Mazda 626: Снятие и установка амортизационной стойкиДля переднеприводных автомобилей 1 — кронштейн крепления тормозного шланга; 2 — тормозной шланг; 3 — винт (20 Нм); 4 — кронштейн крепления провода датчика ABS; 5 — болт, 2 шт. (110 Нм); 6 — гайка, 2 шт.; 7 — гайка, 3 шт. (55 Нм); 8 — подкладка; 9 — амортизационная стойка.
Примечание. Обязательно заменять новыми самоконтрящиеся болты и гайки. Отличительным признаком самоконтрящихся гаек является наличие полимерного кольца в резьбе. Самоконтрящиеся болты отличаются специфическим покрытием резьбы.
Снятие • Снять боковую облицовку багажного отделения (см. соответствующую главу).
Предупреждение. Использование домкрата или спец. подъемников при поднятии автомобиля сопряжено с возможностью получения травмы. Поэтому заранее следует прочесть главу «Применение домкрата, специальных подъемников».
• Отметить краской положение передних колес по отношению к ступицам. Благодаря этому при сборке отбалансированное колесо можно будет установить в первоначальное положение. Открутить гайки крепления колес, при этом автомобиль должен стоять на земле. Поднять (поддомкратить) зад автомобиля и снять задние колеса.
• Установить гидравлический домкрат или подходящую подпорку под поперечный рычаг с тем, чтобы он не упал после снятия амортизационной стойки.
• Снять кронштейн крепления тормозного шланга — 1 — и отвести тормозной шланг -2- от амортизационной стойки.
Внимание. Не отсоединять тормозной шланг от суппорта, в противном случае нужно будет прокачивать (удалять воздух) тормозную систему.
• Вывернуть винт -3- и отвести от амортизационной стойки провод датчика ABS -4-.
• При установке старых амортизационных стоек необходимо отметить положение болтов -5- и гаек -7- крепления амортизационной стойки.
• Вывернуть болты -5-, при необходимости удерживать ключом от проворачивания гайки -6-. Отсоединить амортизационную стойку от поворотного кулака.
• Перемещая вниз, вынуть амортизационную стойку с подкладкой -8- из наружного корпуса верхней опоры.
Внимание. Ни в коем случае не отворачивать центральную гайку крепления верхней опоры, так как винтовая пружина находится под большим предварительным натяжением.
• При необходимости разобрать амортизационную стойку (см. соответствующий раздел).
Установка • Вставить снизу амортизационную стойку таким образом, чтобы она расположилась по центру наружного корпуса верхней опоры.
• Закрепить сверху амортизационную стойку с помощью трех гаек. Совместить гайки с отметками, сделанными при снятии стойки, и затянуть гайки (55 Нм).
• Соединить с помощью болтов амортизационную стойку с поворотным кулаком. Болты затянуть (110 Нм). При необходимости удерживать ключом от проворачивания гайки.
• Закрепить кронштейн крепления провода датчика ABS — 1 — . Винт затянуть моментом 20 Нм.
• Закрепить тормозной шланг.
Внимание. На тормозном шланге не должно быть следов трения.
• Удалить подпорку из-под поворотного кулака.
• Совместить задние колеса с отметками на ступицах, сделанными при снятии колес. Заранее нанести тонкий слой смазки на направляющие. Ни в коем случае не смазывать гайки крепления колес. Заменить новыми заржавевшие гайки крепления колес. Заменить новыми заржавевшие гайки крепления колес. Установить колеса и закрепить их с помощью гаек. Опустить автомобиль на землю. Крест-накрест затянуть гайки крепления колес (110 Нм).
• Установить боковую обшивку багажного отделения (см. соответствующую главу).
Читайте также: Пыльник амортизатора переднего ваз 2110 сэви
Мазда 626 GE, 626 GF. Инструкция — часть 33
• Ввести снизу стойку таким образом, чтобы
она расположилась по центру наружного
корпуса. Не забыть стальную подкладку. Ука-
затель направления — 1 — на стойке обязате-
льно должен указывать назад и наружу.
• Сверху закрепить амортизационную стойку с
помощью 4-х гаек. Совместить гайки с отме-
тками, сделанными при снятии стойки, и затя-
нуть их (момент затяжки составляет 50 Нм).
• Соединить с помощью болтов амортизаци-
онную стойку с поворотным кулаком. Болты
• Установить колеса и наживить гайки крепле-
• При необходимости достать подпорку из-под
• Опустить автомобиль на землю.
• Зажать болты -5- и -8- (см. рис. выше) кре-
пления стойки к поворотному кулаку момен-
том 110 Нм. Не забыть шайбы. Во избежа-
ние прокручивания болтов удерживать с по-
• Вновь поднять автомобиль, отвернуть гайки
крепления колес и снять колеса.
• Закрепить провод датчика ABS. Для этого
установить кронштейн — 1 — и закрепить его на
поворотном кулаке с помощью винта (20 Нм).
• Закрепить тормозной шланг.
• Поворачивая рулевое колесо, убедиться, что
тормозной шланг нигде не трется.
• Совместить колеса с отметками на ступицах,
сделанными при снятии колес. Заранее на-
нести тонкий слой смазки на направляющие.
Ни в коем случае не смазывать гайки кре-
пления колес. Заменить новые заржавевшие
гайки крепления колес. Установить колеса и
закрепить их с помощью гаек. Опустить ав-
томобиль на землю. Крест-накрест зажать
гайки крепления колес (110 Нм).
• В случае необходимости отрегулировать ра-
звал-схождение передних колес.
Р а з б о р к а а м о р т и з а ц и о н н о й
стойки/Снятие и у с т а н о в к а
а м о р т и з а т о р а , в и н т о в о й п р у ж и н ы
• Снять амортизационную стойку.
• Снять синтетический колпачок.
• Зажать внутренний корпус верхней опоры
амортизационной стойки в тисках. С помо-
щью смещенной торцевой головки или со-
гнутым кольцевым ключом отвернуть на один
оборот центральную верхнюю гайку крепле-
Внимание. При разборке амортизационной
стойки необходимо использовать специаль-
ное приспособление для роспуска и сжатия
винтовой пружины (например, натяжитель
пружин 4900-1 либо 4900-13 фирмы HAZET).
При применении специального приспосо-
бления обратить внимание на то, прочно ли
схвачены витки пружины. В противном случае
приспособление в связи с большим натяже-
нием, под которым находятся пружины, мо-
жет соскочить и нанести серьезную травму.
Замена амортизатора заднего мазда 626
Признаки неисправности гидравлической амортизационной части стойки: — недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия; — раскачивание кузова при движении по неровному дорожному покрытию; — подпрыгивание колес при движении по нормальному дорожному покрытию; — автомобиль становится неуправляемым при торможении. Внимание: это может быть вызвано и другими причинами; — неустойчивость автомобиля на поворотах; — неравномерный износ протекторов; — стуки и скрипы во время езды. Шумы могут быть вызваны и другими причинами, например, ослаблением болтов и гаек в ходовой части. Поэтому, перед тем как заменять гидравлическую амортизационную часть стойки, ее следует проверить.
Читайте также: Sachs соната тагаз амортизаторы
Примечание. Работоспособность гидравлической амортизационной части стойки можно проверить вручную. Однако более точная проверка достигается при использовании специального оборудовании, например, динамометрического стенда.
Ручная проверка работоспособности амортизатора • Снять амортизатор.
• Потянуть шток вверх, а затем вернуть его в исходное положение. При перемещении штока не должно возникнуть никаких заеданий или провалов.
• Под давлением жидкости шток сам должен вернуться в исходное положение. Если этого не происходит, то все-таки необязательно заменять амортизатор. Он считается работоспособным до тех пор, пока не будет происходить утечка больших объемов амортизационной жидкости.
• При безупречном функционировании амортизатора наличие незначительных следов подтекания амортизационной жидкости не является поводом для ее замены. Гидравлическая амортизационная часть стойки считается исправной, если следы подтекания амортизационной жидкости распространились в области между верхним уплотнительным кольцом штока и нижней тарелкой пружины при условии, что пятно от амортизационной жидкости имеет матовый оттенок или же покрыто слоем пыли. В данном случае подтекание жидкости имеет даже положительный эффект, так как происходит смазывание уплотнительного кольца, что увеличивает срок его эксплуатации.
Замена амортизатора заднего мазда 626
Снятие • Снять амортизационную стойку.
• Снять синтетический колпачок.
• Зажать внутренний корпус верхней опоры амортизационной стойки в тисках. С помощью смещенной торцевой головки или согнутым кольцевым ключом отвернуть на один оборот центральную верхнюю гайку крепления верхней опоры.
Внимание. При разборке амортизационной стойки необходимо использовать специальное приспособление для роспуска и сжатия винтовой пружины (например, натяжитель пружин 4900-1 либо 4900-13 фирмы HAZET).
При применении специального приспособления обратить внимание на то, прочно ли схвачены витки пружины. В противном случае приспособление в связи с большим натяжением, под которым находятся пружины, может соскочить и нанести серьезную травму.
Ни в коем случае не стягивать пружины с помощью проволоки.
• Сжать винтовую пружину так, чтобы ослабить ее давление на верхнюю и нижнюю опоры.
Внимание. Ни в коем случае не отворачивать центральную гайку крепления верхней опоры, если винтовая пружина не сжата надлежащим образом, • Отвернуть центральную гайку крепления верхней опоры и снять в порядке очередности детали амортизационной стойки.
Внимание. В случае замены винтовой пружины медленно распустить ее. Если же нужно заменить лишь гидравлическую амортизационную часть стойки, пружина должна остаться сжатой. Проверить гидравлическую амортизационную часть стойки (см. соответствующий раздел).
• Проверить все детали амортизационной стойки на наличие трещин, следов износ, коррозии и окисления. Заменить поврежденные или же имеющие следы износа детали.
Установка Примечание. Рекомендуется затенять винтовые пружины и гидравлические амортизационные части стоек парами на одной оси автомобиля.
• В случае необходимости сжать винтовые пружины с помощью специального приспособления.
1 — колпачок; 2 — гайка крепления верхней опоры; 3 — внутренний корпус верхней опоры; 4 — подшипник верхней опоры; 5 — верхняя опорная чашка; 6 — верхняя резиновая опорная чашка; 7 — гофрированный чехол; 8 — резиновый ограничитель хода; 9 — винтовая пружина; 10 нижняя резиновая опорная чашка; 11 — гидравлическая амортизационная часть стойки.
Читайте также: Размеры мебельных газовых амортизаторов
Примечание. На некоторых автомобилях дополнительно устанавливается металлическая шайба между гайкой крепления -2- и внутренним корпусом верхней опоры -3-.
• Собрать амортизационную стойку. Обратить внимание на правильность размещения винтовой пружины -9- в нижней опорной чашке.
• При монтаже верхней опорной чашки -5обратить внимание на то, чтобы указатель направления — 1 — был направлен в противоположную нижнему креплению амортизационной стойки -3- сторону. На рисунке дан вид сверху, нижнее крепление амортизационной стойки обозначено с помощью штриховой линии, • При монтаже внутреннего корпуса верхней опоры -3- обратить внимание на то, чтобы размещение указателя направления соответствовало изображенному на рисунке. Указатель направления левой амортизационной стойки -2-, указатель направления правой амортизационной стойки -4-, На рисунке дан вид сверху, нижнее крепление амортизационной стойки -3- обозначено с помощью штриховой линии.
• Завернуть центральную гайку крепления верхней опоры. При наличии не забыть установить шайбу между гайкой и внутренним корпусом верхней опоры.
• Медленно распустить пружину и снять специальное приспособление с витков пружины.
• Удостовериться, что установлены все детали амортизационной стойки, а нижний конец пружины правильно размещен в нижней опорной чашке.
• Закрепить внутренний корпус верхней опоры в тисках и зажать динамометрическим ключом центральную гайку крепления верхней опоры (110 Нм).
• Установить амортизационную стойку.
• В случае необходимости произвести на СТС все необходимые измерения.
Примечание. Обязательно заменять новыми самоконтрящиеся болты и гайки. Отличительным признаком самоконтрящихся гаек является наличие полимерного кольца в резьбе. Самоконтрящиеся болты отличаются специфическим покрытием резьбы.
Замена амортизатора заднего мазда 626
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы . К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи — сразу +20%!
Группа: Новичок
Сообщений: 38
Регистрация: 24.06.2009
Спасибо сказали: 4 раз(а)
Авто: Mazda 626
Всем Добрый День Ув. Маздоводы, профессионалы и новички.
Вот решил заменить амортизаторы задней двери багажника!
Родные доргие очень , так что встал вопрос КОЛХОЗА.
Я подобрал самые подходящие — с Соболя .
Единственное отлмчме от родного — у нового с двух сторон шарнирное крепление иакое как у родного крепление с крышкой багажника! Но это не беда.
Цена вопроса 200 грн. — по 100 целковых за душу населения
Итак шаг первый: Снимаем наше старое добро.
Шаг второй колхозим:
высверливаем крепление : 
и крепим в старое крепление новый амортизатор:
Ставим крепление с новым амортизатором на место:
Крепление амортизатора к крышке багажника подходит один в один и ставится легко:
Ну вот и все — за 200 грн и час времени работает как новые, а может еще и лучше.
Надеюсь поможет кому нибудб!
Сообщение отредактировал nik172 — Dec 9 2017, 20:38
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
