Замена клапана n80 тигуан (3 видео)

Содержание

Тема: 2.0 TFSI — Замена клапана рециркуляции N80 (EVAP) Passat B6
2.0 TFSI — Замена клапана рециркуляции N80 (EVAP) Passat B6
плохо заводится после заправки!
📺 Видео

Видео:Замена клапана адсорбера на автомобиле Skoda Octavia A5Скачать

Тема: 2.0 TFSI — Замена клапана рециркуляции N80 (EVAP) Passat B6

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой теме

Отображение

Видео:P0441 электромагнитный клапан вентиляции бака под заменуСкачать

2.0 TFSI — Замена клапана рециркуляции N80 (EVAP) Passat B6

И так, цель сменить клапан N80 (EVAP). Номер детали — 06E 906 517 A.

Почему я его меняю, да потому что я не могу завести авто с первого раза после заправки.

Обычно проблема этого клапана сопровождается ошибками:

Клапан рециркуляции N80 (EVAP) — 06E 906 517 A — Цена (exist.ru) = 924,26 р.,
Два хомута, размер, ну чтобы налезало на среднестатистически мизинец — Цена (авто рынок) = 2 х 20 р. = 40 р..

А теперь сам процесс:

Снимаем кожух двигателя/воздушного фильтра
kojux_dvigatelya.jpg

Вот орган, которому необходимо хирургическое вмешательство:
DSC09817.jpg

Удаляем родные хомуты, и сам клапан снимается достаточно легко.

Ну и вот новый трансплонтант (как видите и старый и новый имеют одинаковый номер):
DSC09833.jpg

Надеваем хомуты, устанавливаем новый клапан, и вуаля:
DSC09835.jpg

Цена вопроса: 964,26 р.
Время потрачено: 15 минут.
Инструменты: пассатижи, отвертка.
Желательно: трезвое состояние, хорошее настроение, и тенёк

Благодарности:

passat-club.ru
audi-club.ru
volkswagen.msk.ru
passat-b5.ru

Спасибо комрадам: толстый, IgorK62, Toto, triada13.

Результат: Завожусь сразу

Последний раз редактировалось Adam; 13.07.2010 в 14:16 .

маладцом ! не заправляйся после первой отсечки и при работающем двигателе !

Спасибо за советы толстый.
Еще готовлю тут, несколько отчетов, ибо решил сегодня заняться авто, и заменил ряд вещей разом.
толстый, еще хотел попросить вас, если вдруг заметите некую неточность в моем описание, дайте знать пожалуйста, ибо вводить в заблуждение участников форума и гостей мне не хочется.

VW PASSAT B3 1.8 RP > AUDI B3 1.8S > VW PASSAT B3 1.8 PF > VW PASSAT B5 1.8 APU > VW PASSAT B6 2.0 FSI BVY

Читайте также: Клапан дымоудаления что это такое

проблема всех TFSI ЭТО правда. вопрос только времени.
за остальные посты тоже спасибо

Саня объясни мне,а что за отсечка и почему первая.
спс

А за что отвечает этот клапана. У меня начались проблемы после года эксплуатации время от времени не заводится с первого раза. Что хорошо зимой проблем не знал в любой мороз заводил с первого раза. Недавно поменял свечи и клапан рециркуляции проблема осталась, диагностика ошибок не выдаёт, со второго раза заводится стабильно и всегда. В чём может быть ещё проблема. 2,0л. TFSI BPY 2005г.

проверь давление компом ТНВД и насоса в баке. Хотя по идее должны были б быть ошибки но проверь.
+попробуй перед заводкой ключ вставлять с задержкой чтоб система полност делала диагностику и насос в баке дал давление и отключился.

а как проверить давление компом? опишите по подробнее плиз!

парни подскажите а как данный клапан влияет на то что машина не заводится после заправки?
и опять же горит чек, ошибка связана с Системой вентиляции топливного бака?

N80 не закрывается полностью и даёт несанкционированный подсос «свежего» воздуха из бака

т.е когда я открываю крышку бака и начинаю заправляться, в этот момент идет подсос воздуха!?
после чего машина начинает заводится только с 3-4 раза..

ну если простым языком то ДА

Приподнему немного такую интересную тему.
Ребят, а при данной неисправности ПШИК из бензобака бывает?
Ошибки аналогичные, только всегда с первого раза заводится. Ну и машина 2,0 просто.

Видео:Стучащий клапан вентиляции топливного бака 2.0 TFSI Audi A6 C7 (EVAP клапан N80)Скачать

плохо заводится после заправки!

Тема такая. После заправки машина не заводится. Стпртер крутит но не схватывает. Стоит подождать минут 5 и сватывает но с трудом. Может схватить но заглохнуть. Но если схватил то всё машина завелась и дальше никаких проблем. Поэтому на заправках не глушу мотор. При заправке машину начинает колбасить и идёт слегка чёрный дым из глушака, машина чихает. плюс к этому пистолет несколько раз за заправку отстреливает. Судя по звуку есть ощущение, что поднимается пена.
Может кто-то сталкивался с похожей проблемой? Поделитесь опытом.
По поиску немного полазил, но ничего не нашёл. прошу извинить если это баян. и дать ссылку на тему в форуме. Заранее спасибо за Ваши ответы!