Замена механизма переключения передач дэу нексия 16 клапанов

Видео:Замена и настройка механизма переключения передач (вертолета) Дэу Нексия Daewoo NexiaСкачать

Замена кулисы Дэу Нексия N100, N150, замена штока выбора переключения передач своими руками

Механическая коробка передач, применяемая на Дэу Нексия поколений N100 и N150, может иметь несколько вариантов исполнения в зависимости от установленного двигателя. Они отличаются только передаточными числами главной пары и передач.

КПП F16 показала себя как надежный и выносливый агрегат. Аналогичными коробками комплектуются Дэу Ланос и еще ряд корейских автомобилей Chevrolet.

Однако главная неприятность, ждущая каждого владельца Нексия — износ кулисы и штока КПП.

Видео:замена механизма переключения передач , вертолёта DAEWOO LANOSСкачать

Износ кулисы. Диагностика и что нужно для замены

Внятные и четкие включения передач в любом режиме работы двигателя к пробегу 190-220 тысяч км могут смениться на ватные переключения с задержками. Особенно это касается второй, четвертой и задней передачи.

Как правило, механизм выбора передач в самой коробке не имеет к этому никакого отношения. В 90% случаев причиной нечеткого включения передач служит кулиса и шток выбора передач, которые изнашиваются в первую очередь.

Износ самого механизма выбора передач возможен только при несоблюдении регламента замены трансмиссионного масла, либо использованию неправильного масла.

Трансмиссионное масло в КПП F16 Нексия меняют раз в 90-100 тысяч км пробега. Рекомендованное заводом масло — синтетика классом не ниже GL4 с вязкостью по SAE 80W . Для замены необходимо около 1,8 л .

В целом, об износе кулисы и штока переключения передач скажут такие симптомы:

Люфт рычага переключения передач.

Плохо включается вторая и задняя передачи, иногда задняя не включается вообще.

Передачи включаются не с первого раза.

При переключении слышны посторонние шумы, хруст синхронизаторов.

Для замены и ремонта механизма переключения передач будут необходимы следующие запчасти из каталога Дэу Нексия:

прокладка крышки механизма выбора передач, номер по каталогу Нексия 96298951;

фиксатор вилки тяги переключения передач, №94535807;

сальник штока переключения передач, каталожный номер 90129204, размеры 13х26х7 мм;

тяга кулисы коробки передач — 94580787;

два фиксатора для механизма переключения, номер 94580787;

Также можно купить кулису на Нексия в сборе.

Технология ремонта может отличаться в зависимости от износа тех или иных запчастей кулисы Дэу Нексия, однако общий алгоритм выглядит следующим образом.

Видео:Замена механизма переключения передач (вертолета) Daewoo LanosСкачать

Ремонт кулисы КПП на Дэу Нексия N100, N150

Восстановление кулисы своими силами не вызовет сложностей, если все запчасти Нексия на привод КПП под рукой, также будет необходим стандартный набор инструмента. Работа не слишком сложная, но кропотливая, поэтому лучше придерживаться определенного алгоритма действий.

Отключаем минусовую, затем плюсовую клеммы от аккумулятора, снимаем его. Теперь откручиваем аккумуляторную площадку. Так будет проще добраться до коробки передач.

Зона для манипуляций довольно ограничена, поэтому лучше потратить время и снять все, что мешает добраться до крышки механизма выбора передач на КПП.

Сначала заменим шток выбора передач и сальник в механизме выбора КПП.

Для этого снимаем фиксатор в нижней части пальца крепления кулисы.

Вынимаем палец из вилки и оцениваем его состояние. Скорее всего, мы его заменим.

Откручиваем крышку механизма выбора передач. К болтам можно добраться только с помощью головки на 11 с удлинителем. Четыре болта, удерживающие крышку, указаны стрелками на фото.

Перед тем как снять крышку, желательно тщательно вымыть коробку передач снаружи, чтобы в механизм не попал мусор, грязь и влага.

Когда болты откручены, можно снимать крышку механизма выбора передач. Осматриваем ее, оцениваем износ и тщательно моем изнутри.

Для того чтобы снять и заменить шток переключения передач, необходимо выбить штифт

любым винтом, меньшим по диаметру.

Шток можно вынимать, после чего предстоит замена сальника штока.

Старый сальник можно извлечь с помощью обычной отвертки с плоским шлицом.

Тщательно вытираем посадочное место сальника, смазываем новый сальник свежим маслом по внешнему диаметру и по внутреннему, чтобы шток не закусил новую резину.

Устанавливаем новый сальник на такую глубину, чтобы он не перекрывал отверстие для смазки штока .

При необходимости усаживаем новый сальник, уложив на него старый и слегка ударив небольшим молотком, контролируем положение сальника относительно отверстия для смазки штока.

Читайте также: Клапан обратный ок 20а

Устанавливаем новый шток шлицом внутрь корпуса, отверстие для штифта должно оставаться сверху, чтобы закрепить шаровый поводок.

Устанавливаем штифт на место, усаживаем его легким молотком до конца.

Ставим на место новую прокладку, затем устанавливаем корпус механизма выбора передач. Он ставится только в одном положении, продиктованном двумя направляющими, поэтому неправильная установка исключена .

Единственное, что нужно проверить перед закручиванием болтов крышки — работает ли шток выбора передач. Он должен нормально перемещаться согласно схеме на корпусе.

Болты устанавливаем накрест, проверив, не сместилась ли прокладка.

Меняем сам механизм кулисы. Чтобы снять старую кулису, откручиваем болт на стяжном хомуте, установленном на хвостовике механизма рычага выбора передач. Это делается не из-под машины, нужно открутить болт сверху.

Снимаем верхний Т-образный палец кулисы из-под капота. Для этого плоской отверткой поддеваем фиксатор и вынимаем палец.

Снимаем старую кулису, при необходимости переставляем штангу на новый механизм.

Для этого отгибаем пластиковые фиксаторы и просто снимаем тягу с шаровых креплений.

Тщательно чистим старую тягу (или берем новую), набиваем в наконечники консистентную смазку. Также промазываем шаровые наконечники.

Также промазываем крепежный палец с фиксатором.

Устанавливаем кулису в сборе, это удобнее делать из-под машины.

Ставим вертикальный палец с фиксатором, делаем это из-под капота, защелкиваем фиксатор. Хомут крепления не затягиваем, еще предстоит регулировка кулисы.

Смазываем палец крепления кулисы и устанавливаем его на сочленение штока КПП и самой кулисы. Не забываем установить фиксатор в нижней части пальца.

Видео:Замена и регулировка кулисы (вертолёта) кпп нексия.Скачать

Регулировка кулисы КПП На Дэу Нексия

Чтобы передачи включались четко и легко, необходимо отрегулировать положение рычага переключения передач относительно кулисы и штока выбора передач из коробки. В салоне снимаем накладку на рычаг КПП, поднимаем его максимально.

Находим два отверстия, одно на рычаге КПП, второе на проушине кузова.

Совмещаем их и фиксируем рычаг, установив в два отверстия сверло на 5 мм.

Фиксируем механизм выбора передач в регулировочном положении. Для этого предназначен подпружиненный штифт, который попадает в ответное отверстие вала механизма переключени я. Вот как он выглядит на снятом механизме выбора передач.

Вращая шток КПП по часовой стрелке , попадаем штифтом в ответное отверстие. Шток зафиксирован.

Теперь можно затягивать хомут крепления кулисы и вала рычага КПП головкой на 12 мм. Затягиваем болт сверху с помощью удлинителей.

Осталось вынуть стопорное сверло и проверить работу механизма выбора передач как на месте, так и в движении. При необходимости, если передачи будут включаться не до конца или нечетко (что после ремонта бывает крайне редко), повторим процесс регулировки кулисы.

Видео:Замена механизма переключения передач ( вертолёта ) Opel vectra A | Daewoo Nexia - LanosСкачать

Школа авторемонта – Ремонт автомобиля своими руками

Видео:Замена вертолёта (кулисы мкпп) на Daewoo NexiaСкачать

Ремонт и регулировка привода переключения передач на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos

Увеличился свободный ход кулисы переключения передач? Пропала четкость переключения? Тяжело «найти» заднюю передачу или с первого раза не получается включить первую? Если Вы говорите да, на все вопросы (или почти на все) и Вы счастливый обладатель автомобиля Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), то в этой статье Вы сможете найти решение своей проблемы. Так же, статья будет интересна и полезна, не менее счастливым владельцам автомобилей Opel Kadett (Опель Кадетт) и Opel Vectra (Опель Вектра).
Причиной ухудшения переключения передач в данных автомобилях, является «разбитый» привод переключения передач. И есть два варианта решения этой проблемы. Первый вариант, самый простой, быстрый и дорогой, замена привода целиком. Второй вариант, более хлопотный и дешевый (значительно дешевый!), покупка ремкомплекта для привода переключения передач. Какой из вариантов будет для Вас более удобным, Вы сможете решить после прочтения статьи. И так….

Начнем, с запчастей . Думаю, что сейчас, не составит труда найти на авторынке или автомагазине, ремкомплект на привод переключения передач для автомобилей Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), состоящий (смотрим фото 1) из тяги выбора передач и пяти пластмассовых втулок с резиновыми кольцами. К этому комплекту, следует еще купить отдельно – одну большую ось привода переключения и две маленькие с пружинными замками (фото 2). Так же, рекомендую, ремонт привода переключения передач проводить параллельно с заменой штока и сальника механизма переключения передач. Как это сделать, Вы сможете прочить вот здесь. Так в большинстве случаев проушины штока имеют довольно большую выработку (как пример, большой выработки – фото 3). Вследствие этого шток механизма переключения передач лучше заменить. С запчастями разобрались…

Читайте также: Материалы для притирки клапанов

Переходим к инструменту . Для того, чтобы отремонтировать привод переключения передач на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Вам понадобятся: молоток, отвертка, разжимные пассатижи для съема стопорных колец (фото 4), два сверла на 5мм, и торцовый ключ на «12».

Снятие привода переключения передач с автомобиля:
1. В моторном отсеке ослабляйте затяжку болта на хомуте, соединяющем вал переключения передач и привода (фото 5).

2. Вытаскиваем пружинный фиксатор и вытаскиваем малую ось, соединяющую шток переключения передач с приводом (фото 6 и 7).

3. И последний шаг. Вытаскиваем ось, соединяющую привод переключения передач с кронштейном (фото 8). Для этого ось следует немного провернуть против часовой стрелки и, поддевая отверткой, вытащить ее вверх.

Привод снят. Можно приступать к главной части – Ремонт привода переключения передач.
1. Поочередно меняет втулки шарниров привода – пассатижами снимает стопорное кольцо, и разъединяем соединение; снимаем старую втулку и устанавливаем на шарнир новую; напрессовываем на втулку проушину, до появления канавки для стопорного кольца (фото 9).

2. Меняем пластиковый треугольник привода (его замена очень важна, так как он всегда значительно выработан, смотрим фотографию 10) – стачиваем расклепанный конец оси, выбиваем ее и устанавливаем новые детали – треугольник и ось; расклепываем конец новой оси (фото 11).

3. И самое легкое. Меняем втулки и резинки на самом рычаге привода (фото 12).

Теперь, как говорится, готовое изделие устанавливаем на автомобиль. Но хомут соединения вала и привода переключения передач не затягиваем .
Готовимся к регулировке привода и кулисы переключения передач на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос).
1. Устанавливаем коробку в нейтральное положение. Находим на механизме коробки передач, пробку регулировочного отверстия (фото 13). И вытаскиваем ее (фото 14).
На её место вставляем сверло, диаметром 5 мм и медленно проворачивая вал переключения, нащупываем фиксирующее отверстие (фото 15).

2. После этого лезем в салон и …. «Ланосоводы» просто снимают чехол с кулисы переключения передач, а вот владельцы Нексий занимаются небольшой разборкой салона (фото 16 и 17). После этого, находим регулировочные отверстия на кожухе и кулисе. Совмещаем их и фиксируем вторым сверлом (фото 18).

3. Когда все у нас будет зафиксировано, можно затягивать хомут соединения вала и привода переключения передач.
4. Вынимаем сверла, устанавливаем заглушку и проверяем, как переключаются передачи.

Если все сделано правильно, то дополнительной регулировки уже не потребуется. Передачи будут все «на месте». Правда, кулиса будет немного туговатой, но как показываем практика, это не надолго, на первые 3-4 дня.

UPD 03.01.2016

Начал замечать, что в последнее время, на автомобилях Дэу Ланос и Дэу Нексия после ремонта или полной замены и финальной регулировки привода переключения передач, через определённое время, эти самые передачи начинают опять теряться. Проверяешь, всё нормально, все детали на месте. Делаешь повторную регулировку, после которой с передачами проблем нет. Но, не долго. День, два и опять передачи разбежались. Пришлось искать проблему, которая крылась в хомуте кулисы и экономных китайских производителях.

В оригинальных приводах переключения передач диаметр вала привода составляет 13,6 мм, а на китайских изделиях диаметр вала колеблется с 12,5 до 12,9 мм. Плюс, к этому, резьба на болте и хомуте покрывалась ржавчиной, что тоже мешало использовать затяжку хомута до конца. И эти два фактора, объединившись, становились причиной, по которой регулировка привода постоянно сбивалась. Выход из этой ситуации прост – снимаем хомут и, используя метчик, и плашку (8*1мм) прогоняем резьбы. Ставим хомут и затягиваем болт. Миссия выполнена! Передачи больше не терялись)))

Поэтому, рекомендую всем автолюбителям, после ремонта и особенно после замены привода переключения передач, снимать хомут и прогонять резьбы. Времени эта затея много не займёт, а вот неприятных сюрпризов избежать позволит.

Читайте также: Замена прокладки дроссельной заслонки ваз 2112 16 клапанов

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

Комментарии

Показано комментариев: 10.
Всего: 27.

Здравствуйте, проблема такого характера: На Део Сенс пропала первая скорость, сначала вообще никакая не включалась, потом с трудом включилась третья.

20 янв. 2018 19:47

Думаю, что привод переключения передач рассыпался. Определить так это или нет, не сложно. Достаточно открыть капот и рассмотреть привод переключения передач. Если Вы знаете как он должен выглядит и из каких деталей он состоит, то понять, что ему “крышка”, не сложно. Если Вы его (привод) в глаза не видели, то тогда для определения причины проблемы придётся обратиться к знающим людям.

Скажите пожалуйста чьего производства рем комплект был использован Rapid или CRB? Хочу сделать аналогичную переборку кулисы, а качество ремкомплекта сильно влияет на конечный результат. Пожалуйста посоветуйте какой лучше использовать.

20 дек. 2017 20:05

При ремонте привода переключения передач использую в основном комплекты от CRB. Как по мне, они получше будут, чем Rapid.

21 дек. 2017 09:09

CRB – приличный кетай из доступного за умеренные деньги. Стаёт нормально и вроде как ходит. Поддерживаю.

Все получилоь, огромное спасибо.

Подскажите, как отрегулировать скорости, у меня шанс 1,5 на крышке которая на коробке нет заглушки для регулировки в которое все вставляют сверло на 5, у меня на этом месте стоит как я понял фиксатор передач. Его диаметр примерно 12мм и сверло на 5 туда бессмысленно засовывать

На крышке механизма переключения передач должен быть подпружиненный, стационарный, фиксатор (смотрим фото ниже). Он заменяет сверло))). Использовать также как и сверло – провернули шток, нажали фиксатор. Выставили кулису, затянули болт хомута, после этого можно покачать шток выбора передач и фиксатор сам (при помощи пружины) вернётся в исходное положение.

30 апр. 2015 16:24

очень нужен совет! Нексия n100 2008 года, задняя передача перестала включаться. решил ведет сцепление, регулировка штоком не помогла, снял коробку, на выжимном была выработка. поменял, поставил коробку, поменял ремкомплект на привод пер. передач, отрегулировал. задняя появилась. день отьездил нормально и тут началось что попало! то вместо 1 включиться задняя, то вместо 1 и 2 включаются 3 и 4, то 5-ой нет! уже кулису новую поставил, не помогло! уже не знаю куда лезть!

Алексей72: День добрый,на улице минусовая температура, заднюю скорость не могу включить, если машина долго простояла,а когда поезжу минут через 15-20 начинает все работать, масло менял в мкпп, что делать не знаю,ссылаться на холода,такого тоже не может быть на улице -10.машина лачетти

Если замена масла в кпп результата не принесла, то остается только сам привод механизма переключения передач. Другую причину и предположить трудно. Проверьте привод на предмет люфта и износа. Замените изношенные детали (пластиковые сухари, оськи и особое внимание уделите штоку переключения передач), смажьте шарниры литолом и правильно отрегулируйте привод и кулису переключения передач. Данная статья Вам поможет. На Лачетти все делается также как и на Ланосе.
Если не затруднит, сообщите нам о результате.

30 янв. 2015 20:00

День добрый,на улице минусовая температура, заднюю скорость не могу включить, если машина долго простояла,а когда поезжу минут через 15-20 начинает все работать, масло менял в мкпп, что делать не знаю,ссылаться на холода,такого тоже не может быть на улице -10.машина лачетти

Кирилл: Вообще нигде не смог найти ПОЛНЫЙ ремкомплект. Ни в инете, ни в городе у нас. Ткните, пожалуйста, пальцем где купить

могу подсказать где найти все один в один цена была около 270 гривен

Василий364: Сделал как у вас написано, все работает как новое, а до этого не включалась вторая скорость)))Спасибо! 8)

Всегда пожалуйста! ? Рад, что помог.

27 июня 2014 20:22

Сделал как у вас написано, все работает как новое, а до этого не включалась вторая скорость)))Спасибо! 8)

💥 Видео

Замена механизма переключения передач Нексия.Скачать

плохо вкключается первая, вторая и задняя, замена кулисы и вилки штока выбора передач шевроле авеоСкачать

Восстановление механизма переключения передач (вертолет) КПП Лачетти, Ланос, Нексия, Авео, Нубира.Скачать

Регулировка кулисы Нексии NexiaСкачать

нексия замена штока механизма выбора передачСкачать

Плохо переключаются передачи Daewoo NexiaСкачать

замена сальника и штока выбора передач DAEWOO LANOSСкачать

замена механизма переключения передач , вертолёта CHEVROLET AVEOСкачать

Замена сцепления в чистом поле на Ланосе 1,5.Скачать

подтекает кпп, замена сальника штока выбора передач опель кадет, вектра, ланос, нексияСкачать

Chevrolet Nexia Не Выключается Передача МКПП...Скачать

Механическая коробка переключения передач Daewoo Chevrolet Дэу ШевролеСкачать

ремонт Daewoo Nexia, пропали передачи! решение есть! замена "вертолета"Скачать

Замена кулисы на Lanos | Кулиса Ланос | Замена кулисы за 5 минутСкачать