Заглушка клапана егр киа соренто

У меня стояла заглушка из жестянки, было все прекрасно, машин летал. Но стал замечать, что машина начала подтупливать. Опять появилась турбояма. Почитав посты выше, открутил «самовар» и увидел прогоревшую заглушку. Вырезал, теперь, из нержавейки толщиной около 3 мм, точнее не мерял, но длины болтов хватило. Поставил заглушку на отверстие, которое ближе к радиатору. На фото выше заглушка стоит на другом отверстии, ближе к салону. В чём разница?

Отправлено с помощью SIEMENS A35 через Tapatalk

Re: «Глушение» ЕГР

Может надо было глушить оба отверстия?

Отправлено с помощью SIEMENS A35 через Tapatalk

Re: «Глушение» ЕГР

Разницы нет никакой.
Можно глушить в трех местах.
На выходе выхлопного коллектора (отвод для ЕГР). У меня заглушен именно здесь.
На входе самовара ( ближе к салону).
На выходе самовара ( ближе к радиатору).
Достаточно заглушить одну из трех точек и результат будет один.

Re: «Глушение» ЕГР

Спасибо всем отписавшимся. Посмотрю, что изменится в расходе. А то, думал прошивка слетела. А оказалось, заглушка прогорела.

Отправлено с помощью SIEMENS A35 через Tapatalk

Re: «Глушение» ЕГР

Глушим только то что возле радиатора и на выпускном коллекторе.
Вторую от самовара не нужно глушить . Если только прикрыть для красоты.
На счет размеров я точно не могу сказать. Кажется одинаковые.

Re: «Глушение» ЕГР

imageshack пендосский оказался гавном на деле )))

Re: «Глушение» ЕГР

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11

Читайте также: Датчик дмрв ваз 21124 16 клапанов

Заглушка клапана егр киа соренто

Re: «Глушение» ЕГР

После глушения двигателя давление в рампе падает до 0 за 2-3 сек. Говорят должно падать не менее чем за минуту.

т.р.
Заезжал в официальный сервис. Там вообще. Что мне сказали. У меня слов нет, одни слюни. и те матерные

1200 р.(у форсунок менять только распылители, не клапана, не седла), датчик расхода воздуха и датчик давления в

рампе. один около 4000 другой около 5000 р. У них в наличае нет, можешь сам купить, могут они заказать. Весь ремонт

STAREXCLUB.RU

Клубный форум владельцев микроавтобусов HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX

Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №226 gagarin013 » 30 окт 2014, 10:29

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №227 EAV_04 » 09 ноя 2014, 12:34

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №228 gagarin013 » 26 ноя 2014, 17:42

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №229 Водяной » 13 мар 2015, 21:46

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №230 Техник200 » 13 мар 2015, 22:15

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №231 orel057 » 14 мар 2015, 11:22

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №232 Klopius » 14 мар 2015, 12:02

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №233 ghost32 » 14 мар 2015, 13:16

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №234 Serj » 14 мар 2015, 15:09

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №235 Klopius » 14 мар 2015, 18:40

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №236 after » 15 мар 2015, 18:44

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №237 MeX » 06 апр 2015, 13:47

какие ощущения спустя время? какие наблюдения выявились?

Мой фотофайл http://hopaa.photofile.ru/
Строю свой сарайчеГ http://www.vaz.ee/forum/topic19915.html

ЖИЗНЬ СУПЕР ДЕРЬМО-проверено лично.

— Блин, как ты умудряешься все время что-то делать, тебе по любому иномарку нельзя:-)

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №238 Aleksey-sh » 01 июн 2015, 15:18

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №239 k79105 » 02 июн 2015, 05:28

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №240 after » 02 июн 2015, 14:02

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №241 out53 » 02 июн 2015, 21:36

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №242 miha10rus » 02 июн 2015, 22:11

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №243 AJIKALLI » 02 июн 2015, 22:30

Пожертвовавший свободой ради безопасности не заслуживает ни свободы, ни безопасности.
Бенджамин Франклин
Толерантность, это когда жопа красная от злости, а голова кивает и улыбается.

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №244 Klopius » 02 июн 2015, 22:33

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №245 AJIKALLI » 02 июн 2015, 23:14

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №246 Klopius » 02 июн 2015, 23:18

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №247 AJIKALLI » 03 июн 2015, 02:40

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №248 Dennis » 05 июн 2015, 18:23

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №249 marauder2k » 06 июл 2015, 10:45

Доброго дня!
Я правильно понимаю порядок действий:
1. Откручиваю 4 болта.
2. Снимаю патрубок.
3. Одну заглушку ставлю в зону А.
4. Вторую заглушку ставлю в зону B.
5. Устанавливаю на место патрубок.
6. Закручиваю 4 болта.
7. Наслаждаюсь заглушенным EGR

Читайте также: Маска с клапаном вилдберис

Тему всю прочитал, хочу удостовериться, что все правильно понял.

Re: Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

Сообщение: №250 bryser » 06 июл 2015, 11:56

Заглушка клапана егр киа соренто

объясните неопытному)
если начал пудрить мозги клапан егр, почему бы просто не снять с него шланжик на ваккум, и ездить дальше?

Если клапан рабочий,то можно снять шланжик и клапан останется в закрытом положении.А если уже начал пудрить мозги,подклинивать в открытом положении и т.д.,тут только глушение метал.пластинами поможет.

стоит ли мне глушить его пластинами?

Желательно, чтобы исключить подсос.

сегодня по вашему методу снял шланжик с ЕГР -разницы не почувствовал,хотя он и рабочий

Потому что он рабочий и нет разницы.

подскажите ,я уже и незнаю после прочитанного, глушить мне егр. если пока все в норме?

Прочитал статью. Занимательно. С цифрами и фактами. Думаю, автор прав. Я у себя заглушил, но не положительных, ни отрицательных изменений не заметил.
Поэтому сам реши. И еще одно НО! Все описанное происходило с бензиновым двигателем и на другой машине. У нас возможно, все было бы слегка иначе.
Если заглушишь, не когда не поздно разглушить. Благо процедура не сложная. Удачи.:wink3:

Устами Старейшины глаголит истина:laugh1:

А если б он выпивал, то авторы Библии и Корана показались бы детскими писателями коротеньких сказочек. laugh1:

Может кто покупал новый клапан ЕГР электрический который? Хотелось бы цену узнать

на некрасова 284104а010(80 у.е)

На каком этаже и павильоне?
По экзисту номер не пробивается такой
Мне на Жданиках за 220 предлагали.
Мне нужен Электрический клапан вот такой

да . стоит над прокладкой. а там масло должно быть ?
ладно жду выходных сниму патрубок посмотрю наличие масла в нем.

если на герметик , то родную прокладку убрать надо.
а может сварщика позвать ,да заварить наглухо!!

djafony, так у тебя уже стоит маслоуловитель. попробуй снять клапанную крышку, тав вроде должен быть клапан, попробуй промыть его.

Нету там никакого клапана. Простая отсекающая пластина с отверстиями для стока масла (никаких сеточек, ваты из лески и так далее)!!
Картерные газы должны быть, только не такие чтобы сальники выдавливало.

если на герметик , то родную прокладку убрать надо.
а может сварщика позвать ,да заварить наглухо!!

У меня тоже со стыка подтекало. посадил на герметик — всё чисто. Но конечно там должно быть сухо внутри. фик его знает откуда там масло.

продиогностировать мой дизелек

Телефоны в профиле звоните.

прошли выходные . причина нашлась просто резьбе пришол конец шпилька не притягивала . пришлось рассверливать резбу нарезать и делать новыю хитрую шпильку и ставить.
когда расверливали запихали тряпку чтоб стружка на нее падала но сначало запихнули 2 подушечки жвачки хорошо пережованных в дырку снизу пальцем прижать сверху надовить утромбовать потом сверлили тихонько сверло 8.5 до жвачки потом пинцетом вынуть вверх . дальше берем сало пихаем вынимаем пинцетом состружкой итак пару раз , сного пихаем его туда и тихонько режем резьбу 1 и 2 мечиком часто вынимая и снимаем стружку и заново мажем мечик салом . после как считаем достаточно резьбы пинцетом с салом тыкаем аккуратно вниз и собираем стружку с тряпки затем вынимем тряпку аккуратно.

прошло два дня вродебы не течет.
но всеже вопрос откуда там масло.
и когда дашь газу очень много машинка всеравно коптит

К чему мучения такие?) Стружка всеравно бы куда нибуть вылетела)

Если машина коптит, то проблема в другом, а не ЕГР. От целостности патрубка воздуховода, до проблем в двигле. И потом.

Подъеть к Валере Т34, тем более Вы уже вроде договорились, он точней продиагнистирует в чем проблема. А так на растоянии, чейта чувствую себя Вангой..)))

К чему мучения такие?) Стружка всеравно бы куда нибуть вылетела)

Подъеть к Валере Т34, тем более Вы уже вроде договорились, он точней продиагнистирует в чем проблема. А так на растоянии, чейта чувствую себя Вангой..)))
летом через все страну из-за урала в отпуск . если доеду :mosking: доехать должен а там видно будет может и в минск.

Ой)) Извеняюсь, перепутал с утра)

да из Ямало-Ненецкого Автономного Округа в Минск к Валере на диагностику — ты пошутил прикольно. taunt::laugh1:
Валера, если так дальше дело с популярностью пойдет можно открывать филиалы.

О чём уже не раз говорилось.

не он новый! проехал только км 200 не больше!

Ну если герметичен, и система ЕГР работает, то зачем его глушить?
я глушил так как не смог открутить болты и боялся их заломать

дело в том что заменён только исполняющий клапан. и пока возможно герметичен . а после некоторого времени . вот и думаю если снять трубку ? этого хватит?:to_take_umbrage:

а нет ли обратной связи управляющего клапана с ЭБУ?

Как отодвинуть, то что отмечено красной стрелкой, что бы поставить заглушку.

Нужно открутить и два винта от трубки которая идёт от выпускного коллектора.
Проще сделать прорези в прокладке и зажать!!

Проще сделать прорези в прокладке и зажать!!
с прорезями не зажимает герметично, немного сифонит, да и родную прокладку не вынуть

Добавлено через 1 минуту
есть несколько заглушек для глушения ЕГР( нержавейка 1.5мм). кому надо обращаетесь.
обращаюсь

с немного сифонит, да и родную прокладку не вынуть.

Её и не нужно вынимать, сразу за ней вставляешь заглушку!!

Читайте также: Плохо качает бензонасос ваз 2114 инжектор 8 клапанов причины

только как передать в витебск? пиши в личку.

Добавлено через 51 секунду
с прорезями не зажимает герметично, немного сифонит, да и родную прокладку не вынуть

1 миллиметр, у кого есть 3 мм?

Я себе из дюраль аллюминия под заказ делал с двух сторон, а трубку демонтирвал, но сам клапан ЕГР прикрутил на прокладку , так как пневмо-клапан цокал когда с него трубку резиновую снял разорвав связь с ЕГР, пришлось клапан соединять сново с ЕГР клапаном.

Добавлено через 2 часа 35 минут
а ты как думаешь ! стараемся очистить и как можем олодить воздух через интеркулер подаваемый в цилиндры что бы мотор чистым дышал охлажденым воздухом это дает до 15 % прибавки мощности ! а тут на тебе прямо в воздушный коллектор выхлопный горячих газов ой как мотор радуется ! да если в правильной дозировке при 100 % исправно рабочем клапане ЕГР ну наша соляра само все доделает ! ЕГР блок закраывает на холостых и на больших оборотах что б улучшить наполнение чилиндров в остальном он подает выхлоп в колектор ! там много кислорода поподая эмисия азота и прочей таблицы менделеева уменьшают темпр. сгорания в цилиндрах тем самым и обеспечивают нормы евро 3 и 4 по выхлопу это и есть его основное значение снизить токсичность по нормам ! А во стольном решай сам ! :girl_crazy:но когда он подклинивает или заклинит поймешь быстро не едет тупит дымит ! :girl_crazy: удачи на дорогах ! кстати офицыалы совсем не против глушения ЕГР ! сами понимают меньше проблем с гарантией ! а вот делать или нет наш выбор ! :girl_hospital::girl_hospital::girl_hospital::girl _hospital::girl_hospital::girl_hospital:

Добавлено через 2 часа 36 минут
А официалы как раз категорично против

Добавлено через 2 часа 35 минут

Добавлено через 2 часа 36 минут
А официалы как раз категорично против

да против те которые бабло зарабатывают на сто продавая новые по очень не скромной цене это только их бизнес и никакого ЕГР :mosking: прокладка копейки а вот на клапане можно заработать — а каждый решает сам

Всем привет! В воскресенье проявилась проблема с тягой двигателя: попытался ускориться — двигатель воет, обороты растут, но авто не едет выше 40-50 км/ч. (если плавно набирать скорость то можно постепенно разгонятся и выше, но про динамику говорить не приходится). На панели никаких лампочек не загорелось. Накануне менял на СТО «Масленка» масла в АКПП, раздатке и топливный фильтр, первая мысль может там чего не так сделали (фильтр не с той пропускной способностью (кнехт KC199) или с АКПП что не так…). На след.утро завел машину и через пару минут загорелся «Check», но при этом машина вела себя нормально, динамика как всегда. Поехал на КИА на Независимости, сделали комп.диагностику. Результаты:
— P0489 низкие значения контроля клапан EGR
— P0088 давление в топливной рампе выше нормы
Перевели на понятный для меня язык: клапан EGR заклинило в открытом или закрытом положении, рекомендовано ехать на БОШ-сервис и чистить либо менять клапан, и чистить ультразвуком топливную рампу.
После комп.диагностики на КИА «Check» погас, машина работает нормально. Напрягает то, что в пятницу надо ехать о-о-о-очень далеко в Европу на этой машине с семьей, и вот там уж точно не хотелось бы сюрпризов. На БОШе если снимут клапан вполне могут приговорить его к замене (фирменные сервисы обычно поступают так), а замену пробил на экзисте по наличию клапана ЕГР: под заказ через 6-9 дней. Для меня не вариант – уехать надо раньше.

Почитал на форуме про заглушку клапана ЕГР. Подскажите, как и где можно проверить в каком все-таки положении он заклинил (если вообще заклинил), есть ли какие еще признаки проблемы именно с ЕГР (повторюсь: сейчас двигатель работает нормально, динамика как обычно). И куда можно подъехать за консультацией. Данные по моему мышонку: Киа Соренто, 2006 г., 5АКПП, 170 л.с. двиг.D4CD (A ENG).

Заранее всем спасибо за ответы и комментарии!