Заглушка вместо электромагнитного клапана ваз 2109

Заглушка электромагнитного клапана ваз 2109. Стоит ли электромагнитный клапан менять на заглушку

ВАЗ 2108 1,3 карб. стоит ли электромагнитный клапан менять на заглушку?, и сильно ли изменится расход топлива?.Заглушка электромагнитного клапана ваз 2109.

Похожие статьи

13 comments on “ Заглушка электромагнитного клапана ваз 2109. Стоит ли электромагнитный клапан менять на заглушку ”

Лично я не глушил.поставил от 2110 (тонкий).и не парюсь.

ну он экономит 200 грамм,это мало,поставь заглушку,у самого стоит

меня тут пугали расходом в городе аж 10 литров…счас 8 примерно

да вам с ростоми цен на бензин не удивиш!

Расход меньше с заглушкой будет или с ЭМК!?И какой лучше ЭМК от 9ки или 10ки(тонкий)?

интересен ответ не теоретиков а практиков

ЭМК управляет система ЭПХХ. И тут всё зависит от стиля и манеры езды. Если постоянно газ в пол то ЭПХХ вообще не работает, соответственно разницы никакой, что заглушка стоит, что эмк. ЭПХХ работает когда обороты коленвала 1200 и более и отброшен газ, делай выводы часто у тебя такие режимы.

Кому нужен антидождь — обращайтесь!

Евгений, машина работает? Не мешай ей работать! Не лезь!

так в том то и дело что тока поменял датчик недавно..а вчера в жару опять та же проблема с оборотами..сегодня буду смотреть…если ничего не изменилось, наверное чета надо думать..или заглушку или тонкий поставить попробовать

Максим, стиль езды как раз спокойный

Евгений, ну, а в чём тогда проблема купи новый эмк только покупай тонкий. Обязательно поставь на новый эмк свой старый жиклёр хх и закручивай, в конце чувствительно подтяни ключём на 13 одевай на него провод и будет тебе счастье.

Заглушка вместо электромагнитного клапана ваз 2109

ВАЗ-21099 как отключить электромагнитный клапан карбюратора

Сообщения: 18 Зарегистрирован: 06 май 2009, 00:00

Читайте также: Клапан газовый электромагнитный 220 в нормально закрытый термобрест

Рейтинг: 18

Репутация: 0

ВАЗ-21099 как отключить электромагнитный клапан карбюратора

Сообщение pokemon_8622 » 17 июн 2009, 00:13

Сообщения: 10061 Зарегистрирован: 21 авг 2007, 00:00 Откуда: Тюмень, 1-ый Заречный Стаж: с 11.09.2004 Авто: Skoda Octavia :
Награды: 3

Рейтинг: 22 873

Репутация: +32

Благодарил (а): 82 раза Поблагодарили: 192 раза

Сообщение Denver » 17 июн 2009, 00:27

Сообщения: 18 Зарегистрирован: 06 май 2009, 00:00

Рейтинг: 18

Репутация: 0

Сообщение pokemon_8622 » 17 июн 2009, 00:30

А бензин от туда не побежит?

Добавлено спустя 9 часов 42 минуты 39 секунд:

А если его убрать вообще что будет?

Сообщения: 10061 Зарегистрирован: 21 авг 2007, 00:00 Откуда: Тюмень, 1-ый Заречный Стаж: с 11.09.2004 Авто: Skoda Octavia :
Награды: 3

Рейтинг: 22 873

Репутация: +32

Благодарил (а): 82 раза Поблагодарили: 192 раза

Сообщение Denver » 17 июн 2009, 21:53

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

заглушка на место электромагнитного клапана

Автор темы ghost_tm, 22.9.2004, 13:52

#1 ghost_tm

0

Сообщение добавлено 22.9.2004, 13:52

#2 AndrewK

0

Сообщение добавлено 22.9.2004, 14:49

#3 overdriver

4

Сообщение добавлено 22.9.2004, 15:37

#4 art-926

0

Сообщение добавлено 22.9.2004, 15:44

#5 Nik

0

Сообщение добавлено 22.9.2004, 16:05

он то отсекает, но при разных условиях:
1. при торможении двигателем
2. при разгоне отключает Х/Х (около 2000 оборотов, в зависимости от установленного блока управления ЭМК) некоторые люди перепаивают транзисторы и добиваются этим отключения около 1000 об.

плюсы: одним торможением двигателя достигается экономия до 300 грамм + еще больше при разгоне + если надо остудить двигатель — тормозишь двигателем и он быстрее остывает. всего экономия более литра (карбюраторщики уверяют, что если все четко сделать — даже 2 литра, но я сомневаюсь)

Читайте также: У каких моделях ваз гнут клапана

недостатки: у многих (у меня в большей степени) постоянный выход его из строя и как следствие западание иглы в клапане (или просто западание иглы и установка ее на место пальцами). если наеб. ся ЭМК и нету с собой запасного — просто вырвать или сломать нах. иглу.
вот после этого и начинается «дизелин», т.к. бензин при заглушивании двигателя полностью неперекрывается. еще дизелит когда он попросту недокручен.

насколько я знаю на большинстве Вэберов (в них я не силен) нема ЭМК.
т.е. заглушка и усе.

Заглушка вместо электромагнитного клапана ваз 2109

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Два мнения и оба противоположные.
( А с этим (без иглы) у тебя будет бенз после выключения зажигания детонировать — очень не хорошо )
На счет детонации — не замечал.

У кого какие еще мнения по этому поводу.

Два мнения и оба противоположные.
( А с этим (без иглы) у тебя будет бенз после выключения зажигания детонировать — очень не хорошо )
На счет детонации — не замечал.

У кого какие еще мнения по этому поводу.

Не знаю, как там у опытных владельцев, а лично мне, новичку с 15 летним стажем, нравится чтобы все работало как положено. (Может это паранойя какая?) Хотя сам приобрел нормальный клапан с 3 попытки.

Полностью согласен. Уж лучше я насос возьму.
. и можно не прыгать на перекрестке, а вытянуть подсос и доехать до гаража.
. а насчет очистителя карба: ничего «смертельного» не произойдёт, ничего там не станет перманентно отваливаться. Все что отвалится тут же сгорит в камере сгорания.

Глохла при езде, но не всегда. На скорости выключаешь передачу на нейтралку или нажимаешь на сцепление, стрелка тахометра быстро падала на 0 и глохла. Повторюсь, это происходило не всегда и только на ходу. Проблема выяснилась заменой эл. магнитного клапана на сгоревший, но предварительно я выдернул иглу.

Иглу лучше не выдергивать.
Чтобы по-простому решить твою проблему, надо отключить разъемчик сзади карбюратора (он сообщает блоку ЭПХХ, что педаль газа отпущена). И все.

Читайте также: Замена клапанов зил 131

Если хочешь, чтобы работало так как надо, то надо настраивать электронный блок ЭПХХ. Смотри СЮДА . Ответ на самый последний вопрос.

на старом карбюраторе игла была обломана и когда менял на новый на московском карбюраторном заводе — там сразу заглушка стоит.
Они сами ее ставят — уже в комплекте.

детонация только если хреновый бензин.

Заглушка вместо электромагнитного клапана ваз 2109

Это просто + . питание на блок управления ЭПХХ и ЕМК через микрик .

А если вообще блок управления электропневмоклапаном отключить чего будет?

Ни чего . если действительно подключен оранжевый (по схеме ) провод .

сделан воедино с винтом заглушкой

Идея правильная, только провод необходимо подключить «оранжевый»,снятый с микрика. А серый-корич. заизолировать и где-нибудь спрятать. На оранжевом просто + от КЗ. Он будет выключать ЭМК при выкл. зажигания. На с-к. идёт пульсирующий + при подсосе, что и вызывает отключения ЭМК при повышенных обр.

Это какой провод на схеме?
Пульсирующий + а разве система х.х на озоне не автономная?

Идея правильная, только провод необходимо подключить «оранжевый»,снятый с микрика. А серый-корич. заизолировать и где-нибудь спрятать. На оранжевом просто + от КЗ. Он будет выключать ЭМК при выкл. зажигания. На с-к. идёт пульсирующий + при подсосе, что и вызывает отключения ЭМК при повышенных обр.

Это какой провод на схеме?
Пульсирующий + а разве система х.х на озоне не автономная?

Не смотри на схему, а смотри на узел- на нижней части карба установлен микропереключатель: подходят два провода-оранж. и серо-красн. Оранж. снимаешь и подключаешь на клемму ЭМК. Чтобы не мешал в работе пневмоклапан, он закреплён напротив карба на лонжероне, резиновую трубку, подходящую к нему от штуцера на впускном коллекторе сними и подсоедини к трубочке блочка ХХ, который регулирует холостые обороты карба. Таким образом этот блочёк будет всё время открыт и холостые обороты не будут зависить от каких либо внешних воздействий, окромя твоей отвёртки

Так уменя там просто три провода с фишками «мама» болтаются.
Ладно с проводами уж разберусь. Спасибо.

Жиклёр из заглушки вынимается . иногда довольно туго .

У меня это одна целая запчасть.

к пристрелять струйку из ускорительного насоса