По инструкции надо установить поршень цилиндра в верхнюю мёртвую точку, для чего головкой T70 крутится звёздочка ТНВД по часовой стрелке, пока метки не встанут так, как на рисунке в инструкции (головки Т70 не нашлось, поэтому мы вдвоём крутили колёса на 5-ой передаче). Я так понял, что это надо для того, чтобы отверстие для фиксации звёздочки тнвд совпало с отверстием в насосе, а может и нет, т.к. там говорится о том что ещё надо будет покрутить после снятия цепи (я крутил на 3 мм против часовой). На самой цепи есть два тёмно синих звена и один жёлтый — для установки цепи, но я цепь не скидывал, поэтому маркером нарисовал ещё свои метки напротив меток на звёздочках.
— Снимается натяжитель цепи, придерживая поршень, чтобы не вылетела пружина. Как этот поршень можно зафиксировать я не нашёл (в инструкции говориться о фиксации), но засунуть его обратно при установке легко.
— Снимаются направляющие и убирается цепь.
— Вставляется фиксатор звёздочки (использовал болт М6 100мм)
— Подкручивается звёздочка тнвд, чтобы фиксатор вошёл полностью.
— Вместо специального держателя звёздочки использовал вязальную (отпущенную) проволоку 3мм2 (лучше 2,5) и натянул её так, чтобы звёздочка не опустилась после вытаскивания насоса и чтобы можно было её подтянуть, если вдруг опустится (не опустилась).
— Откручивается 4 болта под шестигранник, которые соединяют звёздочку с насосом (шайбу можно не снимать).
— Головкой torx E12 (звёздочка) под квадрат 3/8″ или головкой Е12 63мм длиной под квадрат 1/2″ (E12 под 1/2″ короткая — не пролазиет) откручивается три болта, которые держат насос. В инструкции забавное предостережение о том, чтобы медные шайбы с болтов не упали в двигатель. Как они там держатся не знаю, поэтому откручивал постепенно все болты и оттягивал насос, чтобы болты остались на месте.
— После снятия насоса открутил задний кронштеин тнвд.
Читайте также: Регулировка клапанов рав 4 3sfe
Сеточки в насосе
Одна сеточка стоит на клапане опережения впрыска. Чтобы снять клапан, надо открутить задний кронштеин тнвд, два винта под отвёртку Т25 (показаны стрелками), которые держат металлическую пластину, прижимающую провод клапана к насосу, и два винта самого клапана — отвёртка Т30. Трудно долезть, но мне кажется, это можно сделать, не снимая насоса.
На этой сеточке было всего три ворсинки.
Последний раз редактировалось revit; 06.09.2015 в 01:12 .
Тема: Регулятор давления топлива : проблемы и решения
Опции темы
Поиск по топику
Отображение
Регулятор давления топлива : проблемы и решения
народ падскажите, выскакивает постоянноо ашибка Р0089, пишет регулятор давления топлива, механичесчкая неисправность. перед этим поменял датчик на насосе. стала ашибкамвыскакивать чаще перед каждой остановкой. глушиш-заводиш и поехал. короче снял этот датчик промыл, вкручиваю а из под него саляра струёй! кто с такой бедой сталкивался и как лечить?
У меня ошибок нет. Но проскакивает желание поменять этот регулятор давления. Иногда после заводки двигателя, идет неустойчивая работа 2-3 секунды. Даже если на горячем авто, включить зажигание и подождать 5-7 секунд, а не заводить сразу. Плюс читал, что у некоторых, прошол стрекот после замены. Вот и у меня чем сильнее стрекочет, тем неустойчивее работает после заводки. Во вторник еду к ОД на замену колесных дисков. Можно ли проверить работоспособность регулятора сканером? Или для них важно только наличие ошибки?
У меня тоже Р0089 была, появилясь после забивки снегом фильтра, может совпадение. Вылечилось адаптацией. Пока нормально.
у меня тока нахолодную в морозы как-будто двит/троит, на горячую стабильно .
теперь Isuzu D-Max Рыжий 2,5АКПП битурбо
Навары 2006+2012 МКПП проданы,
ЧерокиХэндМэйд ещё
Не имей 100 рублей, лучше 200 друзей , даже ужЕ больше .
Читайте также: Замена масла в кпп ваз 2110 16 клапанов через сколько
Полный привод надо отключать когда он не нужен,
а не думать, что вы успеете его включить когда вы думаете что он нужен. (С) Максимыч
Что за датчик на насосе . там вроде регулятор стоит а датчик в рейле вкручен .
Промывать продувать его бессмысленно он не разбирается если автор менял регулятор то его нужно адаптировать у диллера. Можно конечно сбросить адаптацию педалью газа вдруг прокатит но не факт.
Именно так — педалью- и нужно, согласно мануал/умной книжке.
датчик который на рампе вкрутил трубой))) саляра бежать перестала. регулятор после замены, тот что на топливной прописал-на него больше ошибки нет а вот на тот что на рампе. полная Опа. стоит перестать переключать скорость как в формуле-1, идет ошибка и фсе!!обороты перестоет развивать. глушу заважу и до следующего раза, либо надо постоянно поддерживать обороты не меньше 1000 при подключении даёт ошибку Р0089. на нем есть цифры Р ??30 или 60 ниже С131 ниже JAPAN ниже 01К30. кто то же снимал эти датчики и менял? я думаю они в разы дешевле чем покупать всю рампу с ним. да, самое интересное что катаясь по европе летом на их салярке ошибка не разу не появилась, расход упал до 8,2 при пробеге на тот момент в 280000км приехав на родину все стало на круги своя(((
Поменяй регулятор ТНВД и забудь. Он не дорого стоит.
Тема: ТНВД-замена или ремонт?
Опции темы
Поиск по топику
Отображение
ТНВД-замена или ремонт?
Доброго времени суток!У меня такая проблема-начали подтекать и рваться шланги обратки.После их замены на новые-потек ТНВД У кого нибудь было такое?
забита обратка? давление в рампе нормуль?
Если (чисто теоретически) предположить, что нарушен порядок соединения?
обратку я компрессором продул,давление не мерил( сколько оно должно быть по мануалу?). Заводится и едет все отлично
Читайте также: Количество масла в кпп ваз 2112 16 клапанов
если только в сервисе накосячили(не особо доверяю сервисам в принципе)
На работающем двигле давление 350,лишнее скинет в обратку аварийный клапан на рампе, после выкл движка давление должно быстро падать. Обратки /тудатки напутать,это как? шланги 6 натянуть на трубки 10. На обратке давление,что кот наплакал,где именно рвёт? продувал в сторону бака включая клапан на топливном фильтре? продуй от фильтра в другую сторону предворительно отсоединив шланги обратки от рампы,форсунок,тнвд. Прозрачный фильтр вертикально на общую обратку и напрямую в бак,смотри на сколько он наполняется.
Последний раз редактировалось NAVARA33RUS; 07.03.2018 в 12:27 .
Тема: ТНВД-замена или ремонт?
Опции темы
Поиск по топику
Отображение
ТНВД-замена или ремонт?
Доброго времени суток!У меня такая проблема-начали подтекать и рваться шланги обратки.После их замены на новые-потек ТНВД У кого нибудь было такое?
забита обратка? давление в рампе нормуль?
Если (чисто теоретически) предположить, что нарушен порядок соединения?
обратку я компрессором продул,давление не мерил( сколько оно должно быть по мануалу?). Заводится и едет все отлично
если только в сервисе накосячили(не особо доверяю сервисам в принципе)
На работающем двигле давление 350,лишнее скинет в обратку аварийный клапан на рампе, после выкл движка давление должно быстро падать. Обратки /тудатки напутать,это как? шланги 6 натянуть на трубки 10. На обратке давление,что кот наплакал,где именно рвёт? продувал в сторону бака включая клапан на топливном фильтре? продуй от фильтра в другую сторону предворительно отсоединив шланги обратки от рампы,форсунок,тнвд. Прозрачный фильтр вертикально на общую обратку и напрямую в бак,смотри на сколько он наполняется.
Последний раз редактировалось NAVARA33RUS; 07.03.2018 в 12:27 .