Заглушки блока цилиндров фольксваген (4 видео)

Содержание

Фотоотчет Замена технологических заглушек в блоке цилиндров (Фотоотчет как их менять)
FEBI BILSTEIN 7284 Заглушка блока цилиндров D=36.6 VAG Audi A80/A100/A6/VW Golf/Passat/Transporter купить, кроссы, применимость
Замена заглушки блока двигателя
Антифриз или тосол течет через заглушку: замена заглушки в блоке двигателя своими руками
Как самому изготовить заглушку блока
Подведем итоги
Течет антифриз из заглушки в блоке цилиндров ?
📺 Видео

Видео:Как поставить Заглушки на блоке Двигателя за 5 секундСкачать

Фотоотчет Замена технологических заглушек в блоке цилиндров (Фотоотчет как их менять)

Очень часто возникает вопрос, куда девается ОЖ из контура как бы герметичного. Шланги сухие, стыки сухие, радиаторы целые, но жидкость уходит.

А она тихо и спокойно сочится сквозь проржавевшие технологические заглушки в блоке цилиндров и испаряется с горячей поверхности не оставляя луж под машиной. Далее ситуация усугубляется.

И однажды их приходится менять. Возникает вопрос как вытащить их из блока.

Берем маленькое зубильце но не острое или бородрк маленький и аккуратно бъем по краю заглушки справа или слева заглушки (положение верх и низ относительно блока) При ударе сверху или с низу может ничего не получится т.к. там бывают отливы препятствующие сдвигу заглушки вовнутрь.

в следствии приложенной ударной силы заглушка проворачивается

далее поддеваем ее и вытаскиваем. Процес извлечения завершен.

далее запресовка наместо. Берем новую заглушку(обычно для моторов группа VAG это 36,6мм) и наставив подходящий по диаметру металический предмет аккуратно забиваем молоточком. В итоге новые заглушки в блоке.

Видео:VW T3 Замена заглушек (пробок) на блоке цилиндровСкачать

FEBI BILSTEIN 7284 Заглушка блока цилиндров D=36.6 VAG Audi A80/A100/A6/VW Golf/Passat/Transporter купить, кроссы, применимость

Номер: 7284
Заглушка блока цилиндров D=36.6 VAG Audi A80/A100/A6/VW Golf/Passat/Transporter

6 причин покупать у нас:

Вы можете нам доверять. Убедитесь в этом >>
Гарантия качества и возврата
Пункты выдачи в 400 городах
Доставка курьером, почтой, транспортной компанией >>
Более 10 удобных способов оплаты
Большой ассортимент

Организациям:

Мы работаем с НДС

Номера производителей неоригинальных запчастей (кроссы):
Коды замен неоригинальных производителей FEBI BILSTEIN, SWAG, WILMINK GROUP

Производитель	Номер запчасти
FEBI BILSTEIN	07284
SWAG	99907284
WILMINK GROUP	WG1088836, WG1055151

Применимость детали к автомобилям:
Применяется в следующих транспортных средствах: AUDI 100, AUDI 200, AUDI 4000, AUDI 5000, AUDI 500, AUDI 50, AUDI 80, AUDI 90, AUDI A6, AUDI A8, AUDI COUPE, AUDI FOX, AUDI QUATTRO, AUDI SUPER 90, FORD GALAXY, PORSCHE 924, PORSCHE CAYENNE, PORSCHE PANAMERA, SEAT ALHAMBRA, SEAT AROSA и других представленных в таблице ниже:

1.3
1.4
1.6
1.6 D
1.6 GLE
1.6 TD
1.7
1.8
1.8 CC quattro
1.8 E
1.8 E quattro
1.8 GTE
1.8 GTE quattro
1.8 quattro
1.8 S
1.8 S quattro
1.9 CD-5S
1.9 D
2.0
2.0 E
2.0 E 16V
2.0 E 16V quattro
2.0 E quattro
2.0 quattro
2.2
2.2 quattro

1.3
1.4
1.5
1.6
1.6 D
1.6 E
1.6 GLE
1.6 GT
1.6 GTE
1.6 TD
1.7
1.8
1.8 CC quattro
1.8 E
1.8 E quattro
1.8 GTE
1.8 GTE quattro
1.8 quattro
1.8 S
1.8 S quattro
1.9 CD-5S
1.9 D
1.9 TD
1.9 TDI
2.0
2.0 E
2.0 E 16V
2.0 E 16V quattro
2.0 E quattro
2.0 quattro
2.2
2.2 quattro
2.3 E
2.3 E quattro
2.6
2.6 quattro
2.8
2.8 quattro
S2 quattro

Видео:Как Быстро Снять Заглушки двигателя 5 секундСкачать

Замена заглушки блока двигателя

Если просто, заглушки блока цилиндров нужны для того, чтобы в случае замерзания охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя сам блок цилиндров не лопнул. Дело в том, что превращение ОЖ, которая находится в рубашке охлаждения, в лед, приводит к тому, что обледенелая жидкость расширяется. Это вызывает перенапряжения блока и может привести к возникновению трещин.

Также в процессе эксплуатации ТС нередко возникает ситуация, когда охлаждающая жидкость течет через заглушки. Нередко можно обнаружить, что заглушки блока проржавели, то есть произошло их разрушение по причине коррозии. В том или ином случае указанные элементы нужно заменить. Далее мы рассмотрим, как поменять заглушки блока двигателя.

Видео:Замена заглушки (пробки) блока цилиндровСкачать

Антифриз или тосол течет через заглушку: замена заглушки в блоке двигателя своими руками

Начнем с того, что проблема течи охлаждающей жидкости через заглушки наиболее распространена на старых отечественных автомобилях. Однако данная неисправность не обходит стороной и различные иномарки. Чтобы вернуть системе охлаждения герметичность в том случае, если антифриз или тосол течет через заглушку в блоке, указанную заглушку нужно менять. Давайте рассмотрим такую замену на примере автомобиля ВАЗ.

Итак, заглушка (чашечная пробка блока двигателя) установлена в шести местах. Пять заглушек большего размера имеют диаметр 40 мм, а одна чуть меньше в диаметре имеет 25 мм. Менять заглушки нужно в определенной последовательности.

Перед заменой кроме самих новых заглушек необходимо подготовить:

В самом начале с АКБ необходимо снять «минус». Затем из блока цилиндров и радиатора охлаждения нужно слить ОЖ. Также важно заранее определить, имеется ли доступ в случае проблем только с одной заглушкой блока цилиндров. Если доступ затруднен, в ряде случаев придется снимать ГБЦ.

Далее снимается защита ремня ГРМ, затем нужно снять ремень и натяжной ролик, после чего выкручиваются крепежные болты ГБЦ и головка снимается. После того, как доступ к заглушке блока обеспечен, на край заглушки ставится зубило, по которому следует аккуратно стучать молотком.

Заглушка должна провернуться в блоке цилиндров. После того, как произошло проворачивание, дальше заглушку можно пробовать прокрутить отверткой. После этого пассатижами элемент нужно поддеть и извлечь из посадочного гнезда.

После того, как заглушка блока была вынута, края отверстия в БЦ следует обработать наждачной бумагой от ржавчины. Чтобы улучшить герметичность, края новой заглушки перед установкой можно промазать герметиком. По окончании данной процедуры при помощи оправки и молотка новая заглушка запрессовывается в отверстие в блоке.

Теперь можно приступать к замене остальных заглушек или обратной сборке. Если головка снималась, нужно учитывать все особенности по установке и обтяжке ГБЦ, в обязательном порядке заменить прокладку головки блока цилиндров, правильно выставить ремень ГРМ по меткам, настроить зажигание и т.д.

Еще отметим, что на многих двигателях замена отдельных заглушек (например, малого диаметра) предполагает разборку ДВС, снятие КПП и т.п. После того, как был точно установлен источник утечки ОЖ из блока и виновником признана именно заглушка, необходимо учитывать все возможные сложности и нюансы по обеспечению доступа к проблемному участку.

Видео:СУПЕР МАСТЕР по устранению течи двигателя,пробки блока цилиндровСкачать

Как самому изготовить заглушку блока

Отметим, что не всегда нужные заглушки блока цилиндров можно приобрести в магазинах автозапчастей или на авторынках. Нередко бывает и так, что стоимость такой простой детали может в действительности оказаться слишком высокой. По этой причине некоторые автовладельцы предпочитают изготовить заглушку блока своими руками.

Затем диск тщательно подгоняется под посадочные размеры, промазывается герметиком, после чего описанным выше способом запрессовывается в заранее очищенное от ржавчины и обезжиренное отверстие в блоке цилиндров.

Видео:Замена заглушек блока цилиндров. Сделай Сам!Скачать

Подведем итоги

Хорошо известно, что перегрев является одной из наиболее частых причин, по которым двигатель внутреннего сгорания может быть серьезно поврежден или полностью выходит из строя. При этом ремонт и восстановление перегретого ДВС оказываются на практике весьма затратными операциями, иногда требуется замена двигателя на контрактный мотор и т.п.

При этом эффективность работы системы охлаждения напрямую зависит от качества и состояния охлаждающей жидкости, от ее уровня, а также от чистоты самих каналов данной системы. Для того чтобы избежать проблем с коррозией, избавиться от образования накипи и отложений, а также исключить риски того, что жидкость в системе охлаждения замерзнет зимой, нужно использовать специальные ОЖ. В противном случае термостат может быстро начать работать некорректно, произойдет повреждение крыльчатки помпы и т.п.

Также нужно помнить, что любые антифризы имеют ограниченный срок службы (максимум 4 года), также запрещается смешивание различных типов ОЖ между собой. Еще перед заменой антифриза или тосола систему охлаждения двигателя нужно в обязательном порядке промывать, используя специальные или бытовые средства для промывки системы охлаждения двигателя.

Почему в антифриз попадает моторное масло: основные причины данной неисправности. Что будет с двигателем, если в тосоле или антифризе обнаружено масло.

Причины, по кторым охлаждающая жидкость начинает течь. Как найти место утечки антифриза или тосола самому. Полезные советы и рекомендации.

Почему антифриз или тосол поадают в цилиндры двигателя и что делать в такой ситуации. Как самому определить наличие тосола в цилиндрах, способы ремонта.

Как выкрутить сломанную шпильку или обломанный болт из блока двигателя и других узлов. Способы выкручивания обломанного болта, полезные советы.

Замена охлаждающей рабочей жидкости системы охлаждения двигателя. Особенности выполнения процедуры слива. Удаление остатков антифриза из блока цилиндров.

Причины утечек масла в области масляного фильтра: масло течет из-под фильтра, через корпус, в районе штуцера и т.д. Доступные способы диагностики и ремонта.

Видео:Скорый быстрый ремонт потёкших заглушек двигателя.Скачать

Течет антифриз из заглушки в блоке цилиндров ?

Машина Golf-2 , двигатель 1.6 PN

Расхлебываю последствия опрометчивого визита в придорожный автосервис. там мне монтировкой 2 часа 3 мужика надевали скобы выпускной трубы , при помощи монтировки ?

В процессе этого несколько раз промахивались и с размаху били куда-то в двигатель.
После этого стал уходить антифриз.
Сегодня сделал приспособление для опрессовки и обнаружил что течет заглушка в блоке цилиндров, под выпускным коллектором.

что можно сделать? Доступ без снятия двигателя туда неудобный.

По хорошему, эту заглушку надо для начала выдрать от туда, то есть подлезать, сверлить(или приваривать «хвостик»), выдёргивать её, выяснять состояние посадочного места и только потом пресовать новую.

Но как это сделать без разборки выхлопа, на улице, я плохо представляю.

Как это не печально, в условиях Лоста, выход видиться в использовании герметиков(горчицы). Осознавая при этом, все минусы этого решения.

Никакая горчица там не поможет там льет конкретно.

к тому времени как герметики помогут ТАМ — в двигателе и радиаторе оно уже вообще перестанет протекать

Lost! Ты то должен знать, что чем подробнее вопрос( тем будет точнее ответ.
Неужели нельзя было указать, что там у тебя водопад?

Тогда, высокая вероятность, что попав по этой заглушке, враги сместили её и частично развернув. Если это так, то только снимать и перепресовывать. Вариантов, увы, нет.

«Снять коллектор» для меня это фантастика Я даже выпускную трубу то снятую не смог сам надеть. правда теперь уже научен как сделать сьемник скоб их хомута крепления глушителя газели. но еще не пробовал.

А ремонтников — ну их в баню , уродов.

Глушитель — ВЕСЬ сечет и сифонит в каждом соединении. Предьявил им это через 10 минут как выехал из сервиса — так отказались переделывать, утверждая что машина не новая, и части глушителя я привез не новые ( оригинал БУ ) , поэтому типа у них все хомуты и прокладка приемной трубы — сечет.

все надо делать самому на машине такого года ?