSS024 на NISSAN ALMERA CLASSICСкачать

Аналоги передних амортизаторов для Альмера Классик

Оригинальные амортизаторы на Альмеру Классик не дешевые, к тому же мягкость езды по ухабистым дорогам оставляет желать лучшего, поэтому многие автолюбители желают поменять передние амортизаторы на соответствующие аналоги как можно быстрее.

Видео:Болезнь Nissan Almera. Как устранить стук в задней подвеске.Скачать

Задние амортизаторы на Ниссан Альмера Классик

Производитель всех оригинальных задних стоек тот же, что и у передних. Следовательно, по характеристикам они также похожи. При подборе амортизатора на заднюю подвеску Nissan Almera следует учитывать, что они симметричны и подходят как на правую, так левую стойку авто. Ниже в таблице представлена информация об основных параметрах амортизаторов:

Видео:Замена пыльников задних стоек на Ниссан Альмера Классик.Скачать

Амортизаторы задние оригинал

Видео:Что стучало в подвеске? Демонтаж стойки это не сложно!Скачать

Аналоги задних амортизаторов на Nissan Almera Classic

Так как оригинальные амортизаторы при езде за 100 км/ч вскоре начинают «плавать», многие автолюбители стараются при первой же возможности сменить их на аналоги. Не последнюю роль в этом играет и более низкая цена таких деталей. Самые популярные из них указаны в таблице:

Какие амортизаторы лучше купить на Альмеру Классик? По статистике многие автовладельцы предпочитают дешевые китайские заменители такие как Sachs и Boge — они произведены на одном заводе, на одной линии и отличаются только упаковкой. Но все же целесообразней взять японскую Каябу (KYB).

Когда менять стойки Almera Classic?

Инструкция с планового технического обслуживания Nissan Almera Classic не даёт четкого определения о сроках замены амортизаторов, только рекомендует при каждом ТО проверять детали подвески авто. Есть достаточно много признаков сигнализирующих о том, что пора менять амортизатор.

Например: пробой амортизатора, авто начинает плохо держать дорогу, появляются щелчки, толчки, амортизатор начинает течь. В среднем амортизаторы живет 120-140 тыс. км, но эта цифра зависит от стиля езды, состояния дорог и др. условий.

Выход из строя стоек амортизатора ведет к серьезным нарушениям в работе подвески Ниссан Альмера Классик. При этом снижаются комфорт и управляемость автомобиля. Поэтому возникшую неисправность рекомендуется устранить в кратчайшие сроки, тем более выполнить ремонт несложно своими руками.

Оригинальные передние стойки амортизаторов имеют артикульные номера 54303-95F0B или 5611000Q0B. Они являются универсальными для левой и правой стороны. Стоимость новых стоек амортизаторов составляет 6-10 тыс. рублей.

Читайте также: Передние амортизаторы для acura mdx

Также имеется возможность приобрести оригинальные стойки с авторазборок. За бывший в употреблении узел цена начинается от 1400 рублей. Недостатком такой покупки является невозможность определить остаточный ресурс.

Номер по каталогу и стоимость хороших передних стоек амортизатора для Ниссан Альмера Классик от сторонних производителей

Оригинальные стойки амортизатора имеют высокую стоимость, поэтому автовладельцы прибегают к покупке аналогов. В таблице ниже представлены наилучшие альтернативные варианты родных узлов Альмера Классик.

Таблица — Хорошие аналоги передних оригинальных стоек амортизатора

Артикульный номер и ориентировочная стоимость на задние оригинальные стойки амортизатора Ниссан Альмера Классик

Задние оригинальные стойки амортизатора имеют артикул 5621000Q2H и 56210-BM425. Они одинаково подходят для правой и левой стороны. Стоимость узла составляет от 3400 до 5000 рублей.

Столь высокая цена заставляет автовладельцев идти на рынок бывших в употреблении узлов. Стойки на авторазборках имеют стоимость от 800 до 3000 рублей. Об остаточном их ресурсе можно судить лишь только по косвенным признакам.

Видео:Как понять, что пора менять пружины | Что влияет на износ пружин подвески? (18+)Скачать

Артикул и стоимость хороших аналогов родных задних стоек амортизатора для Ниссан Альмера Классик

Не желая приобретать бывшие в употреблении узлы или переплачивать за новые оригиналы, автовладельцы склоняются к покупке аналогов. Наилучшие варианты стоек амортизатора для Альмера Классик представлены в нижеприведенной таблице.

Таблица — Рекомендуемые аналоги

Видео:КАК УСТРАНИТЬ СТУК СЗАДИ НАДОЛГО. ЗАМЕНА ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ ДАСТЕР ТЕРРАНО КАПТУР 4X2 #ВИДЕОЛЕКЦИЯСкачать

Предварительная подготовка к замене

Во время замены стоек амортизатора могут потребоваться запчасти, перечисленные в нижеприведенной таблице.

Таблица — Перечень элементов, которые могут потребоваться дополнительно

Опытные автовладельцы рекомендуют натягивать шланг на пружину стойки амортизатора. Согласно отзывам это значительно снижает скрипы и посторонние звуки со стороны подвески. Поэтому до начала ремонтных работ рекомендуется обзавестись шлангом подходящего диаметра.

Видео:Замена задних стоек каяба и пружинСкачать

Требуемые инструменты для самостоятельной замены

Для того, чтобы замена передней стойки амортизатора прошла успешно, следует заранее подготовить инструменты из нижеприведенной таблицы.

Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки

Замена передних стоек амортизатора на Ниссан Альмера Классик

Замена передней стойки амортизатора производится согласно нижеприведенной пошаговой инструкции.

• Открыть капот.
• Сорвать с места гайку штока стойки. Если пропустить данный шаг, то в последующем разъединить амортизатор и пружину будет сложнее. При этом запрещено отворачивать гайку полностью.

• Поддомкратить Альмера Классик.
• Снять колесо.
• Подложить под ступицу опору.

• Открутить стойку от поворотного кулака.

• Отсоединить провод датчика АБС.
• Высвободить тормозной шланг.
• Открутить 3 гайки крепления опоры стойки.

• Изъять стойку амортизатора.

• Если предполагается не замена стойки в сборе, то необходимо ее разобрать и поменять детали, которые вышли из строя. Для этого первоначально следует сжать пружину специальным съемником.

• Открутить гайку штока. Если он при этом проворачивается, то рекомендуется воспользоваться спецключом. При отсутствии такого инструмента удерживать шток от прокручивания можно разводным «газовым» ключом. Если использование амортизатора предвидеться в будущем, то для снижения риска его повреждения рекомендуется подложить в место захвата плотную ткань.

• Разобрать стойку и поменять требуемые детали.
• Собрать все в порядке обратном снятию.
• Выполнение проверки схода и развала колес Альмера Классик не является обязательной процедурой после замены стоек. Все же опытные автовладельцы рекомендуют свозить автомобиль на стенд, так как было существенное вмешательство в подвеску.

Для успешной замены задних стоек амортизатора следует подготовить перечень инструментов из таблицы ниже.

Таблица — Инструменты необходимые для замены задней стойки

Пошаговая замена задних стоек амортизатора на Ниссан Альмера Классик

Для замены задних стоек амортизатора на Альмера Классик рекомендуется воспользоваться пошаговым алгоритмом, который приведен ниже.

• Включить любую переднюю передачу.
• Поддомкратить заднюю часть Альмера Классик.
• Открутить крепление колеса и демонтировать его.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  Автоподбор © 2023
  Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер