Заглушки клапана егр кайрон

Наконец-то установил проставку (изготовленную Кукасом из Кайрон-клана), заменяющую клапан системы EGR. До этого уже была установлена заглушка и программно отключен EGR (большое спасибо Вахмурке из Кайрон-клана!). В принципе, меня вариант с заглушкой и программным убиванием нЕГРа уже вполне устраивал, съездил так в Питер и обратно, весьма доволен остался. Но все же решил довести идею до логического завершения, тем более что проставка давно лежала и ждала своего часа. Прошел на той неделе ТО-1 у официалов и решил, что время пришло. Тем более что через неделю предстоит дальнее путешествие по дорогам Европы, и машинку с проставкой желательно обкатать еще здесь, чтобы снизить вероятность сюрпризов в пути.

В общем, впечатления весьма положительные. С установкой проставки практически исчезли последние затупы при тапанье педалью газа на низких оборотах двигателя и скоростях движения. Я реально почувствовал, что двигатель с коробкой теперь работают в связке не хуже, а может даже лучше, чем на моей предыдущей машинке (ФФ2 с 2-литровым движком и 4-х ступенчатой АКПП). И это при большей массе машины и дизельном двигателе. Понимаю, что у многих такое сравнение может вызвать лишь улыбку, ФФ2 на автомате отнюдь не зажигалка, но по сравнению с ним стоковый Кайрон вообще не едет, слишком долгий у него отклик на резкое нажатие педали газа. В общем, рекомендую всем, если кто еще раздумывает.

Вахмурке и Кукасу огромное спасибо.

Тоже поставил эту приблуду. Тяга на низах явно увеличилась, разгон стал чуток бодрее.

P.S. Количество сажи в трубке EGR навело на печальные мысли о количестве г-на попадающего в двигатель у тех кто EGR не глушил .

Как говорится — «И вам того же!»

Парадокс, но после программного удаления EGR из прошивки запах выхлопа стал значительно чище, так явно дизелем больше не воняет. Спрашивается, и что в этом плохого? Или лучше, чтобы воняло как от Камаза или Икаруса?

И еще. Если интересно, погуглите на тему «клапан EGR», много картинок сразу интересных найдете. Начиная с этой симпатичной картинки клапана, который эксплуатировался в соответствии с рекомендациями производителя.

Re: > Как говорится — «И вам того же!»
>
> Парадокс, но после программного удаления EGR из прошивки запах выхлопа стал значительно чище, так явно дизелем больше не воняет. Спрашивается, и что в этом плохого? Или лучше, чтобы воняло как от Камаза или Икаруса?

Читайте также: Клапан danfoss msv s leno dy 15мм 003z4011

Рециркуляция призвана редуцировать выбросы оксида азота.
Если вы ее убрали, то помимо того, что кислотных дождей будет больше, так и риск перегреть головку с неустранимыми последствиями.

Субъективные оценки, в виде определения исправности/работоспособности систем понижения токсичности по запаху это. русский рентген, я тебя, манька, !насквозь! вижу, с кем гуляла ?

Так не я ж барыжу, а в теме на Кайрон-клане все цены есть.

Короче, Кукас берет за проставку 2500 руб. Она выточена из целикового куска дюраля. В нагрузку он дает 1.5-мм заглушку из дюраля, бесплатно. А монтаж — своими руками. Как оказалось, ничего сложного, я у себя перед подъездом за полчаса все сделал.

было одно время, когда по паре раз в неделю. и на своей машине неоднократно.
говорите, в чем проблема.

сажеобразование в коллекторе не из-за рециркуляции и egr,
а из-за неполноты сгорания углеводородов и образования в коллекторе конденсата во время коротного ездового цикла.

Клапан ЕГР (EGR)

#12701 Андрей 24

• Пол: Мужчина
• дизель автомат
• Имя:Андрей

На евро 4 можно прлсто удалить

#12702 Kukas

• Пол: Мужчина
• Город: Москва. Марьина Роща
• Интересы: Постоянно наступаю на «грабли!»
• дизель автомат
• Имя:Дмитрий

Всё наоборот. Для евро 4, достаточно перепрошить, а для евро 3, можно просто отключить вакуум от модулятора ЕГР.

#12703 nihsurk

• Пол: Мужчина
• Город: Ставрополь
• дизель механика
• Имя:Егор

#12704 Андрей 24

• Пол: Мужчина
• дизель автомат
• Имя:Андрей

Прошивка все таки желательна, но не обязательна? или вообще не нужна? Евро 3?

#12705 Kukas

• Пол: Мужчина
• Город: Москва. Марьина Роща
• Интересы: Постоянно наступаю на «грабли!»
• дизель автомат
• Имя:Дмитрий

Не знаю. У меня клапан в гараже лежит. Шить на евро 4 точно не обязательно. Положительно повлияло на трогание с места и разгон

Так на евро 4 клапана, так такового вообще нет. Там просто заслонка с электронным управлением. Как Вы его убрали то?

#12706 Андрей 24

• Пол: Мужчина
• дизель автомат
• Имя:Андрей

Эксплуатация без перепрошивки может как то негативно отразится на двигателе?

#12707 Kukas

• Пол: Мужчина
• Город: Москва. Марьина Роща
• Интересы: Постоянно наступаю на «грабли!»
• дизель автомат
• Имя:Дмитрий

Эксплуатация без перепрошивки может как то негативно отразится на двигателе?

#12708 Андрей 24

• Пол: Мужчина
• дизель автомат
• Имя:Андрей

Модулятор егр оставлять подключенным чтобы чек не выскакивал, или можно совсем убрать выскакивать не будет?

Читайте также: Плохо тянет ваз 2112 8 клапанов инжектор причины

#12709 Kukas

• Пол: Мужчина
• Город: Москва. Марьина Роща
• Интересы: Постоянно наступаю на «грабли!»
• дизель автомат
• Имя:Дмитрий

Модулятор егр оставлять подключенным чтобы чек не выскакивал, или можно совсем убрать выскакивать не будет?

Разъём с модулятора не снимать. Снять только трубки. От модулятора к клапану снять совсем, а от вакуумной магистрали к модулятору, просто снять и заглушить винтом м6. Модулятор остаётся без трубок, только с разъёмом. Мозги видят модулятор и ошибок нет.

#12710 Андрей 24

• Пол: Мужчина
• дизель автомат
• Имя:Андрей

Слышал ещё что сажевый фильтр без егр быстро забивается, это правда? Стоит ли его удалять?

#12711 Kukas

• Пол: Мужчина
• Город: Москва. Марьина Роща
• Интересы: Постоянно наступаю на «грабли!»
• дизель автомат
• Имя:Дмитрий

Слышал ещё что сажевый фильтр без егр быстро забивается, это правда? Стоит ли его удалять?

Нет у нас сажевого фильтра. Он только на некоторых корейцах имеется и их очень мало, я например знаю только одного владельца Кайрона с сажевым фильтром из более чем 500человек))). А у нас только катализатор. Но ни тому, ни другому ни фига не будет.

#12712 Denis58

• Пол: Мужчина
• Город: Пенза
• дизель механика
• Имя:Денис

Года как 3 ликвидировал ЕГР и программно и физически. Модулятор ЕГР стоял только с подключенным электро разъемом, дабы ошибка не лезла.

Сегодня обнаружил, что штатный кронштейн на который крепится модулятор ЕГР развалился по полам. Укачала походу.

#12713 Pilot_vic

• дизель автомат
• Имя:Виктор

#12714 Дмитрий37

• Пол: Мужчина
• Город: Щелково
• Интересы: Я ПРОТИВ
• присматриваюсь
• Имя:Дмитрий

братцы срочно нужна проставка вместо егр с заглушкой кто может подсобить?

#12715 Сява

• Пол: Мужчина
• Город: Москва юзао
• Интересы: Машины.Дача.
• дизель механика
• Имя:Вячеслав

братцы срочно нужна проставка вместо егр с заглушкой кто может подсобить?

Обратись к Диме КУКАС он тебе поможет в теме есть его данные

#12716 Дмитрий37

• Пол: Мужчина
• Город: Щелково
• Интересы: Я ПРОТИВ
• присматриваюсь
• Имя:Дмитрий

Обратись к Диме КУКАС он тебе поможет в теме есть его данные

#12717 Kukas

• Пол: Мужчина
• Город: Москва. Марьина Роща
• Интересы: Постоянно наступаю на «грабли!»
• дизель автомат
• Имя:Дмитрий

Производство комплектов, вместо клапана EGR прекращено. Пока временно. Если не будет хотя бы 5 заказов в месяц, то совсем. Извините.

P.S. Для справки. С декабря 2012 года, мною выпущено 512шт. Первые шли просто проставки, а последние 3 года, шли с заглушкой.

Читайте также: 003l7601 danfoss клапан балансировочный asv pv ду 15

Сообщение отредактировал Kukas: 24 Май 2018 — 09:33

#12718 nihsurk

• Пол: Мужчина
• Город: Ставрополь
• дизель механика
• Имя:Егор

Так на евро 4 клапана, так такового вообще нет. Там просто заслонка с электронным управлением. Как Вы его убрали то?

Дима привет, извини что сразу не ответил. Не увидел.
Отсоеденил патрубки для охлаждения, вместо них воткнул цельный патрубок. Открутил Егр и положил на полку. Вырезал болгаркой два глухих фланца по размеру фланцев на концах клапана и заглушил. Элементарно.

Зы. Только я совершил ошибку, на выхлопе заглушил под корень, а на входе в коллектор заглушку пркрутил к металлической трубке. Эта трубка на трассе обломилась, видимо турбина прилично дует и вибрация сделала свое дело. Нужно голушить тоже под корень, отверстие снизу на впускном коллекторе. Заглушки идентичны.

Сообщение отредактировал nihsurk: 15 Июнь 2018 — 08:02

#12719 Руслан Тамань

• Пол: Мужчина
• Город: Тамань, Краснодарский край
• Интересы: Поездки на авто, активный отдых
• дизель механика
• Имя:Руслан

Принимайте новенького.
Ампутировал сегодня негра с полным удалением ненужных железяк. Извращался без снятия ремня и кожуха. На все с перекурами 3часа. По ощущениям: феррари не получилось но отклик педальки акселератора чуток улучшился. Трубу не резал, у токаря заказал глухой флянец. На всякий случай заказал и пробку под штатный фланец который нужно получить путем разрезания трубы.
Если кому интересно, то цена проставки взамен клапана егр у того токаря — 2500р

Походу я один такой «фартовый».

После физического глушения егр без прошивки на низах машина просто умерла. До 2000 об\м как будто на 3-4й передаче трогаюсь постоянно. После 2500 об\м двс оживает, но в гору не едет. После того как меня обогнала на бугре старая волга, я вернул егр обратно. И машина опять поехала. Мистика)

Фото прилагается. Заглушки из 1мм стали, ставил по 2 шт.

Прикрепленные изображения

#12720 Kukas

• Пол: Мужчина
• Город: Москва. Марьина Роща
• Интересы: Постоянно наступаю на «грабли!»
• дизель автомат
• Имя:Дмитрий

Походу я один такой «фартовый».

После физического глушения егр без прошивки на низах машина просто умерла. До 2000 об\м как будто на 3-4й передаче трогаюсь постоянно. После 2500 об\м двс оживает, но в гору не едет. После того как меня обогнала на бугре старая волга, я вернул егр обратно. И машина опять поехала. Мистика)

Фото прилагается. Заглушки из 1мм стали, ставил по 2 шт.

Фантастика. Нужно попробовать отсоединить от модулятора трубочку, подающую вакууми её заглушить болтом м6. И посмотреть, что изменится.

Сообщение отредактировал Kukas: 16 Июль 2018 — 03:56