Замена клапана егр рено трафик

Видео:ЗАМЕНА КЛАПАНА EGR / RENAULT TRAFIC - РЕНО ТРАФИК / 1.9 dCI / REPLACING THE EGR VALVEСкачать

Как снять, очистить или обойти клапан рециркуляции отработавших газов на автомобилях Trafic, Vivaro и Primastar

Вы хотите это в вашем двигателе?

Эта статья о клапанах рециркуляции выхлопных газов, их влиянии на двигатель и способах их снятия и замены. Когда я искал совета по этому вопросу, я не мог найти ничего конкретного для своего фургона, который является Renault Trafic, поэтому я решил написать эту статью.

Это для тех, кто имеет автомобиль Renault Trafic 1.9dci, Opel / Vauxhall Vivaro 1.9dti или Nissan Primastar 1.9dci, и хочет знать, как найти, почистить, заменить или обойти клапан EGR.

Видео:Чистка клапана ЕГР на Vivaro, Trafic, Primastar 2.0Скачать

Что такое клапан рециркуляции выхлопных газов?

Клапан рециркуляции отработавших газов прикреплен к впускному коллектору. При определенных обстоятельствах он открывается для подачи выхлопных газов в воздухозаборник двигателя.

Для этого есть несколько причин, во-первых, он быстрее нагревает двигатель от холодного запуска, что приводит к повышению эффективности в коротких поездках, поскольку дизельные двигатели не работают эффективно в холодном состоянии. Двигатель также создает меньше NOx, что лучше для окружающей среды.

Однако выхлопные газы, закачиваемые в двигатель, означают, что кислорода меньше, поскольку свежий воздух, всасываемый снаружи, смешивается с выхлопными газами. Это приводит к накоплению сажи в двигателе, а также влияет на производительность, поскольку ваш двигатель использует воздух, смешанный с выхлопными газами, а не свежий чистый воздух.

Общая проблема с клапанами EGR состоит в том, что они забиваются сажей и не функционируют должным образом. Они должны быть открыты только при определенных обстоятельствах и контролируются системой управления двигателем. Если они засоряются, они могут оставаться открытыми все время, что ведет к снижению производительности двигателя.

Когда дело доходит до клапана рециркуляции отработавших газов, вам доступно несколько вариантов. Вы можете заменить клапан на новый. Вы можете очистить клапан с помощью очистителя для углеводов и установить его на место. Или вы можете полностью заглушить или обойти клапан. Я решил обойти клапан на моем фургоне. Это означает, что в фургоне используется только свежий воздух, а не воздух, смешанный с выхлопными газами, что имеет преимущество в повышении производительности, экономии топлива и ускорении образования турбонаддува. Это также означает, что двигатель не забивается сажей и прочей ерундой, и я не возражаю против того, чтобы двигатель разогревался в коротких поездках. Поскольку это происходит, кажется, что нет никакой заметной разницы во времени, которое требуется двигателю для прогрева до рабочей температуры в любом случае.

Если у вас есть Renault Trafic, Vauxhall Vivaro или Nissan Primastar, то это руководство будет работать, поскольку все эти фургоны по сути являются одним и тем же фургоном с другим значком и все используют один и тот же двигатель. Есть несколько различных типов двигателей, доступных для этих фургонов, это руководство охватывает двигатель 1.9, хотя позже я добавлю несколько фотографий двигателя 2.0.

Читайте также: Объем охлаждающей жидкости ваз 2111 8 клапанов инжектор

Чтобы найти клапан рециркуляции отработавших газов на 1.9, сначала вам нужно снять пластиковую крышку двигателя, которая надевается на верхнюю часть двигателя (если она все еще прикреплена), затем вам нужно посмотреть на верхнюю часть двигателя, чтобы справа от коробки воздушного фильтра. В клапан входит заглушка, которая является проводом управления соленоидом. Чтобы снять клапан рециркуляции отработавших газов, сначала отсоедините разъем, используйте отвертку на зажиме, чтобы ослабить защелку, а затем сдвиньте ее.

Видео:Снимаем клапан EGR Opel Vivaro 2,0CDTIСкачать

Trafic / Vivaro / Primastar 1.9 Расположение клапана рециркуляции отработавших газов

Видео:Как правильно заглушить клапан EGR (ЕГР РОГ) На РеноСкачать

Как снять клапан рециркуляции отработавших газов

Затем вам нужно выкрутить три болта, которые удерживают клапан рециркуляции отработавших газов в коллекторе. Я бы порекомендовал снять болт с правой стороны коробки воздушного фильтра, прежде чем дотронуться до клапана EGR. Затем вы можете поднять воздушную коробку, чтобы облегчить доступ к клапану рециркуляции отработавших газов с помощью своего храпового механизма.

Для этого болта и трех болтов, которые удерживают клапан, вам нужен гаечный ключ на 10 мм или гнездо. Вы можете отсоединить два верхних болта для клапана с помощью храповика с 10-миллиметровым гнездом и удлинительной планкой. Я не мог получить доступ к нижнему болту, как это, хотя и должен был использовать 10-миллиметровый гаечный ключ, поскольку доступ слишком ограничен. После того, как вы открутите болты, половина клапана рециркуляции отработавших газов должна легко подняться и вылезти.

Отверните эти 10 мм болты

После того, как вы получили первую половину, можно использовать отвертку, чтобы осторожно вытащить клапан. Чтобы заставить клапан двигаться, потребовалось несколько легких ударов молотком по моему, но затем он выскочил довольно легко. После того, как он выйдет, первая задача — поразиться тому, сколько там сажи и дерьма. Затем вы можете получить очиститель углеводов и тряпку.

Распылите очиститель углеводов в отверстие, из которого вы вытащили клапан, и хорошо протрите его тряпкой. Это немного неловко, поэтому вам понадобятся тонкие руки. В идеале попросите свою жену или подругу заполучить их грязные руки, чтобы они действительно протянули руку и почистили. Если она отсутствует, не хочет пачкать руки или у вас толстая жена с большими руками, тогда вам понадобится что-то худое, чтобы действительно получить тряпку, так что это когда вам нужно пойти в гараж и найти хорошая тыкающая палка, чтобы подтолкнуть тряпку туда.

После того, как вы вычистите это, затем дайте клапану EGR хороший спрей с очистителем углеводов. Удивительно, как быстро она растапливает сажу, но отвертка и тряпка по-прежнему полезны, чтобы избавиться от кусочка.

В этот момент вы можете либо установить клапан на место, выбросить его в мусорное ведро, если он выстрелил, либо очистить его, вставив его обратно в отверстие и повернув на 180 градусов. Если вы сделаете это, то часть внизу с отверстием, которое является битом, который открывается и закрывается, чтобы позволить выхлопным газам от подачи выхлопных газов в нижней части клапана в ваш воздухозаборник, теперь находится сверху. Это означает, что он не сможет больше впускать и выводить газы.

Читайте также: Респиратор зм 8102 с клапаном

Если вы сделаете это, то вам нужно сначала установить деталь, которая вставляется в коллектор, включая прокладку, убедившись, что вы повернули ее на 180 градусов, когда на месте. Я толкнул его до конца, затем с помощью молотка осторожно постучал по нему, пока он не оказался в правильном положении. Затем установите на место часть соленоида (деталь справа на рисунке ниже) оригинальным способом. Все 3 болта будут закреплены на своих местах. Это позволяет установить проводной соединитель, а также означает, что клапан все еще подключен к системе управления двигателем, что означает, что двигатель все еще думает, что он работает, даже если при открытии клапана выхлоп не пропускается. Если вы сделаете это, он не выдаст код ошибки.

Поверните EGR таким образом вверх на двигателе 1.9, чтобы заглушить его

На фото ниже показано, как выглядит клапан рециркуляции отработавших газов, когда он был закреплен болтами на месте в коллекторе. Как вы можете видеть, внешняя часть выравнивается правильно, и все 3 болта возвращаются в исходное положение, но внутренняя секция и прокладка все еще герметично закрывают клапан EGR в коллекторе, но отверстия для болтов больше не совпадают. Отверстие наверху — это отверстие для нижнего болта, но теперь оно открывается, поскольку внутренняя часть повернута.

Это не проблема, EGR все еще герметичен и безопасен. Чтобы убедиться, что внутренняя секция повернута на 180 градусов, потребуется немного повозиться, но у вас получится!

Все 3 болта на месте с вращением внутренней секции

После этого все готово. Если вы повернули клапан, чтобы заглушить его, то вы обнаружите, что фургон более управляем, с немного большей мощностью и более быстрым временем вращения турбины. По-видимому, расход топлива также улучшается примерно на 5%. Я не измерял это, чтобы подтвердить это, но любое потенциальное увеличение миль на галлон является бонусом по моему мнению. Кроме того, вы знаете, что двигатель не заполнен выхлопными газами, сажей и углеродом, что должно продлить срок службы, а также создать приятное ощущение тепла внутри.

Если вы решили сохранить клапан рециркуляции отработавших газов, но очистили его так, чтобы он работал правильно, тогда вы можете быть счастливы, что вносите свой вклад в защиту окружающей среды, и теперь ваш двигатель должен снова работать без сбоев.

Видео:Снятие и чистка клапана EGR Рено Эспейс5 1.6 dCi R9MСкачать

Тема: Renault Trafic 2.5 (150DCI) — проблемы с впуском

Опции темы

Видео:Замена клапана ЕГР Renault Megane 2Скачать

Renault Trafic 2.5 (150DCI) — проблемы с впуском

Добрый день всем!
Помогите разобраться.
Значит есть Рено Трафик 2.5. Двигатель G9U 630 (150DCI)
После того как сделали кондиционер(паяли патрубки) и заменили выжимной на сервисе начал тупить. Особенно чувствуется на 4,5,6 передачах.
Поехал на диагностику. Ошибок никаких.
Поехал к знакомому — начали рисовать графики CLIP-om.
Потом нарисовали графики точно такого Трафика только исправного.
Графики рисовали на ХХ оборотах и при “тапки в пол”

Засмущал один параметр:
PR171 УСТАНОВКА ПОДАЧИ ВОЗДУХА В РОГ .
Он у меня стабильный и показывает 1500 mg/cp. Соответсвенно из-за этого идет большое отклонение расхода воздуха (параметр PR131). Также идет отклонение по параметру PR132 — Разход водуха. (в сторону увеличения).

Читайте также: Мембранные клапана gemu dn 10

Для сравнения: (обороты от 800 до 3000)

Параметр PR171 УСТАНОВКА ПОДАЧИ ВОЗДУХА В РОГ
Проблемный — стабильно 1500 mg/cp
Нормальный — от 230 до 700 mg/cp !

Параметр PR131 ОТКЛОНЕНИЕ РАСХОДА ВОЗДУХА
Проблемный — от 900 до 400 mg/cp
Нормальний — от 0 до -100 mg/cp

Параметр PR132 РАСХОД ВОЗДУХА
Проблемный — от 0 до 450 kg/h
Нормальний — от 0 до 250 kg/h

Параметр PR041 ДАВЛЕНИЕ НАДУВА
Проблемный — от 0 до 2100 mbar
Нормальний — от 0 до 1400 mbar

Так же имеем проблему— постоянно закрытый РОГ (на нормальном от 46% до 0%).
Подкидка ДМРВ с исправной машины проблему не решила.

Внимание вопрос: какой (какие) из датчиков дает ЭБУ устанавливать неправильное значение параметра PR171 ?

Видео:EGR/ЕГР РЕНО ТРАФИК/OPEL Виваро Разборка,Ремонт,Заглушка,Осмотр клапанаСкачать

Помогите разобраться с датчиком egr

Trafic. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Видео:опель виваро 1.9 CDTI Профилактика клапан EGRСкачать

Помогите разобраться с датчиком egr ⇐ Trafic

Сообщение Николай69 » 23 авг 2013, 15:28

Сообщение Бешеная черепаха » 24 авг 2013, 10:26

Сообщение Николай69 » 24 авг 2013, 21:50

Сообщение Бешеная черепаха » 24 авг 2013, 22:46

Сообщение Николай69 » 28 авг 2013, 22:09

Сообщение Бешеная черепаха » 29 авг 2013, 06:40

Сообщение Sanek33 » 29 авг 2013, 10:36

Сообщение Николай69 » 29 авг 2013, 19:20

Сообщение Николай69 » 04 янв 2014, 01:02

Сообщение and300970 » 06 янв 2014, 14:38

Я заслонку чистил, датчики все исправные, менял. Форсунки проверял на стенде, работают отлично. Остается только этот датчик(температуры охлаждающей жидкости)

Отправлено спустя 4 минуты 57 секунд:
Скорее всего, электрик мой был прав. Этот 3х контактный датчик выполняет работу обоих датчиков. Т. Е. маленького, которого у нас нет и большого, но 2х контактного, вместо которого у нас стоит 3х.

Видео:Лайф-фак! Как просто заглушить клапан егр рено, двигатель к9к.Скачать

ЕГР и все что с ним связано

Двигатель 3.0. Renault Mascott Club — Рено Маскот Клуб

Видео:Снятие ЕГР Опель Виваро 2.5Скачать

ЕГР и все что с ним связано ⇐ Двигатель 3.0

Сообщение Медведев Алексей1 » 11 окт 2013, 00:08

Сообщение diman575 » 13 окт 2013, 16:23

Сообщение Alexandr » 13 дек 2013, 21:55

Мужики!Давайте по существу!Если сдох клапан ЕГР-машина поедет после заглушки Егр но ошибки будут гореть!Дима из Пензы не будет пиарится не тот случать! Если заглушка или чистка клапана не помогли дело в другом!У меня была та же проблема мотор задыхался максимальная скорость пустой 60 км/ч. снял ЕГР почистил собрал машина поехала!Ошибки не горели. Проблема в другом. Ищи дальше по цепи.

Добавлено спустя 8 минут 6 секунд:

Сообщение Berkut_Vit » 19 дек 2013, 20:51

Снял сегодня клапан, почистил. Толку нет. Перед разборкой диагноз был «ошибка клапана ОГ»
горела спираль, сервис и двигатель желтый в углу на панели.

Добавлено спустя 8 минут 53 секунды:
ЕГР

Сообщение Alexandr » 20 дек 2013, 00:40

📹 Видео

Чистим клапан EGR и впускной тракт Renault Megane 1,5DCI 2013 годаСкачать

Ошибка клапана EGR? Как найти неисправность и заменить клапан EGR| Хитачи АстемоСкачать

Trafic 2 5 Удаление клапана ЕГР загрушить EGR на трафик 2 5Скачать

Рено Трафик лечим турбину, ЕГР и мозги ))Скачать

Чистим ПРАВИЛЬНО клапан ЕГР Рено 1.5 dCi.Скачать

Рено Трафик 3 Renault Trafic 3 1.6 dCi битурбо клапан егр обзор подкапотного пространства проводкаСкачать

Renault Espace BiTurbo 1.6DCi R9M ремонт замена восстановление ЕГРСкачать

Рено Мастер глушим клапан ЕГРСкачать

Признаки неисправности клапана ЕГРСкачать

Чистка ЕГР, чистка КВКГ, замена свечей накала, замена масла в МКПП на Renault TraficСкачать