Замена амортизатора вольво 940 (2 видео)

Задолбало тукать/звякать/греметь что-то спереди справа. Диагностика в сервисе не показала изношенных резинок, сайлентблоков, шаровой. Менять буду чашку опоры, амортизатор.

В итоге получились такие цены на Автодоке:

опорная чашка, в комплекте оказалась шайба, которую я купил отдельно

Родная шайба, выполнена более грубо, но выглядит надежнее

Для сравнения две шайбы вместе

Все оказалось проще. Амортизатор просто выкрутися из стойки и при этом полностью исправен. Замена не понадобилась. Плюс ко всему амортизатор установленный оказался газомасленный. Их уже значит меняли :-). Теперь один новый маслянный валяется без дела.
Опору заменил с подшипником, который рассыпался.
На очереди замена опоры с другой стороны. Отчет в другом посте ?

Содержание

Как сделать замену амортизаторов и пружин подвески Volvo 940
вопрос по передней подвеске на 940
Амортизаторы Вольво 940 и 960
📺 Видео

Видео:Замена амортизатора передней стойки. Volvo 740Скачать

Как сделать замену амортизаторов и пружин подвески Volvo 940

Выход из строя амортизаторов или пружин подвески Вольво 940 приводит к ухудшению управляемости транспортным средством, к риску и повышению шансов попасть в ДТП.

Производить замену амортизаторов и пружин подвески Volvo 940 следует при первых признаках неисправности:

Визуальное обнаружение подтеков масла на амортизационной системе Вольво 940.
Появление глубокой коррозии на опорах и поршневом штоке.
Визуальное наблюдение деформирования амортизаторов.
При прохождении поворотов, слышится стук, одновременно снизилась устойчивость Volvo 940.

Перед проведением замены амортизационной системы Вольво 940 следует знать, что рекомендуется всегда выполнять работу попарно, то есть, одновременно заменять механизмы на двух передних или на двух задних колесах.

1. Технология замены передних амортизаторов и пружин подвески Вольво 940. Перед началом запланированной процедуры потребуется приподнять переднюю часть авто, установить ее на опоры и демонтировать колеса.

Замена передних амортизаторов Volvo 940 происходит следующим образом:

С помощью подходящего ключа откручивается два болта, которые удерживают стойку амортизатора на поворотном кулаке.
Для отсоединения рулевого наконечника Вольво 940 потребуется применить съемник. Если его нет под рукой, то подойдет обычная монтировка.
Пережимается и отсоединяется шланг подачи жидкости от системы тормозов.
Откручиваются гайки, которые фиксируют верхнюю подушку амортизаторов Вольво 940.
Амортизационная стойка в сборе достается из арки.
Стягивается пружина, освобождается опорная чашка.

Для окончательного разбора амортизационной системы Вольво 940 потребуется открутить на ней гайку, расположенную в центре. Это позволить демонтировать пылевую защиту, пружину, саму стойку и отбойник – если требуется заменить только пружину. Процедура сбора переднего амортизатора Volvo 940 происходит в обратном порядке.

2. Технология замены задних амортизаторов и пружин подвески Вольво 940. Перед проведением работ задняя часть авто приподнимается, устанавливается на опоры, под передние колеса ставятся башмаки.

Замена задних амортизаторов Volvo 940 происходит следующим образом:

Откручивается болт, который фиксирует нижнюю часть амортизатора к мосту автомобиля.
Извлекается втулка и откручивается гайка, фиксирующая амортизатор Вольво 940 к кузову транспортного средства.
Демонтируется амортизатор. Замена пружины Volvo 940 происходит точно также, как и в случае с передними амортизационными системами.
Установка новых элементов происходит в обратном порядке.

Если устанавливаются неоригинальные амортизаторы Volvo 940, то каждый автолюбитель индивидуально выбирает жесткую или мягкую подвеску для своего транспортного средства.

Видео:Разбор и ремонт передней подвески на 940Скачать

вопрос по передней подвеске на 940

владельцы, поделитесь опытом

чего-то там впереди начало бУхать подозрительно, на подъемнике ничего не обнаружили, подозрение пало на амортизаторы, и у меня в связи с планируемой заменой возник такой вопрос: я конешно понимаю что на 940 подвеска напоминает бурдюк с г. в смысле с манной кашей, и меня это честно говоря даже нравится, в каком-то смысле, но напрягает что оно носом клюет при торможении. это баг или фича?

Петрович говорит что клевать будет даже на новых амортизаторах и типа только газовыми вылечивается (коих в оригинале нет). Не верить ему нет оснований, а верить ему нет желания. может кто поделится ощущениями от разных амортизаторов на 940.

не понял ничего, модел какой > оригинал был только гас

газа оригинала не бывает, мне Вадим сказал

Вы всё ещё клюёте? Тогда мы идём в Вам :-))) Тебя могут спасти от этой беды [strong]только[/strong] однотрубные амортизаторы с газовым подпором [strong]высокого[/strong]давления.
На 940 таких оригинальных не бывает.
Из доступных для 940 в Москве, мне известны только Кони-Спорт и Плаза-Спорт.

PS: на двойке у тебя как раз амортизаторы именно такого типа.

Коля, однотрубники идут лесом машина для КОНФОРТНОГО перемещения пятой точки из пункта в пункт.
жестче делаться не будет, один хрен это бесполезно, а пассажирам одно расстройство.

должны же быть амортизаторы, которые ощутимо НЕ клюют.
потому что если клют новые исправные амортизаторы это какой-то производственный брак как мне кажется.

> Тебя могут спасти от этой беды только однотрубные амортизаторы с газовым подпором высокогодавления.
> На 940 таких оригинальных не бывает.
> Из доступных для 940 в Москве, мне известны только Кони-Спорт и Плаза-Спорт.
>
> Теория:
> http://plaza.spb.ru/amortiz1.html
>
> PS: на двойке у тебя как раз амортизаторы именно такого типа.

я в курсе что у меня на двойке

Ты не забывай, даже карт при торможении клюёт, только на 1 мм (из-за того, что шины у него пневматические).

Делай правильные выводы из высказываний «клюёт / не клюёт».

Видео:Замена амортизаторов VOLVO 740Скачать

Амортизаторы Вольво 940 и 960

Магазин автозапчастей для Вольво в Москве предлагает купить стойки и амортизаторы для Volvo 940 и 960, которые представлены у нас в полном наименовании. Предлагаем оригинальные амортизаторы и аналоги отведущих мировых производителей.

Стойка амортизатора — элемент подвески призванный гасить колебания кузова на неровностях дороги. Данный элемент крайне важен не только для комфортной езды, но и для безопасности вождения, так как при наезде на достаточно крупное препядствие или попадании в дорожную яму водитель может легко потерять управление в следствие сильной отдачи пружины.

АМОРТИЗАТОР ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ VOLVO 940 / 960)

Модель автомобиля: Volvo 940, 960

Тип амортизатора: масляный