Замена клапана газового оборудования (6 видео)

Одним из ключевых элементов, влияющих на работу системы газобаллонного оборудования, является электромагнитный газовый клапан (ЭГК). Разные специалисты называют этот узел системы по-разному, например просто газовый клапан или электромагнитный клапан ГБО. Именно об этом узле газобалонного оборудования и пойдет речь в нашей сегодняшней статье.

Следует первым делом отметить, что неопытные пользователи часто путают электромагнитный газовый клапан ГБО и мультиклапан ГБО – запомните, это разные узлы системы, которые выполняют совершенно разные функции и имеют совершенно разное строение!

Электромагнитный клапан ГБО выполняет в системе запорную функцию, т.е. он открывает и перекрывает подачу газа к редуктору-испарителю во время стоянки автомобиля, либо во время работы мотора на бензине. Следует отметить, что без подачи питания (+12v на катушку) клапан ГБО находится в закрытом состоянии и препятствует поступлению газа из магистрали в редуктор.

Содержание

Устройство клапана ГБО
Установка и принцип работы
Установка
Принцип работы
Возможные неисправности и поломки
Загрязнение механизма
Засорение фильтра
Поломка катушки
Окисление контактов клапана или обрыв провода
Снятие и замена мультиклапана ГБО
Неисправности
Как снять мультиклапан
Сборка
Как правильно отрегулировать и установить мультиклапан на автомобиль с ГБО
Возможные поломки узла и их причины
Как правильно стравить газ
Как снять мультиклапан
Как настроить мультиклапан ГБО
Как ставить механизм (инструкция по установке)
🎥 Видео

Видео:замена заправочного клапана газового оборудованияСкачать

Устройство клапана ГБО

В зависимости от моделей и фирмы производителя устройство клапана ГБО может изменяться, но зачастую состоит из следующих элементов:

Сердечник;
Клапан с пружиной возврата;
Электрокатушка с обмоткой;
Прокладки и уплотнители;
Фильтр грубой очистки. Довольно часто клапан ГБО комплектуется фильтром грубой очистки топлива, но такая комплектация не обязательна.

Видео:Разборка и ремонт газового электромагнитного клапана, ГБО оборудование автомобиля.Скачать

Установка и принцип работы

Установка

Следует отметить тот факт, что разные установщики систем газобаллонного оборудования устанавливают на автомобиль разное количество электромагнитных газовых клапанов.

Наиболее дешевая и распространенная схема – это установка одного ЭГК непосредственно на редукторе-испарителе.
Более дорогая схема подразумевает наличие уже двух запаралеленных клапанов ГБО: один устанавливается на редукторе, второй на расходной магистрали мультиклапана или после мультиклапана и перекрывает подачу газа в магистраль.
Последний, наиболее надежный и дорогой вариант насчитывает три, запаралеленных между собой, устройства: первый по прежнему находится на редукторе, второй (резервный или страхующий) устанавливается перед редуктором, и третий – на/после мультиклапана, около баллона.

Принцип работы

Принцип работы клапана ГБО заключается в следующем:

Изначально клапан ГБО находится в закрытом состоянии.
После того, как автомобиль готов переключиться на газ, ЭБУ (или водитель нажимая кнопку «газ-бензин») подает сигнал (+12 v) на катушку ЭГК, срабатывает магнитная катушка, поднимая запорный клапан (при этом слышен характерный щелчок).
После открытия электромагнитного клапана ГБО газ поступает в фильтр грубой очистки, а дальше в редуктор-испаритель.

Видео:Замена заправочного устройства ГБО, газ не идет в балон, травит заправочникСкачать

Возможные неисправности и поломки

Как и любой элемент системы, газовый клапан ГБО подвержен поломкам, а поскольку, как мы выяснили выше, этот элемент системы выполняет запорную функцию, без его исправной работы, автомобиль, скорее всего, на газ не переключится. И хотя стоимость этого узла системы не велика, не всегда есть возможность приобрести новый клапан ГБО, поэтому, чтобы отремонтировать поломанный нужно иметь представление о наиболее часто встречающихся поломок этого элемента.

Загрязнение механизма

Электромагнитный клапан ГБО работает в подкапотном пространстве, это значит он подвергается воздействию пыли, грязи, ржавчины, окалинам и прочего мусора, который может попасть во внутрь устройства не давая тем самым открыться клапану. В этом случае поможет разборка и простая чистка устройства от посторонних предметов.

Засорение фильтра

Большинство клапанов, которые устанавливаются перед редуктором имеют фильтр грубой очистки, который хоть и не имеет отношения непосредственно к поломке клапана, но может провоцировать нестабильную работы всей системы ГБО или вовсе не давать возможности переключиться на газ. В этом случае фильтр следует заменить. Делать это рекомендуется не реже чем 2 раза в год или каждый 10 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

Читайте также: Калина кросс 16 клапанов где находится датчик детонации

Поломка катушки

Неисправность электромагнитной катушки можно отпределить измерив сопротивление катушки мультиметром. В этом случае клапан работать не будет, а автомобиль не будет переключаться на газ. Катушку можно заменить на аналогичную, подобрав новую по подходящим параметрам.

Окисление контактов клапана или обрыв провода

Еще одной довольно распространенной поломкой являются окисление контактов. Особенно часто эта неисправность проявляется с началом сезона дождей. В этом случае следует проверить исправность проводки и аккуратно зачистить все контакты, чтобы убрать их окисление. Также довольно часто встерчается обрыв проводки, которая подает +12v на катушку клапана ГБО. Проверить обрыв провода можно с помощью тестера или автомобильной лампы.

На этом наша статья окончена, делитесь ссылками на наш сайт в социальных сетях или форумах — это лучший способ помочь развитию нашего проекта, а если у Вас остались любые вопросы, смело задавайте их в коментариях, и мы с радостью на них ответим.

Видео:Установка ГБО. Экономия топлива.Заправочная медная трубка ГБО.Скачать

Снятие и замена мультиклапана ГБО

Иногда случается ситуация, когда водитель начинает замечать запах газа в салоне авто, который сильнее проявляется в месте установки баллона. Газ травит из мультиклапана, и это свидетельствует либо о неисправности последнего, либо об износе уплотнительной резинки между баллоном ГБО и «мультиком». В таком случае следует снять мультиклапан с баллона, и разобраться в ситуации, возможно будет иметь место ремонт либо же полная замена мультиклапана ГБО.

Давайте вначале разберемся с тем, какие могут быть неисправности мультиклапана и как избежать поломки этого узла газобаллонного оборудования.
Об устройстве мультиклапана, моделях и принципе работы можно узнать из этой статьи, прочитав ее Вам будет легче понимать что и почему может поломаться в «мультике».

Видео:Автомобильный газовый клапан.Замена фильтра, устройство и ремонт.Скачать

Неисправности

Наиболее распространенной поломкой является «залипание» стрелки на мультиклапане. Происходит это, чаще всего, из-за зависания поплавка, который находится в середине баллона и должен отображать уровень топлива в нем. Чаще всего при такой поломке стрелка иногда может «отлипать» (обычно при резком наезде на бугорок или ямку).
Травить газ может из-за неисправности аварийного клапана сброса. В этом случае будет отчетливый запах газа ближе к месту расположения баллона.
В случае выхода из строя скоростного клапана газа топливо просто не будет поступать в редуктор, и в случае ГБО 4 поколения будет происходить переключение на бензин, а во втором поколении, автомобиль просто будет глохнуть.
В случае выхода из строя запирающего вентиля симптомы будут аналогичные, описанным в предыдущем пункте.
Электромагнитный запорный клапан должен перекрыть подачу газа на редуктор в случае обрыва электромагнитной катушки, и в случае выхода из строя катушки либо обрыва симптомы будут аналогичные предыдущим двум пунктам.

Это наиболее распространенные неисправности мультиклапана ГБО.

Видео:Газовый клапан LOVATO 2 поколение,замена фильтра,полная разборка.Скачать

Как снять мультиклапан

Для диагностики и выявления причины неисправности следует произвести снятие «мультика» с газового баллона.

Приступать к демонтажу следует только в том случае, когда в баллоне не осталось газа.
Для начала следует ослабить крепление трубок газовой магистрали и стравить остатки газа.
После того, как весь газ полностью выйдет из баллона приступаем к демонтажу мультиклапана. Для этого следует открутить все крепежные болты. Делать это следует крайне аккуратно, так как поломка крепежного болта ничем хорошим не грозит. Если один или несколько болтов не поддаются обработайте их проникающей смазкой и подождите несколько минут.

Открутите все болты и аккуратно извлеките мультиклапан из баллона

Лучше всего показать извлеченный «мультик» специалисту, который и определит, можно ли обойтись ремкомплектом для мультиклапана либо же следует произвести полную замену этого узла на новый. Если же Вы приняли решение заменить мультиклапан, следует произвести сборку в обратном порядке.

Видео:Чистка электромагнитного клапана газа (сердечника) в редукторе Tomasetto Alaska AT-09Скачать

Сборка

Перед установкой следует протереть посадочное место и обработать его герметиком. Обязательно заменить уплотнительную резинку, предварительно смазав ее силиконовой смазкой.

Отрегулировать поплавок на новом «мультике» таким образом, чтобы датчик показывал правильное количество газа в баллоне. Делать это следует аккуратно, сгибая крепление поплавка таким образом, чтобы при максимальном положении стрелки на датчике уровня газа поплавок также находился в максимально высоком положении в баллоне.

Читайте также: Клапаны воздуха для квартиры

Устанавливаем «мультик» в баллон. После установки поплавок должен быть в максимально опущенном состоянии (касаться дна баллона), а датчик уровня газа на мультиклапане показывать «пустой бак».

Обращая внимание на качество газа на наших заправках не лишним будет установить фильтр на заборную трубку.

Производим установку и закрепляем мультиклапан аккуратно затягивая все крепежные болты крест на крест. Затягивайте болты по очереди, избегая перекоса. Чтобы избежать окисления и ржавения болтов рекомендуется предварительно смазать их густой смазкой.

Подсоедините обратно трубки заправочной магистрали и аккуратно затяните их.
Приготовьте и возьмите с собой мыльный раствор.Делать его легче всего используя жидкое мыло и теплую воду.
На заправочной станции заправьте минимально возможное количество газа в баллон. открутите вентиль мультиклапана, произведите «обмыливание» и проверьте на утечку газа. В случае выявления «пузырения» подтяните крепежные болты до тех пор, пока утечка не исчезнет. Не переусердствуйте чтобы не сорвать резьбу!

На этом замена мультиклапана ГБО закончена. Если у Вас будут какие-либо вопросы задавайте их в комментариях, мы с радостью на них ответим.

Видео:Как заменить газовый клапан или его фильтр на автомобиле с ГБО .Скачать

Как правильно отрегулировать и установить мультиклапан на автомобиль с ГБО

Последнее обновление — 12 октября 2019 в 04:53

В процессе эксплуатации автомобиля на газовом топливе, рано или поздно могут происходить разные неисправности. Блок баллонной арматуры тому не исключение. Замена мультиклапана ГБО может потребоваться из-за поломок, а также по причине обновления оборудования на более современное и безопасное.

В данной статье мы расскажем, как происходит снятие старого механизма и установка нового мультиклапана в тороидальный и цилиндрический ГБО баллоны своими руками.

Видео:Замена мультиклапана при полном баллоне НА МОРОЗЕ -20 градусов.Скачать

Возможные поломки узла и их причины

Основные неисправности, при которых может понадобиться ремонт, регулировка или замена блока клапанов газового оборудования:

баллон не заправляется или наполнение происходит медленно, не на весь объём;
утечка пропана, газ травит через мультиклапан или ВЗУ;
нет подачи топливо к редуктору (машина глохнет при переходе на газ).

Все перечисленные неполадки происходят по одним и тем же причинам:

забился грязью клапан отсечки;
завис поплавок;
засорение заборника или его фильтра;
нарушена резьба вентиля или сорвана на входном/выходном канале;
заклинило, какой-либо из клапанов, из-за попадания стружки или крупного мусора;
старение/износ пружин и РТИ (манжет, уплотнительных колец);
трещина корпуса узла;
неквалифицированная установка устройства.

Устранить некоторые неисправности мультиклапана ГБО, можно самостоятельно путём замены ремкомплекта, промывки/чистки вышедших из строя элементов.

Но в любом случае если принимается решение о ремонте или замене узла на новый, для его снятия предварительно необходимо провести дегазацию бака.

Видео:НЕЗАПРАВЛЯЕТСЯ ГАЗОМ!Выход есть!Скачать

Как правильно стравить газ

Чтобы демонтировать газовую арматуру безопасно, самый правильный способ дегазации — израсходовать топливо из емкости до остановки двигателя. Если по каким-либо причинам этого не удалось сделать, а газа в баллоне осталось много, может быть только два способа.

Стравить газ из баллона, открутив расходную магистраль и приоткрыв кран мульта.
Когда имеется пустая запасная ёмкость (например, бытовой баллон), можно перелить пропан-бутан, тем самым сократить потери.

Для второго метода потребуется подходящий по длине газовый шланг и переходные штуцера с ёлочкой и хомутами. Если бак находится в багажнике, его обязательно нужно демонтировать. Снятый сосуд надо поместить вниз горловиной выше ёмкости для перекачки.

Здесь важно запомнить несколько правил:

следует найти безопасное место на открытом воздухе, вдали от огня;
соблюдать технику безопасности (не курить);

Однако задуть весь газ всё равно не получится. Остатки придётся спустить в атмосферу, выкрутив вентиль.

В случае присутствия электромагнитного клапана на механизме, нужно подать напряжение на его катушку. Кратковременно нажимая кнопку газ/бензин спустить газ. Способ долгий, так как будет срабатывать скоростной клапан.

Видео:Замена клапана газового оборудования,на Hyundai SolarisСкачать

Как снять мультиклапан

Отключить клеммы АКБ. Открутить заправочную и расходную магистрали. После демонтажа баллона или непосредственно на автомобиле равномерно ослабить все крепёжные винты арматуры. В качестве проникающей смазки можно использовать «WD-40».

Читайте также: Расчет предохранительного клапана для системы отопления

Необходимо дождаться пока пары газа выйдут, затем полностью выкрутить крепеж. Удерживая механизм за крышку, аккуратно без рывков вынуть узел из горловины бака. Снятие мультиклапана ГБО удобнее делать, если заранее демонтировать катушку и датчик уровня топлива.

Видео:Клапан газа. Atiker Или Lovato?Скачать

Как настроить мультиклапан ГБО

Подобрав арматуру к баллону, согласно маркировке, стоит убедиться, что заявленная заводская настройка мультиклапана соответствует указанным параметрам и требованиям техники безопасности:

наличие 20% пустого объёма бака для расширения газа после заправки;
корректная работа указателя уровня топлива;
забор горючего непосредственно со дна емкости.

По требованиям безопасности, наполнение пропан-бутаном должно быть на 80% от объёма баллона. Поскольку газ под влиянием температуры окружающей среды может расшириться и привести к разрыву емкости. Таким образом, при установке газового оборудования регулировка поплавкового механизма проводится с учётом этих условий.

Настройку лучше всего выполнять вне автомобиля, установив баллон на ровную горизонтальную поверхность. Если газовый бак новый проверить, что плоскость и резьбовые отверстия его горловины очищены от краски и неровностей, допущенных на заводе.

На б/у ёмкости также нужно счистить остатки уплотнителя. В процессе очистки горловины частицы мусора могут попасть в бак. Их надо обязательно удалить.

Снять электромагнитную катушку с мультика (если таковая имеется). Затем плавно установить мультиклапан в горловину. На корпусе моделей Томасетто (Tomasetto) как правило, имеется стрелка и надпись «TOP», при установке она должна находиться положением вверх, строго перпендикулярно горизонту.

Убедиться, что заборник касается именно дна ёмкости, а не её стенок. Если это требование не подтверждается, аккуратно не переломив, выгнуть трубку нужным образом (в случае с металлическим заборником). В идеале сначала можно сделать макет из проволоки, по нему уже делать изгиб.

Точную регулировку, возможно, выполнить только в специальных условиях. Например, в разрезанном баке или сымитировав его.

Если получилось, так что трубка оказалась излишне длинной, можно укоротить её до нужного размера труборезом, если короткая, нарастить куском шланга/трубки. Ко всему прочему, нужно обязательно одеть на неё фильтр-сеточку до специального упора, при этом, чтобы не перекрыть трубку.

Далее настроить поплавок (путём подгибания штока) таким образом, чтобы в нижнем положении между ним и дном бака было 2-3 см. Это необходимо для соблюдения резерва (красная зона на кнопке ГБО 4 поколения). Если понадобиться, шток поплавка также можно укоротить

Теоретически при подаче давления газа, в верхнем положении поплавка, шток клапана отсечки должен выстреливать, блокируя подачу топлива, при этом в баллоне должны оставаться те самые 20% пустого объёма.

Проверить это и отрегулировать мультиклапан ГБО можно при помощи автомобильного компрессора с ресивером, подав сжатый воздух в заправочный канал механизма, до характерного щелчка отсечки. При этом сначала надо нащупать точку касания поплавком верха емкости и зафиксировать (привязать) его в этом положении. Главное не забыть после регулировки освободить стержень поплавка.

Регулировка мультиклапана ГБО видео:

Если нет под рукой сжатого воздуха, проще всего откалибровать механизм, можно сверяясь с положением стрелки указателя уровня топлива. Но этот метод менее точен.

Видео:газовый клапан ловато, разборкаСкачать

Как ставить механизм (инструкция по установке)

Замена и установка мультиклапана в тороидальный баллон выполняется так же как и в цилиндрический. За исключением того, что цилиндрическую ёмкость ещё необходимо правильно смонтировать.

Чтобы по правилам это сделать нужно, воспользоваться строительным уровнем и линейкой угольником.

Важно помнить, что запрещается монтаж такого сосуда вниз горловиной.

После чего, аккуратно не сбив настройки, заводим устройство в горловину газового баллона. Наживляем шесть винтов в определённом положении. Предварительно на винты необходимо нанести смазку, установить новую уплотнительную прокладку в паз под крышку мультиклапана. Вкручиваем крепёж равномерно (звёздочкой). Финальную затяжку выполнить с усилием 5 Н*М.

Подключаем магистрали, катушку, датчик. После чего необходимо заправить автомобиль, примерно 10л пропана, проверить утечку газа мыльным раствором и работоспособность указателя уровня топлива. Если всё работает в штатном режиме, наполнить бак до отсечки, закрыть арматуру крышкой.

Установка мультиклапана в цилиндрический баллон видео: