Замена imrc клапана ford focus 2

Видео:Замена IMRC клапанов на Ford Focus 2Скачать

Работа над ошибками: Р2008 на двигателях Ford. Меняем клапан IMRC

Видео:Проверка клапанов IMRC Ford focus 2 / MazdaСкачать

Что значит код ошибки Р 2008 на Форд Фокус 2

Видео:Замена IMRC на Ford Focus 2Скачать

Как проявляется ошибка Р2008 на двигателях Форд

Неисправность привода заслонок впускного коллектора проявляется нестабильно. Это связывают с особенностью конструкции вакуумного (клапан IMRC) клапана управления заслонкой. Как правило, если мы замечаем следующие симптомы, то стоит проверить вакуумные клапана привода заслонок коллектора на впуске:

• периодическая потеря тяги;
• время от времени загорается Check Engine;
• незначительная потеря мощности, проявляется не резко, но мощность может стабильно падать;
• с увеличением температуры двигателя теряется приёмистость, могут возникать провалы при разгоне;
• рывки на горячую;
• возможен повышенный расход топлива .

Главное — неприятности проявляются при сильном нагреве двигателя. Во всех случаях, как правило, виновником становится один из двух клапанов IMRC.

Видео:Почему плавают обороты Форд Фокус 2 (1.6 1.8 2.0)Скачать

Ошибка Р 2008, диагностика клапана IMRC

Номинальное значение сопротивления для вакуумного клапана — от 30 до 40 Ом , допустимое отклонение в сторону увеличения сопротивления — максимум 70-80 Ом . Для замера нужно всего-навсего снять клеммную колодку, нажав на фиксатор, и установить щупы тестера на контакты клапана. Неисправный клапан подлежит замене, хотя его можно отремонтировать теоретически. Для этого нужно иметь день свободного времени и большое желание сэкономить.

Нормальное сопротивление клапана

Видео:Проверка клапана продувки адсорбера на примере Форд Фокус 2 рестайлинг #автодиагностикаСкачать

Выбираем клапан IMRC для Форд Фокус, C-Max, Мондео

Теоретически для замены клапана необязательно покупать оригинал, который стоит сумасшедших 3-4 тысячи гривен или $100-150 (пара клапанов на одной планке). Код оригинального клапана Ford 5243591 . Есть неоригинальные клапана с таким же каталожным номером по цене от $20. Кроме того, отлично подходят клапана от Мазды L801-18-741 , они втрое дешевле, а по параметрам идентичные.

Клапан от Мазды отлично подходит для фордовских двигателей

Выбираем аналоги клапана от сторонних производителей

Есть ещё ряд аналогов, которые ниже по цене:

• HDE 57012001;
• ATS SEN43591;
• ERA 556131;
• Dorman 911-909;
• BWD IRS106.

Китайские аналоги, которые покупают по крайней нужде:

• Ruei RU13513FF2;
• ZZVF ZV13313;
• Dominant FO52043591 .

Отчаянные и экономные (или рачительные) владельцы Фокусов второго поколения иногда используют вакуумные клапана ЭПХХ от ВАЗ 2105 (от 2107 не проходит). По цене, конечно, они существенно ниже и есть в каждом магазине вазовских запчастей, но к качеству работы возникают претензии. В любом случае никто не заставляет покупать дорогой оригинал, хотя это и наиболее надёжный вариант и гарантирует сброс ошибки сразу после установки нового клапана.

Замена вакуумного клапана

Заменить клапан своими руками абсолютно несложно, для этого нужно всего лишь открутить планку с клапанами, снять контактные колодки и, предварительно пометив, снять вакуумные шланги. После этого можно приступать к замене. Отзывы владельцев зачастую говорят о том, что лучше менять клапана парой, хотя производитель по этому поводу молчит. После замены сбрасываем ошибку, сняв минусовую клемму АКБ на 10-15 минут. Оригинальный фордовский клапан После установки клеммы на место и замены клапана IMRC ошибка P2008 будет сброшена и нормальная работа двигателя восстановится. Удачного всем ремонта и полных баков хорошего бензина! Источник

Видео:Рывки при разгоне.Замена клапана адсорбера.Замена топливного насоса (модуля)в зборе. Форд фокус 2Скачать

Замена клапана imrc форд фокус 2

В последнее время появились неприятные симптомы, пару лёгких дёрганий на холодную, надрывистый звук мотора при разгоне, и при этом горящий от поры до времени чек, то погаснет, то опять загорится. Начал изучать подобные огрехи на фф клубе, и пришёл пока к выводу что пора менять IRMC клапана, Fomoco что то совсем обалдели и выставили ценник за один! клапан в 1600 рублей, но благодаря фф клубу нашёл неплохую альтернативу, которая помогла многим клубням, это простые пневмо клапана именно от ваза 2105, стоимость которых составляет 300 рублей за оба…а функционируют аналогично фордовским клапанам…смысл переплачивать? если кто то непоймёт…переделок никаких, нужно лишь только сделать провода, на одном конце две папы, которые вставляются в те самые клапана, а на другом две мамы которые нацепляются непосредственно на эти самые клапана, ставим и радуемся, заодно почистил подкапотное, теперь сияет=) Небольшой фотоотчёт прилагается, как же без него, Ну а ниже наблюдение после проделанной работы. После второго пуска чек погас, по ощущениям пропали дёргания на холодную и движок на средних оборотах не надрывисто шепчет а замечательно набирает положенные обороты, несмотря опять же на работающий кондей, будем наблюдать дальше, спасибо за внимание! Наверно у каждого владельца Форд Фокус 2 есть запись в БЖ про эти клапана. Если у кого нет, то обязательно будет!
IMRC клапана — клапана управления заслонками впускного коллектора. Это болезнь всех фокусов.
Обычно проявляется падением динамики, подтраиванием, плавающими оборотами. В итоге загорается «ЧЕК». Диагностика показывает ошибку P2008:
P2008-Intake Manifold Runner Control Circuit/Open (Bank 1)
Именно так произошло и у меня. Благо информации по данной ошибке полным полно.
Есть даже отдельная тема на синем форуме: IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги Как определить неисправный клапан?
Самый простой способ при помощи тестера. Снимаем штекер с клапана и меряем сопротивление обмотки. На рабочем клапане значение должно быть 30-40 Ом.(на холодном двигателе) Если больше 100 или бесконечность, то клапан не исправен. ВАЖНО! При проверке поменяйте провода местами. У меня один клапан показывал 46Ом, а когда поменял провода тестера местами — бесконечность. На рабочем клапане, в обоих случаях, должен показывать 30-40 Ом. (Некоторые пишут, что 30-100 Ом зависит от температуры клапанов) Как лечить?
Есть несколько вариантов:
1) Самый правильный и дорогой — замена клапанов. Продаются они парой. Стоимость довольно высокая.
Ищите в интернет магазинах по FINIS’у Оригинал:
Ford 1251026 замена на финис 1357313
Ford 5243591 последний финис.
Аналоги:
МАЗДА LF15-18-741 это один клапан один в один с оригиналом.
Hde 57012001 Клапан управления заслонками
ATS SEN43591 Клапан управления заслонками впускного коллектора
ERA 556131 Клапан управления заслонками Китайские аналоги:
Ruei RU13513FF2 Клапан управления заслонками
ZZVF ZV13313 Клапан управления заслонками
Dominant FO52043591 Клапан управления заслонками впускного коллектора 2) Самый популярный и не дорогой. Установка клапанов от ВАЗ 2105.
Подробности можно прочитать — Здесь 3) Бесплатный. И быстрый. Для тех кто дружит с паяльником. Именно этим способом я и воспользовался. — Снимаем клапана с машины и тащим домой.
— Меряем сопротивления на холодных клапанах. должно быть в пределах 30-40 Ом. Таким образом находим не исправный клапан. У меня на первом была бесконечность, на втором показывал 40 с копейками. А если поменять провода тестера местами на контактах, то второй тоже показывал бесконечность. Я этому не предал значения и зря. Решил, что второй клапан исправен. В Итоге пришлось и его ремонтировать. — Разбираем клапан. Главное запомнить последовательность деталей, чтоб при сборке проблем не было.
Для наглядности — фото разобранного клапана: — разогретым паяльником, очень аккуратно снимаем пластик по краям разъема. Желательно иметь лупу и тонкое жало паяльника. проводочек который идет к контакту очень тонкий и его легко можно оторвать. Как только вы его увидели, действуйте аккуратно.
Залуживаем провод и контакт и заливаем все это оловом. Проверяем сопротивление. 30-40 Ом — идеал. 30-100 Ом — норма. За идею спасибо alligator44 c форума ФФклуба.
Вот его запись: отчет о восстановлении клапанов IMRC

Ford C-MAX 2006

Вкратце. Если у вас форд и он много потребляет топлива и медленно разгоняется — проверьте имрц клапана. Вот тема на ффклабе http://ffclub.ru/topic/357910/ В основном отзыве уже писал что ускорение на авто очень бодрое, но не нравится задумчивость – плохая реакция на педаль газа. Тогда предположил что это особенность работы электронной педали газа. На деле же оказалось что это не особенность, а типичная поломка. Она хорошо расписана на ффклабе, главное только до нее добраться. По большому счету на форуме до нее дошел, но указанные проверки тогда мои имрц клапана прошли отлично — плавающая поломка, то есть контакт, то нету. Еще вчера клапан прозванивался и запускался, а сегодня уже бесконечность и никакой раекции на скидывание трубки. На малых оборотах двигатель явно тупил, и звук был будто двигатель заливается бензином, так что решил добить проблему пока выходные. На авто езжу редко, а на форде в основном катается жена. И если бы не прокол колеса, еще бы долго не знал что она ездит с «джеки чаном» на панели. ээээх, нельзя жене давать даже на шиномонтаж ездить – сервисмен так на нее отвлекался что плохо шнурок воткнул. На следующий день по дороге из Краснодара домой (80км) колесо снова стало спускать. В итоге резину успело немного пожевать. Так что пока форд катается с камерой в одном колесе, а я подыскиваю резину. Ладно, отвлекся. Прочитал ошибку через ELM327 и программу «Torque» выдала ошибку P2008 P2008 — Intake Manifold Runner Control Circuit/Open Проще говоря проблема с пневмо калапаном. вот подробная тема на ффклабе Если в кратце, то самое простое и относительно не дорогое решение – купить готовый имрц клапан хорошего производителя, например вот этот Клапан управления заслонками ford focus ii, c-max, на момент написания не многим менее 2000р. в интернет магазинах . подходит один в один. на форуме отличные отзывы, сообщений о повторном возвращении проблемы не было. можно взять и оригинал цена около 3000р. но высока вероятность рецедива код вот: Блок управления воздуха ( imrc) c-max/focus/mondeo второй вариант: на порядок дешевле, но требует небольшой доработки. применить аналогичные клапана от ваз 2105 от системы ЭПХХ я выбрал именно этот вариант, т.к. он самый быстрый. клапана есть всегда в наличии. на замену ушло около 1 часа времени. У этого варианта есть минус. Клапана от ваз не очень надежны многие на форуме отписываются что эти клапана часто выходят из строя. Посмотрим. есть третий вариант – восстановить контакт клапана, как правило у клапана отрывается контактная площадка. Её можно восстановить. В пластиковом корпусе аккуратно делается надрез выискивается провод – к нему нужно подпаяться и восстановить контакт. Итог: с клапаном от ваз 2105 авто просто не узнать – разгон отличный, без особых раздумий! Очень доволен. Проехался вокруг квартала – аж адреналин поднялся. Вот это езда! Читал отзывы что форд с таким движком овоЩь. На чем же до этого ездили авторы этих слов? Мне, по большому счету, динамики пятнашки хватает, а тут в два раза больше прыти. Кстати, теперь получается что мой форд самый быстрый из всех что смотрел перед покупкой. Неужто у всех была такая же проблема, но они не знали как ее решить. На форуме говорят что после восстновления имрц расход падает. Источник

Видео:Восстановление IMRC клапана Ford Focus 2Скачать

Работа над ошибками: Р2008 на двигателях Ford. Меняем клапан IMRC

Видео:Эта неисправность долго беспокоила владельца Форд фокус 2.Скачать

Что значит код ошибки Р 2008 на Форд Фокус 2

Видео:Ford focus 2. Ошибка P2008. Замена IMRC пневмоклапанов коллектора.Скачать

Как проявляется ошибка Р2008 на двигателях Форд

• периодическая потеря тяги;
• время от времени загорается Check Engine;
• незначительная потеря мощности, проявляется не резко, но мощность может стабильно падать;
• с увеличением температуры двигателя теряется приёмистость, могут возникать провалы при разгоне;
• рывки на горячую;
• возможен повышенный расход топлива .

Главное — неприятности проявляются при сильном нагреве двигателя. Во всех случаях, как правило, виновником становится один из двух клапанов IMRC.

Видео:Замена клапана IMRC.Клапан вихревых заслонок Форд.Как заменить клапан на Вазовский!Скачать

Ошибка Р 2008, диагностика клапана IMRC

Номинальное значение сопротивления для вакуумного клапана — от 30 до 40 Ом , допустимое отклонение в сторону увеличения сопротивления — максимум 70-80 Ом . Для замера нужно всего-навсего снять клеммную колодку, нажав на фиксатор, и установить щупы тестера на контакты клапана. Неисправный клапан подлежит замене, хотя его можно отремонтировать теоретически. Для этого нужно иметь день свободного времени и большое желание сэкономить.

Нормальное сопротивление клапана

Видео:Меняем клапана на впускном коллекторе Форд Фокус 2Скачать

Выбираем клапан IMRC для Форд Фокус, C-Max, Мондео

Теоретически для замены клапана необязательно покупать оригинал, который стоит сумасшедших 3-4 тысячи гривен или $100-150 (пара клапанов на одной планке). Код оригинального клапана Ford 5243591 . Есть неоригинальные клапана с таким же каталожным номером по цене от $20. Кроме того, отлично подходят клапана от Мазды L801-18-741 , они втрое дешевле, а по параметрам идентичные.

Клапан от Мазды отлично подходит для фордовских двигателей

Выбираем аналоги клапана от сторонних производителей

Есть ещё ряд аналогов, которые ниже по цене:

• HDE 57012001;
• ATS SEN43591;
• ERA 556131;
• Dorman 911-909;
• BWD IRS106.

Китайские аналоги, которые покупают по крайней нужде:

• Ruei RU13513FF2;
• ZZVF ZV13313;
• Dominant FO52043591 .

Отчаянные и экономные (или рачительные) владельцы Фокусов второго поколения иногда используют вакуумные клапана ЭПХХ от ВАЗ 2105 (от 2107 не проходит). По цене, конечно, они существенно ниже и есть в каждом магазине вазовских запчастей, но к качеству работы возникают претензии. В любом случае никто не заставляет покупать дорогой оригинал, хотя это и наиболее надёжный вариант и гарантирует сброс ошибки сразу после установки нового клапана.

Замена вакуумного клапана

Заменить клапан своими руками абсолютно несложно, для этого нужно всего лишь открутить планку с клапанами, снять контактные колодки и, предварительно пометив, снять вакуумные шланги. После этого можно приступать к замене. Отзывы владельцев зачастую говорят о том, что лучше менять клапана парой, хотя производитель по этому поводу молчит. После замены сбрасываем ошибку, сняв минусовую клемму АКБ на 10-15 минут. Оригинальный фордовский клапан После установки клеммы на место и замены клапана IMRC ошибка P2008 будет сброшена и нормальная работа двигателя восстановится. Удачного всем ремонта и полных баков хорошего бензина! Источник

📺 Видео

Впускной коллектор. Клапан Вентиляции карьерных газов Форд Мазда 1.8-2литраСкачать

ЗАМЕНА КЛАПАНОВ IMRC / ШАШКИ НА ФОКУСЕСкачать

ПРИЧИНА НАЙДЕНА! Ford Focus 2 больше НЕ дергается! Также ошибка P1132 Ушла! Часть 2Скачать

Клапана IMRC Ford focus 2 / MazdaСкачать

Пропуски/провалы при разгоне ford focus 2Скачать

Проверка и ремонт электомагнитного клапана.Скачать

Ford Mondeo 4 2.0 литра замена клапана IMRC от Ваз 2105. Диагностика вихревых заслонок.Скачать

Как снять электромагнитный клапан (салиноид) впускного коллектораСкачать

Форд Фокус (Ford Focus). Двигатель троит, но "чек" не горит. Ищем неисправность.Скачать