Заглушка блока цилиндров уаз хантер

Обратите внимание! Фотографии носят исключительно ознакомительный характер и могут отличаться от товара, фактически имеющегося на складах. Если Вас интересуют какие-то определённые характеристики (цвет, форма, размер, соответствие с товаром на складе и иные), просим уточнять данную информацию у менеджеров при согласовании заказа.

* Цена действительна только при заказе в интернет-магазине.

Описание

Заглушка блока цилиндров дв.ЗМЗ 405, 406, 409, 514 (тарелка) d40 мм ** / # 406.1002030

• артикул # 406.1002030;
• есть в наличии и доступен для покупки;
• цена по состоянию на 31.10.21 — 125 рублей;
• доставка осуществляется по всей России.

Оформите заказ на данный товар онлайн прямо сейчас!

Нужно быть авторизованным на сайте, чтобы оставить вопрос по товару.

Телефон: 8-800-700-9-554 (звонок по России бесплатный)

© 1997-2021, «BAZA ВСЁ ДЛЯ УАЗА» продаёт запчасти в России для всех видов УАЗ: Буханка, Патриот, Карго, Пикап, Профи, Хантер, 469, Симбир. Выполняем доставку автозапчастей транспортными компаниями.

Заказать запчасти по VIN номеру

Чтобы подобрать запчасти по VIN-номеру, нужно авторизоваться на сайте.

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

заглушка блока

заглушка блока

Сообщение trax777 » Пн июн 02, 2014 10:45

Сообщение trax777 » Вт июн 10, 2014 13:56

Сообщение Nordserge » Вт июн 10, 2014 16:49

Сообщение sv607hdd » Вт июн 10, 2014 19:18

Сообщение trax777 » Ср июн 18, 2014 21:20

да я почти сразу родную вылил путем соскока нижнего патрубка радиатора, литров 8 вроде влил новой жижи, Норд зеленый заливал. Щас АГА залил но красный Z40, а почему гадость, откуда инфа?

PS: кстати, а что использовать в качестве герметика, для этих заглушек? может есть какой полимерный герметик?

Сообщение Nordserge » Чт июн 19, 2014 11:46

Сообщение trax777 » Чт июн 19, 2014 12:03

вроде как нет, бил в саму заглушку, набок ее повернул и рукой вытащил. думаю скорее криво поставил, один бок у меня глубже ушел на пару мм, другой подстукивать не стал, лучше думаю заново другую поставлю.

думаю на двухкомпонентный клей поставить, он как-бы до +120 град. держит

Читайте также: Проверка диаметра цилиндра нутромером

Сообщение Nordserge » Чт июн 19, 2014 12:31

Сообщение trax777 » Чт июн 19, 2014 14:34

Re: заглушка блока

Сообщение OWS » Пт ноя 27, 2015 22:07

Re: заглушка блока

Сообщение Alexey_74 » Сб ноя 28, 2015 13:36

Здравствуйте, пробки меняйте обязательно все, прокладки приобрести впускного и выпускного коллекторов, ресивера, дросселя, приёмной трубы, соединения катализатора с глушителем, я ещё поменял, сливной кран на блоке, гайки шпилек на выпускном коллекторе и тройник датчика давления масла. Убрал металлическую трубку на печку, вместо неё, соединение провёл резиновым шлангом.

Ссылка на тему, в которой я рассказывал о замене пробки под трубкой промежуточного вала, без её снятия.

Re: заглушка блока

Сообщение GalyamOff » Сб ноя 28, 2015 13:53

Re: заглушка блока

Сообщение OWS » Сб ноя 28, 2015 14:22

Re: заглушка блока

Сообщение Alexey_74 » Сб ноя 28, 2015 15:10

Пожалуйста!
Да такая, у меня тоже 409.04 евро3. Это самая проблемная пробка, по части доступа.

Re: заглушка блока

Сообщение ILR » Пн дек 21, 2015 12:28

Re: заглушка блока

Сообщение Nordserge » Пн дек 21, 2015 12:50

Re: заглушка блока

Сообщение ILR » Пн дек 21, 2015 13:51

Re: заглушка блока

Сообщение trax777 » Ср дек 30, 2015 14:23

Пробка охлаждения

Сообщение KOLOS » Чт май 19, 2016 15:39

Re: Пробка охлаждения

Сообщение Alexey_74 » Чт май 19, 2016 19:16

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Заглушки пробки ГБЦ (головки блока цилиндров) на УАЗ

• Найдено 4 товара в категории Заглушки пробки ГБЦ (головки блока цилиндров) на УАЗ;
• Цены от 29 до 695 рублей;
• 2 товара в наличии и 2 доступно под заказ, доставка по всей России.

Телефон: 8-800-700-9-554 (звонок по России бесплатный)

© 1997-2021, «BAZA ВСЁ ДЛЯ УАЗА» продаёт запчасти в России для всех видов УАЗ: Буханка, Патриот, Карго, Пикап, Профи, Хантер, 469, Симбир. Выполняем доставку автозапчастей транспортными компаниями.

Заказать запчасти по VIN номеру

Чтобы подобрать запчасти по VIN-номеру, нужно авторизоваться на сайте.

Читайте также: Цилиндр шляпа для фокусов

Замена заглушек блока цилиндров УАЗ

Заглушки блока цилиндров УАЗ требуют замены, если блок был разморожен (в системе охлаждения была вода вместо антифриза, и она замерзла), или заглушки сгнили (на авто с большим пробегом).

К нам обратился клиент со следующей проблемой: с первыми заморозками резко ушла охлаждающая жидкость. При доливе она тут же оказывалась на земле. Патриот приехал к нам на эвакуаторе.

Первичный осмотр выявил следующее: заглушки блока цилиндров (все 6 шт.), и заглушка водяного насоса потекли. Проблема очень неприятная, и влечет за собой большие расходы, т.к. если следовать мануалам, данная работа производится с демонтажем силового агрегата.

На момент обращения, пробег этого УАЗ Патриот составлял 92 000 км, автомобиль обслуживался сначала у официального дилера, затем своими силами. Клиент утверждал, что машина с первого дня ездила с антифризом в системе охлаждения.

Замена заглушек блока цилиндров на УАЗ Патриот — достаточно сложная задача. Особенно сложно подобраться к заглушке, которая находится трубой-кожухом вала привода маслонасоса. Мы пообещали клиенту, что справимся с заменой без демонтажа мотора.

Приступаем к работе. Сливаем остатки охлаждающей жидкости из радиатора — действительно антифриз, зеленого цвета. Сняли головку блока цилиндров (ГБЦ). Наличие системы ГБО, абы-как приляпанную установщиками, потрепало нервы механика, но через 3 часа, ГБЦ была демонтирована. Снятые корпус термостата, и водяной насос поведали нам о том, что этот УАЗ достаточно долгое время ездил на воде. Именно по этой причине и разморозился блок цилиндров при наступлении холодов.

При снятой ГБЦ, на демонтаж и монтаж новых заглушек ушло без малого 5 часов. Больше всего провозились с той, что за промвалом. Попутно, после согласования с клиентом, под замену пошли цепи ГРМ, т.к. на этом УАЗ Патриот стояла еще однорядная цепь, и судя по положениям распредвалов в ВМТ, мотор работать просто не мог. Но он верой и правдой выполнял свои задачи, и попросил у хозяина эвакуатор впервые с 2013г.

Попутно заменили патрубки системы охлаждения, и расширительный бачок. Двигатель завелся без проблем, поначалу немного “цокал” какой-то гидрокомпенсатор, но после прогрева мотора, все пришло в норму. Клиент остался очень доволен.

Дополнительно, клиент получил перечень рекомендаций предстоящих мероприятий на ближайшее время, а именно: кардан передний сильно провис в шлицевой, нужно менять. Кардан задний – заменить крестовину заднего фланца, немного подтянуть подшипник хвостовика заднего моста. Заменить сальники задних ступиц, вместе с смазкой. Заменить задние тормозные колодки с барабанами и тросами ручника. Разобраться с тем куда уходит жидкость гидропривода сцепления (скорее всего РЦС). Ну и обязательно, хорошенько все прошприцевать.

Читайте также: Цилиндр подъема стрелы мтз 82

Замена заглушек блока цилиндров УАЗ

Заглушки блока цилиндров УАЗ требуют замены, если блок был разморожен (в системе охлаждения была вода вместо антифриза, и она замерзла), или заглушки сгнили (на авто с большим пробегом).

К нам обратился клиент со следующей проблемой: с первыми заморозками резко ушла охлаждающая жидкость. При доливе она тут же оказывалась на земле. Патриот приехал к нам на эвакуаторе.

Первичный осмотр выявил следующее: заглушки блока цилиндров (все 6 шт.), и заглушка водяного насоса потекли. Проблема очень неприятная, и влечет за собой большие расходы, т.к. если следовать мануалам, данная работа производится с демонтажем силового агрегата.

На момент обращения, пробег этого УАЗ Патриот составлял 92 000 км, автомобиль обслуживался сначала у официального дилера, затем своими силами. Клиент утверждал, что машина с первого дня ездила с антифризом в системе охлаждения.

Замена заглушек блока цилиндров на УАЗ Патриот — достаточно сложная задача. Особенно сложно подобраться к заглушке, которая находится трубой-кожухом вала привода маслонасоса. Мы пообещали клиенту, что справимся с заменой без демонтажа мотора.

Приступаем к работе. Сливаем остатки охлаждающей жидкости из радиатора — действительно антифриз, зеленого цвета. Сняли головку блока цилиндров (ГБЦ). Наличие системы ГБО, абы-как приляпанную установщиками, потрепало нервы механика, но через 3 часа, ГБЦ была демонтирована. Снятые корпус термостата, и водяной насос поведали нам о том, что этот УАЗ достаточно долгое время ездил на воде. Именно по этой причине и разморозился блок цилиндров при наступлении холодов.

При снятой ГБЦ, на демонтаж и монтаж новых заглушек ушло без малого 5 часов. Больше всего провозились с той, что за промвалом. Попутно, после согласования с клиентом, под замену пошли цепи ГРМ, т.к. на этом УАЗ Патриот стояла еще однорядная цепь, и судя по положениям распредвалов в ВМТ, мотор работать просто не мог. Но он верой и правдой выполнял свои задачи, и попросил у хозяина эвакуатор впервые с 2013г.

Попутно заменили патрубки системы охлаждения, и расширительный бачок. Двигатель завелся без проблем, поначалу немного “цокал” какой-то гидрокомпенсатор, но после прогрева мотора, все пришло в норму. Клиент остался очень доволен.

Дополнительно, клиент получил перечень рекомендаций предстоящих мероприятий на ближайшее время, а именно: кардан передний сильно провис в шлицевой, нужно менять. Кардан задний – заменить крестовину заднего фланца, немного подтянуть подшипник хвостовика заднего моста. Заменить сальники задних ступиц, вместе с смазкой. Заменить задние тормозные колодки с барабанами и тросами ручника. Разобраться с тем куда уходит жидкость гидропривода сцепления (скорее всего РЦС). Ну и обязательно, хорошенько все прошприцевать.