Замена переднего амортизатора vw passat b5 (2 видео)

Разборка и сборка амортизаторной стойки Volkswagen Passat B5 GP

Элементы амортизаторной стойки:
1 — Гайка (50 Нм); 2 — Подушка верхней опоры; 3 — Шайба; 4 — Верхняя опорная чашка пружины; 5 — Пружина; 6 — Буфер сжатия; 7 — Защитный чехол; 8 — Манжета; 9 — Опора пружины; 10 — Нижняя опорная чашка пружины; 11 — Амортизатор.

Содержание

Разборка
Сборка
Установка верхней опорной чашки пружины
Замена переднего амортизатора vw passat b5
Тема: Износ передних амортизаторов на B5
Износ передних амортизаторов на B5
Ремонт передней амортизационной стойки Volkswagen Passat B5
Элементы амортизационной стойки
Приспособление для сжатия пружины амортизационной стойки
Разборка
Установка
Правильное положение отверстия (стрелка) при установке нижней тарелки пружины на амортизатор
Правильное расположение верхней тарелки пружины
Завинчивание гайки крепления штока амортизатора
📽️ Видео

Разборка

2. Закрепите амортизаторную стойку на приспособлении.
3. Сожмите пружину стяжкой V.A.G 1752/7 так, чтобы можно было освободить верхнюю опорную чашку пружины.

4. Проследите за правильностью установки стяжки на пружине (стрелка) (рис. 8.60).

5. Отверните гайку штока амортизатора (рис. 8.61).

6. Установите отдельные детали амортизаторной стойки при помощи специального инструмента: 1 — Ключ (стандартный); 2 — Т10001/8; 3 — Т10001/11; 4 — Т10001/5; 5 — V.A.G 1752/1; 6 — V.A.G 1752/7; 7 — V.A.G 1752/2.

Замена амортизатора

7. Извлеките защитный чехол (1) и нижнюю опору пружины (2) (рис. 8.62).

8. С помощью пластмассового молотка снимите нижнюю опорную чашку пружины (3).

Сборка

9. Перед сборкой проследите, чтобы отверстие (стрелка) нижней чашки (1) было смещено относительно оси (А) вилки амортизатора (2) на 90* ± 2″ (рис. 8.63).

10. Установите нижнюю опору пружины, защитный чехол и буфер сжатия.

11. Установите пружину вместе со стяжкой V.A.G 1752/1 на нижнюю опору (рис. 8.64). Конец витка пружины должен прилегать к упору (стрелка).

Установка верхней опорной чашки пружины

12. На шкале натяжного устройства V.A.G 1752/1 (стрелка) выставьте угол 0′: 1 — Ключ (стандартный); 2 — Т10001/8; 3 — Т10001/11; 4 — Т10001/5; 5 — V.A.G 1752/1; 6 — V.A.G 1752/8; 7 — V.A.G 1752/7; 8 — V.A.G 1752/2 (рис. 8.65).

13. Установите верхнюю чашку пружины, шайбу и подушку.
14. Отрегулируйте верхнюю опорную чашку с шаблоном (6) в положение 11″. Проследите, чтобы положение 11′ всегда было одинаково с обеих сторон автомобиля.

Видео:Замена передних амортизаторов Ауди А6 С5, Ауди А4 Б5, Пассат Б5 простым и правильным способомСкачать

Замена переднего амортизатора vw passat b5

90
Volkswagen Passat B5 Пассат снятие установка передней амортизационной стойки

Размещение кронштейна для фиксации кабеля датчика Abs (стрелка)
крепление внутреннего конца приводного вала
Детали наружной фиксации поворотного кулака автомобиля Volkswagen Passat B5

1 – гайка,
2 – верхние поперечные рычаги,
3, 4 – крепление рулевой тяги автомобиля Фольксваген Пассат

Демонтаж
1. Отпустите болты фиксации передних колес, далее приподнимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подпорках. Демонтируйте передние колеса.
2. Из водосточного канала демонтируйте резиновые вставки.
3. Открутите две гайки наружнего фиксации амортизационной стойки, при этом не повредите защитное покрытие тормозных трубопроводов.
4. Выньте из кронштейна на суппорте тормоза кабель датчика Abs, см. рисунок. Размещение кронштейна для фиксации кабеля датчика Abs (стрелка).
5. Открутите гайку (1), выньте болт и, потянув вверх, выньте верхние поперечные рычаги (2) из поворотного кулака, см. рисунок. Детали наружнего фиксации поворотного кулака.

Читайте также: Volvo xc60 амортизаторы monroe

Не расширяйте пазы в поворотном кулаке при извлечении верхних поперечных рычагов. Запрещается отвинчивать болты фиксации рулевой тяги к поворотному кулаку, так как в отрицательном случае будет нужно настроить углы установки передних колес (3 и 4), см. рисунок. Детали наружнего фиксации поворотного кулака.
6. Отклоните в сторону верхнюю часть поворотного кулака (стрелка), см. рисунок. Детали наружной фиксации поворотного кулака автомобиля Фольксваген Пассат.
7. Открутите гайку и выньте болт нижнего фиксации амортизационной стойки к нижнему поперечному рычагу.
8. Соблюдая осторожность, выньте амортизационную стойку из-под переднего крыла. При этом не повредите защитный пыльник шарнира равных угловых скоростей приводного вала.

Размещение отверстия в гнезде пружины

1 – гайка нижней фиксации амортизационной стойки автомобиля Volkswagen Passat B5,
2 – болт крепления верхних поперечных рычагов

1. Поставьте амортизационную стойку таким образом, чтобы отверстие в гнезде пружины располагалось с внутренней стороны, см. рисунок. Размещение отверстия в гнезде пружины.
2. Поставьте вилку нижнего фиксации амортизационной стойки на поперечный рычаг и зафиксируйте болтом и гайкой, закрутив их моментом 90 Нм.
3. Поставьте верхние поперечные рычаги до ограничения в поворотный кулак и зафиксируйте их болтом и гайкой, закрутив их моментом 40 Нм (2), см. рисунок. Размещение отверстия в гнезде пружины.
4. Зафиксируйте кабель датчика Abs автомобиля Фольксваген Пассат на кронштейне суппорта тормоза.
5. Зафиксируйте верхнюю часть амортизационной стойки гайками, закрутив их моментом 20 Нм, но при этом не повредите защитное покрытие тормозных трубопроводов.
6. Поставьте резиновые вставки в водосточный желоб.
7. Наложите тонкий пласт смазки на буртик ступицы, центрирующей диск колеса. Поставьте колесо и зафиксируйте его болтами. Опустите транспортное средство и зажмите болты фиксации колеса моментом 120 Нм.

Видео:Как заменить стойку амортизатора передней подвески на VW PASSAT 5 (B5) [TUTORIAL AUTODOC]Скачать

Тема: Износ передних амортизаторов на B5

Опции темы

Поиск по теме

Pointer Регистрация 13.08.2006 Адрес Россия, Люберцы Возраст 49 Сообщений 14

Спасибо:

Получено: 0
Отправлено: 0

Видео:Замена передних амортизаторов на Volkswagen PassatСкачать

Износ передних амортизаторов на B5

Passat B5, 2004 года выпуска, рестайлинговая модель перед B6, куплен новым у официального дилера.

Подвеска усиленная, заводской пакет для плохих дорог.

В ходе сервиса 60000 км (по Москве и Московской области, не всегда хорошие дороги) у официального дилера сделали компьютерную диагностику подвески. По каждому амортизатору указываются отдельные данные (некий процент чего-то), передний левый отмечен компьютером на распечатке красным цветом (там 19%, для сравнения передний левый 22%).

В сервисе говорят что все в порядке, амортизаторы менять пока не надо, это только первые признаки износа. Сам я при езде не ощущаю каких-либо проблем с машиной.

Тем не менее хотелось бы знать к чему быть готовым:

Читайте также: Амортизатор рывка для стропа длина со стропом до 2 м

Какие первые признаки износа передних амортизационнных стоек?

Приблизительно, сколько они должны служить (понятно, что у всех по разному, но примерно)?

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 21.07.2005 Адрес ну, положим, из России. Возраст 63 Сообщений 35,597

Спасибо:

Получено: 8,434
Отправлено: 4,146

Готовым нужно быть к ремонту всего, в том числе и к замене аммортизаторов! (Готовиться к худшему, а надеяться. )
Признаки мертвых аммо — это раскачивание, «двойной качёк» при проверке на машине, тряска при езде по «стиральной доске».
Но чаще — потёки масла на аммо. Это точно — долго не проходят, пора менять.
Если аммо не текут и не беспокоят — займись другими проблемами!

Phaeton Регистрация 07.04.2005 Возраст 50 Сообщений 4,122

Спасибо:

Получено: 1
Отправлено: 0

kman Работоспособность аммортизаторов оценивается по амплитуде и длительности затухающих колебаний на вибростенде,идеальный вариант когда колебания симметричны по амплитуде и длительности,возможно процент и отражает длительность ,судить не зная стенда сложно . Замена аммортизаторов (передних или задних)обычно происходит тогда,когда хотя-бы один не справляется с гашением колебаний автомобиля ,как правило это происходит не из -за износа ,а из разгерметизации сальников уплотнения штока(течь) ,если этих признаков нет задумываться еще рано. Обычно 90 000 -120 000 нормальный ресурс,конечно зависит от условий эксплуатации ,а именно сокращают ресурс следующее: 1) Загрязненость (грунтовые дороги) 2) Длительная работа в тяжелом режиме( преодолевание большого количества коротких препятствий [ выбоины,или вырезы на афальте,равно как и полицейские]) на большой скорости ведет к перегреву рабочего вещества (масло) аммортизатора и выходу из строя ,опять-же ,сальников уплотнения.

Видео:Замена амортизаторов VW Passat B5. Скупой платит дважды?!Скачать

Ремонт передней амортизационной стойки Volkswagen Passat B5

Элементы амортизационной стойки

1 — гайка с буртиком 50 Нм,
2 — подшипник,
3 — шайба,
4 — верхняя тарелка пружины,
5 — цилиндрическая витая пружина,
6 — упор. Устанавливается в верхнюю тарелку пружины,
7 — защитный чехол,
8 — защитный кожух,
9 — опора пружины,
10 — нижняя тарелка пружины,
11 — амортизатор

Приспособление для сжатия пружины амортизационной стойки

1 — приспособление для сжатия пружины,
2 — захваты приспособления,
3 — приспособление для крепления амортизационной стойки

Видео:замена передних стоек амортизаторов пассат в5/ауди А4/passat B5Скачать

Разборка

1. Закрепите амортизационную стойку передней подвески в тисках с мягкими губками и, используя специальное приспособление, сожмите пружину так, чтобы она отошла от верхней части стойки, см. рис. Приспособление для сжатия пружины амортизационной стойки.

При использовании специального приспособления для сжатия пружин следите, чтобы витки пружины надежно захватывались и сжатие пружины производите с противоположных сторон. Пружина имеет очень большое усилие сжатия, поэтому используйте только очень надежный инструмент. Ни в коем случае не связывайте пружину проволокой.

2. Зафиксируйте ключом шток амортизатора от проворачивания и, используя второй накидной ключ, отвинтите центральную гайку крепления штока амортизатора.

Читайте также: Защита передних амортизаторов питбайк seven

3. Снимите со штока амортизатора подшипник, шайбу и верхнюю тарелку пружины.

4. Снимите пружину вместе с приспособлением для сжатия пружины.

5. Снимите защитный кожух (1) и опору пружины (2). Используя пластиковый молоток, вверх сбейте нижнюю тарелку пружины (3).

Видео:Как заменить пружину передней стойки амортизатора VW PASSAT 5 (B5) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Скачать

Установка

Правильное положение отверстия (стрелка) при установке нижней тарелки пружины на амортизатор

1 — нижняя тарелка пружины,
2 — амортизатор,
А — ось вилки нижнего крепления амортизатора

Правильное расположение верхней тарелки пружины

F — перед автомобиля,
R — правая амортизационная стойка,
L — левая амортизационная стойка,
А — 11° ±2 минуты,
1 — ось нижнего крепления амортизатора

Завинчивание гайки крепления штока амортизатора

1 — ключ для удержания штока амортизатора от проворачивания,
2 — динамометрический ключ для затягивания гайки крепления штока амортизатора

Предупреждение: При установке необходимо использовать на одной оси автомобиля пружины с одинаковыми техническими характеристиками (с одинаковой цветной маркировкой).

1. Проверьте амортизатор на признаки утечек амортизационной жидкости. Проверьте по всей длине шток амортизатора на отсутствие точечной коррозии. Проверьте корпус амортизатора на отсутствие механических повреждений. Установите амортизатор в вертикальное положение и проверьте его работу, перемещая шток амортизатора на полный ход. Также проверьте работу амортизатора, перемещая шток амортизатора вверх и вниз на расстояние 50–100 мм. Во всех случаях шток амортизатора должен перемещаться плавно с ощутимым сопротивлением. Если шток амортизатора перемещается с рывками или имеются механические повреждения, амортизатор подлежит замене.

2. Закрепите амортизатор в тисках с мягкими губками.

3. Установите нижнюю тарелку пружины на амортизатор, при этом отверстие в тарелке пружины должно быть перпендикулярно отверстию в вилке нижнего крепления амортизатора (см. рис. Правильное положение отверстия (стрелка) при установке нижней тарелки пружины на амортизатор). Отклонение отверстия в нижней тарелке пружины от перпендикулярного положения должно быть не более ± 2°.

4. Установите опору пружину и защитный кожух.

5. Установите цилиндрическую пружину таким образом, чтобы ее нижний конец правильно расположился в нижней тарелке пружины.

6. Установите верхнюю тарелку пружины таким образом, чтобы ось, проходящая через крепежные резьбовые отверстия, располагалась под углом 11° по отношению к оси нижнего крепления амортизаци онной стойки (см. рис. Правильное расположение верхней тарелки пружины). Имейте в виду, что крепление верхней тарелки пружины для левой и правой амортизационной стойки различны.

7. Удерживая шток амортизатора от проворачивания, навинтите новую гайку с буртиком крепления штока амортизато ра и затяните ее моментом 50 Нм, см. рис. Завинчивание гайки крепления штока амортизатора.

8. Соблюдая осторожность, снимите приспособление для сжатия пружины.