Замена главного тормозного цилиндра рено дастер

Необходимость выполнения данной операции должна быть определена в процессе проверки технического состояния тормозной системы. Главный тормозной цилиндр необходимо снимать для замены вакуумного усилителя тормозов, а также для выполнения некоторых ремонтных операций в моторном отсеке.

Для выполнения работы потребуются специальный ключ на 11 мм для штуцеров крепления трубопроводов и резиновая груша (или шприц). Работу выполняем в следующем порядке:

1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.

Не допускайте попадания тормозной жидкости на ку-зов автомобиля, так как она может повредить лакокрасочное покрытие. В случае попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие как можно быстрее смойте ее большим количеством воды.

6. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра.

7. Снимаем главный тормозной цилиндр в сборе с бачком.

8. Снимаем бачок с главного тормозного цилиндра, поддев его отверткой.

9. Смазываем патрубки бачка чистой тормозной жидкостью и устанавливаем его на новый тормозной цилиндр.

10. Устанавливаем главный тормозной цилиндр в обратной последовательности.

11. Заполняем бачок новой тормозной жидкостью и прокачиваем гидропривод тормозов.

12. Проверяем отсутствие утечек жидкости в местах соединения главного тормозного цилиндра с бачком и тормозными трубками. При необходимости подтягиваем штуцеры тормозных трубок, а неисправные резиновые втулки заменяем.

Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер

Видео по теме «Замена главного тормозного цилиндра» для Renault Duster

Замена главного цилиндра сцепления Рено Мастер. Replacing the clutch master cylinder Renault Master
Замена главного цилиндра сцепления Рено Трафик
Ремонт ГТЦ (главного тормозного цилиндра) Renault 19

Видео:Замена главного тормозного цилиндра.Скачать

Renault Duster Manual

Видео:Проваливается педаль тормоза? Замена главного тормозного цилиндра ГТЦ без прокачки тормозовСкачать

Инструкция по ремонту и эксплуатации Рено Дастер

Видео:7 Замена главного тормозного цилиндраСкачать

Снятие главного тормозного цилиндра Рено Дастер

Работу проводим при замене главного тормозного цилиндра и снятии вакуумного усилителя тормозов.
Работу проводим на ровной площадке.

Приподняв фиксатор, отсоединяем колодку проводов от датчика уровня тормозной жидкости.
Отвернув крышку бачка, снимаем ее вместе с датчиком уровня жидкости.
Резиновой грушей отбираем жидкость из бачка и заворачиваем крышку.

Отсоединяем от штуцера бачка шланг главного тормозного цилиндра сцепления.

Рожковым ключом «на 11» или специальным ключом для штуцеров тормозных трубок отворачиваем штуцеры двух тормозных трубок.

Выводим наконечники трубок из отверстий главного тормозного цилиндра.

Читайте также: Как сделать цилиндр вилли вонка

Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления цилиндра к вакуумному усилителю тормозов…

…и снимаем главный тормозной цилиндр в сборе с бачком гидропривода.
Соединение главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем тормозов уплотнено резиновым кольцом, расположенным в проточке фланца цилиндра.
Вынимаем кольцо из проточки фланца.
Если необходимо снять бачок гидропривода…

…вставляем отвертку между корпусами бачка и цилиндра.
Преодолевая сопротивление уплотнительных резиновых втулок…

…выводим штуцеры бачка из отверстий цилиндра и снимаем бачок.
Вынимаем из отверстий главного тормозного цилиндра уплотнительные втулки штуцеров бачка.
Проверяем состояние резиновых уплотнительных втулок и кольца.
Если они повреждены (разрывы, трещины) или потеряли эластичность, заменяем их новыми.
Собираем главный тормозной цилиндр с бачком и устанавливаем в обратной последовательности.
Прокачиваем гидроприводы тормозов (см. Прокачка гидропривода тормозной системы) и сцепления (см. Прокачка гидропривода сцепления).

Элементы главного тормозного цилиндра и бачка гидроприводов тормозов и сцепления: 1 – главный тормозной цилиндр; 2 – уплотнительная втулка; 3 – уплотнительное кольцо вакуумного усилителя тормозов; 4 – крышка бачка с датчиком недостаточного уровня жидкости в бачке; 5 – бачок гидропривода

Видео:заклинило шкив компрессора кондиционера!#автосервис #ключна17 #ремонтавтоСкачать

Снятие главного тормозного цилиндра Renault Duster

Работу проводим при замене главного тормозного цилиндра и снятии вакуумного усилителя тормозов.
Работу проводим на ровной площадке.

Приподняв фиксатор, отсоединяем колодку проводов от датчика уровня тормозной жидкости.
Отвернув крышку бачка, снимаем ее вместе с датчиком уровня жидкости.
Резиновой грушей отбираем жидкость из бачка и заворачиваем крышку.

Отсоединяем от штуцера бачка шланг главного тормозного цилиндра сцепления.

Рожковым ключом «на 11» или специальным ключом для штуцеров тормозных трубок отворачиваем штуцеры двух тормозных трубок.

Выводим наконечники трубок из отверстий главного тормозного цилиндра.

Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления цилиндра к вакуумному усилителю тормозов…

…и снимаем главный тормозной цилиндр в сборе с бачком гидропривода.
Соединение главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем тормозов уплотнено резиновым кольцом, расположенным в проточке фланца цилиндра.
Вынимаем кольцо из проточки фланца.
Если необходимо снять бачок гидропривода…

…вставляем отвертку между корпусами бачка и цилиндра.
Преодолевая сопротивление уплотнительных резиновых втулок…

…выводим штуцеры бачка из отверстий цилиндра и снимаем бачок.
Вынимаем из отверстий главного тормозного цилиндра уплотнительные втулки штуцеров бачка.
Проверяем состояние резиновых уплотнительных втулок и кольца.
Если они повреждены (разрывы, трещины) или потеряли эластичность, заменяем их новыми.
Собираем главный тормозной цилиндр с бачком и устанавливаем в обратной последовательности.
Прокачиваем гидроприводы тормозов .

Элементы главного тормозного цилиндра и бачка гидроприводов тормозов и сцепления: 1 – главный тормозной цилиндр; 2 – уплотнительная втулка; 3 – уплотнительное кольцо вакуумного усилителя тормозов; 4 – крышка бачка с датчиком недостаточного уровня жидкости в бачке; 5 – бачок гидропривода.

Видео:Каждый бмвшник после чип-тюнинга #blondinkadrive #bmwСкачать

Ремонт главного тормозного цилиндра Renault Duster

Как определить, что тормозным цилиндрам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• педаль тормоза проваливается, торможение начинается в самом конце её хода
• слишком короткий ход педали
• требуется прикладывать усилие, чтобы авто начал тормозить
• колодки постоянно прижаты к дискам

Читайте также: Аквариум для рыбок цилиндр

Доверяйте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам!

ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Renault Duster . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?

Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы Renault Duster, но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:

1. Отклик тормозной системы на нажатие педали заметно снизился.
2. Требуется со всей силы давить на педаль, чтобы авто остановилось.
3. Провал педали – тормоза срабатывают в самом конце, когда педаль практически прижата к полу.

Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы Renault Duster. Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:

1. Машина уходит с траектории даже при плавном торможении на ровной дороге – признак неполадки в тормозном контуре или в узле одного колеса.
2. Посторонние звуки – скрипы, писк – больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
3. Сильный нагрев дисков и колодок – проблема с суппортом.

Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого – можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) Renault Duster требуется как минимум осмотр специалиста.

ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?

Сам термин означает, что тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра Renault Duster, не создавая требуемого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не снижается, как при внешних утечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Чтобы исключить схожую по симптоматике неисправность вакуумного усилителя тормоза, следует заглушить авто и несколько раз нажать на тормозную педаль: если удалось нажать не более 3 – 4 раз – вакуумный усилитель в порядке.

Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух – чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.

ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Renault Duster?

Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:

1. В тормозную систему залили некачественную тормозную жидкость, которая разрушила резиновые уплотнители, привела к протечкам из ГТЦ.
2. Тормозную жидкость долго не меняли, и процент влаги превысил все допустимые нормы. Металлические элементы начали окисляться, стопориться, частицами ржавчины засорять клапана.
3. Кустарный ремонт, несоответствующие цилиндру или такие же некачественные детали ремкомплекта.

Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы Renault Duster и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.

МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Renault Duster?

Главный цилиндр тормозов ремонтопригоден. Для этого выпускаются два типа ремкомплектов ГТЦ Renault Duster – полный и неполный. В полном комплекте есть:

• защитный колпачок для самого ГТЦ;
• колпачок для штуцера;
• уплотнители для поршня и поршневой головки;
• уплотнительные манжеты;
• поршни и возвратные пружины к ним;
• держатель пружины и винт.

Читайте также: Урок геометрии в 11 классе по теме площадь поверхности цилиндра

В неполном комплекте предусмотрены только манжеты и уплотнители.

Замена главного тормозного цилиндра Renault Duster в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.

НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Renault Duster ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?

Прокачка тормозов – обязательная процедура при любом вскрытии контуров. Чтобы отремонтировать ГТЦ, его требуется извлечь из системы, а значит, туда обязательно попадёт воздух. Произвести прокачку тормозной системы Renault Duster можно и самостоятельно, но здесь не обойтись без помощника, а также потребуется строгое соблюдение очерёдности действий и подходов.

В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.

Видео:👍 Убираем ржавчину с авто за 5 мин 💯 #ремонтавто #кузовнойремонт #ржавчина #лайфхакСкачать

Главный тормозной цилиндр Рено Дастер (снятие и замена)

Изъятие и замена главного тормозного цилиндра Renault Duster

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) – это самое важное функциональное подразделение тормозной системы автомобиля. В момент нажатия воителем тормозной педали в ГТЦ идет сигнал, после он преобразуется в давление и переходит в тормозную систему. Так как тормозная жидкость не сжимается, это помогает работе цилиндра.

Если есть нобходимость в смене цилиндра или усилителя тормозов – ГТЦ снимается.

Как определить, что цилиндр неисправен?

Существует несколько признаков того, что ГТЦ имеет нарушения в работе:

1. Плохо работают тормоза.
2. Тормозной путь заметно увеличился.

Важно, что нельзя с полной вероятностью утверждать заявить о нарушении правильного функционирования цилиндра. Он работает вместе с цилиндрами торможения, что представляет собой ограниченную замкнутую систему, поэтому достаточно сложно проверить его на исправность.

Необходимо также обратить внимание на качество тормозной жидкости. Обычно она имеет прозрачный цвет. Обязательно нужно ее вовремя менять – каждые 60000-80000 км пробега или около трех лет. Если эту замену не производить, в жидкости накапливается воздух, а при сборе его выше нормы тормоза могут отказать.

Как заменить цилиндр?

Если таки возникла необходимость замены цилиндра, нужно выполнить следующий алгоритм действий:

Отсоединение штекера от индикатора тормозной жидкости.

Отсоединение трубки, которая ведет к цилиндру сцепления.

Откачивание тормозной жидкости (с помощью резиновой груши либо медицинского шприца).

Откручивание гаек, которые присоединяют трубки гидравлики с использованием ключа на 11 мм.

Отведение гидравлических трубок.

Откручивание ГТЦ от усилителя тормозов с помощью ключа на 13 мм.

Снятие уплотнительного кольца.

Установка происходит по обратному алгоритму. После ее выполнения нужно обязательно прокрутить систему гидравлики.

Если есть необходимость, можно разобрать цилиндр на составляющие детали. ГТЦ (1) представляет собой металлический прибор с двумя секциями. С использованием уплотнительной втулки (2) к нему присоединяется бачок для тормозной жидкости (5). Он плотно закрывается с помощью крышки (4). Уплотнительное кольцо (3) крепится между ГКЦ и усилителем тормозов.

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Главный тормозной цилиндр Рено Дастер (снятие и замена)»:

🎦 Видео

Делаем идеальные зазоры в дверях автомобиля)Скачать

Регулировка развал - схождение с помощью IPhone 11 лайфхакер.Скачать

Замена главного тормозного цилиндра. Ремонт. Лайфхак блог Глеба СкачкоСкачать

ОЧЕНЬ НЕОБЫЧНЫЙ СЛУЧАЙ И ПРОСТОЕ РЕШЕНИЕ - ДАСТЕР ДИЗЕЛЬ НЕ НАБИРАЕТ ОБОРОТЫ - РЕШЕНИЕ ХОМУТСкачать

Провал педали тормоза или ремонт ГТЦСкачать

Самый быстрый способ как вставить цилиндр в суппортСкачать

Загадочные рабочие ТОРМОЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ Рено Дастер (Renault Duster)!!!!!!Скачать

ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ ПРОВАЛИВАЕТСЯ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА? ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ. | #ВидеолекцияСкачать

УПАЛА ИЛИ ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ - ЕСТЬ ПРОСТОЕ РЕШЕНИЕ. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ.Скачать

Прокачка тормозов в одиночкуСкачать

Как и чем правильно обслужить суппорта, когда меняешь резинуСкачать

Как открутить скрученный болт? Есть решение...Скачать

ДОПОЛНЕНИЕ К ВИДЕО О ГЛАВНОМ ЦИЛИНДРЕ, ДЕЛАЕМ ВЕЧНУЮ ФИКСАЦИЮ И ЭКОНОМИМ 3500 РУБ. Видеолекция#2Скачать

главный тормозной цилиндрСкачать