Загнуло клапана volkswagen passat (2 видео)

2,0 FSI пробег 87 т.км.
Обрыв ремня ГРМ. Погнуто 2 клапана. Разрушены 2 направляющих ГБЦ.
Запрессовали новые направляющие, поставили новые клапана (все шестнадцать), сальники.

Вопрос в следующем:
1. Поставить головку, ремень, ролики, помпу и все — можно кататься?
2. Копать дальше? Дело в том, что весь впускной коллектор, ножки впускных клапанов и все что видно после снятия головки — покрыто черной дрянью (что-то такое вязкое, непонятной консистенции, типа грязного битума), да и кругом нагар (выхлопная тоже вроде как черная). Заправлялся почти всегда на Роснефть АИ-95. Между ТО (15 т.км) как правило приходилось добавлять примерно 1 литр или больше масла. Это нормально?

Моторист который все разбирал говорит, что вроде как много масла попадает во впускной, поэтому все закопчено. Предлагает посмотреть кольца, вдруг закоксовались. Но при этом говорит, что почти наверняка придется кольца менять, так как они там стали элипсами и их назад уже правильно не поставишь.

Другой специалист (который ремонтировал головку) говорит, что это все ерунда. С нашим бензином и пылью так и должно быть. Говорит никуда больше лезть не надо и ничего больше делать не надо. Собирать и ездить.

Подскажите пожалуйста, что делать?

Для FSI нормально. Клапаны не моются бензином, ибо форсунки стоят дальше, «непосредственно» в цилиндре.
Если масла до инцидента не брала: отмыть и собрать.

P.S. моториста может поменять?
P.S.S. пробег родной? уверен?

Легко отделался, здесь был случай когда после обрыва все выпускные клапана загнуло и один клапан пробил поршень-рекомендация сервиса: замена ГБЦ а лучше ДВС. Бывали случаи обрыва на 110000, 115000, 120000 тыс.км но вот на 87000 такого не помню. Ты первый владелец авто? Подозрение на скрученый пробег.

1. Поставить головку, ремень, ролики, помпу и все — можно кататься?
Катайся и парься.

P.S. моториста может поменять?
P.S.S. пробег родной? уверен?

P.S. Моторист вроде опытный по рекомендации проверенных людей. Да и как-то нехорошо менять моториста, когда у него в боксе разобранная моя машина.

P.S. S. Уверен. Пробег родной и весь мой!
В том то и дело, что машину брал новую в салоне у единственного официального дилера в Самаре.
Все ТО строго по плану у того же дилера! Три года — просто балдел от машины.

Я в шоке и начинаю разочаровываться в немецком автопроме.

Всегда считал, что немцев с Япошками (не говоря о прочих) даже и сравнивать нельзя. Хотя, когда покупал машину жене — взял Тойота. Думал — вот и сравню. Три года не видел ни одного плюса у ее Ауриса, по сравнению с моим Пассатом. И вот на тебе.

P.S. До этого пять лет балдел от последней сотки АУДИ. Были конечно проблемы (машине было 10 лет), но это была МАШИНА.
Взял новый ПАССАТ. Думал — все, лет на 5-6 проблем не должно быть. Хоял-лееял, а она так подвела.

Сообщение добавлено в 21:21, предыдущее сообщение было в 20:50

Да, я первый владелец. Брал в салоне у официального дилера. Все ТО в срок по плану у того же дилера.

«Катайся и парься» это значит — больше никуда не лезть. Все эти нагары и смолы — норма.

Эксплуатация действительно — каждый день 10 км. на работу и 10 км. обратно по пробкам.

Читайте также: Коллектор для лада ларгус 16 клапанов

А как-же у всех остальных машин в этих пробках ремни ГРМ на рвутся?

Сообщение добавлено в 21:39, предыдущее сообщение было в 21:21

Если масла до инцидента не брала: отмыть и собрать.

Я же говорю: в межсервисный пробег 15 тыс. км. приходилось доливать 1 литр, а то и больше.

А как-же у всех остальных машин в этих пробках ремни ГРМ на рвутся?

Я же говорю: в межсервисный пробег 15 тыс. км. приходилось доливать 1 литр, а то и больше.

Я менял на 58 тыс.км. — 10 тыс. руб., и спокоен еще на 50 тыс. прогбега, как минимуи.

На счет масла, 1 литр для 2.0ФСИ — много. Я вообще не доливаю, и уровень всегда на одной метке. Теперь вот заказал б7, и думаю, накуя мне это надо (в смысле жора масла мотором 1.8).

Подскажите пожалуйста, что делать?
А по деньгам сколько вышло?

А по деньгам сколько вышло?

Новые клапана (все 16) + сальники + направляющие головки + еще какая-то мелочь 20 т.р.
За работу по замене направляющих и «притирку» клапанов 5 т.р.
Всего за эту часть 25 т.руб.
Работа моториста, который все это разбирал и теперь собирает — 20 тыс. руб.
Новые ремень ГРМ, ролики, помпа — наверное еще 10 т.р.

Всего наверное выйдет где-то под 60 тыс. руб.

Дилер предлагал замену головки в сборе — зашкаливает за 200 тыс. руб.

Содержание

Гнутся ли клапана на вашем двигателе, хотите знать — тогда вам сюда
VW Passat B3 ремонт
Гнёт ли клапана на двигателях VW Passat B3
Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!
47 комментариев на “Гнёт ли клапана на двигателях VW Passat B3”
📸 Видео

Видео:VW Passat b5 1.8t погнуло клапана. Разборка. Ч1Скачать

Гнутся ли клапана на вашем двигателе, хотите знать — тогда вам сюда

•Великий ковырятель •Оптимизатор-ускоритель

Клапана НЕ гнутся:
1,6 1F
1,6 ЕZ
1,8 EV
1,8 GU
1,8 GX
1,5 JB
1,6 JP
2,0 JS
1,8 PB
1,8 PF
1,8 PG
1,6 PN
1,6 RF
1,8 RP
1,8 RV
1,8 ААМ
1,8 ABS
2,0 ADY (50/50 как повезет)
1,8 АDZ
1,6 AKS

Клапана гнутся:
1,9 1Z
2,0 2Е (50/50 как повезет)
1,3 2G
2,0 9А
1,6 CS
1,8 EV
1,3 HK
1,8 KR
1,3 МН
1,8 PL
1,8 PG
1,6 PN
1,3 NZ
2,8 ААА
1,9 AAZ
1,4 ABD
2,0 ABF
1,4 AKQ
1,6 ABU
1,8 ADR
1,6 AEA
1,8 AEB
1,6 АЕЕ
1,6 AEH
1,4 AEX
1,4 AFH
2,0 AGG
1,8 AGN
1,8 AGU
1,8 AJH
1,6 AFT
1,8 AHJ
1,6 AHL
1,9 AHU
1,4 AHW
1,4 AKK
1,6 AKL
2,8 ALG
1,6 APF
1,4 APE
1,4 APQ
1,8 APT
1,8 ARZ
1,6 ATN
1,4 AUD
1,6 AUS
1,6 AVU
2,0 AXA
1,4 AXP
1,8 AWC
1,8 AWP
1,2 AWY
1,8 AWW
2,8 AYL (VR6)
1,6 AZD
2,0 AZJ
1,2 AZQ
1,6 BAD
1,4 BBY
1,4 BCA
1.6 BCB
1,6 BFQ
1,2 BMD
1,2 BME
1,6 BSE
2,0 BVY
2,0 BWA

P.S. если увидите ошибку или если здесь нет Вашего (или какого либо другого) двигателя, но Вы знаете результат встречи клапанов с поршнями — пишите ниже.

Читайте также: Падает давление в рампе ваз 2112 16 клапанов причины

One:
«да и на всех 1.8-2.0 должно гнуть т.к. там нет циковок под клапана, но возможно на каких-то высота подъёма клапанов настолько мизерная что они не выходят за плоскость»

Видео:фольксваген пассат б 5. как загнуло клапанаСкачать

VW Passat B3 ремонт

Видео:Пассат 2.0 ALT,загнуло клапана,финиш👍👍👍Скачать

Гнёт ли клапана на двигателях VW Passat B3

Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!

Часто у владельцев автомобилей Фольксваген Пассат В3, возникает вопрос, если на ходу разорвётся ремень ГРМ, погнёт ли клапана и поршня на двигателе?

Ответ напрашивается сам по себе, что нужно вовремя менять ремень ГРМ и натяжной ролик, также, желательно ставить или оригинальные запасные части, или хорошие аналоги, тогда таких проблем не будет.

Но учитывая, что в авто магазинах и на авто рынках продаётся всё, под любой кашелёк и можно купить подделки, я всё таки решил написать эту статью — Гнёт ли клапана на двигателях Фольксваген Пассат В3

не гнуться клапана при обрыве ремня ГРМ: RP, ААМ, ABS, PF, ЕZ, RF, 1F

гнутся клапана при обрыве ремня ГРМ: ААА, 2Е, 9А, KR, PB, PG

47 комментариев на “Гнёт ли клапана на двигателях VW Passat B3”

Евгений, однозначного ответа нет, одни говорят — гнуться, другие — нет
я лично, не сталкивался
отпишись потом, пожалуйста

Здрвствуйте. Пришел в гараж запскаю двигатель Машина фольксваген пассат 1995 г с двигателем ADZ Не запускаеется Проскользнул ремень ГРМ. Скажите целый двигатель или нет

Виталий, перед серийным номером двигателя есть буквы (модель) двигателя
всё это есть в статье на этом сайте «Как узнать модель двигателя Фольксваген Пассат В3 и В4» и «Модель и номер двигателя Фольксваген Пассат B3» с фото и видео

Как определить,какой именно стоит двигатель?

Дима, настраивать клапана на двигателях Фольксваген Пассат В3 не нужно — установлены гидрокомпенсаторы
вот их то скорее всего и нужно уже менять
можно заменить сразу все, а можно в зависимости от количества денежных знаков менять только те, которые уже не работают
статья на этом сайте «Замена толкателей (гидрокомпенсаторов) Фольксваген Пассат В3»

Здравствуйте, подскажите пожалуйста раздаётся цокот под капотом при нагретом авто а на холодном все в порядке нужно настраивать клапанна .
За ранее СПАСИБО

Николай, скорее всего сбито зажигание
отпишись потом, пожалуйста

Привет админ! У меня на движке 9а развалился натяжной (менял вместе с ГРМ). И отъехал от дома всего пару метров, торохнуло и двигатель заглох. Я сразу посмотрел ремень ГРМ — ослаблен. В общем загнуло впускные 2-го и 4-го. Я поменял головку, поршня были нормальные, компрессия стала нормальная. Но при заводке, когда начинает «вспыхивать» появляются не понятные удары. Вопрос: Возможны ли повреждения коренных вкладышей шатуна, или обрыв его болтов? А может быть возможно разбитие посадочного места пальца поршня? На Вашей практике встречалось такое? Я сейчас пока пытаюсь определить как выставлено зажигание? И подготовил все для снятия поддона, что бы посмотреть с низу на коленвал. Подскажите, может быть что то с шатунами и поршнями?

Нурик, всё просто, всё написано на блоке цилиндров двигателя на специальной площадке
статья на этом сайте с фото «Как узнать модель двигателя Фольксваген Пассат В3 и В4» и с видео «Модель и номер двигателя Фольксваген Пассат B3»

Здравствуйте админ! Пытаюсь определить какой марки у меня двигатель. Это мой первый Фольксвагон. Пассат В3, 1992 г/в, моноврпыск. Двигатель стоит поперек, на блоке цлиндров значится 8К9 или ВК9. Проблемка в том что этого кода в интернете не нашел. Спасибо!

николай383, вакуумный шланг от впускного коллектора двигателя, сам вакуумный усилитель — где то идёт неучтённый подсос воздуха, вот двигатель и реагирует
отпишись потом, пожалуйста

Посоветуйте в чем дело?двигатель 1.8инжнктор неровно работает при нажатии на тормоза или кидает обороты или можно заглохнуть свечи вв.провода новые трамблер впоряде.заранее спасибо

Андрей, нет, у меня на сайте, такой информации нет, так как обычно меняют двигатель на точно такой же по модели, ну, или рядом, в основном это качается моновпрысков

Уважаемый админ. Подскажите есть ли инфа по замене двигателей? То есть какие на какие можно менять и какие переделки предстоят.

Читайте также: Долгий пуск двигателя ваз 2110 инжектор 8 клапанов

Валерий, скажем так, аналогично и у Фольксваген, если в системе нет воздушной пробки, попробуй загнать авто носом на горку и дать средние обороты на пару минут, заодно мни патрубки руками — должен выйти воздух
отпишись потом, пожалуйста

Я так и сделал. Но сначала проверил клапан(крышку) РБ. Накачал до 1,2ат. Вроде бы нормально, но когда начал повторно закачивать накачал до 2х атм. Ничего не сработало, только со шланга печки закапало. Потом решил понаблюдать за ОЖ при открытой крышки при малых оборотах дв-ля. Жидкость текла равномерно без пузырьков, но при температуре близко к 80грод. жидкость быстро полезла из бачка. Это нормально? или какая то проблема рисуется. Я например сравниваю с «Волгой». Там без крышки жидкость из бачка не вытекает пока не закипит.

Валерий, открой крышку с РБ, запусти движок, дай средние обороты двигателя и смотри в РБ, если постоянно идёт воздух, 99,99% что пробита прокладка ГБЦ
отпишись потом, пожалуйста

Добрый день! Скажи пожалуйста, если при заведённом двигателе с открытой пробкой РБ, ОЖ будет выливаться из бачка?

Валерий, ну, можно смело теперь вздохнуть, таки всё обошлось и на что мы очень надеялись ?
а в целом, да, всё правильно сделал, собирай всё и проверяй
удачи и пусть машинка больше не ломается

Админ здравствуй! Я вскрыл крышку клапанов и решил, проворачивая распредвал, по клапанам определить такт сжатия первого цилиндра.(это я сделал вроде опыта для будущего при такой ситуации), а потом сделал так как ты посоветовал. В обоих случаях всё сошлось. НО т.к. у меня на распредвале несколько меток то сошлись две, одна наружная с меткой на крышке клапанов а другая,
с обратной стороны, со срезом ГБЦ только с правой стороны, если смотреть от радиатора. Собрал. Контакт и всё О.К. завелась. Прослушал, посторонних шумов вроде неслышно. До прогрева не доводил т.к. запускал без навесного оборудования и без радиатора. После пробного выезда отпишусь. Присоединяюсь к благодарностьям твоих подписчиков за твой сайт.Удачи и всех благ тебе.

Валерий, метка для распредвала одна, сзади распредшестерни, совмещается по срезу ГБЦ, статья на этом сайте «Метки ГРМ Фольксваген Пассат В3»
с меткой на маховике с АКПП уже точно не помню, давно очень один раз выставлялся, но если не изменяет память, то вроде бы по срезу окошка, как на рисунке в статье на этом сайте «Регулировка угла опережения зажигания Фольксваген ПассатВ3»
проверь по метке впереди двигателя на шестерне промежуточного вала и шкива коленчатого вала
отпишись потом, пожалуйста

Добрый вечер! у меня получился конфуз с установкой ремня ГРМ. Мне много раз приходилось менять ремни ГРМ, дело для меня вроде бы привычное совмещай соответствующие точки, фиксируй надевай ремень и ок. А тут на своём пассате б3 я лохонулся сняв ГРМ не обращая внимание на точки. И когда начал выставлять, оказалось что на шестерне распредвала аж три разные метки и я в растерянности не зная на какой она стояла. Так как на машине стоит АКПП то картер маховика другой, т.е.у него два окошка разной формы, в первом круглом выставляется выступ а во втором, овальном поперечная риска. И в одном и в другом нет метки с чем их совмещать. В твоей практике такого не было?

Валерий, ок

спасибо за совет, так и зделаю. Потом отпишусь

Валерий, не снимай пока ГБЦ, когда соберёшь всё, поставишь ремень ГРМ, прокрути коленвал или ключом, или ещё как то, что бы прослушать, как там клапана и поршня, промеряй во всех цилиндрах компрессию, если всё нормально, стуков посторонних нет, компрессия есть, то пробуй запускать двигатель
будем надеяться, что обороты были не большими и ничего серьёзного там не произошло, то есть, будем наедятся, что всё обошлось
отпишись потом, пожалуйста

спасибо за ответ. Я уже это сделал, открутил болт с помощью стартера. Жаль что раньше не попал на твой сайт. Придётся наверно делать ревизию клапанов с вскрытием головки. Что на это скажешь?

📸 Видео

Гнет ли клапана при обрыве ремня грм на двигателе RF Volkswagen Passat B3Скачать

ПРОБЛЕМА ☝️ обрыв ремня грм, загнуло клапана ГБЦ Volkswagen Passat Фольксваген пассат b6 2006г. в.Скачать

VW PASSAT B5 1997 Г. 1.6AHL ГНЁТ ЛИ КЛАПАНА ПРИ ОБРИВЕ ГРМ??? 23 июня 2022 г.Скачать

Загнуло клапана Фольксваген Пассат часть 2Скачать

Как проверить клапана при обрыве ГРМ, простой 100 действующий метод.Скачать

Почему гнет клапана двигателя, на каких двигателях гнет клапанаСкачать

Замена клапанов VOLKSWAGEN PASSAT. НемецАВТО г.Серпухов.Скачать

Почему гнет клапанаСкачать

Гнет клапана при обрыве ремня ГРМ или нет. Как быстро проверитьСкачать

Ремень ГРМ VAG ADR AEB 1.8, Passat B5, AUDI A4, ВАЖНО! Есть НЮАНС!Скачать

Volkswagen Passat B4 на ремонте, погнуло клапанаСкачать

Срезало зубья ремня ГРМ и загнуло клапана на 1.4 TSI. Ремонт двигателя Шкода Суперб.Скачать

НЕ спеши снимать ГБЦ после обрыва ГРМСкачать

Перескочил ремень ГРМ, клапана и поршни встретились. Что случилось с двигателем 1.9 TDI (AFN)?Скачать

Ремонт двигателя Фольксваген Пассат Б7 после чип-тюнинга. Прогар выпускного клапана и задиры поршня.Скачать

VW Пассат Б7 1.8 TSI, CDAA. Согнуло клапана. Нет компрессии. Замена цепи ГРМ. Ремонт двигателя.Скачать

А гнет ли ваш мотор клапаны?Как узнать это без снятия головки?Скачать