Замена корзины сцепления лада калина 8 клапанов

Замена сцепления по всем мануалам происходит со снятием КПП. Но при наличии ямы, можно осуществить замену не снимая коробки передач. Давайте рассмотрим такой способ.

Видео:Замена сцепления на Лада КалинаСкачать

Алгоритм замены

1. 1. Необходимо снять гофру с корпусом воздушного фильтра.
   2. С аккумулятора отключить клеммы и другие провода, сам АКБ вынуть на время ремонта.

   

   Вид на моторный отсек со снятыми и акумулятором.

   

   Отсоединяем рычаг включения коробки передач.

   

   Подвязываем коробку к перекладине, чтобы не упала.

   

   Снимаем колесо, рычаг и вытаскиваем привод, чтобы появилась возможность отодвинуть коробку без слива масла.

   

   Подпорка двигателя обязательна, так как сняты подушки крепления, а они общие у движка и коробки.

   

   После оттягивания коробки образуется щель, позволяющая снять корзину сцепления.

   

   Старое сцепление – накладки кончились и диск уже натерло заклепками.

   

   Перед установкой новых деталей смазываем вилку сцепления.

   

   Для центровки используем пластиковую втулку (некоторые производители включают её в комплект сцепления).

   Даже при появлении первых признаков неисправности сцепления, рекомендуется начать покупку деталей и подготовиться быстрее к замене всего комплекта.

   Мелкие проблемы всегда легче и дешевле устранять, чем заниматься капитальным ремонтом узлов.

   Симптомы замены

   

   Механические повреждения можно увидеть только после снятия сцепления с автомобиля, но понять его износ можно по определенным изменениям, появившимся в работе механизма.

   Производитель полную замену рекомендуется при следующих симптомах:

   1. Начинается «ведение», другими словами, снижается мощность мотора.
   2. Появляются пробуксовки, неполное включение.
   3. При включении передач появляются сторонние звуки, толчки или щелчки.
   4. Сцепление временами пропадает.
   5. Есть вибрации при выжатой педали сцепления.

   Видео:калина замена сцепления не снимая коробкиСкачать

   

   Выбор

   ВНИМАНИЕ!. На Лада Калина устанавливается два типа сцепления:

   • 190 мм (три болта у стартера),
   • 200 мм (два болта у стартера).

   Точно сказать какое у Вас можно после разбора. Мы рекомендуем поступить именно так. Но можно определить по стартеру, вернее по его креплению.

   На нашей редакционной Калине мы поставили VALEO 828003 . Стоило около 3500 рублей за комплект.

   Ресурс напрямую зависит от условий использования техники, но качественные детали способны прослужить до 100 тыс. км.

   При появлении неприятностей в дороге рекомендуется произвести буксировку или обратиться за услугами к эвакуатору, поскольку есть риски поломки КПП.

   Видео:Лада Калина - замена сцепления.Скачать

   

   Замена сцепления на Лада Калина своими руками

   

   Автомобиль Лада Калина – снискал в народе заслуженную популярность, которая со временем только укреплялась, потому, что эта машина показала воистину высокие эксплуатационные характеристики при минимальной стоимости обслуживания.

   На видео подробный процесс замены сцепления на Лада Калина:

   Видео:Как правильно заменить сцепление. Грубые ошибки мастера.Скачать

   

   Замена сцепления на Лада Калина

   Однако, как и на любом другом автомобиле, существуют некоторые узлы требуют обязательной замены после совершения определённого пробега. К таким узлам как раз и относится сцепление, без которого просто не может существовать каждый автомобиль.

   

   В процессе замены сцепления

   Провести самостоятельную замену сцепления на Лада Калина достаточно сложно, хотя и выполнимо. Ниже, в нашей статье мы подробно расскажем, как провести такие работы с начала и до конца не допустив при этом ошибок.

   Типы сцепления на Калине

   На автомобили ВАЗ 1117, 1118 и 1119 устанавливаются два различных типа сцепления на 190 и 220 миллиметров. Определить свой диаметр очень просто, достаточно лишь обратить внимание на количестве болтов крепления стартера. На 190 мм – их 3, а у 200 мм – их 2. Независимо от фирмы изготовителя, в сборе практически всегда вы найдёте сам диск сцепления, корзину и выжимной подшипник.

   

   Если неполадки с сцеплением произошли в дороге, то необходимо отбуксировать автомобиль на эвакуаторе, так как дальнейшее движение может вывести из строя КПП.

   Подготовительные работы

   Не секрет, что работы по замене сцепления проводятся через демонтаж коробки переключения передач, следовательно, необходимо заблаговременно позаботится о наличии смотровой ямы либо эстакады. Также нам потребуются следующие инструменты и материалы:

   • Новый комплект сцепления.
   • Набор с инструментами.
   • Шестигранный ключ.
   • Домкрат.
   • Ветошь.
   • Отвёртка.
   • Емкость для слива масла.
   • Новое трансмиссионное масло (при необходимости).
   • Лампа для освещения труднодоступных мест.

   Пошаговый процесс замены сцепления

   Первым делом работы необходимо проводить под капотом автомобиля.

   1. Отсоединяем силовой и минусовой кабель от аккумуляторной батареи и затем извлекаем её.
   2. Затем убираем корпус воздушного фильтра вместе с гофрой.
   3. Убираем все провода от стартера.
   4. Демонтируем все провода, идущие у КПП и силового агрегата.

   Переходим к работе под автомобилем

   При наличии защиты картера, выкручиваем все болты и убираем её.

   

   Для демонтажа защиты, необходимо открутить 4 болта

   Снимаем КПП и переходим к работе со сцеплением.

   В первую очередь нам необходимо открутить кожух выжимного диска, который крепится к маховику при помощи 6 болтов. При выполнении этой работы, нельзя допустить проворачивание маховика и нужно удерживать его на месте заранее приготовленной отвёрткой. А болты откручивать не спеша по очереди каждый, допуская по одному повороту на круг для каждого болта.

   

   Выкручиваем по 2 болта с трёх сторон

   

   Снимаем корзину и ведомый диск

   

   Ведомый диск весь в масле — одна из причин по которой плохо работает сцепление

   

   Выработка на «лепестках» корзины

   Если вы не уверены в своих силах, то вам не следует приступать к подобному виду ремонта и необходимо обратится в автосервис для наиболее профессиональной помощи.

   Видео:замена сцепления и сальников на КПП КалинаСкачать

   

   Правила эксплуатации

   Для того, чтобы избежать новых проблем со сцеплением следует выполнять эти не сложные правила:

   1. Нажимайте на педаль сцепления плавно, а вот отпускать его следует по резче, но не бросая его.
   2. При стоянке на подъёме лучше отпустить педаль сцепления и включить «ручник» (ручной тормоз – прим.). Ручной тормоз должен быть отрегулирован и держать машину на уклоне.
   3. Переключайте передачи как можно быстрее, избегая «бросков» коробки переключения передач.
   4. В холодное время года, когда многие нажимают педаль сцепления для облегчённого пуска двигателя, сцепление испытывает повышенную нагрузку. Система сцепления не получает износа лишь тогда, когда прогреется масло.
   5. Во время движения не держите ногу на педали сцепления, а чуть по одаль от неё.

   Как вы могли убедится сами, не смотря на то, что работы по замене сцепления процесс достаточно сложный, трудоёмкий и займёт не один и не два часа вашего времени, его всё-таки возможно выполнить собственноручно.

   Справка!

   Сцепление – благодаря этому механизму, передаётся крутящий момент от трансмиссии к двигателю. Сама передача, осуществляется благодаря наличию троса сцепления, который соединяет механизм с КПП, за счёт чего и происходит сам старт, торможение и переключение передач.

   Видео:Частая ошибка при замене сцепления, как правильно заменить. Развод на авто сервисе.Скачать

   

   Какие неисправности могут случится со сцеплением?

   Хотя этот список и небольшой, проблем в случае возникновения он может сделать не мало:

   • Не включается сцепление – эта неисправность возникает, когда у педали сцепления слишком большой свободный ход. Как правило при включении первой передачи происходит характерный треск со стороны коробки переключения передач. Оставлять без внимания эту проблему не стоит, так как она может привести к ещё большим проблемам уже с самой КПП.
   • Пробуксовка сцепления – причина этой неисправности заключается в том, что машина не набирает необходимой скорости при повышении оборотов двигателя. Как правило это наблюдается сначала на высоких оборотах, но после становится заметной и на «низах». Второй симптом – это неприятный запах, который появляется на высоких оборотах двигателя. Если подобная проблема наблюдается, необходимо срочно провести диагностику сцепления.
   • Неправильный ход педали сцепления – признаки этой поломки, неравномерный ход педали сцепления, когда педаль в одно время возвращается в исходное положение, а в другое она находится в свободном плавании. Казалось бы, причина кроется в пружине, однако начинать осмотр следует с троса сцепления.
   • Рывки автомобиля при нажатии на педаль сцепления – данная неисправность очень серьёзна и вам в срочном порядке следует проверить все соединения и всё сцепление в целом на предмет износа и заметь их.

   Видео:Замена сцепления заднего сальника коленчатого вала. Лада Калина (Lada Kalina - AvtoVAZ)Скачать

   

   Замена сцепления на lada kalina своими руками: инструкции, фото и видео

   Видео:как заменить сцепление в ОДНО ЛИЦО без ЯМЫ и ПОДЪЁМНИКА ваз 2112Скачать

   

   Замена сцепления на Лада Калина

   Однако, как и на любом другом автомобиле, существуют некоторые узлы требуют обязательной замены после совершения определённого пробега. К таким узлам как раз и относится сцепление, без которого просто не может существовать каждый автомобиль.

   В процессе замены сцепления

   Провести самостоятельную замену сцепления на Лада Калина достаточно сложно, хотя и выполнимо. Ниже, в нашей статье мы подробно расскажем, как провести такие работы с начала и до конца не допустив при этом ошибок.

   Типы сцепления на Калине

   На автомобили ВАЗ 1117, 1118 и 1119 устанавливаются два различных типа сцепления на 190 и 220 миллиметров. Определить свой диаметр очень просто, достаточно лишь обратить внимание на количестве болтов крепления стартера. На 190 мм – их 3, а у 200 мм – их 2. Независимо от фирмы изготовителя, в сборе практически всегда вы найдёте сам диск сцепления, корзину и выжимной подшипник.

   Если неполадки с сцеплением произошли в дороге, то необходимо отбуксировать автомобиль на эвакуаторе, так как дальнейшее движение может вывести из строя КПП.

   Подготовительные работы

   Не секрет, что работы по замене сцепления проводятся через демонтаж коробки переключения передач, следовательно, необходимо заблаговременно позаботится о наличии смотровой ямы либо эстакады. Также нам потребуются следующие инструменты и материалы:

   • Новый комплект сцепления.
   • Набор с инструментами.
   • Шестигранный ключ.
   • Домкрат.
   • Ветошь.
   • Отвёртка.
   • Емкость для слива масла.
   • Новое трансмиссионное масло (при необходимости).
   • Лампа для освещения труднодоступных мест.

   Пошаговый процесс замены сцепления

   Первым делом работы необходимо проводить под капотом автомобиля.

   1. Отсоединяем силовой и минусовой кабель от аккумуляторной батареи и затем извлекаем её.
   2. Затем убираем корпус воздушного фильтра вместе с гофрой.
   3. Убираем все провода от стартера.
   4. Демонтируем все провода, идущие у КПП и силового агрегата.

   Переходим к работе под автомобилем

   Для демонтажа защиты, необходимо открутить 4 болта

   Снимаем КПП и переходим к работе со сцеплением.

   В первую очередь нам необходимо открутить кожух выжимного диска, который крепится к маховику при помощи 6 болтов. При выполнении этой работы, нельзя допустить проворачивание маховика и нужно удерживать его на месте заранее приготовленной отвёрткой. А болты откручивать не спеша по очереди каждый, допуская по одному повороту на круг для каждого болта.

   Выкручиваем по 2 болта с трёх сторон

   Снимаем корзину и ведомый диск

   Ведомый диск весь в масле — одна из причин по которой плохо работает сцепление

   Выработка на «лепестках» корзины

   Если вы не уверены в своих силах, то вам не следует приступать к подобному виду ремонта и необходимо обратится в автосервис для наиболее профессиональной помощи.

   Видео:ПРИ ТРОГАНИИ С МЕСТА МАШИНА ДЕРГАЕТСЯ | РЕШЕНИЕ - ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ ЛАДА ЛАРГУС ДВС 21129 И МКПП 2180Скачать

   

   Замена выжимного подшипника Калина 2, 1118, Кросс, Sport

   Чтобы сделать замену потребуется поставить ваш автомобиль на яму или подъёмник. Так же ремонт возможен, если у вас имеются надежные подпорки и домкрат. Стоит отметить, без ямы или подъемника подойдет способ замены, не снимая коробку, который описан в конце статьи.

   Важно знать: Для работы лучше всего использовать набор накидных головок с трещоткой. При непосредственном демонтаже МКПП попросите кого-то помочь вам «сдёрнуть» её. Чтобы осуществить замену ВП без снятия коробки, вам понадобиться две шпильки диаметром 10 мм, длинной 30-35 мм.

   Как снять КПП и выжимной подшипник на Калина 2 (1.4-1.6 8кл) своими руками

   Замена выжимного подшипника у «Лада Калина» начинается с демонтажа КП, данный процесс подробно описан в пошаговой инструкции с фото / видео. Выполняйте операции по порядку.

   1. Открываем капот автомобиля, сразу демонтируем аккумулятор.
   2. Далее снимаем воздушный фильтр, раскрутив хомут и отсоединив крепления к кузову.
   1. За АКБ расположен тросик сцепления, требуется раскрутить гайку и отсоединить трос от крепежа.
   2. Теперь отключите штекер провода датчика скорости, он расположен за «движком», в районе патрубков.
   1. Далее находим верхние болты крепления КП к двигателю и откручиваем их.
   1. Последние операции сверху КП – это откручивание стартёра и клемм с него, а так же отсоединение тросика сцепления и электропроводки.
   1. Убираем передние колеса, скручиваем ступичные гайки. Отсоединяем защиту (брызговики) под крылом.
   1. Тут же отключаем клемму провода фонарей заднего хода.
   1. Рядом находится балка-растяжка подвески, сначала скручиваем заднюю гайку ключом на 24.
   2. Теперь переходим к шаровым опорам, ослабляем гайки и снимаем их с обеих сторон.
   1. С этой же стороны на МКПП находим пробку для слива масла, выкручиваем и сливаем в любую ёмкость.
   2. Между МКП и двигателем расположен защитный кожух сцепления. Чтобы его снять, открутите гайки по периметру.
   1. Переходим к демонтажу кулисы переключения передач. Сначала выкручиваем два болта и убираем крышку.
   2. Затем откручиваем винт, который фиксирует соединение кулисы.
   1. Следующий шаг – вынимаем из KПП валы приводов колёс с обеих сторон.

   Совет: Используйте монтировку или другой рычаг для извлечения приводов. Процесс показан на фото.

   1. Возвращаемся к подвеске. Со стороны МКПП необходимо открутить болт крепления рычага, а так же отсоединить растяжку.
   1. Далее чтобы снять коробку скоростей и сделать замену выжимного подшипника ВАЗ «Калина» открутите нижние болты крепления КП к двигателю, а так же переднюю подушку. Перед этим обязательно установите подпорку под двигатель.
   1. В итоге корпус скоростного агрегата (MKПП-2181) будет полностью отсоединён от сопряженных узлов, и его можно демонтировать. Сначала используем острую широкую отвертку, чтобы отделить узел от двигателя.
   2. Затем вручную демонтируем узел. Желательно использовать специальную телескопическую стойку или попросить помощи у напарника т.к КПП не лёгкая. После снятия переходим к замене выжимного подшипника у Лады Калины своими руками.

   Как поменять выжимной подшипник на Калине – пошаговая технология

   Выжимной подшипник сцепления у Калины 2, 1118, Кросс, Sport (в том числе 8 клапанов) находится в картере (смотри фото в начале статьи), чтобы извлечь старый «выжимник» следуйте инструкции.

   1. Сначала отвёрткой извлеките пружину муфты, после чего ВП снимется с вала без затруднений.
   1. Далее сделайте осмотр вилки, проверьте плавность хода, отсутствия радиального и осевого люфта, а так же биения. Если вилка в рабочем состоянии, тогда проверьте первичный вал, на котором расположен ВП: шлицы, посадочную поверхность. Не допускаются забоины, трещины, коррозия.
   2. После проверки узла, в случае нормального состояния, следует провести замену муфты. В обратной последовательности наденьте муфту на вал (ухо должно без перекосов сопрягаться с вилкой). Закрепите пружину, проверьте плавность работы механизма.
   1. Когда будет установлен новый выжимной подшипник сцепления на Калину, можно приступать к монтажу коробки. Операции выполняются в обратной последовательности. Для поднятия КП к силовому агрегату рекомендуется воспользоваться сторонней помощью или телескопической трансмиссионной стойкой.

   Как заменить подшипник выжимной на Калине без снятия коробки

   Краткая инструкция по замене ВП, не снимая коробки скоростей: 1. Сначала вынимаем приводы колёс с обеих сторон. 2. Ставим подпорку под МКПП. 3. Затем откручиваем болты крепления коробки к силовому агрегату, оставив два не выкрученными. 4. В резьбовые отверстия выкрученных болтов вставляем три длинные шпильки, как показано на фото. 5. Теперь выкручиваем оставшиеся крепления, а далее «вытягиваем» узел по шпилькам на 25-30 см, так чтобы можно было заменить муфту (подобраться рукой).

   Внимание: Надежно закрепите МКП на подпорке – это залог вашей безопасности при выполнении замены.

   При замене ведомого диска сцепления желательно заменить и нажимной диск (корзину), даже если на его рабочей поверхности нет заметных следов износа. Дело в том, что в процессе эксплуатации изнашивается его рабочая поверхность и ослабевает жесткость диафрагменной пружины. Также необходимо заменить выжимной подшипник, если он имеет люфт, при вращении заедает или издает хорошо слышимый шум .

   Для выполнения работы потребуется оправка для центрирования ведомого диска сцепления.

   1. Снимаем коробку передач

   Если замена нажимного диска в сборе (корзины) не планируется, кернером помечаем его положение на маховике.

   2. Торцовым или накидным ключом на 8 мм отворачиваем шесть болтов крепления корзины к маховику, удерживая маховик от проворачивания монтажной лопаткой или большой шлицевой отверткой.

   3. Снимаем корзину и ведомый диск.

   4. Поддев шлицевой отверткой концы пружины, снимаем их с выступов муфты выжимного подшипника.

   5. Снимаем с направляющей втулки выжимной подшипник в сборе с муфтой.

   6. Снимаем пружину.

   7. Для замены вилки и ее втулки, поддев отверткой, снимаем резиновый защитный чехол вилки выключения сцепления.

   8. Вынимаем из отверстия картера пластмассовую втулку вилки.

   9. Сместив вверх, выводим из посадочного места нижний конец оси рычага вилки и снимаем вилку выключения сцепления.

   Промываем снятые детали в керосине. Поврежденные и изношенные детали заменяем.

   1. Очищаем от грязи и старой смазки шлицевую часть первичного вала коробки передач и направляющую втулку выжимного подшипника.

   2. Наносим на них и на рабочую поверхность оси вилки выключения сцепления тонкий слой смазки ШРУС-4.

   3. Устанавливаем в картер сцепления детали привода (вилку, пружину, выжимной подшипник) в последовательности, обратной снятию. Наносим на рабочую поверхность вилки пластичную смазку.

   4. Вставляем центрирующую оправку в отверстие торца коленчатого вала.

   5. Устанавливаем на оправку ведомый диск сцепления, ориентируя его так, чтобы та сторона, где ступица диска выступает больше, была обращена к коробке передач.

   6. Устанавливаем корзину.

   7. Совместив ранее сделанные метки, торцовым ключом на 8 мм равномерно заворачиваем болты крепления корзины. Окончательно затягиваем болты моментом 19,1-30,9 Н-м (2,0-3,2 кгс-м).

   8. Удаляем центрирующую оправку.

   9. Устанавливаем коробку передач в последовательности, обратной снятию.

   10. Проверяем работу привода выключения сцепления и регулируем длину троса.

   
   
   

   Видео:В автосервисе никогда не расскажут такую информацию о сцеплении!!Скачать

   

   Правила эксплуатации

   Для того, чтобы избежать новых проблем со сцеплением следует выполнять эти не сложные правила:

   1. Нажимайте на педаль сцепления плавно, а вот отпускать его следует по резче, но не бросая его.
   2. При стоянке на подъёме лучше отпустить педаль сцепления и включить «ручник» (ручной тормоз – прим.). Ручной тормоз должен быть отрегулирован и держать машину на уклоне.
   3. Переключайте передачи как можно быстрее, избегая «бросков» коробки переключения передач.
   4. В холодное время года, когда многие нажимают педаль сцепления для облегчённого пуска двигателя, сцепление испытывает повышенную нагрузку. Система сцепления не получает износа лишь тогда, когда прогреется масло.
   5. Во время движения не держите ногу на педали сцепления, а чуть по одаль от неё.

   Как вы могли убедится сами, не смотря на то, что работы по замене сцепления процесс достаточно сложный, трудоёмкий и займёт не один и не два часа вашего времени, его всё-таки возможно выполнить собственноручно.

   Справка!

   Сцепление – благодаря этому механизму, передаётся крутящий момент от трансмиссии к двигателю. Сама передача, осуществляется благодаря наличию троса сцепления, который соединяет механизм с КПП, за счёт чего и происходит сам старт, торможение и переключение передач.

   
   

   Видео:Замена сцепления на Лада Гранта, 2108, 2110, Приора, Калина (Кулисная КПП)Скачать

   

   Замена сцепления и выжимного подшипника ВАЗ 2114 без снятия коробки

   Замена сцепления и выжимного подшипника ВАЗ 2114 ( ВАЗ 2108, 2109) без снятия коробки, приводов (гранат) и слива.

   Примечательно, что при установке новых деталей длины нижней резьбовой части наконечника троса, как правило, не хватает для восстановления его изначального положения.

   Поэтому необходимо привести в изначальное положение механизм компенсации износа. Для этого между поводком и рычагом вилки выключения сцепления нужно установить размер L.

   Педаль сцепления следует поднять вверх до упора. Замена сцепления ВАЗ 2110 без снятия коробки. Замена сцепления LADA Priora со снятием и без снятия. Тогда пружина автоматически вернет ползун в исходное положение. После этого останется только проверить результат работы и при необходимости отрегулировать сцепление

   Замена сцепления ВАЗ 2110 своими руками

   Справка!

   Сцепление – благодаря этому механизму, передаётся крутящий момент от трансмиссии к двигателю. Сама передача, осуществляется благодаря наличию троса сцепления, который соединяет механизм с КПП, за счёт чего и происходит сам старт, торможение и переключение передач.

   READ Renault Zoe затмевает Tesla Model 3 как самый продаваемый электромобиль в Европе

   Видео:ВАЗ-1118 Калина. Замена сцепления.Скачать

   

   Какие неисправности могут случится со сцеплением?

   Хотя этот список и небольшой, проблем в случае возникновения он может сделать не мало:

   • Не включается сцепление – эта неисправность возникает, когда у педали сцепления слишком большой свободный ход. Как правило при включении первой передачи происходит характерный треск со стороны коробки переключения передач. Оставлять без внимания эту проблему не стоит, так как она может привести к ещё большим проблемам уже с самой КПП.
   • Пробуксовка сцепления – причина этой неисправности заключается в том, что машина не набирает необходимой скорости при повышении оборотов двигателя. Как правило это наблюдается сначала на высоких оборотах, но после становится заметной и на «низах». Второй симптом – это неприятный запах, который появляется на высоких оборотах двигателя. Если подобная проблема наблюдается, необходимо срочно провести диагностику сцепления.
   • Неправильный ход педали сцепления – признаки этой поломки, неравномерный ход педали сцепления, когда педаль в одно время возвращается в исходное положение, а в другое она находится в свободном плавании. Казалось бы, причина кроется в пружине, однако начинать осмотр следует с троса сцепления.
   • Рывки автомобиля при нажатии на педаль сцепления – данная неисправность очень серьёзна и вам в срочном порядке следует проверить все соединения и всё сцепление в целом на предмет износа и заметь их.

   Видео:Замена сцепления автомобиля Лада КалинаСкачать

   

   Варианты неполадок

   Инструкция по регулировке привода сцепления

   1. Пробуксовка. Как правило, она сначала наблюдается на высших передачах, но позднее переходит и на низшие. При увеличении оборотов мотора скорость автомобиля остается на прежней отметке, в итоге машина и вовсе отказывается двигаться. Параллельно с пробуксовкой появляется неприятный запах гари. Заметив эти 2 симптома, не стоит медлить. Замена троса сцепления — необходимый минимум, но проблема может быть еще серьезнее. Основная причина кроется в малом свободном ходе педали. Также могут износиться накладки и даже демонтироваться комплектующие детали.
   2. Неполное выключение сцепления. Такая проблема наблюдается во время включения 1 передачи, сопровождающегося скрежетом. Если закрыть на это глаза, вскоре полетит коробка передач. Причина неполадки — в увеличенном свободном ходе педали сцепления.
   3. Автомобиль Лада Калина движется рывками при включении сцепления. Нарушение плавности хода свидетельствует о сильном износе накладок, шайб, демпферных пружин и ведомого диска. Устранять проблему нужно немедленно.
   4. Проваливание педали. При нажатии педаль становится «ватной», непослушной, как следствие — сцепление включается не полностью. Слышен характерный шум, педаль не возвращается на место. Причина — в нарушении пружины, и без замены отдельных деталей, в том числе и тросика сцепления, не обойтись.

   Видео:замена диска сцепления вазСкачать

   

   Основы эксплуатации и ремонта сцепления Lada Kalina

   Под капотом у Калины Первое поколение Ваз 1118 увидело свет в 2004 и, можно сказать, вполне достойно откатало по дорогам нашей необъятной Родины почти десятилетие. Были, конечно, и неприятные моменты с отзывом машин на завод по причине дефектов рулевого управления и опор двигателя, но как бы там ни было, модель занимала 4 место в списке популярных автомобилей России.
   Учитывая прошлые промахи, вазовцы приступили к выпуску второго поколения Lada Kalina. Теперь машина получила полный «фарш» в виде ESP, ABS, аудиосистемы, подушек безопасности, АКПП, климат контроля. У автолюбителей появился шанс избежать многих проблем, в том числе, таких как замена сцепления на Калине

   Видео:Замена сцепления на яме LADA KalinaСкачать

   

   Описание конструкции

   Сцепление Наверняка, находясь в автошколе, все проходили курс по устройству компонентов трансмиссии, но вряд ли каждый вдавался во все подробности и, надо сказать, напрасно. Знание конструкции и принципов работы позволит владельцу еще на начальном этапе определить поломку, предпринять меры по ее устранению и избежать крупных затрат на капитальный ремонт. Поэтому вкратце рассмотрим составляющие сцепления автомобиля Lada Kalina:

   • кожух;
   • подшипник выключения;
   • нажимной диск;
   • ведомый диск;
   • трос привода;
   • рычаг вилки;
   • механизм регулировки длины троса.

   Тип фрикционной муфты, используемой на этой модели, однодисковый, сухой с пружиной дифрагментарного типа. Алюминиевый кожух представляет собой единое целое с коробкой передач. Модификации предполагают установку двух видов компонента трансмиссии – диаметром 190 и 200 мм. Определить, какой применен в конкретной машине, можно по количеству болтов крепления стартера: два – 200мм и, если три болта, то – 190 мм.
   Кожух муфты крепится шестью к маховику шестью винтами. Три штифта на маховом колесе входят в соответствующие отверстия кожуха, тем самым центрируя его. По мере износа накладок, изменение длины троса происходит автоматически и не требует вмешательства владедьца.

   Видео:2. Замена корзины сцепления Lada Kalina (ВАЗ-11173)Скачать

   

   Методы проверки технического состояния фрикционной муфты

   При отпущенной педали крутящий момент от мотора к трансмиссии должен передаваться без потерь. Плавное включение и отсутствие рывков говорит о нормальной работе узла. Прежде, чем заменить неисправное сцепление на Калине, следует выполнить такие мероприятия:

   1. Проверить ход педали муфты.
   2. Нажать педаль и убедиться в отсутствии заеданий и посторонних шумов.
   3. Измерить расстояние от пола до внешней поверхности педали (заводской размер – 146 мм).
   4. Проверить включение передач на работающем моторе.
   5. Проверить плавность включения, отсутствие пробуксовок и запаха гари.

   Наличие каких-либо перечисленных недостатков может свидетельствовать о неисправности:

   • выжимного подшипника;
   • троса привода;
   • нажимного диска;
   • ведомого диска.

   При устранении поломок опытные автомобилисты советуют одновременно менять все детали. Даже если, допустим, проблема заключалась в ведомом диске, то правильно будет поставить заодно новую корзину и выжимной подшипник, а не ждать следующей поломки и снова разбирать узел.

   Видео:Как БЫСТРО проверить сцепление. 2 лучших способа проверить ИЗНОС дисков сцепленияСкачать

   

   Технология замены сцепления на автомобиле Калина без заезда на СТО

   Для проведения работ в данном направлении сначала необходимо демонтировать АКБ, воздушный фильтр. Далее поддомкратив двигатель, снять КПП. Если, не смотря на все рекомендации, Вы решили ставить назад старую корзину, то сразу нужно отметить краской ее положение относительно маховика.

   Следующие работы по списку:

   1. Отвернуть болты крепления корзины.
   2. Демонтировать корзину и ведомый диск.
   3. Снять выжимной подшипник.
   4. Демонтировать защитный чехол и втулку вилки выключения.
   5. Снять вилку и устранить дефекты.
   1. Поставить на место детали привода в обратной последовательности.
   2. Используя центрирующую оправку в торце коленвала, установить ведомый диск.
   3. Закрепить корзину.
   4. Поставить коробку передач.
   5. Отрегулировать работу привода и длину троса.

   Корректировка приводного троса производится методом перемещения его нижнего наконечника вперед до упора. В таком положении делается замер расстояния между направляющим поводком и вилкой, который должен быть 27 мм. При несоответствии указанному значению, следует отрегулировать размер поводком.

   Видео:1. Замена корзины сцепления Lada Kalina (ВАЗ-11173)Скачать

   

   Как самостоятельно заменить сцепление на Калине?

   Лада Калина – надежная машина, которая хорошо зарекомендовала себя на отечественных дорогах. В каждом поколении производители исправляли недостатки и вносили какие-то новшества. При эксплуатации автомобиля изнашиваются некоторые узлы, которые требуют ремонта или замены. Например, с течением времени необходимо менять сцепление. Замена сцепления на Калине своими руками — процедура довольно трудоемкая, но вполне может быть выполнена в домашних условиях. В статье подробно описан весть процесс, а также прилагается видео.

   Видео:КАК ЗА 30 МИНУТ ПОМЕНЯТЬ КОРЗИНУ СЦЕПЛЕНИЯ, НЕ СНИМАЯ КПП ВАЗ 2110, 2111, 2112Скачать

   

   Замена сцепления на Lada Kalina своими руками: инструкции, фото и видео

   LADA Kalina – надежная машина, которая хорошо зарекомендовала себя на отечественных дорогах. В каждом поколении производители исправляли недостатки и вносили какие-то новшества. При эксплуатации автомобиля изнашиваются некоторые узлы, которые требуют ремонта или замены. Например, с течением времени необходимо менять сцепление. Замена

   сцепления на Kalina своими руками — процедура довольно трудоемкая, но вполне может быть выполнена в домашних условиях. В статье подробно описан весть процесс, а также прилагается видео.

   Правила эксплуатации

   Для того, чтобы избежать новых проблем со сцеплением следует выполнять эти не сложные правила:

   • Нажимайте на педаль сцепления плавно, а вот отпускать его следует по резче, но не бросая его.
   • При стоянке на подъёме лучше отпустить педаль сцепления и включить «ручник» (ручной тормоз – прим.). Ручной тормоз должен быть отрегулирован и держать машину на уклоне.
   • Переключайте передачи как можно быстрее, избегая «бросков» коробки переключения передач.
   • В холодное время года, когда многие нажимают педаль сцепления для облегчённого пуска двигателя, сцепление испытывает повышенную нагрузку. Система сцепления не получает износа лишь тогда, когда прогреется масло.
   • Во время движения не держите ногу на педали сцепления, а чуть по одаль от неё.

   Как вы могли убедится сами, не смотря на то, что работы по замене сцепления процесс достаточно сложный, трудоёмкий и займёт не один и не два часа вашего времени, его всё-таки возможно выполнить собственноручно.

   Инструменты

   Для замены сцепления автомобиль необходимо поднять, так как часть работ выполняется снизу. Для этого можно воспользоваться подъемником, эстакадой или смотровой ямой. Из инструментов и материалов для процедуры замены своими руками нужно приготовить:

   При демонтаже коробки передач нужно слить масло. Если работы проводятся самостоятельно, то слить нужно всю смазку. Если есть помощник, то можно слить часть жидкости из проводов, чтобы не побежало масло при их отсоединении.

   Замена сцепления необходима в следующих случаях:

   • Если сцепление начинает «вести», то есть когда мощность двигателя снижается.
   • Если сцепление
     не полностью включается, то есть «буксует».
   • Если во время включения слышны посторонние звуки. щелчки, рывки и т. д.
   • В случае самовольного выключения сцепления.
   • В случае вибрации во время нажатия педали сцепления.

   В этой статье я расскажу, как заменить сцепление

   ВАЗ 2110 в домашних условиях без снятия коробки и слива масла.

   Видео:Лада калина замена сцепления.Скачать

   

   Что расскажет о необходимости ремонта

   Каждый автомобиль имеет свои «болезни». Распространенная болезнь автомобиля Лада Калина — это не всегда корректная работа системы сцепления с течением времени. Правда, это заболевание не хроническое и встречается достаточно редко. В большинстве случаев это связано с выжимным подшипником или свидетельствует о том, что требуется замена диска сцепления. Если рассматривать топ неисправностей Лада Калина, то эта уверенно занимает 8-ю позицию.

   Диск и подшипник по отдельности менять не рекомендуется, они заменяются только в сборе. Чтобы каждый раз не снимать КПП, крайне желательно менять сцепление одним комплектом. Прежде чем принимать решение о необходимости замены комплекта сцепления, разберемся, какие характерные неисправности проявляются и можно ли провести регулировку, тем самым отложив дорогостоящий ремонт, еще на какой-то срок.

   О том, что в работе механизма появились проблемы, машина «расскажет» и «покажет» сама. Главное — не упустить момент и обойтись небольшим ремонтом или регулировкой троса сцепления, не дожидаясь, когда неисправность проявит себя на трассе и ремонт выльется в круглую сумму.

   Перед тем как решить задачу о замене сцепления, рассмотрим, что можно сделать в плане регулировок.

   На автомобили Лада Калина ставится однодисковое сухое сцепление с центральной пружиной и соединяемые с педалью через трос сцепления, которые саморегулируются посредством храпового механизма.

   Неисправности, когда требуется замена тросика, его регулировка:

   В любом случае проблем может быть больше, и потребуется замена диска сцепления, а с ним и всего комплекта. Поковыряться в чреве железного друга придется.

   Как отрегулировать трос сцепления самостоятельно

   • для свободного доступа к наконечнику снимаем воздушный фильтр;
   • тянем за наконечник, выбирая максимум натяжения троса;
   • используя штангенциркуль, измеряем расстояние между рычагом вилки и наконечником: если оно больше 27 мм, поворачиваем поводок по резьбе;
   • нажимаем на педаль сцепления несколько раз, повторяем замер, процесс выполняется до получения результата.

   Если регулировка не помогла необходимо заменить сцепление. Это один из важнейших механизмов в устройстве любого автомобиля. Бензиновые двигатели начинают развивать мощность, достаточную для того, чтобы автомобиль тронулся, начиная от 1000 об/мин. Такие обороты слишком велики, чтобы напрямую соединить мотор с ведущими колесами, для чего и существует механизм сцепления, через который крутящий момент двигателя передается на ведущие колеса.

   Автомобиль плавно трогается и двигается. У водителя есть возможность, переключая скорости, выбрать оптимальный режим работы силового агрегата.

   Ремонт троса сцепления

   Важнейшим элементом сцепления является датчик. Его предназначение состоит в том, чтобы своевременно подавать контроллеру мотора импульс о необходимости включения и выключения. Также он отвечает за сброс и подачу газа.

   Существует несколько проблем, связанных с датчиком. Во-первых, это неправильная регулировка по отношению к педали, в результате чего расход топлива заметно увеличивается. Во-вторых, обгорание контактов, что приводит к выходу датчика из строя.

   Трос сцепления Лада — тот важнейший механизм, посредством которого и осуществляется процесс сцепления. Его поломка может привести к серьезным неполадкам в автомобиле, вплоть до потери возможности двигаться.

   Изучим основные этапы ремонта троса сцепления.

   1. Нужно осмотреть трос по всей длине, начиная от блока сцепления.
   2. Теперь следует отсоединить трос от коробки передач, а после и от педали сцепления.
   3. Запомните: в бардачке вашего автомобиля обязательно должен быть запасной трос и некоторые детали первой необходимости. Если проблема возникнет внезапно, она не приведет к катастрофическим последствиям. Вооружившись новым тросом, поставьте его взамен старого.
   4. Проводится регулировка троса при помощи регулировочной гайки.
   5. Проверка регулировки двойным нажатием на педаль.
   6. Напоследок нужно затянуть контргайку.

   Выбираем, что будем ставить на автомобиль для замены

   На Ладу Калину производитель может установить один из двух типов сцепления: диаметром 190 мм и 200 мм. Какой тип установлен на вашем автомобиле, вычислить легко: считаем болты, которыми крепится стартер: 2 — 200 мм, 3 — 190 мм. Какой комплект приобрести, зависит от вашего желания и финансовых возможностей.

   Это может быть и официальный поставщик конвейера завода изготовителя, а могут быть и компании, специализирующиеся на производстве подобной продукции. Считается, что импортное работает мягче — это Valeo и Sachs. Сколько проходит, как писалось выше, зависит от эксплуатации автомобиля. Средний комплект сцепления ходит до 100 000 км.

   Какое сцепление лучше для Калины

   Ресурс сцепления Лада Калина зависит не только от качества узлов, но и от условий эксплуатации. Если комплект сцепления прослужил около 100 000км., то оно считается хорошим. А Вы знаете, какое сцепление поставить на Калину?

   Какое сцепление на Калине с завода? На ВАЗ 1117, 1118 и 1119 могут устанавливаться два вида сцепления: 190мм. и 200мм. Определить какое сцепление не разбирая коробку можно: если количество болтов крепления стартера 2 — значит сцепление 200мм., если 3 – тогда 190мм. Соответственно и производитель сцепления тоже может быть разным: ВазИнтерСервис (ВИС), либо LUK.

   Сцепление Калины продается комплектом, в который входит корзина сцепления, диск сцепления и выжимной подшипник. Примерная цена сцепления на Калину около 2000р., стоимость может сильно отличаться в зависимости от региона.

   №	Каталожный номер	Наименование
   1	2108-1601207	Болт
   2	1111-1601182	Подшипник нажимной
   3	2110-1601180	Муфта в сборе
   4	2108-1601188	Пружина
   5	2112-1601085	Диск сцепления
   6	11186-1601130	Диск сцепления ведомы

   Наиболее популярные комплекты сцепления фирм: Valeo, Sachs, Luk, ВИС, Kraft. Стоит отметить, что сцепление Валео и Люк более мягкие, чем остальные.

   Можно ли на Калину установить сцепление от ВАЗ 2110? Сцепление надо ставить в соответствии с маховиком, тип маховика определяете по шпилькам стартера. Две шпильки — сцепление 2110, 2112, 11183, три шпильки — сцепление 2108. В случае если маховик 2110, то можно ставить сцепление от ВАЗ 2110, 2112 или родное Калиновское 11183.

   Чтобы купить сцепление на Калину оригинал, а не подделку рекомендуется обращаться в проверенные магазины, опираться на отзывы, либо заказывать комплект сцепления через интернет напрямую у производителя. А какой комплект сцепления для Калины Вы считаете лучшим?

   Что потребуется для работы

   Работа производится и сверху (доступ под капотом), и под автомобилем, то есть либо загоняем его на эстакаду, либо используем смотровую яму в гараже. Еще потребуются:

   • комплект сцепления;
   • набор ключей;
   • подпорка для двигателя (в гараже можно вывесить на таль);
   • сосуд для слива масла из КПП.

   Выполняем следующие действия:

   1. Снимаем воздушный фильтр и гофру.
   2. От АКБ отсоединяем всю проводку, клеммы и тоже ее снимаем.
   3. Откручиваем провода питания стартера.
   4. От КПП отделяем трос и проводку.
   5. Снимаем защиту картера двигателя.
   6. Очищаем все пространство, где КПП соединяется с мотором, откручиваем ее.
   7. Снимаем опору двигателя, либо под него подставляется домкрат, либо он вывешивается на таль.
   8. Откручиваем от КПП приводные валы, «краб», крепящийся к коробке.
   9. Осталось отсоединить КПП от двигателя и приступить к замене.
   10. Выкручиваются болты, крепящие кожух выжимного диска к маховику. Маховик зажимаем отверткой. Болты отворачиваются последовательно по половине оборота, двигаясь по кругу.
   11. Снимаем диски сцепления. Даже если на них нет видимых повреждений, откладываем. Проверяем маховик на сколы и царапины.
   12. Начинаем установку всего снятого и разобранного на свои места. Устанавливая корзину, центруем диск внутри нее.
   13. Сначала устанавливаем ведомый диск, затем кожух нажимного диска.
   14. Затягивать болты необходимо равномерно по кругу.
   15. Приворачиваем КПП к мотору.
   16. Объединяем КПП с проводкой и тросиком.
   17. Производим регулировку троса — теперь это необходимо для корректного функционирования системы, это вы уже умеете делать.

   Даже если в вашем автомобиле щелкает педаль сцепления, не откладываете дело в долгий ящик. Мелкую неисправность устранить всегда гораздо проще, быстрее и дешевле. Практически любую слесарную работу по ремонту Лады Калины вы можете сделать самостоятельно, не прибегая к помощи автомастерских, и, завершив ремонт, испытать ни с чем не сравнимое удовольствие, когда машина завелась и поехала.