Несмотря на несложность процедуры замены, в гаражных условиях проводить ремонт не рекомендовано. Отсутствие опыта и систематической практики в обслуживании приводит к нарушениям технологии установки, некачественной сборке.
В конечном итоге, тормозной контур Фольксваген Поло седан работает неисправно. Все же подстрахуйтесь мастерами СТО.
- Стоимость и артикулы
- Последовательность действий при замене бачка главного тормозного цилиндра в сборе
- Последовательность действий при замене ГТЗ в сборе
- Первичные признаки неисправности цилиндра
- Рекомендации по замене
- Тормозные цилиндры Volkswagen Polo
- Стоимость и артикулы
- Последовательность действий при замене бачка главного тормозного цилиндра в сборе
- Последовательность действий при замене ГТЗ в сборе
- Первичные признаки неисправности цилиндра
- Рекомендации по замене
Стоимость и артикулы
В таблице приведены оригинальные каталожные артикулы изготовителей, а также качественные аналоги, заменители.
Последовательность действий при замене бачка главного тормозного цилиндра в сборе
Подготовительный этап: набор автомобильных инструментов, новые запчасти, детали, медицинский шприц или груша, отвертка с наконечниками.
- автомобиль Фольксваген Поло седан устанавливаем на ровную платформу, использовать смотровой канал или подъемный механизм не нужно;
- по периметру обеспечиваем свободный доступ к колесам, поддомкрачиваем «нужное» колесо, демонтируем его;
- сбрасываем клемму АКБ во избежание короткого замыкания, повреждения электрической проводки;
- отворачиваем крышку (ГТЗ) главного тормозного цилиндра, снимаем его;
- откачиваем шприцом (грушей) оставшуюся жидкость;
Водителю на заметку. На моделях Фольксваген Поло седан с коробкой передач механического типа бачок ГТЗ служит одновременно емкостью для гидравлического привода сцепления. Это необходимо знать и учитывать при проведении ремонтных работ. Бак разделен на три секции, которые соединены с ГТЗ. Сжимаем концы хомута, сдвигаем шланг вниз, отсоединяем колодку с проводами питания.
- Заглушаем шланги во избежание пролива жидкости. Вкручиваем крышку на горловину, предотвращаем попадание грязи внутрь;
- снимаем корпус воздушного очистительного элемента, воздуховода, отсоединяем колодку проводов от датчика;
- демонтируем бачок, извлекаем стержень, заменяем соединительные втулки, прокладки, устанавливаем новый бачок на штатное место Volkswagen Polo.
Последовательность действий при замене ГТЗ в сборе
- устанавливаем машину на ровную площадку, отключаем клемму аккумулятора во избежание короткого замыкания;
- отсоединяем проводку, контакты;
- демонтируем бачок ГТЗ. Процедура детальным образом описана выше;
- отводим патрубки подачи и обратки в сторону, заглушаем их ветошью во избежание пролива жидкости;
- заменяем тормозной цилиндр в сборе, собираем конструкцию вновь.
Аналогичные действия проводим с другими тормозными контурами по мере необходимости. По завершении заливаем новую тормозную жидкость, удаляем воздушную пробку, прокачиваем систему.
Первичные признаки неисправности цилиндра
- снижение эффективности торможения;
- жидкость в контуре сменила цвет на темный;
- при нажатии на педаль тормоза автомобиль Volkswagen Polo уводит в сторону;
- на центральной приборной панели сигнализирует индикатор о наличии поломки в тормозном контуре.
Рекомендации по замене
Опытные мастера рекомендуют заменять одновременно по два цилиндра. Тормозной контур срабатывает по принципу диагонали: переднее левое – заднее правое и переднее правое – заднее левое колесо. Установив две новых запчасти, вы обеспечите максимальную работоспособность тормозной системы.
При условии соблюдения рекомендаций, правил установки ресурс эксплуатации до ремонта превышает отметку в 65 – 80 тыс. км. пробега. Обязательное условие – систематическая замена тормозной жидкости, соответствие маркировки DOT заводским артикулам.
Тормозные цилиндры Volkswagen Polo
Несмотря на несложность процедуры замены, в гаражных условиях проводить ремонт не рекомендовано. Отсутствие опыта и систематической практики в обслуживании приводит к нарушениям технологии установки, некачественной сборке.
В конечном итоге, тормозной контур Фольксваген Поло седан работает неисправно. Все же подстрахуйтесь мастерами СТО.
Стоимость и артикулы
В таблице приведены оригинальные каталожные артикулы изготовителей, а также качественные аналоги, заменители.
Последовательность действий при замене бачка главного тормозного цилиндра в сборе
Подготовительный этап: набор автомобильных инструментов, новые запчасти, детали, медицинский шприц или груша, отвертка с наконечниками.
- автомобиль Фольксваген Поло седан устанавливаем на ровную платформу, использовать смотровой канал или подъемный механизм не нужно;
- по периметру обеспечиваем свободный доступ к колесам, поддомкрачиваем «нужное» колесо, демонтируем его;
- сбрасываем клемму АКБ во избежание короткого замыкания, повреждения электрической проводки;
- отворачиваем крышку (ГТЗ) главного тормозного цилиндра, снимаем его;
- откачиваем шприцом (грушей) оставшуюся жидкость;
Водителю на заметку. На моделях Фольксваген Поло седан с коробкой передач механического типа бачок ГТЗ служит одновременно емкостью для гидравлического привода сцепления. Это необходимо знать и учитывать при проведении ремонтных работ. Бак разделен на три секции, которые соединены с ГТЗ. Сжимаем концы хомута, сдвигаем шланг вниз, отсоединяем колодку с проводами питания.
- Заглушаем шланги во избежание пролива жидкости. Вкручиваем крышку на горловину, предотвращаем попадание грязи внутрь;
- снимаем корпус воздушного очистительного элемента, воздуховода, отсоединяем колодку проводов от датчика;
- демонтируем бачок, извлекаем стержень, заменяем соединительные втулки, прокладки, устанавливаем новый бачок на штатное место Volkswagen Polo.
Последовательность действий при замене ГТЗ в сборе
- устанавливаем машину на ровную площадку, отключаем клемму аккумулятора во избежание короткого замыкания;
- отсоединяем проводку, контакты;
- демонтируем бачок ГТЗ. Процедура детальным образом описана выше;
- отводим патрубки подачи и обратки в сторону, заглушаем их ветошью во избежание пролива жидкости;
- заменяем тормозной цилиндр в сборе, собираем конструкцию вновь.
Аналогичные действия проводим с другими тормозными контурами по мере необходимости. По завершении заливаем новую тормозную жидкость, удаляем воздушную пробку, прокачиваем систему.
Первичные признаки неисправности цилиндра
- снижение эффективности торможения;
- жидкость в контуре сменила цвет на темный;
- при нажатии на педаль тормоза автомобиль Volkswagen Polo уводит в сторону;
- на центральной приборной панели сигнализирует индикатор о наличии поломки в тормозном контуре.
Рекомендации по замене
Опытные мастера рекомендуют заменять одновременно по два цилиндра. Тормозной контур срабатывает по принципу диагонали: переднее левое – заднее правое и переднее правое – заднее левое колесо. Установив две новых запчасти, вы обеспечите максимальную работоспособность тормозной системы.
При условии соблюдения рекомендаций, правил установки ресурс эксплуатации до ремонта превышает отметку в 65 – 80 тыс. км. пробега. Обязательное условие – систематическая замена тормозной жидкости, соответствие маркировки DOT заводским артикулам.