Opel Zafira Z18XER 2006 г. нет сигнала управления на клапаны фазрегулятора
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
Vasl4
Абдул-Хамид
MixaSTi
Это я не проверял. Со лов клиента ремень менялся давно после чего было все нормально. Понимаю что есть правило не верить клиенту. Но как связаны управляющие импульсы на клапана с неверно установленными метками ГРМ?
Вот это может быть. А могут сместиться фазы по вине неисправных щестерен?
Небольшое уточнение. После сброса ошибки Р0011 управляющие импульсы отсутствуют пока еще нет ошибки.
Vasl4
Управляющие импульсы связаны с аварийным режимом из-за ошибки P0011. А ошибка связана с неверно установленными валами ГРМ.
Потому что сброс делаете на работающем двигателе, ошибку сбросили, а из аварийного режима система не выходит.
Vasl4
Night
роберт
Всё верно, при ошибке P0011, ЭБУ не будет управлять клапанами р\в. Второе, если мотор работает как дизель, это так шумят неисправные шестерни р\в. Из за неисправных шестерёнок, могут появляться ошибки по фазам. Что бы избавится от дизельного звука, перед приговором шестерёнок, попробуйте убрать сетки с клапанов. Естественно, проверить метки, лучше конечно, это делать с фирменными приспособами, для замены грм.
Есть ещё один нюанс, как то у меня была зафира, с такой ошибкой, проблема оказалась в том, что на коленвале стоял задатчик импульсов от другого мотора, то есть механически метки совпадали, а на задатчике импульсов коленвала, откуда начинается отсчёт импульсов, смещен на 15гр. Потом клиент признался, что проблема образовалась у него сразу, после того как поменял в каком то гараже сцепление и сальник колена. Видать, слесаря по незнанию, когда меняли сальник, монтировкой повредили задающее кольцо, ну и поставили видать что было, не вдаваясь в подробности.
Видео:Как снять и почистить электромагнитные клапаны но ОпелеСкачать
Тема: Обломился элекромагнитный клапан на впуске. как вытащить? Решено!
Обломился элекромагнитный клапан на впуске. как вытащить? Решено!
Народ всем привет! При попытке заменить электромагнитный клапан (ближний к салону), он ни в какую не хотел доставаться, через некоторое время попыток удалось немного дать ему ход вперед назад, но дальше всё равно не шел. В итоге раскручивали и тянули в сторону салона так сильно, что обломили клапан попалам.
В посадочном месте осталась половина, она имеет легкий небольшой ход туда-сюда, но доходит до определенного места, и дальше ни в какую. Но при этом остатки клапана легко крутятся.
Что может стопорить остатки? И, главное — как достать?
Последний раз редактировалось Xaero777; 16.05.2018 в 09:46 . Причина: Проблема решена
ничего кроме резинового кольца его не держит, придумай приспособу и тащи
Виктор Васильевич ты не прав. Очень даже там хорошо есть чему держать — это сам бугель! С месяц назад приехала Астра на замену прокладок теплообменника и комплекта ФР Так вот, выпускной клапан я снял с трудом, а впускной так же располовинил и смог его оттуда только выбить. Благо бугель был снят Пришлось найти болт подходящего размера и вкрутить его в остатки клапана и молотком пришлось выбивать. Как оказалось у бугеля повело посадочное место и отверстие стало приплюснутым. Так что резинка там совсем непричем
Xaero777 Снимай выпускной клапан и через его посадочное подходящего диаметра прутом выбивай по тихому впускной. Канал прямой и сквозной.
Можно метчик подходящего размера вкрутить и тащить за него.
Гжегош не получится. Он уже оторвал часть, в которую будет упираться прут. Я то же так хотел. Если только вкрутить болт в корпус клапана и тем самым заглушить его и тогда прут будет упираться в этот болт. Там из упора осталась только сетка теперь.
Видео:Опель,как заменить масляный клапан,масляного канала фазорегуляторов.Скачать
Сказали спасибо:
Привет! А не помнишь диаметр болта, который вкручивал в остатки? я бы сейчас пока сходил закупил такой болт, чтобы вечером пробовать снова достать. И еще вопрос — а что если подвинуть остатки вовнутрь, и попробовать сточить наждачкой или напильником то место — через которое не проходит клапан?
Читайте также: Опель астра стучит клапан
Xaero777 болт просто из наличия на полке взял. От подвески какой-то был. Посадочное место после демонтажа подтачивать ОБЯЗАТЕЛЬНО. Круглый палочк + нождачка.
Видео:Найдено решение проблемы стучащих фазорегуляторов. Дорогие детали больше покупать не надо.Скачать
Сказали спасибо:
это уже дефект, чисто конструктивно его ничего не держит, я это имел ввиду
Это скорее всего после перегрева такое может произойти. Вот поэтому, я думаю, и сменили конструкцию клапана в том числе
Всем спасибо за помощь, в особенности krenkel. Вытащил остатки клапана следующим образом: 1. Купил Метчик диаметром М12 с шагом 1.75, и болт на 7 см с такими же размерами резьбы. 2. Нарезал Метчиком небольшую резьбу (где то 1 см) в остатках клапана, и ввернул туда болт. 3. Вставил в болт разводной ключ так, чтобы он упирался в шляпку болта. 4. Бил по ключу молотком через вороток ( для удобства). Выбили остатки за минуту, хотя и били не сильно. Как оказалось, в бугеле образовалось «ребро» по всей окружности постели клапана в определенном месте, которое и не давало выйти клапану. Новый клапан так же не входил. Пришлось стачивать это место наждачкой и небольшим круглым надфилем. После проточки (минут 10-15 стачивал), клапан зашел без особых усилий. Единственное усилие было в конце, когда входила в постель резинка клапана. Сегодня доехал до работы, посмотрел нет ли подтеков масла у этого клапана — их нет.
Видео:Работа двигателя после замены электромагнитного клапана опель астра H дизиление ушлоСкачать
Замена электромагнитного клапана опель зафира
Меню
Основное
Главная страница
ФОРУМ
Правила на форуме
Частые вопросы
Информация
Посетителям
Рекламодателям
Партнеры клуба
Реклама
Запрошенной темы не существует.
Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Администрация Форума (Администраторы, Модераторы) не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями. Cайт Opel Zafira Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
Видео:Как поменять клапан за "генератором"? Устранение течи шлангов АКПП. Теплообменник, почему течёт?Скачать
Opel Zafira B, двигатель 1,8 Z18XER ДИЗЕЛИТ. Снятие, промывка, замена электромагнитных клапанов
Автомобиль Opel Zafira B 2008 года выпуска, пробег 170 000 км, с двигателем Z18XER был приобретен в феврале 2019 года. В процессе эксплуатации отметили шумную работу мотора, похожую на звук работы дизельного двигателя (так называемое «дизеление»). Больше всего заметное при пуске двигателя: очень отчётливо слышно в 1ую секунду после пуска и потом ещё длится около 2-3 сек. При изучении информации на просторах интернета пришли к выводу, что возможной причиной может быть неправильная работа электромагнитных клапанов (вследствие выхода из строя, засорения или других причин). Было принято решение их снять, осмотреть и дальше делать выводы. При снятии выявили, что один клапан неродной. По какой причине меняли неизвестно. Сеточки незабитые. При подаче тока от АКБ клапаны срабатывают. Были убраны сеточки (которые согласно данным автолюбителей, необходимы во время обкатки двигателя), промыли их чуть вдешкой, продули сжатым воздухом, клапаны поменяли местами. Конечно, надеялись, что они будут забиты и прочистка решит проблему. После всех манипуляций полностью проблема не ушла, но положительный результат всё-таки есть: сразу после пуска дезеление пропало, примерно через 1 сек появляется, но менее выраженное и длится не более 2 сек. Такой движок ставится на Opel Astra H, J; Opel Zafira B, C; Opel Insignia; Opel Vectra C. А также под названием F18D4 на другие авто концерна GM (Chevrolet Cruze, Lacetti, Opel Mokka). Так что если у вас какой-то из этих авто с этим движком, то начните со снятия и дефектовки клапанов. Не спешите сразу их менять, ибо вещь не самая дешёвая. Оригинал от 6000 р, аналог Ina от 3000 р.
Канал посвящён многим гаражным, бытовым, жизненным делам: шиномонтажное оборудование, ремонт шин, правка дисков, электро- пневмоинструмент, обзоры и тесты компрессоров, минимоек высокого давления, гайковертов и всего, что пригодится в гараже, мастерской; некоторым интересным вещам с АлиЭкспресс (пенники, торнадоры), химчистка авто и т.д.. Также будем снимать видео и о других вещах и событиях, которые могут быть интересны другим людям и оказать какую-то помощь. Кому нужно, можем помочь с шиномонтажём, правкой, сваркой автомобильных дисков. г. Воронеж, гаражный кооператив Электрон #OpelMokka #ChevroletCruze #ChevroletLacetti #GM #F18D4 #OpelAstraH #OpelZafiraB #OpelAstraJ #OpelZafiraC #OpelInsignia #OpelVectraC #Z18XER #электромагнитныеклапаны #дизеление #opelmokkax #mokka #opel #ремонтопельЗафира #обслуживаниеопельзафира #то #мотордизелит #маслонасос #давлениемасла #фазорегуляторы #опель #opelдизелит #ремонтавто #своимируками #заменаклапанов # техническое обслуживание
Видео Opel Zafira B, двигатель 1,8 Z18XER ДИЗЕЛИТ. Снятие, промывка, замена электромагнитных клапанов канала Главврач в гараже
Видео:Проблемы и решения двигателя ECOTEC Z16 XER/Z18ZER F16D4/F18D4 Часть №1Скачать
Opel Zafira B, двигатель 1,8 Z18XER ДИЗЕЛИТ. Снятие, промывка, замена электромагнитных клапанов
Am 2 Jun 2019 veröffentlicht
Автомобиль Opel Zafira B 2008 года выпуска, пробег 170 000 км, с двигателем Z18XER был приобретен в феврале 2019 года. В процессе эксплуатации отметили шумную работу мотора, похожую на звук работы дизельного двигателя (так называемое «дизеление»). Больше всего заметное при пуске двигателя: очень отчётливо слышно в 1ую секунду после пуска и потом ещё длится около 2-3 сек. При изучении информации на просторах интернета пришли к выводу, что возможной причиной может быть неправильная работа электромагнитных клапанов (вследствие выхода из строя, засорения или других причин). Было принято решение их снять, осмотреть и дальше делать выводы. При снятии выявили, что один клапан неродной. По какой причине меняли неизвестно. Сеточки незабитые. При подаче тока от АКБ клапаны срабатывают. Были убраны сеточки (которые согласно данным автолюбителей, необходимы во время обкатки двигателя), промыли их чуть вдешкой, продули сжатым воздухом, клапаны поменяли местами. Конечно, надеялись, что они будут забиты и прочистка решит проблему. После всех манипуляций полностью проблема не ушла, но положительный результат всё-таки есть: сразу после пуска дезеление пропало, примерно через 1 сек появляется, но менее выраженное и длится не более 2 сек. Такой движок ставится на Opel Astra H, J; Opel Zafira B, C; Opel Insignia; Opel Vectra C. А также под названием F18D4 на другие авто концерна GM (Chevrolet Cruze, Lacetti, Opel Mokka). Так что если у вас какой-то из этих авто с этим движком, то начните со снятия и дефектовки клапанов. Не спешите сразу их менять, ибо вещь не самая дешёвая. Оригинал от 6000 р, аналог Ina от 3000 р. Замена прокладок теплообменника — www.youtube.com/watch?v=Gme63. 3C3Z6800A — код для заказа: Клапан адаптера масляного Ford Можно взять на АлиЭкспресс сразу обратный и перепускной клапан по той же цене тут ali.pub/4lvhsq . ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ. Канал посвящён многим гаражным, бытовым, жизненным делам: шиномонтажное оборудование, ремонт шин, правка дисков, электро- пневмоинструмент, обзоры и тесты компрессоров, минимоек высокого давления, гайковертов и всего, что пригодится в гараже, мастерской; некоторым интересным вещам с АлиЭкспресс (пенники, торнадоры), химчистка авто и т.д.. Также будем снимать видео и о других вещах и событиях, которые могут быть интересны другим людям и оказать какую-то помощь. Кому нужно, можем помочь с шиномонтажём, правкой, сваркой автомобильных дисков. г. Воронеж, гаражный кооператив Электрон
Видео:Электромагнитные клапана INA для Z16XER/Z18XER: оригинал и подделка (сравнение)Скачать
KOMMENTARE • 234
У меня 1.8 2014 гримит что то за 50 км ч на холостую чисто все тихо что это может быть
Так я не понял финал! Ты из бензинового двигла,дизель сделал?
Машина простояла 1.5 года. Забыл добавить.
Доброго дня. Подскажите плиз. Опель ветра с рестайлинг 2008 год. Пробег 99000.z18xer. дизиление плавающее на прогретом моторе. На холодном нет. Масло 5w40 motul только залил после Gm. Масло не жрет. Расход 7 литров. Тянет. Есть немного плавание оборотов при прогреве +-100. С мотором меняли лишь вентилятор охлаждения, катушка, свечи, фильтр масла, воздуха, генератор. Стук раздражает. Связано ли с маслом? Не верю, что фазники на таком пробеге в основном трассы и только на прогретом движке. Кто проходил это?
ОВЦ 2006 г.в 270тыс тоже началось дизиление на горячую , на 170 менял клапана и шестерни фазорегуляторы Ремонт в р-не 35 тыс. Сейчас начну с чистки клапанов если не поможет моменяю и что там с шестернями не известно. В оригинале идет фирмы ina но уже делают в китае. У вас пробег походу смотан. И да gm масло не пользуйте зашлаковыет все. Удачи.
Все ведёт к замене масляного насоса. Замена шестерен поможет ненадолго. Сам лично проверял.
Кстати насос недорогой и можно совместить с заменой грм. Я с таким грохотом третий год езжу. Забил. 60% владельцем так и ездят 100-200 тыс а кто то и 300. Моторы ходят 500 спокойно.
📹 Видео
Как чистить Электромагнитный клапан фазовращателяСкачать
Меню
Реклама
