Замена главного цилиндра сцепления мазда 626 gf (7 видео)

Часть автомобилей начиная с 1986 года выпуска оборудуется сцеплением с гидравлическим приводом. Система гидравлического привода сцепления состоит из педали, главного цилиндра с бачком, трубопровода, рабочего цилиндра, который приводит в действие вилку выключения сцепления, и подшипника выключения сцепления.

Предварительно следует выполнить проверки, чтобы выяснить причины неисправностей в системе гидравлического привода сцепления. Сначала надо проверить уровень рабочей жидкости в бачке. При уменьшении уровня долейте жидкость и визуально проверьте наличие утечек по всей магистрали системы. Для проверки полноты выключения сцепления измерьте полный ход штока рабочего цилиндра. При нажатии на педаль сцепления шток должен выходить на всю длину.

Высота установки педали сцепления

Измерьте расстояние от пола кузова до поверхности накладки педали сцепления.

Рис. 15.67. Регулировка положения педали сцепления: 1 – болт ограничителя; 2 – контргайка; 3 – свободный ход педали сцепления; 4 – расстояние до пола при полностью выключенном сцеплении

Если результат не соответствует требуемому значению, ослабьте контргайку ограничителя хода педали и вращайте болт ограничителя (

Рис. 15.68. Элементы крепления главного цилиндра сцепления

Отверните гайки крепления главного цилиндра к стенке моторного отсека. Одна гайка находится на стенке моторного отсека, а вторая – под панелью приборов на кронштейне педали тормоза (

Рис. 15.69. Элементы крепления рабочего цилиндра сцепления

Отверните болты крепления рабочего цилиндра сцепления и снимите его (рис. 15.69).

Установите рабочий цилиндр на картер сцепления и убедитесь, что шток цилиндра вошел в выемку вилки выключения сцепления, затяните болты крепления.

Видео:Как снять и заменить главный цилиндр сцепления Мазда 626Скачать

Присоедините к цилиндру трубку гидравлического привода и затяните штуцер, стараясь не повредить резьбу.

Наполните бачок главного цилиндра сцепления тормозной жидкостью, соответствующей стандарту DOT-3.

Удалите воздух из гидравлического привода.

Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи и проверьте перед поездкой работу сцепления.

Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления (прокачка)

Удаление воздуха необходимо проводить при снятии любого элемента системы гидравлического привода или при снижении уровня жидкости, при котором в цилиндр сцепления попадает воздух. Работа аналогична удалению воздуха из тормозной системы (прокачка).

Наполните бачок главного цилиндра сцепления свежей тормозной жидкостью, соответствующей стандарту DOT-3.

При удалении воздуха не допускается использование бывшей в употреблении или длительно хранившейся в открытой таре жидкости.

Для доступа к рабочему цилиндру поднимите автомобиль и закрепите на подставках.

Снимите со штуцера удаления воздуха пылезащитный колпачок и наденьте на штуцер отрезок пластмассового шланга. Поместите конец шланга в чистый сосуд с тормозной жидкостью, налитой до уровня около 5 см. Конец шланга должен быть погружен в жидкость.

Попросите помощника нажать на педаль сцепления и удерживать ее в нажатом положении. Отверните штуцер удаления воздуха на рабочем цилиндре, чтобы жидкость стекла в сосуд. Во время вытекания жидкости заверните штуцер. После этого попросите помощника отпустить педаль.

Читайте также: Задние тормозные цилиндры лада калина артикул

Повторяйте этот цикл до тех пор, пока воздух не будет полностью удален из системы, о чем свидетельствует отсутствие пузырьков в емкости для сбора жидкости и в вытекающей через шланг жидкости при каждом нажатии на педаль. Внимательно следите за уровнем жидкости в питающем бачке. При чрезмерном снижении уровня в систему может засасываться воздух, что вызовет необходимость повторной прокачки.

Установите пылезащитный колпачок и опустите автомобиль. Проверьте работу сцепления.

Видео про «Сцепление» для Mazda 626

Главный Цилиндр Сцепления Замена на мазде 626
замена главного цилиндра сцепления mazda 626
обзор оригинального диска сцепления на мазду 626

Замена главного цилиндра сцепления мазда 626 gf

Видео:Простой способ прокачки сцепления mazda 626Скачать

Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы . К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи — сразу +20%!

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,169
Регистрация: 15.12.2010
Из: Одесса, Техас

Спасибо сказали: 49 раз(а)
Авто: ТАЗ21063рАКЕТА

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 206
Регистрация: 12.10.2011
Из: Запорожье

Спасибо сказали: 13 раз(а)
Авто: Mazda 626 GE 2.0 FS 91 г.в.
Имя: Андрей

Мегавольт, я запутался, скрипит в салоне или под капотом при нажатии-отпускании педали сцепления?
на GE такая же болезнь, скрипит педаль сцепл., здесь ее победили:
]]> http://www.drive2.ru/cars/mazda/626/626_iv. 153101521/#post ]]>
не думаю, что конструкция принципиально отличается.

Сообщение отредактировал badey — Mar 5 2013, 07:27

Группа: Новичок
Сообщений: 38
Регистрация: 04.01.2013
Из: Днепропетровск

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: mazda 626

на GE такая же болезнь, скрипит педаль сцепл., здесь ее победили:
]]> http://www.drive2.ru/cars/mazda/626/626_iv. 153101521/#post ]]>
не думаю, что конструкция принципиально отличается.

полностью согласен.
это распространенная болячка на маздах 626 GE и GF
скрип получается от того, что изнашивается втулочка на пальце сцепления.
но если поменять только ее, то проблема вернется через пару месяцев.
нужна комплексная замена.
у самого GF. эту проблему уже проходил.

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,169
Регистрация: 15.12.2010
Из: Одесса, Техас

Видео:замена главного цилиндра сцепления mazda 626Скачать

Спасибо сказали: 49 раз(а)
Авто: ТАЗ21063рАКЕТА

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,169
Регистрация: 15.12.2010
Из: Одесса, Техас

Спасибо сказали: 49 раз(а)
Авто: ТАЗ21063рАКЕТА

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 206
Регистрация: 12.10.2011
Из: Запорожье

Спасибо сказали: 13 раз(а)
Авто: Mazda 626 GE 2.0 FS 91 г.в.
Имя: Андрей

подозрительно дешево, не проще в эти деньги взять ремкомплект и перетрусить потроха рабочего цилиндра?

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 296
Регистрация: 09.06.2011
Из: Днепропетровск

Спасибо сказали: 7 раз(а)
Авто: Mazda 626
Имя: Дмитрий

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,169
Регистрация: 15.12.2010
Из: Одесса, Техас

Спасибо сказали: 49 раз(а)
Авто: ТАЗ21063рАКЕТА

Читайте также: Подгон поршней под цилиндры

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,169
Регистрация: 15.12.2010
Из: Одесса, Техас

Видео:Mazda Premacy замена главного целиндра сцепленияСкачать

Спасибо сказали: 49 раз(а)
Авто: ТАЗ21063рАКЕТА

Нет, с разборки — не вариант.

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 206
Регистрация: 12.10.2011
Из: Запорожье

Спасибо сказали: 13 раз(а)
Авто: Mazda 626 GE 2.0 FS 91 г.в.
Имя: Андрей

Мегавольт, все может быть, вксрытие покажет. Как вариант: взять б.у. на разборке (если цену не заломят) + ремкомплект и перебрать; так, думаю, одно лучше, чем китайско-польская сборка. А свой старый, если внутри нормальный, оставить на всякий случай или продать (перебрать и продать).

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,169
Регистрация: 15.12.2010
Из: Одесса, Техас

Спасибо сказали: 49 раз(а)
Авто: ТАЗ21063рАКЕТА

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,169
Регистрация: 15.12.2010
Из: Одесса, Техас

Спасибо сказали: 49 раз(а)
Авто: ТАЗ21063рАКЕТА

Группа: Новичок
Сообщений: 39
Регистрация: 25.01.2013
Из: донецк

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: mazda-626 GD

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,169
Регистрация: 15.12.2010
Из: Одесса, Техас

Видео:# мазда626 замена цилиндра сцепленияСкачать

Спасибо сказали: 49 раз(а)
Авто: ТАЗ21063рАКЕТА

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 208
Регистрация: 30.11.2011
Из: Днепропетровск

Спасибо сказали: 12 раз(а)
Авто: Mazda 626GF 1998г.в.
Имя: Сергей

Группа: Новичок
Сообщений: 39
Регистрация: 25.01.2013
Из: донецк

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: mazda-626 GD

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,169
Регистрация: 15.12.2010
Из: Одесса, Техас

Спасибо сказали: 49 раз(а)
Авто: ТАЗ21063рАКЕТА

Группа: MAZDAвод
Сообщений: 208
Регистрация: 30.11.2011
Из: Днепропетровск

Спасибо сказали: 12 раз(а)
Авто: Mazda 626GF 1998г.в.
Имя: Сергей

Заказал на в автокладе новый комплект за 1250грн, пришел было назначен день для замены. На улице была хорошая погода и я решил по заглядывать под капотом что там и дернул за вилку она очень сильно люфтила верх вниз, после чего у меня пропало вообще сцепление.
Думаю заменю ремкомплект главного и рабочего до дня эн когда будет свободен подъемник еще два дня. С горем пополам доехал в гараж , сел на машину жены поехал купил два ремкомплекта по 70грн.
]]> ]]> ]]> ]]>

Поменял без проблем, прокачал но сцепление так и не появилось. После еще и течь появилась в салон , заказал новый главный за 235грн.
]]> ]]> ]]> ]]>
Пришло время подняли машину сняли коробку а там в прынцыпе все нормально только вот упор (грибок) вилки сломан. Нашел б/у на разборке за 50грн.
]]> ]]>

А да еще, подрегулировал подушки сейчас почти нет никакой вибрации по кузову.
Новый:
]]> ]]> ]]> ]]>
Старый:
]]> ]]> ]]> ]]>
Да и выжимной NSK такой как и стоял. Фото гдето потерял.