Закидывает свечу 4 цилиндра маслом змз 402

513546 » 10 янв 2011 00:35

Народ! Подскажите. Выкрутил свечи с первых трёх цилиндров, свечи чистые, нагар песочного цевета, а в четвёртом цилиндре свеча в масле. Даже свечной ключ был в масле когда его вытащил. Масло было на резьбе свечи и на «гайке» за которую выкручивается свеча, а сами контакты чистые (не в масле), тоже песочного цвета. НО нагар этот очень странный, рыхлый (как куском пластилина залипили). Вопрос, пипец настал кольцам и мне светит капиталка ? (хотя подозреваю, что этот странный нагар «пластилином залипили» из-за того, что я не мог завести машину и свечу хорошо залило и вдобавок постоянно переключаю газ и бензин) Но остаётся загадка по поводу масла на свече и в свечном колодце.

Читайте также: Что такое номинал цилиндра

P.S. До обнаружения всей этой фигни я не мог завести машину, сбилось зажигание и машина на газу ездила очень хорошо, она никогда так не пёрла. А когда едется хорошо на газу, на бензе едется плохо и соответственно плохо заводится. Вот я и маслал пол часа во дворе в -25, кое-как с горем пополам она завелась. Поставил зажигание как надо (правда на глаз), заводится веселее, свечи поставил новые.

Re: Свеча в масле

Teodor » 10 янв 2011 04:29

Re: Свеча в масле

serg6033 » 10 янв 2011 09:14

Re: Свеча в масле

-Keeper- » 10 янв 2011 09:18

Re: Свеча в масле

513546 » 10 янв 2011 11:29

Re: Свеча в масле

serg6033 » 10 янв 2011 11:55

Само собой, неприжатая прокладка клапанной крышки- это основная причина подтекания масла. Так-же возможно, что сама крышка передавлена и деформирована. В этом случае её следует выровнять, либо заменить на новую.

Re: Свеча в масле

D]m@r[k » 10 янв 2011 17:58

Re: Свеча в масле

Лёлик-слесарь » 10 янв 2011 18:35

Re: Свеча в масле

Hmurii » 10 янв 2011 19:31

Re: Свеча в масле

513546 » 10 янв 2011 20:44

Re: Свеча в масле

-Keeper- » 10 янв 2011 23:58

Re: Свеча в масле

Иршат » 11 янв 2011 00:07

Re: Свеча в масле

Вегас » 11 янв 2011 13:44

Re: Свеча в масле

Иршат » 11 янв 2011 13:47

Re: Свеча в масле

Вегас » 11 янв 2011 15:56

Re: Свеча в масле

popov11rus » 11 янв 2011 23:26

Re: Свеча в масле

513546 » 12 янв 2011 10:50

Re: Свеча в масле

-Keeper- » 12 янв 2011 11:12

Re: Свеча в масле

D]m@r[k » 12 янв 2011 15:10

Re: Свеча в масле

skyns » 12 янв 2011 19:22

Закидывает свечу 4 цилиндра маслом змз 402

513546 » 10 янв 2011 00:35

Читайте также: Комплект цилиндров поршневой группы

Re: Свеча в масле

Teodor » 10 янв 2011 04:29

Re: Свеча в масле

serg6033 » 10 янв 2011 09:14

Re: Свеча в масле

-Keeper- » 10 янв 2011 09:18

Re: Свеча в масле

513546 » 10 янв 2011 11:29

Re: Свеча в масле

serg6033 » 10 янв 2011 11:55

Re: Свеча в масле

D]m@r[k » 10 янв 2011 17:58

Re: Свеча в масле

Лёлик-слесарь » 10 янв 2011 18:35

Re: Свеча в масле

Hmurii » 10 янв 2011 19:31

Re: Свеча в масле

513546 » 10 янв 2011 20:44

Re: Свеча в масле

-Keeper- » 10 янв 2011 23:58

Re: Свеча в масле

Иршат » 11 янв 2011 00:07

Re: Свеча в масле

Вегас » 11 янв 2011 13:44

Re: Свеча в масле

Иршат » 11 янв 2011 13:47

Re: Свеча в масле

Вегас » 11 янв 2011 15:56

Re: Свеча в масле

popov11rus » 11 янв 2011 23:26

Re: Свеча в масле

513546 » 12 янв 2011 10:50

Re: Свеча в масле

-Keeper- » 12 янв 2011 11:12

Re: Свеча в масле

D]m@r[k » 12 янв 2011 15:10

Re: Свеча в масле

skyns » 12 янв 2011 19:22

Масло на свечах: причины появления и способы устранения

Одним из способов оценки правильного функционирования силовой установки является проверка состояния свечей зажигания. Какое-либо нарушение процессов, проходящих в цилиндрах сразу же оставит следы на этих элементах. В большинстве случаев свечи зажигания дают представление о работе систем зажигания и питания. Но есть и симптомы, указывающие на возникновение проблем с иными узлами силовой установки.

Одним из таких признаков является обнаружение следов масла на свечах зажигания. Смазочный материал на свечах может появиться из-за ряда определенных неисправностей. Некоторые из них не несут особой опасности для двигателя, но другие являются сигналом серьезных нарушений, которые могут привести к дорогостоящему ремонту.

Причины появления масла на свечах зажигания

Если свечи закидывает маслом, то в первую очередь необходимо точно определить, на какой именно части его больше всего. Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда смазкой покрыта только резьба и корпус, при этом электроды – сухие и обладают нормальным цветом (светло-коричневым). Но бывает и так, что весь цоколь оказывается в масле.

При этом помимо следов смазочного материала на свечках неисправность с мотором проявляется и иными способами – ухудшением динамики, повышенной дымностью выхлопа, «жором» масла. Чтобы не являлось причиной ее необходимо обязательно устранить.

Чаще всего появление следов смазки происходит из-за износа и повреждения:

Направляющих клапанов.
Маслосъемных колпачков.
Клапанов.
Прокладки ГБЦ (головка блока цилиндров).
Элементов ЦПГ (цилиндро-поршневая группа).

Следы смазки на корпусе и резьбе упомянуты не зря, поскольку масло на свечку может попадать не только из цилиндра, но и из-за внешних протечек. Так, на некоторых автомобилях считается «болезнью» неплотное прилегание прокладки крышки ГБЦ. В результате происходит просачивание сквозь неплотности и попадание в колодцы свечей. Таким образом масло скапливается в колодцах свечей и при выкручивании свечи и корпус, и резьба просто вымазываются в скопившейся смазке. «Лечится» проблема заменой прокладки с промазкой ее герметиком.

Протечки через прокладку крышки можно считать самой безобидной проблемой, хотя она и требует быстрого устранения, чтобы устранить бесцельный расход смазки.

Значительно хуже, если масло обнаружено в нижней части резьбы на юбке (при этом остальная часть свечки чистая). Это сигнализирует о неисправности элементов, установленных в ГБЦ – клапанах и сопутствующих элементах.

Читайте также: Цилиндра замка передней двери

Направляющая втулка клапана с сальником

Так, масло может появиться из-за износа направляющих клапанов. В результате между направляющей и клапаном появляется зазор, по которому смазка стекает вниз и попадает в цилиндры, где частично оседает на поверхностях, в том числе и юбке свечки.

В цилиндры смазочный материал может попадать также и из-за изношенных маслосъемных колпачков. Из-за старения и дубления резины, соскакивания прижимной пружинки и трещин эти элементы попросту не способны удерживать смазку, и она попадает в цилиндры.

Подгорание и задиры на тарелках клапанов и их посадочных седлах тоже дает такой результат, поскольку из-за этого герметичность камеры сгорания нарушается.

Масло на свечках может появиться из-за пробоя прокладки ГБЦ, но только в одном случае – если он будет соединять между собой масляный канал с цилиндром. Но бывает и так, что пробой возникает между цилиндром и каналом системы охлаждения. В таком случае нередко извлеченная свечка имеет вид новой (охлаждающая жидкость отмывает цоколь) и на ней имеются следы жидкости.

Смазка на цоколе и электродах обычно указывает на проблемы с кольцами. Из-за сильного их износа и залегания они уже не способны снимать смазочный материал со стенок цилиндров, и оно попадает в камеру сгорания.

Бывают и более специфические причины, но встречаются они гораздо реже. Такими, к примеру, являются избыточное количество смазки и засорение сапуна (канала вентиляции двигателя). В обоих случаях избыточное давление приводит к прорыву масла через кольца в камеру сгорания.

Видео: Внимание. Масло в цилиндре. Влияние на СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ!

Последствия неисправности

Если игнорировать проблему попадания смазки в цилиндры, о которой и сигнализируют следы масла на свече, последствия будут самыми серьезными. Смазка не способна полностью сгореть в цилиндрах, к тому же та её часть, которая все же сгорает, становится причиной появления большого количества нагара.

Этот нагар оседает на внутренних поверхностях цилиндра, что влияет на проходящие внутри его процессы, а также приводит к залеганию колец. Из-за этого количество проникшего в камеру сгорания масла резко увеличивается. В результате мощность мотора сильно падает, он начинает усиленно расходовать смазку и топливо. Восстановить же мотор после такого достаточно сложно и финансово затратно, поскольку нужно проведение капитального ремонта.

Видео: Масло в свечных колодцах, ДВС 3S FE устранение причины!

Что можно сделать

Если происходит залив свечей маслом, то выявить причину не так уж и сложно, но вот устранение ее может оказаться хлопотным делом.

Если говорить об описанном выше случае протекающей прокладки клапанной крышки, то здесь все очень просто – замечено масло в свечных колодцах – уплотнительный элемент требует замены.

Хуже если смазка обнаружена на нижней части свечки (причем она может быть как на одной, так и нескольких или всех свечах).

Здесь частично поможет замер компрессии. При залегании колец или неплотном прилегании клапанов она обязательно снизится. Если же следы смазки на свечках имеются, но компрессия в порядке или даже повышена (что бывает из-за присутствующего в камере сгорания масла, которое выступает в роли уплотнителя в имеющихся зазорах), придется разбирать ГБЦ для оценки состояния маслосъемных колпачков и направляющих клапанов. В целом, именно последние два элемента и являются самыми частыми причинами попадания смазочного материала в цилиндры, включая и свечки.

Не стоит забывать, что сам двигатель имеет определенный ресурс. Если замечено, что все свечки в масле, а компрессия значительно опустилась ниже нормы, возможно, стоит подумать о капитальном ремонте, поскольку степень износа мотора достигла критических значений.