Замена наружного шруса дэу нексия 16 клапанов н150

Наружная часть ШРУСа (граната) Daewoo Nexia отрабатывает в среднем около 200 000 (км) пробега. Меняются гранаты парно, то есть одновременно на правом и левом колесе.

На неисправность наружных частей ШРУСа намекают следующие признаки:

1. Хруст при поворачивании рулевого колеса
2. Подклинивание рулевого колеса в определенных положениях
3. Уменьшение рабочего хода рулевого колеса
4. Износ пыльника гранаты

Официальный мануал по обслуживанию ШРУСа обязывает проводить полный демонтаж полуосей . Но как показывает практика, в большинстве случаев получается провести замену гранат без демонтажа полуосей. Благо, что наружная часть ШРУСа у Дэу Нексии имеет стопорное колечко, которое близко расположено к краю шарнира. То есть гранату вполне посильно снимать с полуоси на весу.

Если снимать гранаты без демонтажа полуосей ШРУСа, то получится сэкономить на внеплановой замене коробочного масла. Через отверстия демонтированных полуосей ШРУСа непременно будет протекать трансмиссионная смазка . Как уже понятно, уровень масла обязательно нужно будет пополнять.

Процесс замены наружной части ШРУСа Daewoo Nexia

• Останавливаем машину и включаем ручной тормоз. Если не планируется проводить диагностику и обслуживание шарниров полуосей ШРУСа, то можно обойтись без смотровой ямы.
• На переднем левом колесе ослабляем гайку колесной ступицы (спрятана за пылезащитным колпачком) и крепеж колеса.

​

• Приподнимаем домкратом переднюю часть Daewoo Nexia и подкладываем под левый порог страхующую подпорку. Снимаем переднее левое колесо, предварительно выкрутив крепеж.
• Откручиваем ступичную гайку. Не потеряйте прижимную шайбу .
• Размыкаем соединение шаровой опоры с рычагом передней подвески. Нужно выкрутить 3 болта с гайками. Все головки под ключ на 17.

​

• Выводим переднюю левую стойку из зацепления с наружной частью ШРУСа.

​

​

​

• Ветошью промакиваем кашу из старой смазки и дорожной пыли.
• Размыкаем стопорное колечко на шарнире гранаты.

​

​

• Извлекаем наружную часть ШРУСа и старый пыльник с хомутами.

​

• Щедро набиваем смазкой, которая поставляется в комплекте с гранатой, наружную часть ШРУСа Дэу Нексия.

​

• Киянкой набиваем гранату на полуось до тех пор, пока не защелкнется стопорное кольцо. Набивать наружную часть ШРУСа следует с крайней деликатностью, на резьбу накрутите ступичную гайку. Предварительно не забудьте одеть на полуось новые хомуты и новый пыльник .
• Фиксируем пыльник.

​

• Проводим сбор узла в обратной последовательности.
• Повторяем все вышеописанное на противоположной стороне.

Обслуживания шарнира полуоси

Если полуоси ШРУСа Daewoo Nexia все же вынимались из КПП, не забудьте осуществить сервис и шарниров полуосей. То есть нужно почистить шарниры от старой смазки, заменить пыльники с хомутами и заложить новую смазку.

Не забудьте долить масла в коробку. Доливку следует осуществлять через сапун из-под капота.

Что было использовано в процессе замены наружной части ШРУСа Дэу Нексия

Нужна будет и новая граната, а также новый пыльник и новые хомуты. Стоит обратить внимание, что в комплекте с качественной наружной частью ШРУСа обязательно и непременно должна поставляться фирменная смазка. Штатной смазки должно хватить на одну полноценную заправку гранаты.

Читайте также: Ревматический склероз клапана сердца микропрепарат пикрофуксин

Нужно отдельно заметить, что Daewoo Nexia может использовать гранаты с различным числом шлицов. Все зависит от модификации авто. По этой причине не нужно заранее бежать в магазин и брать первую попавшуюся под руки запчасть. Лучше демонтировать изношенную гранату, почистить ее и пойти со старой наружной частью ШРУСа в автомагазин.

Дополнительная информация

Если водитель заметил, что пыльник гранаты дал трещину на отметке около 100 000 (км) пробега или ранее, то вполне можно обойтись одним обслуживанием наружной части ШРУСа. Поменять нужно будет только пыльник с хомутами.

Разбор гаранты Дэу Нексия осуществляется по вышеописанной схеме. Демонтированную наружную часть ШРУСа следует промыть, почистить и высушить. Дополнительно нужно будет заложить новую смазку. В качестве смазочного материала применяется специальная смазка для ШРУСа, она так и маркируется (для ШРУСа).

Обратите внимание на процесс затяжки ступичной гайки. Гайку нужно затягивать с определенным усилием . Сила затяжки ступичной гайки должна находиться в пределах 25 (Н*м). Момент затяжки следует контролировать динамометрическим ключом.

Замена ШРУС на Daewoo Nexia

Во время движения на поворотах этот элемент будет издавать характерные звуки.

Замена Шруса на Nexia

Для этого нужно выполнять такую последовательность действий: Под задними колесами необходимо закрепить специальные противооткатные упоры, после чего необходимо зажать рычаг ручного тормоза. Болты, удерживающие колесо, послабляются, нужная сторона поддерживается домкратом, под машину ставится предварительно подготовленная опорная стойка.

Только после этого можно замена шруса daewoo nexia колесо.

Для такой работы потребуется помощник. Нужно, чтобы он надавил на тормоз и активировал первую передачу. Именно в этот момент необходимо открутить гайку, фиксирующую приводной вал на ступице.

Гайка откручивается и стойка стабилизатора демонтируется. После этого с поворотного кулака снимается шаровая подвеска.

Гайку при этом полностью откручивать не рекомендуется. После этого монтируется универсальный съемник, а также вдавливается специальная шаровая опора из установленного поворотного кулака. Только после этого фиксирующую гайку можно полностью откручивать, а рычаг замена шруса daewoo nexia выводится максимально.

Из ступицы вынимается внешний ШРУС. Собранная ступица перемещается немного в сторону. Под трансмиссией необходимо разместить пустую емкость.

Внутренний ШРУС извлекается из корпуса.

Одеваем большой хомут Зажимаем хомуты пыльника ШРУСа Одеваем поворотный кулак на шаровую опору, закручиваем гайку, фиксируем стопором Ставим шайбу, закручиваем гайку, фиксируем. Заменить изношенный ШРУС указанным выше способом удобнее и намного быстрее!

Подскажите пожайлуста привод полностью из коробки не вылетит при замене замена шруса daewoo nexia не опытности ,а то собираюсь менять и хочеться обойтись без лишних тело движений. Руки растут откуда надо,просто первый раз что то стремает. Сегодня менял наружную гранату левую ,всё таки выдернул я привод полностью из коробки ну легче он от туда вылез чем наружняя граната ,а потом уже разжимал кольцо стопорное дву мя отвёртками и менял гранату, но лучше купить круглогубцы как на фото выше в следующий раз обязательно приобрету.

Правда немного масла пролил замена шруса daewoo nexia землю пока тару не подставил.

Ну а в общем ни чего сложного. Спасибо за тему.

Замена ШРУС на нексии без снятия полуоси

Для замены ШРУСа (гранаты) на нексии не обязательно вытаскивать полуось из коробки передач, как советуется во многих руководствах по ремонту. Заменить ШРУС можно намного проще и быстрее.

Снимаем с машины колесо, снимаем поворотный кулак с шаровой опоры, откручиваем ШРУС и выводим его из ступицы (выбиваем резиновым молотком или через мягкую выколотку).

	Снимаем хомуты, отводим пыльник к КПП (либо срезаем его ножом). Вытираем тряпкой старую смазку и проворачивая ШРУС, ищем место разжима стопорного кольца
	Так выглядит стопорное кольцо
	Удобно пользоваться таким инструментом

Вставляем между усами стопора, прижимаем, выпрямляем ШРУС, и, разводя стопор, тянем на себя. Если стопор разведен достаточно, то ШРУС расстыкуется с осью легко.

Снимаем старый пыльник. Ставим новый малый хомут и пыльник

Подготавливаем новый ШРУС: ставим новый стопор, набиваем смазкой, разрабатываем.

Надеваем ШРУС на ось и ловим шлицы (пользуемся резиновым молотком или мягкой выколоткой). Не сильно постукиваем и забиваем ШРУС до фиксации стопора

Выдавливаем в пыльник остатки смазки. Одеваем большой хомутЗажимаем хомуты пыльника ШРУСаОдеваем поворотный кулак на шаровую опору, закручиваем гайку, фиксируем стопором

Ставим шайбу, закручиваем гайку, фиксируем.

Заменить изношенный ШРУС указанным выше способом удобнее и намного быстрее!

Метки: замена ШРУСа на нексии, замена гранаты нексии своими руками

Комментарии

#4
ALEX222
17.10.2014 20:24
Цитирую ALEX222:

Подскажите пожайлуста привод полностью из коробки не вылетит при замене(по не опытности),а то собираюсь менять и хочеться обойтись без лишних тело движений.Руки растут откуда надо,просто первый раз что то стремает. Спасибо.

Сегодня менял наружную гранату (левую),всё таки выдернул я привод полностью из коробки(ну легче он от туда вылез чем наружняя граната),а потом уже разжимал кольцо(стопорное)дву мя отвёртками и менял гранату, но лучше купить круглогубцы как на фото выше(в следующий раз обязательно приобрету).Правда немного масла пролил на землю пока тару не подставил.Ну а в общем ни чего сложного.Спасибо за тему.

#3
ALEX222
17.09.2014 09:00
Подскажите пожайлуста привод полностью из коробки не вылетит при замене(по не опытности),а то собираюсь менять и хочеться обойтись без лишних тело движений.Руки растут откуда надо,просто первый раз что то стремает. Спасибо.

#2
Sashok
06.03.2014 22:22
Приходилось менять ШРУСы не один десяток раз, на разных машинах, и не разу даже в голову не пришло снять целиком привод из коробки.

#1
алаколь
06.03.2014 16:57
спасибо-очень доходчиво все написано и показано-КЛАСС!

Замена наружного Шруса Дэу Нексия N100, N150

Вопрос передачи крутящего момента от силового агрегата автомобиля к его ведущим колёсам всегда являлся наиболее сложным, над разрешением которого ломали голову многие конструкторы.

В современных реалиях этот вопрос разрешён путём применения специальных шарниров равных угловых скоростей или же сокращённо – Шрус .

В среде автомобилистов это устройство ещё известно, как граната.

Для того чтобы трансмиссия автотранспортного средства успешно взаимодействовала с его ведущими колёсами, требуется сразу два таких устройства.

Именно поэтому на автомобилях Дэу Нексия с заводским индексом N 100 и N150, в которых ведущими являются передние колёса, установлены по два Шруса на каждое из них.

Это внутренний и наружный шарнир.

Что касается наружного Шруса , то он интегрирован в ступицу колеса.

С внутренним таким же шарниром он соединяется с помощью полуоси .

Одной из самых распространённых неисправностей запчасти на Дэу Нексия является появление характерного хруста наружного шруса во время поворота руля.

Чаще всего это слышно в крайних положениях рулевого колеса.

Связывают такое повреждение с попаданием грязи и песка во внутрь корпуса шарнира вследствие повреждения его пыльника .

Меняем самостоятельно наружный Шрус автомобиля Daewoo Nexia N100 и N150

В представляемой статье мы расскажем о том, каким образом самостоятельно можно заменить наружный Шрус на автомашине Дэу Нексия.

• Для того, чтобы демонтировать старую гранату и заменить её на новую, необходимо сначала снять соответствующее колесо и сорвать ступичную гайку на нём.

• Но, сделать это не так просто. Дело в том, что на гайке передней ступицы колеса имеются два забитые с двух сторон стопора.

• Поэтому, прежде, чем начинать срывать эту гайку, необходимо с помощью керна выбить или раскернить имеющиеся стопора.

• После этого одеваем головку на 30 на освобождённую гайку ступицы Дэу Нексия.

• Затем с помощью мощного воротка срываем эту гайку.

• Как только у нас это получится, снимаем колесо, предварительно поддомкратив и установив под остальные колёса надёжные упоры.
• Дальше берём ключ на 19 и снизу срываем, а затем и откручиваем гайку на пальце шаровой опоры.

• Открутив полностью гайку с пальца шаровой, нам теперь потребуется выбить этот палец , поскольку так просто его не вынуть.
• Для того чтобы выбить палец шаровой опоры, необходимо нанести несколько ударов молотком по уху ступицы.

• Для того, чтобы ускорить этот процесс и создать дополнительное усилие на палец, можно дополнительно ещё надавить монтировкой или ломом на поперечный рычаг подвески Дэу Нексия.
• Когда палец выскочит со своего места, дальше с помощью той же монтировки отжимаем рычаг вниз и таким образом вытаскиваем палец шаровой опоры с уха ступицы.

• Теперь так как ступичная гайка у нас откручена уже, просто отжимаем рычаг вниз и таким образом вытаскиваем палец шаровой опоры с уха ступицы.

• После этого нам потребуется снять этот шарнир с полуоси.
• Сделать это можно прямо на автомашине если использовать для этого обратный молоток.
• Но, так как у нас в данный момент его нет, поэтому вынимаем Шрус вместе с приводом на сторону.

• Дальше, для того чтобы снять шарнир, нам необходимо пассатижами разжать два усика стопора, которые есть внутри самой гранаты.

• Поэтому, одной рукой пассатижами разжимаем указанные усики стопора, а второй срываем в это время Шрус со шлицов полуоси привода Дэу Нексия.

• Для этого нужно хорошенько дёрнуть за сам шарнир, чтобы его можно было сорвать.
• После этого можем отчётливо увидеть стопор внутри гранаты, концы которого необходимо было разжать.

• В данном случае мы весь шарнир менять не станем, а лишь поменяем на нём порвавшийся пыльник.
• Поэтому сразу хорошенько промываем снятый Шрус, чтобы вымыть из него всю старую смазку и грязь.
• А после этого заправляем шарнир снова новой специальной смазкой.
• При этом не стоит жалеть смазки и выдавливаем во внутрь шарнира весь тюбик имеющейся смазки.

• Шарнир после этого должен быть полностью забит смазкой.
• Завершив всю процедуру, одеваем на полуось новый пыльник Шруса.

• При этом одеваем его до имеющихся на полуоси трёх рисок, на которых в последствии будет сидеть хомут одетого пыльника.
• Дальше полностью забитую смазкой гранату также одеваем на полуось Дэу Нексия.

• Ранее одетый пыльник пока отводим в сторону, дальше от края по полуоси.
• Никаких усиков здесь уже отжимать не нужно, а просто одеваем шарнир до характерного щелчка.
• Это будет сигналом того, что Шрус сел на своё место.
• Если же руками одеть гранату не удаётся до конца, то можно взять трубку подходящего диаметра.
• Одеть эту трубку на хвостовик Шруса и молотком, нанося чувствительные удары, загоняем шарнир до конца.

• После того, как гранату мы установили обратно на своё место, одеваем на неё пыльник.

• Дальше одеваем большой и маленький хомуты на пыльник Шруса и фиксируем его основательно.
• И после этого можно выполнять сборку в обратном порядке.
• Для этого вставляем привод обратно на своё место, а также Шрус в шлицевое отверстие ступицы.

• А затем уже необходимо вставить на своё место палец шаровой опоры Дэу Нексия.
• Для этого отводим ступичный узел на себя, немного выворачиваем, чтобы совпало отверстие в ухе узла с пальцем шаровой и затем вставляем палец, отведя рычаг вниз, в имеющееся отверстие.

• После этого затягиваем гайку сверху на пальце шаровой опоры.

• Кроме того, закручиваем также на место и ступичную гайку. Не забудьте только в конце установить стопоры на эту гайку.
• Ну и на этом ремонт считается успешно завершённым. Одеваем на место колесо и всё, можно отправляться в путь.
• А наш рассказ на этом о самостоятельной замене Шруса или его пыльника на Дэу Нексия N100 или N150 окончен.

📸 Видео