Заглушка блока двигателя ваз 2112 16 клапанов 120 мотор (7 видео)

Содержание

Заглушка блока двигателя ваз 2112 16 клапанов 120 мотор
Заглушка блока двигателя ваз 2112 16 клапанов 120 мотор
Установка заглушек распредвала 2112
Лада 2111 Конструктор для взрослых › Бортжурнал › Заглушка распредвала 16кл. 2112-1003290
Выводы
Заглушка головки блока ВАЗ-2112 (ОАО «БРТ»)
Процедура замены
Процесс замены распредвалов
Демонтаж распределительных валов
Установка распределительных валов
Выбор
Нюансы
Что сделать после замены
Изготовление заглушек
Как Поменять Заглушку На Блоке Ваз 2110
Мой способ выбивания заглушек блока ДВС.
🎬 Видео

Видео:Замена заглушки блока 2112 ,передний привод.Скачать

Заглушка блока двигателя ваз 2112 16 клапанов 120 мотор

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

cvlad
саксафон в любом случае снимать придется

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

LAVik м.б. дурацкий вопрос, но всё же. Каков шанс, что шпильки обломаются при снятии коллектора? И что делать в такой ситуации.

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

долгое смачивание ведешкой не поможет? ломать так ломать, если делать не торопясь должно получится, это у «мастеров» ломается торопятся поскорей заработать и клиента не упустить, вот и шпильки летят

до меня не знаю что лили) я лил тосол , периодически были доливания, дистилировкой, в экстренных случаях приходилось лить воду до устранения причин

-Viewer- марка нормального антифриза за 30 американских рублей это какая? Нет ни одного знакомого, кто бы заливал антифриз за 2 т.р.
Эта машина проездила 15 лет на «плохом» дешёвом антифризе, пробки сгнили только сейчас.

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:

Хотя я могу понять покупку дорогого антифриза на дорогие иномарки, но не наши ведра.

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:

Хотя я могу понять покупку дорогого антифриза на дорогие иномарки, но не наши ведра.

я больше скажу — даже на супер-пупер иномарки нет смысла лить «золотой» антифриз. Достаточно лить то, что производитель советуют по допуску и хорошего качества.
Хотя понятие цены разное.
Например, вполне неплохой антфриз Hepu (концентрат) в рознице за 1.5 литра стоит примерно около 500 рублей, что легким движением руки превращается в 3 литра.
Если немного прикинуть, то на полную замену надо 2-3 бутылки.
Для тех же иномарок это сущие копейки, конечно же.

Хотя я могу понять покупку дорогого антифриза на дорогие иномарки, но не наши ведра.

вполне неплохой антфриз Hepu (концентрат) в рознице за 1.5 литра стоит примерно около 500 рублей, что легким движением руки превращается в 3 литра.
Если немного прикинуть, то на полную замену надо 2-3 бутылки.

да вкрути ты в нее саморез и гвоздодером вырви.

Может сделать отверстие в центре пробки и вставить вот такую хрень:

Видео:замена задней заглушки системы охлаждения ваз 16 клСкачать

Заглушка блока двигателя ваз 2112 16 клапанов 120 мотор

Но все жа думаю что если вогнуть её внутрь (например зубилом с молотком, стукнуть в центр заглушки).. то она изогнётся. и кроя отойдут от блока.

я б саморез ввернул и попробовал дернуть

ну согласен дернуть пару стопочек можно, а как заглушку то вытащить и причем тут саморез

Могу предположить что она с нова. там не так крепко сидит и вынуть её легко.

И кстати, добавлю, почему то у меня первый вопрос был как вынуть старую. сейчас начал репу чесать и по поводу установки новой заглушки. Если я решу первую проблему, то как вставить то другую заглушку? Аккуратно забить?

Снимали звездочку распреда, снимали щиток.
Старую заглушку аккуратно стучим зубилом в один край — второй начинает выходить. Выдергиваем плоскашами.
Идем со старой в магаз и просим дать пяток, выбираем наиболее ровную и близкую по диаметру к старой.
Ставим на место без перекоса — забиваем через деревянную чурку/проставку. Глубже краев блока не топить.
Ни герметика, ни х/с не использвалось.

Случилось неприятное. Поездил с рыжим (ржавым) тосолом. Проржавела заглушка на блоке цилиндров, та что под кожухом ремня ГРМ находится. Потек ручьем тосол. Необходимо менять заглушку. Как вытащить старую?

Если Вы говорите о заглушке рядом с помпой см. рис
то если она поржавела насквозь то просунуть в дырку крючок из
жесткой проволоки и дёрнуть, если нет (много мелких отверстий)
то закрутить саморез и за его головку вытащить гвоздодёром или клещами. Забивать во внутрь, как тут советовали не рекомендую, если провалится потом будут большие проблемы.

Видео:Как Быстро Снять Заглушки двигателя 5 секундСкачать

Установка заглушек распредвала 2112

Видео:Как поставить Заглушки на блоке Двигателя за 5 секундСкачать

Лада 2111 Конструктор для взрослых › Бортжурнал › Заглушка распредвала 16кл. 2112-1003290

Одни говорят такое бывает часто, другие говорят, что такое только при поломках бывает.

Решил не прогревая переехать из сугроба на очищенное место на стоянке. Завелся-плавно поехать не получилось — заглох. Завёл, газонул до 2000 и опустил сцепление — в момент трогания услышал звук «типа сорвал замерзшую тормозную колодку». Наверное в этот момент и сорвал эту заглушку.

Читайте также: Обратный клапан лепестковый вертикальный

Заглушка ВАЗ-2112 вала распределительного 2112-1003290 Получилось …

проехав 5 метров стал на свободное место и открыл капот посмотреть таки как поживает моя Замерзшая омывайка. Увидел картину маслом:

Бесплатная антикор обработка

Масло на коробке Был куплен материал для ремонта:

Результат: После отстоя авто почти сутки, для схватывания герметика, завели в теплом гараже ( очень приятно увидеть сразу 1000 оборотов с первой секунды прогрева) погазовали, потеков нет, посмотрели на давление масла 9 открыли маслозаливную горловину — мастер говорил если бы было большое давление, то пшикнуло бы. Омывайка спокойно оттаяла и работает исправно. P.S. Что же это за отверствия? По информации интернета — это технологическое отверстие, наверное нужно для сборки головки; постель для распредвала обрабатывают через это отверстие. С этим более или менее разобрались. Причины возникновения проблем с этими заглушками. Плохо установили при установке; Резиновое уплотнение просто перестало выполнять свои функции (всё в этом мире стареет и выходит из строя); забита вентиляция картера (сапун); Варианты устранения проблемы: попробовать АВАРИЙНО доехать на старой заглушке; купив новую заглушку обезжирить поверхность отверстия (посадочную поверхность), аккуратно намазать герметиком термостойким (маслобензостойким) по периметру новой заглушки, установить её на место подождать пока застынет герметик (по инструкции к герметику) и ездить дальше. Последствия такой поломки. При этом дефекте возникает угроза воспламенения выброшенного масла, могут стучать гидрокомпенсаторы клапанов ГРМ, ухудшаются охлаждение пар трения и их смазка, портятся немаслостойкие шланги системы охлаждения, из-за чего она может отказать. Первая из возможных причин «выбивания» заглушки – недостаточный натяг в ее соединении с головкой блока. Диаметр отверстия должен составлять 30,00–30,033 мм. Диаметр заглушки 30,2–30,4 мм. Если заглушка «прослаблена», ее просто меняют. Если же увеличено отверстие в головке, заглушку можно установить на клей (герметик), предварительно обезжирив детали.(www.zr.ru/a/14258) ;Другая причина дефекта – избыточное давление картерных газов. Это легко проверить. Вынув масляный щуп из трубки, наденьте на нее и закрепите воздушный шарик. Заведите мотор. Если при минимальных оборотах холостого хода шарик в течение 5 минут надуется, вентиляция картера недостаточна. Все проходные сечения системы вентиляции надо очистить от отложений. В первую очередь – отверстие диаметром 1,7 мм малого контура вентиляции в корпусе дроссельного патрубка. говрят что дело в простом старении заглушки, НО может и вентиляция картерных газов забитая может давать такую проблему.

Видео:снятие гбц ваз 2112 16клапановСкачать

Выводы

Замена и установка распределительных валов на 16-клапанный ВАЗ-2112 проводится не совсем легко, но вполне реально. Главное, для обеспечения результата, это осторожность и выполнение инструкций. Стоит отдельно отметить, что впускной и выпускной распределительный вал разные, и не взаимозаменяемые. На впускной есть дополнительная каемочка под .

Работа показана на двигателе 21124. Особенности выполнения работы на двигателе 2112 см. в тексте.

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).

2. Снимаем шкивы распределительных валов (см. «Шкивы распределительных валов — снятие и установка»).

3. Снимаем натяжной и направляющий ролики (см. «Ремень привода ГРМ — замена»).

4. Торцовым ключом на 10 мм

отворачиваем шесть болтов крепления задней крышки ремня привода ГРМ и снимаем ее.

5. Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. «Крышка головки блока цилиндров двигателей 2112 и 21124 (16V) — снятие и установка»).

6. Чтобы не повредить, снимаем датчик давления масла (см. «Датчик аварийного давления масла в двигателе — замена) либо отсоединяем от него наконечник провода.

7. Торцовым ключом на 8 мм

равномерно, по пол-оборота, отворачиваем 20 болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов.

8. Снимаем корпус подшипников распределительных валов.

На двигателе 2112 корпус подшипников распределительных валов снимаем вместе с направляющими трубами свечей (свечными колодцами). Извлекаем трубы из корпуса подшипников.

9. Вынимаем из посадочных мест в головке блока две заглушки технологических отверстий (около задних торцов распределительных валов).

10. Снимаем распределительные валы впускных и выпускных клапанов.

11. Снимаем с валов сальники.

12. Осматриваем валы. На шейках и кулачках вала не должны наблюдаться следы сильного износа, царапины, трещины, следы наволакивания металла.

1. Смазываем чистым моторным маслом опорные шейки и кулачки валов.

2. Укладываем распределительные валы в головку блока цилиндров. Валы не взаимозаменяемы и имеют разную маркировку.

Вал выпускных клапанов имеет маркировку 1006014.

Вал впускных клапанов — с маркировкой 1006015.

Кроме того, вал впускных клапанов имеет дополнительный поясок.

При ремонте двигателя нельзя применять герметик с большим содержанием силикона (соединения кремния), пары которого могут попасть через систему вентиляции картера в цилиндры и далее в выпускной тракт. Используйте герметик, на упаковке которого специально указано, что он безопасен для датчика концентрации кислорода

Не наносите на привалочные плоскости корпуса подшипников много герметика. При затягивании болтов крепления герметик, выдавленный во внутренние полости двигателя, может засорить масляные каналы.

Читайте также: Клапан кармана мастер класс

3. Наносим на плоскость головки блока цилиндров и на нижнюю поверхность корпуса подшипников вокруг отверстий свечных колодцев тонкий слой герметика «Локтайт» № 574 или аналогичного по следующей схеме:

4. Устанавливаем в головку блока цилиндров распределительные валы шпоночными пазами вверх.

5. Устанавливаем корпус подшипников на головку блока цилиндров и равномерно затягиваем болты его крепления до соприкосновения корпуса подшипников с головкой блока. Окончательно затягиваем болты крепления корпуса подшипников попарно, моментом 8,0-10,0 Н·м (0,8-1,0 кгс·м) в следующей последовательности (см. фото).

Последовательность затяжки болтов опор распределительных валов

6. Запрессовываем сальники распределительных валов (см. «Сальники распределительных валов — замена»).

наносим чистое моторное масло на резиновые уплотнительные кольца направляющих труб свечей (свечных колодцев) и устанавливаем трубы в головку.

8. Дальнейшую сборку выполняем в последовательности, обратной разборке.

Распределительные валы, как и другие механизмы и узлы авто, определяют качество работы двигателя. Данный материал подскажет вам, как определить неисправность валов, как заменить распредвалы на ВАЗ 2112 16 клапанов, и что для этого необходимо подготовить.

Видео:Замена заглушек блока цилиндров. Сделай Сам!Скачать

Заглушка головки блока ВАЗ-2112 (ОАО «БРТ»)

Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «РАТ» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу исключительно в целях выполнения Вашего заказа и информирования о нем, а также акциях и кампаниях ООО “РАТ», включая блокирование, обезличивание, уничтожение. Мы, ООО «РАТ», гарантируем конфиденциальность получаемой нами информации. Обработка персональных данных осуществляется в целях эффективного исполнения заказов, договоров и иных обязательств, принятых ООО «РАТ» в качестве обязательных к исполнению перед Вами.

Настоящее согласие распространяется на следующие Ваши персональные данные: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, почтовый адрес доставки заказов, контактный телефон, платёжные реквизиты.

Заглушка ГБЦ предназначается для того, чтобы предотвращать вытекание жидкости из соответствующего технологического узла. Она непосредственно не участвует в функционировании ДВС.

Иногда водители замечают, что данная заглушка протекает. Обыкновенно причиной течи является коррозийное воздействие. Устранить неполадку достаточно просто, поменяв деталь.

Видео:Замена боковой заглушки ваз 16 кл.Скачать

Процедура замены

Прежде всего, нужно сделать доступной область, в которой находится заглушка. Для этого выполните следующие действия (именно в таком порядке):

Отсоединение приемные трубы глушителя от коллектора выпуска.
Снятие кронштейна, на котором фиксируется насосная труба для подачи охладителя.
Отсоединение шлангов, обеспечивающих вентиляцию агрегата, от карбюратора и крышки ГБЦ. Закрытие карбюратора специальной крышкой.
Снятие воздухофильтра.
Отключение проводов от карбюратора, датчика распределения зажигания, свечей.
Демонтаж датчика, который распределяет зажигание.
Отсоединение шлангов от топливонасоса, патрубка отвода, вакуумного усилителя тормозной системы.
Отсоединение приводных тросов воздушной и дроссельной заслонки.
Демонтаж защитной крышки зубчатого ремня.
Извлечение шкива со шпонкой.
Демонтаж головки блока цилиндров.

Видео:Замена заглушек системы охлаждения. ВАЗ 2110Скачать

Процесс замены распредвалов

Распределительные валы с шестернями и крепежными элементами

Для того, чтобы установить распределительные валы на ВАЗ-2112 16 клапанов их необходимо сначала демонтировать. Как и любая запасная часть, они устанавливаются в обратном порядке от разборки.

Итак, рассмотрим, поэтапный процесс снятия и установки впускного и выпускного распределительного вала.

Демонтаж распределительных валов

Для начала, как и при любых ремонтных операциях, необходимо демонтировать «клемму-минус» с АКБ.
Снимаем крышку ремня привода ГРМ.

Выкрутив крепежные болты, которые указанные на схеме снимаем крышку ГРМ

Выкрутив гайки крепления снимаем клапанную крышку

Отсоединяем датчик аварийного давления масла

Схема демонтажа и затяжки болтов корпуса подшипника распредвалов

C заглушками распредвала надо быть аккуратным, если не верно их установить, то вытечет масло. Вовремя не заметите, сократите ресурс двигателя или «встрянете на капремонт»

Снимаем две задние заглушки головки блока

Вынимаем распределительные валы с посадочных мест

Снимаем сальники с распредвала. Если он не снимается, аккуратно разрежьте его или подденьте отверткой.

Установка распределительных валов

Теперь, когда все снято, можно преступить к установке новых распредвалов на автомобиль:

Моторным маслом смазываем кулачки и опорные шейки валов.

Смазываем шейки и кулачки распределительного вала моторным маслом

Слева показан впускной распредвал, а справа выпускной

Как необходимо наносить герметик на крышку корпуса подшипников распредвала

Прессуем новые сальники в на распределительные валы

Выбор

Распределительные валы головки блока цилиндров для ВАЗ-2112 производятся только заводом изготовителем, поэтому аналоги искать не стоит.

Оригинальные каталожные номера: впускной – 2112-1006015, выпускной – 2112-1006014 . Каждый распределительный вал стоит в среднем около 3000 рублей.

Нюансы

При установке корпуса подшипников и головки блока нельзя наносить герметик, который содержит силикон. Это связано с тем, что мотор нагревается, а соответственно и герметик, который выделяет пары, что могут попасть в цилиндры и далее по системе. Использовать стоит герметик, у которого в инструкции или на упаковке указано, что он безопасен для датчика кислорода.

При нанесении герметика на полости, не стоит много его наносить, ведь при затяжке болтов он может попасть внутрь и это приведет к закупориванию масляных каналов, а соответственно не будет смазки. Отсутствие смазочной жидкости приведет к повышенному износу деталей, которые быстро выйдут из строя.

Видео:ПОЛНАЯ сборка 124-го двигателя ВАЗ 2112. ВСЕ моменты затяжек.Скачать

Что сделать после замены

Итак, заглушка заменена и больше не течет, осталось вернуть ГБЦ на место. Для этого выполните такие действия:

Очистка ГБЦ от загрязнений и образований посредством дизеля либо керосина.
Удаление оставшегося охладителя из резьбовых отверстий.
Очистка привалочных плоскостей ГБЦ от старой прокладки, обезжиривание их растворителем.
Монтаж головки на БЦ.
Фиксация головки. Крепежные болты погружаются резьбой в автомасло. Когда смазка стекает (приблизительно за полчаса), фиксируется головка.
Надевание ремня на шкив коленвала.
Натягивание ремня против часовой стрелки.
Монтаж защитной крышки привода ремня (крепежные болты не закручиваются). Поворачивание коленвала на 2 оборота (ремень должен быть натянутым даже при остановке коленвала). Проверка совпадения отметок для монтажа на шкиве распредвала и крышке ГБЦ. Затягивание болтов, крепящих кронштейн натяжного ролика.
Монтаж приводных тросов карбюраторных заслонок.
Присоединение снятых шлангов.
Монтаж датчика, распределяющего зажигание.

Читайте также: Топливная аппаратура камаз обратный клапан

Теперь необходимо выставить момент зажигания. Для этого проделайте такие действия:

Подсоединение проводов к карбюратору, датчику, распределяющему зажигание.
Установка воздухофильтра.
Заправка охлаждающего комплекса тосолом/водой.
Подключение «минусового» провода к аккумулятору.
Проверка функционирования ДВС.

Видео:ДВИГАТЕЛИ ВАЗ 21124 и ВАЗ 2112 16 КЛАПАННЫЕ ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯСкачать

Изготовление заглушек

Случается, что нет возможности купить новую заглушку либо стоимость детали больше, чем затраты на ее собственноручное изготовление. На предприятиях эту деталь обыкновенно делают, выдавливая ее из листа металла и обрезая контур.

Если вы решили сами сделать заглушку, воспользуйтесь круглым прокатом нужного размера. Изготовьте из него методом вытачивания диск толщиной 5 мм. Выполните его подгонку по диаметру посадки, намажьте клеем и монтируйте в отверстие, которое очищено и обезжирено. Собственноручное производство заглушки зачастую обходится дешевле, чем приобретение этой детали в магазине.

Заменяйте заглушку, когда это необходимо, чтобы избежать неполадок в работе ДВС. Внимательно прочтите представленный выше алгоритм, чтобы понять, как проводится процедура смены детали.

Главная
Пыльники, чехлы, заглушки.
Заглушка распредвала ВАЗ 2112

Заглушка распределительных валов головки блока цилиндров ВАЗ 2112. Артикул: 2112-1003290 Первая из возможных причин «выбивания» заглушки – недостаточно плотное соединение с головкой блока. При этом дефекте возникает угроза воспламенения выброшенного масла, могут стучать гидрокомпенсаторы клапанов ГРМ (ухудшаются охлаждение пар трения и их смазка), портятся не маслостойкие шланги системы охлаждения.

Видео:установка гбц ваз 2112 -16 клапановСкачать

Как Поменять Заглушку На Блоке Ваз 2110

Если просто, заглушки блока цилиндров необходимы чтобы если проход замерзания тосола в охлаждающей системе мотора сам блок цилиндров не разорвался. Существует, что перевоплощение ОЖ, которая находится в рубахе остывания, в лед, приводит для того, что оледенелая жидкость расширяется. Это вызывает перенапряжения блока и приводит к появлению трещинок.

Также в процессе использования ТС часто появляется ситуация, когда охлаждающая жидкость течет через заглушки. Часто есть вариант найти, что заглушки блока проржавели, другими словами вышло их разрушение из-за коррозии. По поводу того по другому ином случае обозначенные элементы необходимо сменять. Дальше будут рассмотрены, как поменять заглушки блока мотора.

Первый вопрос, что неувязка течи тосола через заглушки более всераспространена на старенькых российских автомобилях. Но данная неисправность не обходит стороной и разные иномарки. Чтоб возвратить охлаждающей системе плотность когда, если антифриз как еще его называют тосол течет через заглушку в блоке, обозначенную заглушку необходимо поменять. Необходимо рассмотреть такую смену на примере автомобиля ВАЗ.

Что же понадобится, заглушка (чашечная пробка блока мотора) установлена в 6 местах. 5 заглушек большего размера имеют поперечник 40 мм, а одна чуток меньше в поперечнике имеет 25 мм. Поменять заглушки необходимо в определенной последовательности.

Перед сменой не считая самих новых заглушек нужно приготовить:

В начале с АКБ нужно снять «минус». Потом из блока цилиндров и радиатора остывания необходимо слить ОЖ. Также принципиально заблаговременно найти, имеется ли доступ для которого предназначена конструкция заморочек только с одной заглушкой блока цилиндров. Если доступ затруднен, в ряде всевозможных случаев придется снимать ГБЦ.

Мой способ выбивания заглушек блока ДВС.

Дальше снимается защита ремня ГРМ, потом необходимо снять ремень и натяжной ролик, потом выкручиваются крепежные болты ГБЦ и головка снимается. Если доступ к заглушке блока обеспечен, на край заглушки ставится зубило, где следует аккуратненько стучать молотком.

Заглушка должна провернуться в блоке цилиндров. Если вышло проворачивание, далее заглушку есть вариант пробовать прокрутить отверткой. Затем пассатижами элемент необходимо поддеть и извлечь из посадочного гнезда.

Если заглушка блока была вынута, края отверстия в БЦ следует обработать наждачкой от ржавчины. Чтоб сделать лучше плотность, края новейшей заглушки перед установкой можно промазать герметиком. После завершения этого процесса с помощью оправки и молотка новенькая заглушка запрессовывается в отверстие в блоке.

Сейчас приступаем к подмене других заглушек либо оборотной сборке. Если головка снималась, необходимо учесть нашему клиенту остается особенности по установке и обтяжке ГБЦ, обязательно сменять прокладку головки блока цилиндров, верно выставить ремень ГРМ по меткам, настроить зажигание и т.д.