Замена передних амортизаторов бмв е36

Итак, вы всё же решились раскошелиться на новые амортизаторы и решили поменять их самостоятельно. Это ваше право и у вас не будет особых проблем в этом вопросе, правда, повозиться всё же придётся. Что бы облегчить ваши страдания вам в помощь материал с достаточным описанием нюансов этой работы.

Обратите внимание на видео инструкцию. Она хоть и очень короткая, но в ней отражены основные нюансы (удобно пользоваться паузой, чтобы рассмотреть детали). Там есть всё, что нужно знать, приступая к работе.

Предварительно необходимо обзавестись съёмниками для пружин и головками для откручивания гайки штока. Без этого за работу браться не нужно. Этот инструмент видно на видео.

Можно стянуть пружины ещё пока стойка стоит на машине. Устанавливаем первую стяжку.
После стяжки пружины отворачиваем два болта снизу стойки и один чуть выше используя головку и ключ на 18. Болты как правило откручиваются оч. туго, т.к. посажены на уплотнитель резьбовых соединений и всегда в говне.

Далее откручиваем болты крепления опоры амортизатора к чашке. Если пружина хорошо сжата, стойку будет довольно просто вытащить и она не будет упираться в рычаг. Но можно не сжимать и также вытащить бес проблем. Можно даже шток открутить и расжать пружину полностью. Вытащить также получится. Только аккуратнее с тормозными шлангами, лучше что-нибудь подложите под суппорт, ибо не должен он висеть на шланге во избежания повреждения последнего.

Вытаскиваем стойку, ещё больше зажимаем пружины, чтобы при откручивании верхней опоры она не стрельнула! Откручиваем шток от опоры и запоминаем что как расположено. Далее меняем всё чем закупились и собираем в обратной последовательности. Пружину нужно сжимать очень сильно, что бы прикрутить опору. Будьте с ней крайне осторожны.

Cтойка установлена.

В заключение небольшое видео об устройстве передней подвески автомобиля.

Замена передних амортизаторов бмв е36

В данном конкретном случае я меняю пружины. Так как пружины K+F мне совсем не понравились, и я решил вернуть взад свои старые пружины.
Итак, нам нужно :

опоры, пружины, стойки, пыльники, отбойники

12 — 31 33 1092887 — 6шт
18 — 31 33 1135580 — 2шт (ржавеют)
19 — 31 33 1128523 — 2шт
20 — 31 33 1090479 — 2шт
31 33 1094288 — прокладочка,2шт

Желательно еще заменить элементы
5,6,3

Шестигранник на 6, хитрый ключ на 19, мощные стяжки пружин, ключ и труба удлинитель. Веревка ?
Основная сложность в работе — снятие/установка пружин. (в правильном сервисе это делают не стяжками , а на спец. аппарате.)
Дело в том, что пружина длинная, а сжать её нужно в 2 раза и при этом нельзя ухватиться за последние витки пружины, так как мешают опора и стойка. За средние витки сжать пружину на достаточную длину не получается. (сжатие витка на величину менее 1см приведет к поломке пружины)
А если нет готовности сжать пружину на необходимую длину, то нет смысла снимамать и разбирать стойку. Вы рискуете зависнуть в разобранном положении надолго. Тут необходимо заранее потренироваться.
Мною была разработана технология предварительного сжатия последних витков.
Берем пружину с одной стороны, сжимаем стяжками и связываем последний виток веревкой в 10 витков с двух сторон. Потом, тоже самое делаем с другой стороны пружины. После этого, возможно стянуть стяжками пружину посередине на нужную длину — 23 см.
Смотрим:

Внимание! Будьте бдительны, сжатая пружина это опасно. Нужно держатся сбоку от пружины.

Теперь начинаем снимать стойки. Машину на яму.
Откручиваем 3 гайки крепления снизу. Затянуты прилично, помогаем короткой трубой. Понадобиться еще один ключ на 18 или 19 , чтобы придержать верхний болт от вращения.

Отвинчиваем сверху 3 гайки.

Далее пытаемся вытащить стойку в последовательности:
1. Тянем за тормозой диск на себя и освобождаем верхнее крепление.
2. Смещаем нижний конец стойки в сторону тормозного суппорта, стойка уходит вниз.
3. Вытаскиваем стойку вверх.
Стараемся во время этим манипуляций не оторвать тормозной шланг.

Стягиваем пружину на стойке.

Откручиваем опору хитрым ключом и шестигранником.

Запоминаем как стояли шайбочки.

Сжимаем новую подготовленную пружину, устанавливаем на стойку, сверху тарелку и опору. (не забываем резиновые прокладочки) Сначала прихватываем гайкой без шайбочек и затягиваем. Раскручиваем и затягиваем уже с шайбочками. Концы пружин должны вставать на свои места. И главное не уронить эту конструкцию.

Потом разрезаем потихоньку веревку, концы выдергиваем пассатижами. Разжимаем стяжки.
Все готово к обратной установке.
1. Вставляем стойку.
2. Прихватываем 3 гайками сверху. Не забываем прокладочку (оба раза забывал)

3. Пытаемся вставить выступ в паз. Это очень развлекательно ?

4. Закручиваем все гайки. Верхние не особо сильно, нагрузка на них небольшая.

Вот вообщем-то и вся история. Сход-развал делать не нужно.

ldir	Re: Замена передних стоек,пружин, опор.
Webmaster

🌟 Видео