Замена переднего амортизатора кабины даф 105

5. Подвеска кабины

Проверки и регулировки

Проверка и регулировка подвески кабины с винтовыми пружинами

Если кабина оборудована регулируемыми элементами подвески с винтовыми пружинами, они настроены производителем в нейтральное положение. В случае повышенного веса кабины (более, чем на 60 кг), например, вследствие установки дополнительного оборудования или из-за постоянных рейсов с напарником, данное нейтральное положение может отличаться.

Примечание
— Убедиться в том, что автомобиль установлен на ровной горизонтальной поверхности.
— На автомобилях с пневмоподвеской также необходимо убедиться в том, что в системе создано максимальное рабочее давление, а высота автомобиля соответствует высоте нормального вождения. Если пол кабины не параллелен раме, подвеску кабины необходимо отрегулировать.

Проверка и регулировка передней подвески кабины

1. Снять нижнюю радиаторную решетку.

2. Измерить расстояние «А» спереди между бампером и нижней частью штанги стабилизатора.

3. Если необходимо, отрегулировать упругие элементы вращением кольца (1) (см. раздел «Спецификация» в конце главы).

4. Установить нижнюю радиаторную решетку.

Проверка и регулировка задней подвески кабины

1. Измерить расстояние «В» сзади между верхней частью кронштейна и центром верхнего болта крепления.

2. Если необходимо, отрегулировать упругие элементы вращением кольца (1) (см. раздел «Спецификация» в конце главы).

Проверка и регулировка пневмоподвески кабины

Проверка и регулировка передней подвески кабины

1. Создать максимальное сервисное давление в системе.

Внимание:
Существует риск различных защемлений при выпуске воздуха из пневмоподвески кабины.

2. Выпустить воздух из подвески кабины при помощи клапана контроля высоты.

3. Дать клапану контроля высоты поднять кабину до надлежащего уровня и измерить расстояние «А» между верхней частью поперечины рамы и нижней частью штанги стабилизатора.

4. Подкорректировать высоту изменением длины управляющей тяги или переключением клапана контроля высоты (в зависимости от версии) (см. раздел «Спецификация» в конце главы).

Примечание
Перед каждым новым изменением необходимо выпускать воздух из воздушных подушек. После этого клапан контроля высоты можно будет отрегулировать до установленной высоты.

Проверка и регулировка задней подвески кабины

1. Создать максимальное сервисное давление в системе.

Внимание:
Существует риск различных защемлений при выпуске воздуха из пневмоподвески кабины.

2. Выпустить воздух из подвески кабины при помощи клапана контроля высоты.

3. Дать клапану контроля высоты поднять кабину до надлежащего уровня и измерить расстояние «В» между верхней частью кронштейна и центром болта крепления.

4. Если измеренную высоту необходимо отрегулировать, ослабить болты крепления клапана контроля высоты. После этого высоту можно отрегулировать изменением положения клапана (см. раздел «Спецификация» в конце главы).

Примечание
Перед каждым новым изменением необходимо выпускать воздух из воздушных подушек. После этого клапан контроля высоты можно будет отрегулировать до установленной высоты.

Снятие и установка компонентов подвески кабины

Снятие и установка штанги стабилизатора подвески кабины

Внимание:
При проведении работ на подвеске кабины необходимо обеспечить дополнительную поддержку кабины для предотвращения риска различных защемлений.

Снятие штанги стабилизатора подвески кабины

1. Снять верхнюю и нижнюю радиаторные решетки и угловые элементы кабины.

2. Приподнять кабину спереди так, чтобы получить доступ к подшипниковым штифтам кабины.

3. Выпустить воздух из ресиверов (только версии с пневмоподвеской кабины).

4. Снять трубопроводы централизованной системы смазки автомобиля.

5. Удалить штуцер системы смазки (1).

6. При помощи подходящего инструмента удалить уплотнительную заглушку (2).

7. Отвернуть установочный болт (3) сайлентблока (4).

Видео:Замена амортизатора ДафСкачать

8. Отвернуть стопорный болт спереди штанги стабилизатора.

9. Удалить подшипниковый штифт кабины (5) спереди.

10. Снять штангу стабилизатора поперечной устойчивости.

Установка штанги стабилизатора поперечной устойчивости

1. Установить штангу стабилизатора поперечной устойчивости и вставить установочный болт (3) через сайлентблок.

2. Нанести состав Loctite на установочный болт и затянуть установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Читайте также: Восстановление гидравлических стоек амортизаторов

3. Для облегчения установки подвески кабины рекомендуется самостоятельно изготовить сборочную вилку из тонкого листового металла, как показано на рисунке.

4. Соединить вместе кронштейн кабины, штангу стабилизатора и элемент подвески так, чтобы было можно вставить подшипниковый штифт кабины. При установке убедиться в том, что углубление в подшипниковом штифте совпадает с канавкой в стопорном болте.

5. Установить стопорный болт.

6. При помощи пластикового молотка установить заглушку.

7. Установить смазочный штуцер.

8. Подсоединить смазочные трубопроводы.

9. Осторожно наклонить кабину в исходное положение.

10. Установить верхнюю и нижнюю радиаторные решетки и угловые элементы.

Снятие и установка сайлентблока опоры кабины

Внимание:
При проведении работ на подвеске кабины необходимо обеспечить дополнительную поддержку кабины для предотвращения риска различных защемлений.

Снятие сайлентблока опоры кабины

1. Снять штангу стабилизатора.

2. Снять опору кабины с рамы.

3. При помощи специального инструмента (DAF № 1329401) выдавить сайлентблок из опоры.

Установка сайлентблока опоры кабины

1. При помощи специального инструмента (DAF № 1329401) запрессовать сайлентблок в опору.

2. Установить опору на раму и затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

3. Установить штангу стабилизатора.

Снятие и установка подшипниковых втулок штанги стабилизатора

Внимание:
При проведении работ на подвеске кабины необходимо обеспечить дополнительную поддержку кабины для предотвращения риска различных защемлений.

Снятие подшипниковых втулок штанги стабилизатора

1. Снять штангу стабилизатора.

2. Извлечь обе подшипниковые втулки (А) с уплотнительными кольцами (В), сбив их со штанги стабилизатора.

Установка подшипниковых втулок штанги стабилизатора

1. При помощи специального инструмента (DAF № 1240493) установить подшипниковые втулки с уплотнительными кольцами.

2. Установить штангу стабилизатора.

Снятие и установка передней подвески кабины с винтовыми пружинами

Внимание:
При проведении работ на подвеске кабины необходимо обеспечить дополнительную поддержку кабины для предотвращения риска различных защемлений.

Снятие передней подвески кабины с винтовыми пружинами

1. Снять верхнюю и нижнюю радиаторные решетки и угловые элементы.

2. Приподнять кабину спереди так, чтобы получить доступ к подшипниковым штифтам кабины.

3. Снять трубопроводы централизованной системы смазки.

Видео:Ремонт подвески кабины DAF XF 105 2007гСкачать

4. Снять смазочный штуцер (1).

5. При помощи подходящего инструмента удалить заглушку (2).

6. Отвернуть стопорный болт спереди штанги стабилизатора.

7. Удалить подшипниковый штифт кабины (5) спереди. Убедиться в том, что штанга стабилизатора не проворачивается.

8. Отсоединить упругий элемент с винтовой пружиной снизу.

9. Снять упругий элемент с винтовой пружиной.

Снятие передней подвески кабины с винтовыми пружинами

1. Установить упругий элемент с винтовой пружиной и затянуть гайку крепления снизу установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

2. Соединить вместе кронштейн кабины, штангу стабилизатора и элемент подвески так, чтобы было можно вставить подшипниковый штифт кабины. При установке убедиться в том, что углубление в подшипниковом штифте совпадает с канавкой в стопорном болте.

3. Установить стопорный болт подшипникового штифта кабины.

4. При помощи пластикового молотка установить заглушку.

5. Установить смазочный штуцер.

6. Подсоединить трубопровод централизованной системы смазки.

7. Осторожно опустить кабину.

8. Установить верхнюю и нижнюю радиаторные решетки и угловые элементы кабины.

Снятие и установка передней пневмоподвески кабины

Внимание:
При проведении работ на подвеске кабины необходимо обеспечить дополнительную поддержку кабины для предотвращения риска различных защемлений.

Снятие передней пневмоподвески

1. Выпустить воздух из пневматической системы.

2. Снять верхнюю и нижнюю радиаторные решетки и угловые элементы кабины.

3. Приподнять кабину спереди так, чтобы получить доступ к подшипниковым штифтам кабины.

4. Снять трубопроводы централизованной системы смазки.

5. Снять смазочный штуцер (1).

6. При помощи подходящего инструмента удалить заглушку (2).

7. Отвернуть стопорный болт спереди штанги стабилизатора.

8. Удалить подшипниковый штифт кабины (5) спереди. Убедиться в том, что штанга стабилизатора не проворачивается.

Читайте также: Амортизатор самоклеющийся для дверей

9. Отсоединить воздушный трубопровод от пневмоэлемента подвески (12).

10. Отсоединить пневмоэлемент подвески снизу.

11. Снять пневмоэлемент подвески (12).

Установка передней пневмоподвески

1. Установить пневмоэлемент подвески и затянуть гайку крепления снизу установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

2. Соединить вместе кронштейн кабины, штангу стабилизатора и элемент подвески так, чтобы было можно вставить подшипниковый штифт кабины. При установке убедиться в том, что углубление в подшипниковом штифте совпадает с канавкой в стопорном болте.

3. Установить стопорный болт подшипникового штифта кабины.

Видео:DAF 105 замена амортизаторов кабиныСкачать

4. При помощи пластикового молотка установить заглушку.

5. Установить смазочный штуцер.

6. Подсоединить трубопровод централизованной системы смазки.

7. Подсоединить воздушный трубопровод к пневмоэлементу подвески.

8. Осторожно опустить кабину.

9. Создать давление в системе.

10. Установить верхнюю и нижнюю радиаторные решетки и угловые элементы кабины.

Снятие и установка задней подвески кабины с винтовыми пружинами

Снятие задней подвески кабины с винтовыми пружинами

2. Снять упругий элемент подвески кабины, ослабив болт крепления (А) на несколько оборотов и отвернув болт (В) и гайку (С) крепления.

Установка задней подвески кабины с винтовыми пружинами

1. Установить упругий элемент подвески кабины и от руки затянуть болт и гайку крепления.

2. Наклонить кабину обратно в исходное положение для вождения.

3. Затянуть болты и гайку крепления установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Снятие и установка задней пневмоподвески

Снятие задней пневмоподвески

1. Удалить воздух из пневматической системы.

3. Отсоединить воздушный трубопровод от пневмоэлемента подвески.

4. Снять пневмоэлемент подвески, ослабив болт крепления (А) на несколько оборотов и отвернув болт (В) и гайку (С) крепления.

Установка задней пневмоподвески

1. Установить пневмоэлемент подвески и от руки затянуть болт и гайку крепления.

2. Подсоединить воздушный трубопровод к пневмоэлементу подвески.

3. Наклонить кабину обратно в исходное положение для вождения.

4. Затянуть болты и гайку крепления установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

5. Создать давление в системе.

Снятие и установка запорного механизма кабины

Внимание:
Использовать только сертифицированное подъемное оборудование, предварительно ознакомившись с соответствующими правилами техники безопасности.

Снятие запорного механизма кабины

1. Наклонить кабину так, чтобы она освободилась из запорного механизма.

2. Поддержать кабину лебедкой.

3. Переключить насос подъемного механизма на возврат кабины в исходное положение.

4. Отсоединить разъем бесконтактного датчика (С) с правой стороны.

5. Отсоединить гидравлическую магистраль (D) и заглушить отверстия. Собрать всю вытекающую из системы жидкость в подходящий поддон.

6. Отвернуть болты крепления (А и В).

7. Снять запорный механизм кабины.

Установка запорного механизма кабины

1. Установить запорный механизм кабины и от руки затянуть болты крепления.

2. Подсоединить разъем (С) и гидравлическую магистраль (D).

3. Осторожно наклонить кабину в положение для вождения, убедившись в том, что запорные механизмы кабины открыты.

Видео:даф 105 замена амортизатора кабины.Скачать

4. Затянуть болты и гайки крепления установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

5. Прокачать механизм наклона кабины.

Снятие и установка кабины автомобиля

Внимание:
Использовать только сертифицированное подъемное оборудование, предварительно ознакомившись с соответствующими правилами техники безопасности.

Снятие кабины

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Открыть радиаторную решетку кабины.

Примечание
Все работы на системе кондиционирования автомобиля должны производиться только с использованием специализированного оборудования квалифицированным персоналом.

3. Если оборудовано, разрядить систему кондиционирования.

4. Слить рабочую жидкость гидропривода сцепления.

5. Отсоединить трубопровод гидропривода сцепления.

6. Частично слить жидкость из системы охлаждения двигателя.

7. Отсоединить шланги отопителя от соединительных патрубков.

8. Наклонить кабину вперед.

9. Снять нижнюю радиаторную решетку и два боковых спойлера вокруг фар головного освещения.

10. Отсоединить шарнир рулевой колонки от рулевого редуктора и подвесить сверху.

11. Снять трос привода дросселя.

Читайте также: Чем заправляют передние амортизаторы

12. Отсоединить трос тахографа от коробки передач и подвесить на кабине.

13. Снять шумозащитный кожух двигателя под кабиной и опустить его на двигатель.

14. Снять соединительные блоки с воздушных трубопроводов и подвесить их на кабине.

15. Версии с гидравлическим приводом переключения передач (HGS): снять трубопроводы с соединительного элемента; собрать всю вытекающую жидкость и заглушить отверстия, чтобы предотвратить попадание в них загрязнений.

16. Версии с механическим приводом переключения передач (MGS): отвернуть болты крепления снизу коромысла.

17. Отсоединить напольные разъемы и, если оборудовано системой Е-gas, разъем Е-gas.

18. Отсоединить трубопроводы и электропроводку централизованной автоматической системы смазки.

19. Отвернуть задние болты крепления навесов кабины слева и справа.

20. Поместить деревянные блоки на задние запорные механизмы кабины и опустить кабину назад.

21. Снять гидравлический цилиндр подъемного механизма из-под кабины.

22. Снять резиновые дверные уплотнения порогов с левой и правой сторон, чтобы установить подъемные проушины.

23. Установить подъемные проушины (специальный инструмент DAF № 1329438) с проставками.

24. Подцепить кабину за подъемные проушины таким образом, чтобы обеспечить надлежащую поддержку кабины.

25. Снять нижние крепления передней подвески кабины.

Видео:DAF 105 - торсион кабины ( замена сайлентблоков )Скачать

26. Выкрутить передние левый и правый болты крепления (J) из сайлентблоков кабины.

27. Балочным краном поднять кабину с рамы, убедившись, что к кабине все еще не подсоединены какие-либо провода/трубопроводы. Поместить кабину на подходящую платформу или на опоры, защищающие пластиковую отделку кабины от любых повреждений.

Установка кабины

1. При помощи балочного крана поместить кабину на раму.

2. Установить передние левый и правый болты крепления (J) сайлентблоков.

3. Подсоединить упругие элементы подвески кабины снизу.

4. Снять подъемные проушины.

5. Подсоединить гидравлический цилиндр подъемного механизма к кабине и временно затянуть болты крепления моментом затяжки 125 Н · м.

6. Слегка наклонить кабину вперед и снять деревянные блоки с запоров кабины. Снова наклонить кабину назад.

7. Затянуть болты крепления установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

8. Наклонить кабину вперед.

9. Затянуть верхние болты крепления гидравлического цилиндра подъемного механизма установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

10. Установить универсальный шарнир рулевого вала на шлицы рулевого редуктора. Совместить щель (А) в муфте с меткой (В) на валу рулевого редуктора.

Внимание:
Убедиться в том, что универсальный шарнир правильно посажен на рулевом валу или рулевом редукторе, чтобы соединительный болт мог быть вставлен в канавку (С).

11. Для установки универсального шарнира рулевой колонки использовать только новый болт с гайкой. Затянуть болт установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

12. Разместить воздушные трубопроводы и подсоединить разъемные блоки.

13. Подсоединить трубопровод гидропривода сцепления.

14. Установить трубопроводы системы кондиционирования воздуха и зафиксировать их гайками крепления.

15. Подсоединить электропроводку и закрепить её на раме.

16. Подсоединить шланги отопителя к разъемным патрубкам.

17. Подсоединить напольные разъемы и разъем E-gas (если оборудовано).

18. Версии с гидравлическим приводом переключения передач: подсоединить трубопроводы к соединительному элементу; убедиться в том, что в процессе сборки в трубопроводы не попали загрязнения.

19. Версии с механическим приводом переключения передач: вставить болты крепления снизу коромысла и затянуть.

20. Установить шумозащитный кожух под кабиной.

21. Вернуть кабину в положение для вождения.

22. Установить обод и стеклянную крышку потолочного люка.

23. Установить резиновые дверные уплотнения слева и справа.

24. Заправить и прокачать гидропривод сцепления.

25. Заправить систему охлаждения двигателя.

26. Подсоединить аккумуляторную батарею.

27. Запустить двигатель на холостых оборотах и, если необходимо, дозаправить систему охлаждения двигателя.

Видео:замена передних амортизаторов кабиныСкачать

28. Если оборудовано, прокачать переключатель управления гидроприводом переключения передач.

29. Если оборудовано, заправить систему кондиционирования воздуха.

30. Проверить работоспособность осветительных приборов и все соединения.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  Автоподбор © 2023
  Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер

  🔥 Видео

  DAF 105 - торсион кабины ( замена сайлентблоков )Скачать

  

  СРОЧНО!!!НУЖНА ПОМОЩЬ!!! DAF 105.460 ЗАМЕНА ПОДУШКИ КАБИНЫ...Скачать

  

  ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ. ГРУЗОВИК ЮДЖИН1041Скачать

  

  DAF 105 передний стабилизатор ( рекомендовано для хейтеров )Скачать

  

  DAF XF 105 510 Замена подушек и амортизаторов кабиныСкачать

  

  Замена переднего подкабиного амортизатора DAF XF 95Скачать

  

  Восстанавливаем ДАФа. Ремонт подвески кабины.Скачать

  

  Правильная замена передних амортизаторов Scania R480. Установка амортизаторов MONROE Magnum. Часть 2Скачать

  

  Даф 95. Ремонт подвески кабины.Скачать

  

  Амортизатор кабины задний DAFСкачать

  

  Замена подушек кабины на амортизаторыСкачать

  

  Что стучит под кабиной у Автомобиля DAFСкачать

  

  УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ Амортизаторов подвески кабиныСкачать

  

  Замена сайлентблока рессоры даф 105 без снятия глушителяСкачать