Замена опоры амортизатора сузуки гранд витара (2 видео)

Верхняя опора передней стойки Сузуки Гранд Витара. Замена и выбор

Чего проще — выпусти деталь в соответствии с техническими условиями, изготовь ее из соответствующих материалов, по правильным технологиям, и успех обеспечен. Эта схема работает в Европе, но пока не у нас. Большая часть запчастей aftermarket поставляется в розницу из Китая, причем не от сильных брендов, а в качестве подделок. Опорный подшипник на Suzuki Grand Vitara тоже может попасть в эту категорию.

Содержание

Когда менять опору передней стойки на Сузуки Гранд Витара
Признаки износа опорного подшипника передней стойки Suzuki Grand Vitara
Как поменять опору передней стойки Suzuki Grand Vitara
Какие лучше покупать опоры на Suzuki Grand Vitara
Самостоятельная замена опорного подшипника. Помогите)
cheeeter
как диагностировать передние опорные подшипники
sokur
Fireman1975
Ушелец
Fireman1975
Ушелец
gorst
Wintt
gorst
gorst
Wintt
gorst
🔍 Видео

Видео:ГРАНД ВИТАРА.ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ СТОЕКСкачать

Когда менять опору передней стойки на Сузуки Гранд Витара

Средний ресурс оригинального опорного подшипника на Suzuki Grand Vitara может превышать 60-70 тысяч км пробега. Правда, его ресурс сильно зависит от стиля вождения и качества дорог. Неоригинальные опоры передней амортизаторной стойки могут рассыпаться уже после 10-15 тысяч пробега и хорошо, если не в дальней дороге.

Последствия изношенной опоры стойки, пробег около 15 тысяч км

Признаки износа опорного подшипника передней стойки Suzuki Grand Vitara

На фото выше показан самый неприятный сюрприз, который может преподнести опора стойки — шток амортизатора оказался просто под капотом. Водитель не обратил внимание на признаки неисправности опоры, в результате оказался в безвыходном положении в дороге. О критическом износе подшипника могут говорить следующие симптомы:

стук в районе лонжерона, иногда отдается на рулевую колонку;
нарушение углов установки развала-схождения;
плохая управляемость;
автомобиль не держит прямую, приходится постоянно удерживать рулем курс;
ухудшение поперечной устойчивости.

Диагностировать опору передней стойки на автомобиле довольно сложно, поскольку подшипник постоянно находится под нагрузкой, а износ проявляется только в движении. При раскачивании стоящего автомобиля за арку крыла можно услышать постукивание, но это происходит уже в случаях критического износа.

На ресурс опоры стойки амортизатора, кроме качества самого подшипника, оказывает огромное влияние стиль вождения и дороги, которые мы выбираем.

Принцип работы опорного подшипника стойки

«Поскольку подшипник в опоре воспринимает как радиальные, так и осевые нагрузки, страдает он не меньше, чем шаровая опора. Поэтому при первых сигналах об износе, желательно сразу купить новый опорный подшипник стойки и заменить им изношенный. При этом мы получаем возможность визуально проверить состояние амортизаторной стойки, пружины, демпферов и гофрированного пыльника штока амортизатора».

Видео:Замена передних амортизаторов Suzuki Grand Vitara своими рукамиСкачать

Как поменять опору передней стойки Suzuki Grand Vitara

Работа по замене опорного подшипника не особо сложная, но операций предстоит выполнить достаточно. На замену и сборку передней стойки у нас уйдет в среднем 1,5-2 часа, если не возникнет текущих проблем с резьбами и закисшими гайками.

Для работы нам пригодится стандартный набор головок, стяжка для пружин и новая опора амортизаторной стойки. Алгоритм замены выглядит следующим образом:

Открываем капот и откручиваем три гайки крепления опорного подшипника к чашке кузова, ослабляем гайку крепления штока к опоре.
Поддомкрачиваем автомобиль любым удобным способом.
Нагружаем нижний рычаг подвески (домкратом или подставкой). Откручиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке (1), тормозной шланг (2) и две гайки крепления стойки к поворотному кулаку.
Аккуратно откручиваем фиксаторы жгута проводов ABS.
Так же аккуратно достаем стойку, следя за тем, чтобы полуось не вышла из картера трансмиссии.
Сжимаем пружину стяжками, попеременно подкручивая гайки на шпильках.
Откручиваем до конца гайку на штоке амортизатора и снимаем опорный подшипник, демпферы, чашку и пыльник амортизатора. Заодно проверяем работу амортизаторной стойки — на штоке не должно быть следов коррозии и износа, на корпусе исключаются потеки . После внимательного осмотра принимаем решение о степени износа и либо меняем на новые детали, либо собираем стойку с новым опорным подшипником в сборе.

Замена опоры амортизатора сузуки гранд витара

Видео:СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ. Опорный подшипник, или Опора стойки. #ремонтавто "Гараж №6".Скачать

Какие лучше покупать опоры на Suzuki Grand Vitara

Исходя из отзывов владельцев Сузуки Гранд Витара, оптимальный вариант замены — оригинальные опорные подшипники Suzuki 4181065d11 (4181078K00) . Печаль, но она стоит порядка 1300-1500 гривен (около $50). Из аналогов можно рассматривать буквально несколько опор:

Sachs

Lemforder

Febest

Kayaba

Patron

SNR

VTR

Asia360

Если по каким-либо причинам не удается купить опору передней стойки Suzuki 4181065d11, смело можно рассматривать альтернативу от Lemforder, Sachs и Boge при условии, что упаковка и качество подшипника не вызывает подозрений. Источник

Видео:Узнай какой опорный подшипник передней стойки стучит на кочкахСкачать

Самостоятельная замена опорного подшипника. Помогите)

cheeeter

Профи

Гджето тут была тема с картинками как заменить.. немогу найти. у кого имеется опыт по замене помогите плиз. Дмитриус если читаешь тему помоги советом))

Местный

Ответ: Самостоятельная замена опорного подшибника.помогите) Ставишь машину на домкрат, снимаешь колесо, затем откручиваешь 2 гайки крепления стойки к поворотному кулаку, стопор снимаешь который крепит тормозной шланг к стойке, вынимаешь сам шланг из стойки, вынимаешь два болта с которых открутил гайки, затем под капотом откручиваешь 2 гайки крепления стоек к кузову, аккуратно вынимаешь стойку из ниши, предварительно придерживая ее при проведении предыдущей операции, все стойка у тебя в руках,(было описание что прежде чем откручивать гайку крепящую опорный подшипник к аммортизатору, пыльник поднял вверх до упора и через кусок резинового шланга одеваешь хомут на этот кусок шланга, закручиваешь хомут тем самым застопорив аммортизатор в своем положении) берешь съемник для пружин, стягиваешь пружину, сжимая ее, затем откручиваешь гайку крепящую опорный подшипник и аммортизатор, снимаешь старый опорный подшипник ставишь новый, и все операции в обратном порядке проделываешь.
Если нет съемника то можно его приобрести, дешевле и проще снять стойку с авто и отвезти ее и новый опорный подшипник мастерам, у них и съемники и опыт, при этом авто стоит на козлах, а замена подшипника у мастера займет минут 30, после чего стойки с подшипниками везешь к авто и устанавливаешь сам на место, делал так денег отдал мастерам 300-400 руб не дорого, и сам с пружинами не особо заморачивался.
Вся проблема в том что аммо стремится сжаться, практически нет возможности закрутить гайку при сжатом аммо, и шток при установке приходится вытягивать, такая конструкция-основная сложность.
Вариант 2
Едешь к Дмитр(у) и совместными усилиями( при наличии свободного времени у обоих производите замену, при этом есть возможность пообщаться со Спецом и отблагодарить за помощь). Источник

Видео:Ремонт рычагов Suzuki Grand Vitara, переделка на сменные шаровые.Скачать

как диагностировать передние опорные подшипники

Эксперт

Ответ: как диагностировать передние опорные подшипники Пружина не должна вапще шевелиться. Она зажата между двумя опорами на стойке и должна вместе со стойкой поворачиваться и своими опорами. Вращение обеспечивать должен как раз подшипник. Добавлено через 2 минуты
А на нагруженной машине — вапще ничего не увидишь. это все равно что проверять ступичный подшипник не подняв колеса.
той проверкой что тебя подвергли во второй раз можно только люфт амортизаторной опоры получить, а если при этом продавливать стойку раскачкой (как амморты обычно проверяют) то так же можно уловить порваны подушки опоры или нет (самая распространенная болезнь опор) А мне однажды в гаражном сервисе продиагностировали подвеску, просто дёргая сильно за колесо на стоячей машине, подшипник бы поменять сказал . Но допускаю, что большие мастера могут и так продиагностировать, фиг знает. Про подшипники — как-то он визуально смотрел, сняв пробочку, может плохой подшипник можно по характеру перемещений шариков-роликов выявить и на нагруженной машине? На вывешенной мастер сказал не понять, пружина растянута что-ли. Посмотрел он это попутно, я у него диски тормозные поменял, сам не смог, закисло сильно всё. А с пневмоинструментом и кувалдой за полчаса сделали . Источник