Замена главного тормозного цилиндра мазда сх5 (6 видео)

Замена главного тормозного цилиндра Мазда СХ 5 производится по результату диагностики тормозной системы. Если главный тормозной цилиндр, идет отдельно от ваккумного усилителя тормозов, то меняется только сам цилиндр. Если же конструктивно, цилиндр идет в сборе с усилителем тормозов, то замена главного тормозного цилиндра Мазда СХ 5, делается в сборе с ваккумником. Если бачок ГТЦ не поврежден, то можно оставить старый.

Главный тормозной цилиндр Mazda CX 5 отвечает за передачу усилия при нажатии на педаль тормоза к колесам. Он состоит из двух герметичных камер и поршней. При потере герметичности одной из камер тормозная система все равно сработает, но тормозной путь увеличится.

Содержание

Стоимость замены ГТЦ:
Где можно заменить ГТЦ Мазда СХ 5 в Санкт-Петербурге:
Ремонт главного тормозного цилиндра Mazda CX-5
ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Mazda CX-5 . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?
ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?
ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Mazda CX-5?
МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Mazda CX-5?
НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Mazda CX-5 ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?
Главный тормозной цилиндр в сборе, вакуумный усилитель тормозов, вакуумный насос Mazda CX-5 с 2017 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: нет тормозов Mazda CX-5 , прокачка тормозов Mazda CX-5 , схема тормозной системы Mazda CX-5 , ремонт тормозной системы Mazda CX-5 , неисправности тормозной системы Mazda CX-5
4. Главный тормозной цилиндр в сборе, вакуумный усилитель тормозов, вакуумный насос
🔍 Видео

Видео:Лайфхак. Как проверить главный тормозной за 5 минСкачать

Стоимость замены ГТЦ:

Вид работы:	Цена
Замена главного тормозного цилиндра	от 1200 руб.
Замена главного тормозного цилиндра с усилителем	от 1500 руб.

Где можно заменить ГТЦ Мазда СХ 5 в Санкт-Петербурге:

Срок службы главного тормозного цилиндра составляет не менее 90-100 км пробега при нормальной эксплуатации автомобиля.

Излишне говорить о том, как важно следить за состоянием такого элемента, как главный тормозной цилиндр. От исправности тормозной системы зависит жизнь водителя и пассажиров автомобиля, поэтому при первых же признаках неполадок нужно обращаться в сервис и делать диагностику.

Видео:Как заменить главный тормозной цилиндр на Mazda 6 GG / How to replace the main brake cylinder on aСкачать

Ремонт главного тормозного цилиндра Mazda CX-5

Как определить, что тормозным цилиндрам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

педаль тормоза проваливается, торможение начинается в самом конце её хода
слишком короткий ход педали
требуется прикладывать усилие, чтобы авто начал тормозить
колодки постоянно прижаты к дискам

Доверяйте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам!

ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Mazda CX-5 . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?

Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы Mazda CX-5, но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:

Отклик тормозной системы на нажатие педали заметно снизился.
Требуется со всей силы давить на педаль, чтобы авто остановилось.
Провал педали – тормоза срабатывают в самом конце, когда педаль практически прижата к полу.

Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы Mazda CX-5. Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:

Машина уходит с траектории даже при плавном торможении на ровной дороге – признак неполадки в тормозном контуре или в узле одного колеса.
Посторонние звуки – скрипы, писк – больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
Сильный нагрев дисков и колодок – проблема с суппортом.

Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого – можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) Mazda CX-5 требуется как минимум осмотр специалиста.

ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?

Сам термин означает, что тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра Mazda CX-5, не создавая требуемого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не снижается, как при внешних утечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Чтобы исключить схожую по симптоматике неисправность вакуумного усилителя тормоза, следует заглушить авто и несколько раз нажать на тормозную педаль: если удалось нажать не более 3 – 4 раз – вакуумный усилитель в порядке.

Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух – чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.

ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Mazda CX-5?

Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:

В тормозную систему залили некачественную тормозную жидкость, которая разрушила резиновые уплотнители, привела к протечкам из ГТЦ.
Тормозную жидкость долго не меняли, и процент влаги превысил все допустимые нормы. Металлические элементы начали окисляться, стопориться, частицами ржавчины засорять клапана.
Кустарный ремонт, несоответствующие цилиндру или такие же некачественные детали ремкомплекта.

Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы Mazda CX-5 и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.

МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Mazda CX-5?

Главный цилиндр тормозов ремонтопригоден. Для этого выпускаются два типа ремкомплектов ГТЦ Mazda CX-5 – полный и неполный. В полном комплекте есть:

защитный колпачок для самого ГТЦ;
колпачок для штуцера;
уплотнители для поршня и поршневой головки;
уплотнительные манжеты;
поршни и возвратные пружины к ним;
держатель пружины и винт.

В неполном комплекте предусмотрены только манжеты и уплотнители.

Замена главного тормозного цилиндра Mazda CX-5 в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.

НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Mazda CX-5 ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?

Прокачка тормозов – обязательная процедура при любом вскрытии контуров. Чтобы отремонтировать ГТЦ, его требуется извлечь из системы, а значит, туда обязательно попадёт воздух. Произвести прокачку тормозной системы Mazda CX-5 можно и самостоятельно, но здесь не обойтись без помощника, а также потребуется строгое соблюдение очерёдности действий и подходов.

В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.

Видео:Ремонт главного тормозного цилиндра и рабочего цилиндра сцепления ГТЦ и РЦС. Мазда xedos 6.Скачать

Главный тормозной цилиндр в сборе, вакуумный усилитель тормозов, вакуумный насос Mazda CX-5 с 2017 года

Видео:главный тормозной цилиндрСкачать

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Mazda CX-5 , прокачка тормозов Mazda CX-5 , схема тормозной системы Mazda CX-5 , ремонт тормозной системы Mazda CX-5 , неисправности тормозной системы Mazda CX-5

Видео:Как ОДНОМУ прокачать тормоза? Проверка лайфхакаСкачать

4. Главный тормозной цилиндр в сборе, вакуумный усилитель тормозов, вакуумный насос

Главный тормозной цилиндр

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

Разъем датчика уровня тормозной жидкости.
Шланг гидропривода сцепления (автомобили с механической коробкой передач).
Держатель шлангов.
Тормозные трубопроводы.
Гайки крепления.
Кронштейн.
Главный тормозной цилиндр в сборе.
Крышка.
Бачок тормозной жидкости.
Главный тормозной цилиндр.

Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. Кроме того, если на жгут проводов попадет тормозная жидкость, то она может повредить изоляцию провода, что в последствии может привести к неисправности, например, к короткому замыканию. Если тормозная жидкость попала на окрашенную поверхность или жгут проводов, немедленно смыть ее водой.
При снятии/установке главного тормозного цилиндра быть осторожным, чтобы не проливать тормозную жидкость на датчик разрежения усилителя тормозов. В противном случае тормозная жидкость может попасть в датчик и повредить его.

Для затяжки фланцевых гаек тормозных трубопроводов используется специальный накидной ключ с прорезью для установки на трубопровод.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Автомобили с SKYACTIV-D 2.2 снять следующие детали:

Рычаги стеклоочистителя ветрового стекла вместе со щетками.
Решетку верхней части капота.
Привод стеклоочистителя ветрового стекла в сборе.
Звуковой сигнал системы бесключевого доступа.
Панель капота.

4. Отсоединить электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.

5. Отсоединить шланг гидропривода сцепления в указанной на рисунке ниже последовательности.

6. Освободить держатели шлангов и отсоединить тормозные трубопроводы от главного тормозного цилиндра.

7. Отвернуть гайки и снять кронштейн с главного тормозного цилиндра.

8. Снять тормозной цилиндр в сборе с бачком тормозной жидкости.

9. Отвернуть крышку бачка, после чего выкрутить крепежный винт и снять бачок с главного тормозного цилиндра.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Вставить шланг гидропривода сцепления и, потянув, убедиться в надежности фиксации, после чего вставить полностью.

11. После установки долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.

Проверка датчика уровня тормозной жидкости

1. Отсоединить электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости от главного тормозного цилиндра.

2. Проверить наличие проводимости между выводами разъема датчика уровня тормозной жидкости, согласно приведенной ниже таблице.

Состояние	Выводы
	А	В
Выше MIN
Ниже MIN
: Цепь замкнута

3. Если результаты проверки не соответствуют приведенным в таблице значениям, заменить бачок тормозной жидкости новым.

Вакуумный усилитель тормозов

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

Вакуумный шланг.
Пружинная шпилька.
Соединительный штифт.
Гайка крепления.
Вакуумный усилитель тормозов.
Прокладка.

Поскольку зазор выключателя стоп-сигналов регулируется автоматически, повторная регулировка не требуется. Кроме того, при замене вакуумного усилителя тормозов или педали, а также после выполнения любых процедур, связанных с изменением хода педали тормоза, необходимо заменять выключатель стоп-сигналов новым.
Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. Кроме того, если на жгут проводов попадет тормозная жидкость, то она может повредить изоляцию провода, что в последствии может привести к неисправности, например, к короткому замыканию. Если тормозная жидкость попала на окрашенную поверхность или жгут проводов, немедленно смыть ее водой.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять аккумуляторную батарею.

Рычаги стеклоочистителя ветрового стекла вместе со щетками.
Решетку верхней части капота.
Привод стеклоочистителя ветрового стекла в сборе.
Звуковой сигнал системы бесключевого доступа.
Панель капота.

4. Снять главный тормозной цилиндр.

5. Снять датчик разрежения усилителя тормозов (автомобили с системой i-stop).

6. Автомобили с SKYACTIV-D 2.2 снять следующие детали:

Воздушный шланг.
Полку аккумуляторной батареи.

7. Снять вакуумный шланг с усилителя тормозов.

8. Удалить пружинную шпильку и извлечь соединительный штифт.

9. Отвернуть гайки крепления и затем снять вакуумный усилитель тормозов с прокладкой.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

12. Снять выключатель стоп-сигналов.

13. Проверить педаль тормоза.

14. Установить новый выключатель стоп-сигналов.

Датчик разрежения усилителя тормозов

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Отсоединить электрический разъем (1) и затем снять датчик разрежения усилителя тормозов (2).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Между впускным коллектором и вакуумным насосом (автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Отсоединить вакуумный шланг от зажима.

3. С помощью пассатижей разжать хомуты и отсоединить вакуумный шланг.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Между вакуумным насосом и усилителем тормозов (все автомобили)

1. Снять декоративную крышку двигателя (автомобили SKYACTIV-D 2.2).

2. Отсоединить вакуумный шланг от зажима (автомобили SKYACTIV-D 2.2).

3. С помощью пассатижей разжать хомуты и отсоединить вакуумный шланг.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка (автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

Электрический разъем датчика положения распределительного вала выпускных клапанов.
Болт крепления.
Вакуумный насос.
Уплотнительное кольцо круглого сечения.

Горячий двигатель и компоненты системы впуска могут причинить различные ожоги. Заглушить двигатель и подождать пока он не остынет перед снятием компонентов системы впуска.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять аккумуляторную батарею.

Впускной воздуховод.
Крышку воздушного фильтра.
Фильтрующий элемент воздушного фильтра.
Патрубок забора воздуха.
Корпус воздушного фильтра.

5. Снять зажим с кронштейна.

6. Отвернуть болты крепления.

7. Переместить полку аккумуляторной батареи, блок управления двигателем (PCM) и жгут проводов в направлении передней части автомобиля до положения, в котором можно будет снять вакуумный насос.

Полка аккумуляторной батареи

8. Разжать хомут пассатижами и отсоединить вакуумный шланг от вакуумного насоса.

9. Отсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала выпускных клапанов.

10. Отвернуть болты крепления и затем снять вакуумный насос.

При снятии вакуумного насоса поместить ветошь под его установочную поверхность так, чтобы вытекающее моторное масло не попадало на другие части.

11. Удалить уплотнительное кольцо круглого сечения.

12. Вручную провернуть вакуумный насос, чтобы слить остатки моторного масла из вакуумного насоса.

13. Обезжирить установочную канавку под уплотнительное кольцо и установочные поверхности.

14. Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения на вакуумный насос.

15. Установить вакуумный насос.

16. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка (автомобили SKYACTIV-D 2.2)

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

Вакуумный шланг.
Болты крепления.
Вакуумный насос.
Уплотнительное кольцо круглого сечения.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять аккумуляторную батарею и ее полку.

Впускной воздуховод.
Крышку воздушного фильтра.
Фильтрующий элемент воздушного фильтра.
Патрубок забора воздуха.
Корпус воздушного фильтра.
Воздушный шланг.

5. Отсоединить электрический разъем подогревателя картерных газов.

6. Отсоединить шланг сапуна от крышки головки блока цилиндров.

7. Снять впускной воздушный шланг турбокомпрессора вместе со шлангом сапуна.

8. Разжать хомут пассатижами и отсоединить вакуумный шланг от вакуумного насоса.

10. Отвернуть гайки крепления и затем убрать в сторону отводной воздуховод турбокомпрессора.

Отводной воздуховод турбокомпрессора

11. Отвернуть гайки крепления и затем убрать в сторону патрубок охлаждающей жидкости.

12. Отсоединить электрические разъемы и зажимы, показанные на рисунке ниже.

Разъем датчика положения распределительного вала

Разъем датчика температуры топлива*

13. Выполнить подготовку к проверкам параметров двигателя (см. главу 6b «Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)»).

14. Снять следующие детали:

Главный топливный шланг.
Возвратный топливопровод (со стороны топливных форсунок).
Возвратный топливный шланг №2.
Возвратный топливный шланг №3.

15. Отвернуть болты крепления и затем убрать в сторону нижний корпус.

16. Отвернуть болты крепления и затем убрать в сторону изолятор, чтобы он не мешал для проведения обслуживания вакуумного насоса.

17. Отвернуть болты крепления и затем снять вакуумный насос.

18. Удалить уплотнительное кольцо круглого сечения.

19. Вручную провернуть вакуумный насос, чтобы слить остатки моторного масла из вакуумного насоса.

20. Обезжирить установочную канавку под уплотнительное кольцо и установочные поверхности.

21. Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения на вакуумный насос.

22. Вставить кусок ткани в масляный канал на головке блока цилиндров, показанный на рисунке ниже.

При удалении остатков силиконового герметика с поверхности головки блока цилиндров, закупорить куском ткани масляный канал и соблюдать осторожность, чтобы герметик не попал в сам канал.
Использовать только ткань, не оставляющую волокон. Бумажные полотенца или салфетки, пропитанные маслом, могут разорваться и проникнуть вглубь масляного канала.

23. С помощью скребка удалить остатки силиконового герметика с поверхности головки блока цилиндров так, чтобы он не попал в саму головку. Если силиконовый герметик попал во внутрь головки блока цилиндров, продуть его сжатым воздухом.

24. Обезжирить головку блока цилиндров.

25. Нанести тонкий слой силиконового герметика (TB1217D), как показано на рисунке ниже.

Толщина валика герметика не должна превышать указанного на рисунке значения, так как в противном случае излишки герметика могут перекрывать уплотнительное кольцо вакуумного насоса и блокировать масляный канал головки блока цилиндров.
Установить вакуумный насос до того, как герметик начнет затвердевать.

26. Установить вакуумный насос.

27. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

28. После установки выполнить процедуры после обслуживания двигателя (см. главу 6b «Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)»).