Не выпускайте воздух из системы пневматической подвески до тех пор, пока не будет поднят автомобиль.
Выпускать воздух из всей системы пневмоподвески не нужно, достаточно его выпустить только из контура, расположенного со стороны заменяемого амортизатора.
Демонтаж
1. Снимите крышку, закрывающую запасное колесо.
2. Освободите от фиксации спинку заднего сиденья и наклоните сиденье вперед.
3. Поднимите напольное ковровое покрытие, чтобы обеспечить доступ к гайкам крепления верхней опоры амортизатора.
4. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите подпорку.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не работайте под автомобилем, поднятым только на домкрате или подъемнике. Всегда устанавливайте страховочные подпорки.
6. Установите домкрат в качестве опоры под нижний рычаг подвески.
ВНИМАНИЕ: Не оставляйте нижний рычаг подвески, подвешенным на пневматическом упругом элементе.
7. Выпустите воздух из пневмоэлемента, расположенного со стороны заменяемого амортизатора.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА, РЕГУЛИРОВКИ, Пневматическая подвеска — выпуск воздуха и заполнение системы воздухом.
8. Отверните 3 гайки крепления амортизатора к кузову.
9. Отверните болт крепления амортизатора к нижнему рычагу.
11. Снимите и выбросьте втулку.
12. Зафиксируйте шток амортизатора и отверните гайку крепления верхней опоры.
13. Снимите шайбу, верхнюю опору, защитный кожух, опорный диск и ограничитель хода сжатия.
Сборка
1. Установите на амортизатор ограничитель хода сжатия, опорный диск, защитный кожух, верхнюю опору и шайбу.
ВНИМАНИЕ: Каленый опорный диск должен быть установлен в то же положение, которое он занимал до демонтажа.
2. Наверните гайку. Зафиксируйте шток амортизатора и затяните гайку с моментом 27 Н·м (20 фунт·фут).
3. Очистите от грязи сопрягаемые поверхности амортизатора и кузова.
4. Установите новую втулку.
5. Установите амортизатор. Слегка навернув гайки, закрепите верхнюю опору амортизатора.
6. Совместите амортизатор с нижним рычагом, установите болт крепления и заверните его с моментом 110 Н·м (81 фунт·фут).
7. Затяните гайки крепления верхней опоры амортизатора с моментом 56 Н·м (40 фунт·фут)
8. Доведите давление в системе пневмоподвески до номинального значения.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА, РЕГУЛИРОВКИ, Пневматическая подвеска -выпуск воздуха и заполнение системы воздухом.
ВНИМАНИЕ: Прежде чем убрать подпорку и установить автомобиль на колеса, необходимо довести давление в системе пневмоподвески до номинального значения.
9. Установите на место колесо и затяните гайки с моментом 140 Н·м (103 фунт·фут).
11. Установите на место напольное ковровое покрытие.
12. Верните заднее сиденье в вертикальное положение.
13. Установите на место крышку, закрывающую запасное колесо.
ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 481
Регистрация: 27.7.2013
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 58 594
Номер машины:
900
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010
Съездил на диагностику в Рольф, по результатам которой приговорили все амортизаторы. Передние совсем плохи, задние еще живы. Пробег 68000.
Не тот нынче Ленд Ровер пошел — у меня у друга амортизаторы на Диско 3 2007 года тысяч 150 отходили, если не больше.
Вот думаю, менять только сами амортизаторы или стойки в сборе. Пневма у меня в полном порядке, вроде как менять смысла нет. С другой стороны, нашел Delphi в сборе по 12500 перед и 14600 зад. Наверное, амортизаторы по отдельности не намного дешевле выйдут, да и работы больше.
В Рольфе ценник, конечно, будьте нате — за 4 стойки около 140 тыс. без работы.
Что думаете: в сборе брать или как?
Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 125
Регистрация: 16.2.2010
Из: Ленинграда
Пользователь №: 15 314
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Съездил на диагностику в Рольф, по результатам которой приговорили все амортизаторы. Передние совсем плохи, задние еще живы. Пробег 68000.
Не тот нынче Ленд Ровер пошел — у меня у друга амортизаторы на Диско 3 2007 года тысяч 150 отходили, если не больше.
Вот думаю, менять только сами амортизаторы или стойки в сборе. Пневма у меня в полном порядке, вроде как менять смысла нет. С другой стороны, нашел Delphi в сборе по 12500 перед и 14600 зад. Наверное, амортизаторы по отдельности не намного дешевле выйдут, да и работы больше.
В Рольфе ценник, конечно, будьте нате — за 4 стойки около 140 тыс. без работы.
Что думаете: в сборе брать или как?
У диллеров сию простую процедуру делать не гуманно совсем . любой LR сервис типа http://www.lrservicespb.ru в 2-3 раза дешевле и качественней сделает . Да и странно кто такой диагноз поставил. просто нереально ушатать за 68 тыс, даже если эксплуатировать в условиях Антакрктиды и скакать по горам. Рольф реально прикололись что ли Пневма на любом ЛР ходит одинаково больше 100 тыс свободно и пневма никогда сразу не «навернется» на двух балонах сразу, можно порвать случайно один но не два и не три сразу . Скорей всего сайлент блоки приговорили а не «амортизаторы» или просто врут! Так что сначала на диагностику в нормальный сервис .
Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 259
Регистрация: 17.6.2013
Пользователь №: 57 022
Марка машины:
Машина другой марки
Съездил на диагностику в Рольф, по результатам которой приговорили все амортизаторы. Передние совсем плохи, задние еще живы. Пробег 68000.
Не тот нынче Ленд Ровер пошел — у меня у друга амортизаторы на Диско 3 2007 года тысяч 150 отходили, если не больше.
Вот думаю, менять только сами амортизаторы или стойки в сборе. Пневма у меня в полном порядке, вроде как менять смысла нет. С другой стороны, нашел Delphi в сборе по 12500 перед и 14600 зад. Наверное, амортизаторы по отдельности не намного дешевле выйдут, да и работы больше.
В Рольфе ценник, конечно, будьте нате — за 4 стойки около 140 тыс. без работы.
Что думаете: в сборе брать или как?
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 481
Регистрация: 27.7.2013
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 58 594
Номер машины:
900
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010
Диагностику делали на стенде Maha. Результатом были не графики, а значения в цифрах с указанием допустимых значений, по типу как после развал-схождения. Из них выходит, что передние почти совсем умерли, задние еще терпимо, но уже доходят.
Не доверять причин нет, распечатку дает машина, а не человек, но можно еще съездить, конечно, в другое место.
Пневмоподушки в норме, про пневму ничего плохого не сказали. Речь только об амортизаторах.
Группа: Член Клуба
Сообщений: 33
Регистрация: 23.3.2012
Из: Москва ВАО
Пользователь №: 39 626
Номер машины:
080
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 21.4.2016
Пользователь №: 93 926
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 481
Регистрация: 27.7.2013
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 58 594
Номер машины:
900
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010
Ну, во-первых, здравствуйте! А во-вторых, такие цены у дилера, а если брать delphi, то все 4 стойки в сборе обойдутся в 80, плюс 8-10 замена.
ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 5.8.2016
Из: Краснодар
Пользователь №: 96 236
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010
Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:
Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 415
Регистрация: 15.5.2017
Пользователь №: 102 787
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 5.8.2016
Из: Краснодар
Пользователь №: 96 236
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 3 675
Регистрация: 22.2.2008
Пользователь №: 2 007
Номер машины:
957
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010
Я располагаю информацией, что на 70 000 задние стойки не мрут. Пробег смотан.
Поэтому вторая стойка помрёт на днях. Менять парой. Наверное, оргинал. За такой пробег и возраст — разок можно вложиться, купив оригинал на стороне и поменяв у ОД
Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 903
Регистрация: 1.4.2011
Пользователь №: 27 129
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010
ElectroBandit, общий совет лишь могу дать. Искать в сети инфу по конторам, специализирующихся на ремонте аммортов. Найдете что-то привлекательное, — ищите отзывы о них.
з.ы. ремонт от 10% стоимости повозки всяко заставляет задуматься о целесообразности предприятия.
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 5.8.2016
Из: Краснодар
Пользователь №: 96 236
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010
Я располагаю информацией, что на 70 000 задние стойки не мрут. Пробег смотан.
Поэтому вторая стойка помрёт на днях. Менять парой. Наверное, оргинал. За такой пробег и возраст — разок можно вложиться, купив оригинал на стороне и поменяв у ОД
Я первый и единственный хозяин. Авто покупал новым у ОД. Не думаю, что с пробегом что-то не так. Согласен с тем, что стойки должны жить больше 70 000. Совсем не против вложиться. Если есть необходимость. Пневмоподушки в хорошем состоянии. Зачем их менять? Чем плох Damptronic от Bilstein? Интересует больше техническая часть (по вопросу совмещения родных подушек и стоек от Bilstein), а не вопрос о том, во что и куда вложиться.
ElectroBandit, общий совет лишь могу дать. Искать в сети инфу по конторам, специализирующихся на ремонте аммортов. Найдете что-то привлекательное, — ищите отзывы о них.
з.ы. ремонт от 10% стоимости повозки всяко заставляет задуматься о целесообразности предприятия.
Может, кто кого подскажет в Краснодаре?
ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 5.8.2016
Из: Краснодар
Пользователь №: 96 236
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010
Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:
Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 415
Регистрация: 15.5.2017
Пользователь №: 102 787
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 5.8.2016
Из: Краснодар
Пользователь №: 96 236
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 3 675
Регистрация: 22.2.2008
Пользователь №: 2 007
Номер машины:
957
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010
Я располагаю информацией, что на 70 000 задние стойки не мрут. Пробег смотан.
Поэтому вторая стойка помрёт на днях. Менять парой. Наверное, оргинал. За такой пробег и возраст — разок можно вложиться, купив оригинал на стороне и поменяв у ОД
Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 903
Регистрация: 1.4.2011
Пользователь №: 27 129
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010
ElectroBandit, общий совет лишь могу дать. Искать в сети инфу по конторам, специализирующихся на ремонте аммортов. Найдете что-то привлекательное, — ищите отзывы о них.
з.ы. ремонт от 10% стоимости повозки всяко заставляет задуматься о целесообразности предприятия.
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 5.8.2016
Из: Краснодар
Пользователь №: 96 236
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010
Я располагаю информацией, что на 70 000 задние стойки не мрут. Пробег смотан.
Поэтому вторая стойка помрёт на днях. Менять парой. Наверное, оргинал. За такой пробег и возраст — разок можно вложиться, купив оригинал на стороне и поменяв у ОД
Я первый и единственный хозяин. Авто покупал новым у ОД. Не думаю, что с пробегом что-то не так. Согласен с тем, что стойки должны жить больше 70 000. Совсем не против вложиться. Если есть необходимость. Пневмоподушки в хорошем состоянии. Зачем их менять? Чем плох Damptronic от Bilstein? Интересует больше техническая часть (по вопросу совмещения родных подушек и стоек от Bilstein), а не вопрос о том, во что и куда вложиться.
ElectroBandit, общий совет лишь могу дать. Искать в сети инфу по конторам, специализирующихся на ремонте аммортов. Найдете что-то привлекательное, — ищите отзывы о них.
з.ы. ремонт от 10% стоимости повозки всяко заставляет задуматься о целесообразности предприятия.
Может, кто кого подскажет в Краснодаре?
