Народ а какую жидкость в сцепление заливают,что то я с этим совсем не сталкивался.
Что то я ни как нимогу его снять,эта защелка я так понял,что держит главный цилиндр находится над шлангом.По всем здесь отчетом,если не сталкивался,то не определиш да и фото защелки ни где нету.Короче я подсунул отвертку,приподнял ее,а дальше как ни поворачивал а цилиндр стоит на месте.Пробовал плоскогубцами,но ни выдрать.Крутить его надо в лево,когда снимаеш,со стороны капота.Что за хрень его держит?
Из книжки:
Главный цилиндр.Снимать и устанавливать после снятия опорного кронштейна поз.№2
Вот еще-http://elsaweb.spaghetticoder.org/do. 720/34083405/3
Последний раз редактировалось ant 787; 02.10.2012 в 12:18 .
Короче снял я его.Ни нужно ни чего лишнего снимать,все эти писули с книг только путают.Во первых над штучером на самом цилиндре ,на который одееться шланжик, стоит пластмасовый язычок на который нужно нажать пальцем вниз.Потом повернуть цилиндр против часовой и вынуть на себя.Все это делаеться в моторном отсеке.Ни какая отвертка не нужна,нажал язычок и выкрутил.На случай замены лучше купить сам цилиндр и увидим принцип его фиксации.Он как бы вкручиваеть 3 усиками в кранштеин педали сцепления.Ну и как раньше писали двумя отвертками нажать на прищепку на самой педали,и освободить шток.
Поставил я наконец главный,два дня полет нормальный.В чем была причина провала херь его знает,так как поменял рабочий и главный цилиндр.Совет тем кто будет снимать любой цилиндр,когда снимаете трубочку то на ее конце находиться резиновая фтулочка,или шайбочка как хотите.Так вот или она остаеться в цилиндре, когда вынимаеш трубку из него,или падает в моторный отсек .И потом долго приходиться ее искать если повезет.Поэтому нужно быть внимательным,или подстелить что ли под цилиндр,или второй рукой поддерживать снизу тогда есть вероятность что она упадет вам в руку.
Я когда менял, то ничего и никуда не падало
У меня вопрос по снятию педали сцепления.Весь механизм крепится на трёх шпильках+гайки.Если эти три гайки открутить,то механизм педали сцепления выйдет свободно?Две нижние гайки откручиваются легко,а вот третья верхняя,до неё не добраться,узкое пространство и ключ не пролазит.Может есть хитрость при откручивании и доступе.Если сниму одну только педаль,пружинки или что нибудь не повыскакивает?
Заменил главный цилиндр, но видать предыдущий хозяин потерял эту самую резиновую втулочку. где теперь ее взять, есть вероятность что без нее может идти подсос воздуха.
Вопрос на засыпку, проблема из-за чего появляется, из-за того что воздух в систему попадает или из-за того что жидкость уходит где-то?
Видео:Замена главного цилиндра сцепления на SKODA, VWСкачать
Замена главного цилиндра сцепления
Опции темы
Отображение
Если про манжету, то думаю если оно повреждено, то при нажатие на педаль и повишении в цилиндре давления жидкость уходит, а при возвращении педали подсасивает воздух.
а воздуха почему в системе нет?
я снял и поставил вчера перебрав главный цилиндр без снятия педального узла. Примерно так как http://www.touran-club.ru/f/obslugiv. /p6#post309147. Только шланг от бачка во первых снял и сосок колпачком от рабочего заткнул.
а воздуха почему в системе нет?
я снял и поставил вчера перебрав главный цилиндр без снятия педального узла. Примерно так как http://www.touran-club.ru/f/obslugiv. /p6#post309147. Только шланг от бачка во первых снял и сосок колпачком от рабочего заткнул.
потрошки. Манжета внутри, что то позже вынул её. 
магнит внутри
состав ремкомплекта ценой 150 р.
проблема была, и осталась, в том, что по моему, не выжимается полностью сцепление.
Рабочий цилиндр не перебрал, вскрыть не удалось. Заменил только гофрированный пыльник. Возможно, проблема в пластмассовом наконечнике штока рабочего цилиндра. у меня он сточен до дырки.
Читайте также: Задира в цилиндре что это такое
Подскажите где купить пружину для педали сцепления. У меня усики сломаны на пластике. И залипает педаль.
и еще нужна прищепка.
Видео:Замена главного цилиндра сцепления Volkswagen Touran✅ Replacing the clutch master cylinder Touran✅Скачать
Замена главного цилиндра сцепления
Опции темы
Отображение
Дядя Вас пока вообще молчит, я так вопрос задал потому что может человек проводку целиком продает
syroman,предлагаете Дмитрию пинов накупить и так воткнуть?
ant 787, нет. интересно с чего вы это взяли?
прочитайте предыдущее мое сообщение полностью со всеми вкладками
И у меня та же проблема. Поменял на фольксвагеновском центре главный цилиндр сцепления, забираю машину, проехался буквально 5 минут и назад к ним. Говорю, проблема не исчезла. Они загнали, прокачали ещё раз. Не помогло. Спрашивают, а кто вам диагностировал машину и сказал что главный надо менять? (я на сервисе работаю, все склонились что главный нужно менять) Я к ним записался на диагностику. Вынесли вердикт: главный и рабочий работают идеально, для полной диагностики надо снять КПП, предположительно корзина или «вилка». Вот никак не решусь к этим «профи» записаться. Реально со сцеплением проблем нет, проблема с возвратом педаль ,и то не постоянно. Пипец короче. Снимал сам педаль и механизм возврата педали, помазал всё что мог. Результат отрицательный. Уже готовлюсь снимать коробку, лишь бы результат был.
Видео:ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ. ФОЛЬКСВАГЕН ТИГУАН - VOLKSWAGEN TIGUAN. Снять цилиндр сцепленияСкачать
Замена главного цилиндра сцепления
Опции темы
Отображение
У вас снятая педаль. Цилиндр сцепления будет возвращать её в начальное положение. По сути пружина вообще не нужна. Я так понял, что она только для того, чтобы педаль была в самом верхнем положении, если будет без нее, то цилиндр будет доводить педаль на несколько миллиметров ниже.
Благодарю за информацию. Буду пробовать ставить.
Операция провалилась. При прокачке системы сломался шток главного цилиндра сцепления, снова (т.к. менялся главный цилиндр по причине поломки штока). Есть у кого не будь мысли из-за чего — это может происходить?
Педаль собрана правильно так как без установки на автомобиль всё работало и началось прокачиваться нормально, но потом Хрусь. и шток сломан.
опять педалька стала зависать и брыкаться в ногу, неужели опять сцепление к замене? проехал всего тыщ 40
vladik,я в такой ситуации,было дело,смазал силиконом из баллончика ось педали и вообще весь узел, и все наладилось.Может,просто совпало,но,тем не менее.
Народ подскажите может кто сталкивался с такой проблемой , после замены главного педаль стала в три раза тверже нажиматься новая пришепка аш хрустит.
Уважаемые клубни, помогите пожалуйста разобраться.
Вчера после ремонта КПП все собрал и начал прокачивать сцепление, но танцы с бубнами в итоге растянулись на 3 часа и закончились ничем, т.е сцепления нет.
Предыстория: Со сцеплением ничего не делал, перед демонтажем КПП просто отключил магистраль от рабочего цилиндра и отвел в сторону, машина простояла 2 суток и тормозуха вытекла вероятно из магистрали.
Но до этого я несколько раз уже имел опыт прокачки сцепы без проблем и человеку на Golf 5 без проблем помог заменить ГЦС и успешно прокачать его под давлением 2 бар на бачок.
Что случилось у меня не понимаю и даже не могу предположить, ведь приехал я на ремонт своим ходом и даже намеков не было на какую то проблему с выжимом.
Читайте также: Тормозной цилиндр stels leopard
Подаю давление, быстро качаю 15-20раз, приоткрываю штуцер, чуток выходит из него и всё. а потом хлюпает в трубке туда-сюда тормозуха с воздухом.
Скинул подающий шланг к ГЦС, все ок жижа приходит, далее снял магистраль с самогО главного цилиндра и шиш тут, сверху давит тормозуха, а с цилиндра ничего, и без давления тоже ничего, слышно как хлюпает внутри цилиндра жижа с воздухом и всё.
Неужели 2 дня постоял цилиндр без жижи и рассыпался внутри от этого. Последняя замена была 3 года назад(прошел 100тыс), ставил Sachs с затертыми шильдами VW Audi, т.е. оригинал.
Видео:как поменять главный цилиндр сцепление volkswagen caddy 2006Скачать
Замена главного цилиндра сцепления
Опции темы
Отображение
Видео:Кадыров уволил и отправил домойСкачать
Замена главного цилиндра сцепления
Приветствую всех.
Порядком поднадоела проблема с педалью сцепления — на обратном ходу она зависала а затем отстреливала в ногу. (к слову, проблема была решена после замены рабочего цилиндра, который находиться непосредственно в корпусе коробки передач. на нём полностью истлел резиновый пыльник , поршень был загрязнён и при возврате шёл немного наперекосяк — пришлось и его заменить , но это уже совсем другая история)
Приобрел новый главный цилиндр сцепления — именно он и являлся виновником этого дефекта. Несколько часов потратил на поиски отчётов в форуме о замене оного и к моему большому сожалению ничего похожего не нашёл. Пишут о том, что заменили цилиндр и какой от этого эффект, но как меняли и если меняли в мастерской, то сколько это стоит. Изучив инструкции по эксплуатации и ремонту принялся за работу. Ничего особенного в руководстве не было описывалось — лишь то, как извлекать цилиндр уже со снятой педалью сцепления. Поэтому пришлось идти наугад, ведь я предпологал где он находиться. До места добрался довольно легко, а вот потом пришлось помучиться, чтобы отсоеденить штекер — со временем он, как прирос к месту, но раскачав я его стронул с места. Затем приступил к разборке передней панели со стороны водителя, чтобы добраться до третьей гайки — она находиться вверху педали и основательно прикрыта проводами. После долгих мучений я все же выдернул педаль вместе с цилиндром. Было сказано, что для извлечения цилиндра из педали, её необходимо зажать в тиски и при помощи спец щипцов зажать «прищепку» удерживающую шаровую штока. За неимением тисков воспользовался помощью жены и опять же после некоторых мучений извлёк дефектный цилиндр из педали. Разумеется установил новый цилиндр и попытался установить педаль в сборе на место, но нагромаждения проводов не позволили мне этого сделать. Тогда я извлёк цилиндр из педали, установил её на место и принялся устанавливать цилиндр со стороны двигателя — здесь без помошника не обойтись, он будет придерживать цилиндр в горизонтальном положении, а вы в этот момент зафиксируете педаль при помощи головки ключа на 13 — 19 на выбор , и аккуратно закрепите шток при помощи «прищепки». При установке цилиндр должен быть слегка повёрнут против часовой стрелки примерно на 45° и лишь после закрепления штока вдавливая попытайтесь довернуть по часовой стрелке — если не получиться от руки это можно сделать плоскогубцами желательно длинными и с ручками без изоляции (так легче пролезть между проводкой). Затем навешиваете провода и трубки , прокачиваете и устанавливаете всё на места. Помучившись с изъятием педали, я решил, что вполне можно обойтись и без её извлечения, через несколько дней , а именно сегодня я решил вновь пройти этот путь и подробно описать его подкрепив описание фотографиями . К сожалению , мне так и не удалось извлечь цилиндр из педали, но я уверен, что при наличии подходящего инструмента, а именно специальных щипцов это возможно. Я же пытался проделать это с помощью отвёрток. Все же я опишу то, что у меня вышло, а если вас случится столкнуться с заменой этой детали, то попытайтесь вначале не снимать педаль.
Предупреждения:
рабочая часть цилиндра может быть различна — новая модоль немного короче оригинала но всё работает нормально
прежде чем начать замену — запаситесь тормозной жидкостью при разборке и прокачке потери неизбежны
!и берегитесь боя педали, по пальцам бъёт — оболдеешь!
Читайте также: Здание цилиндр африке внутри
Приступим . Снимаем пластиковые крышки двигателя АКБ и блока реле
отсоединяем АКБ , и провода затрудняющии последующее снятие воздушного фильтра(в сборе) и посадочного места под АКБ
открываем расширительный бачёк с тормозной жидкостью, надеваем прозрачную трубку подходящего диаметра ну штуцер прокачки рабочего цилиндра сцепления, приоткрываем штуцер и прокачивая рукой педаль сцепления выгоняем тормозуху из системы так мы сократим возможные потери при разьединениях
снимаем шланг (сухо), мелкой отвёрткой отводим фиксатор в сторону до конца, но не снимая полностью
фиксатор может быть с одной из двух сторон, у меня на старом образце он фронтальный а на новом (на фото) справа и вынимаем медную трубку с пластмассовым и резиновым колпачками (несколько капель потеряно) следите за тем чтобы резиновый колпачёк не затерялся(у меня при первой разборке он соскочил и при сборке я не до конца насадил его на трубку (конец медной трубки должен немного выпирать , а не вровень)
медную трубку лучше вынуть из зажима
просунуть маленькую отвёртку под фиксатор( он находиться сверху) и оттянуть его, плоскогубцами поворачиваем цилиндр против часовой стрелки
а затем пытаемся высвободить «прищепку» из педали
в последнюю очередь отсоединить датчик положения цилиндра хотя при желании это можно сделать несколько раньше.
после замены не забываем подсоединить все коммуникации, доливаем тормозухи доверху и прокачиваем — лучше это делать рукой и обязательно с помощником — достаточно трёх нажатий на педаль и фиксируем её , открываем штуцер и выпускаем жидкость (некоторое время она будит выходить с пузырьками) операцию повторить несколько раз и следите за уровнем жидкости.
устанавливаем всё на место и отдыхаем до следующего ремонта.
💡 Видео
Как и чем правильно обслужить суппорта, когда меняешь резинуСкачать
Провалилась педаль сцепления, определяем поломку главный или рабочий цилиндр сцепленияСкачать
Замена сцепления не снимая коробки...Скачать
Замена главного выжимного цилиндра. Проблемы со сцеплением. Падает педаль сцепления.Скачать
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ / ФОЛЬКСВАГЕН ТУРАН VOLKSWAGEN TOURAN 1.6 BSE / CLUTCH REPLACEMENTСкачать
КАК ПРОВЕРИТЬ ГИДРО СЦЕПЛЕНИЕ. ПРОВАЛИВАЕТСЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯСкачать
Замена главного цилиндра сцепления. Шаран, Гелакси, АльхамбраСкачать
VW Caddy 2012 пропало сцепление в Италии. Ремонт своими руками. Как Прокачать?Скачать
ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ. НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ ПЕРЕДАЧИ. В чём причина, если упала педаль сцепления?Скачать
Замена главного целиндра сцепления на Фольксваген Кадди дизель 1,6Скачать
Замена главного цилиндра сцепления шкода Октавия2(Skoda Oktavia A5)Скачать
Замена главного цилиндра сцепления на SKODA YETI 2014 г.в.Скачать
Замена главного цилиндра сцепления Golf 7Скачать
Замена рабочего цилиндра сцепления Фольксваген Гольф 5 1.4 BCA. Замена воздушного фильтра Гольф 5.Скачать
Замена главного цилиндра сцепления форд фокус 2Скачать
