В выходные решил немножко обновить свою сему, для этого были куплены следующие детали: передние амортизаторы бильштайн по 205 дол. За шт, задние BOGE за 190 дол. За шт. , задние подшипники по 70 дол. , передние подшипники по 120 дол. , внулка стабилизатора по 8дол, тяга стабилизатора 25 дол. , внулка маятника 15 дол.
Решил сделать небольшой фотоотчет о замене переднего амортизаторо
Начинаем с того что снимаем колесо. После этого откручвиваем гайку рулевого наконечника. Палец шарнира я стронул с помощью съемника форсе для наконечников. Что достать палец нужно ослабить подвеску, для этого я подложил под диск и опостил домкрат. Палец после этой процедуры достался без проблем. Заодно откручиваем тягу стабилизатора, снуимается без проблем, главное на подвески под нагрузкой.
Далее откручиваем болт крепления амортизатора,который сбоку, надо запостись хорошим усилителем, зажат капитально.
Поднимаем капот и откручиваем три болта крепления стойки амортизатора. Далее придержваем стойку и потихоньку достаем амортизатор от машины. В случаи если амортизатор не достается с нижнего крепления, засовываем в паз где был болт плоское зубило, и слегка его повернув достаем амортизатор.
После сией процедуры амортизатор с пружиной у нас наруках. Зажимаем пружину двумя съемниками и откручиваем гайку крепления пружины, собираем все в обратном порядке, проблем с этим надеюсь не возникнет.
Все работы по замене амортизатор спреди, плюс втулки стабилизатора, втулку маятника заняли три часа, проблем никаких, главное не открутить лишнего.
Удачи.
Замена передних амортизаторов., Может где есть фотоотчет?
Пользователь
Сообщений: 76
Регистрация: 21.9.2009
Из: Минск
Собираюсь поменять передние амортизаторы на Е38. Может есть где фотоотчет по замене? А то я искал но нашел только по задним.
Читайте также: Задний амортизатор фаст эйс
Сообщение отредактировал fda1981 — 20.3.2010, 20:16
Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва
Пользователь
Сообщений: 76
Регистрация: 21.9.2009
Из: Минск
Пользователь
Сообщений: 1260
Регистрация: 11.11.2007
Из: Одесса
Сообщение отредактировал victor540 — 21.3.2010, 10:30
Пользователь
Сообщений: 76
Регистрация: 21.9.2009
Из: Минск
Замена амортизаторов фотоотчет
В выходные решил немножко обновить свою сему, для этого были куплены следующие детали: передние амортизаторы бильштайн по 205 дол. За шт, задние BOGE за 190 дол. За шт. , задние подшипники по 70 дол. , передние подшипники по 120 дол. , внулка стабилизатора по 8дол, тяга стабилизатора 25 дол. , внулка маятника 15 дол.
Решил сделать небольшой фотоотчет о замене переднего амортизаторо
Начинаем с того что снимаем колесо. После этого откручвиваем гайку рулевого наконечника. Палец шарнира я стронул с помощью съемника форсе для наконечников. Что достать палец нужно ослабить подвеску, для этого я подложил под диск и опостил домкрат. Палец после этой процедуры достался без проблем. Заодно откручиваем тягу стабилизатора, снуимается без проблем, главное на подвески под нагрузкой.
Далее откручиваем болт крепления амортизатора,который сбоку, надо запостись хорошим усилителем, зажат капитально.
Поднимаем капот и откручиваем три болта крепления стойки амортизатора. Далее придержваем стойку и потихоньку достаем амортизатор от машины. В случаи если амортизатор не достается с нижнего крепления, засовываем в паз где был болт плоское зубило, и слегка его повернув достаем амортизатор.
После сией процедуры амортизатор с пружиной у нас наруках. Зажимаем пружину двумя съемниками и откручиваем гайку крепления пружины, собираем все в обратном порядке, проблем с этим надеюсь не возникнет.
Все работы по замене амортизатор спреди, плюс втулки стабилизатора, втулку маятника заняли три часа, проблем никаких, главное не открутить лишнего.
Удачи.
Читайте также: Сайлентблок для амортизатора ваз 2106
BMW 5 E39 замена передних амортизаторов (стоек) своими руками. Видео и фото инструкция
На ремонте у нас находится автомобиль BMW E39 на котором необходимо произвести замену передних амортизаторов (стоек). Покажем как это правильно сделать своими руками.
Поднимаем машину, снимаем передние колёса. Ключом на 19 откручиваем рулевую тягу:
Вытаскиваем её при помощи съёмника, если у вас его нет, то можно выбить не сильными ударами молотка. Головкой на 10 выкручиваем крепления защитного кожуха:
И снимаем его. Используя два ключа на 18 откручиваем рычаг:
Далее нам будет нужна головка на 10 и ключ на 10:
Опускаем машину и откручиваем болты крепления амортизатора к стакану головкой на 13:
Ослабляем центральную гайку. Надавливаем на амортизатор и вытягиваем его из арки. Стягиваем пружину, у нас это происходит на специальном аппарате, в большинстве случаев все используют стяжки. Снимаем защитный пластиковый колпачок при помощи отвёртки. Используем головку на 22 и шестигранник на 6, выкручиваем опору:
Ключом при этом фиксируем головку. Берём новый амортизатор, перед его установкой прокачиваем раз 5. Для этого опускаем стойку до упора и ждём пока она поднимется, затем снова опускаем. Вставляем в пружину, переносим детали со старого амортизатора, собираем в обратном порядке. В ролике показан весь процесс от начала и до конца. Некоторые для удобства работы и безопасности (чтобы не повредить) снимают суппорт, мы этого делать не стали.
Амортизаторы слева и справа одинаковые, различаются только по установке. Необходимо, чтобы соответствующей стороне буква попала в прорезь цапфы.
После замены амортизаторов (стоек) не забывайте сразу же посетить сход-развал.
Видео замена передних амортизаторов в BMW E39:
Резервное видео как заменить передние амортизаторы (стойки) в БМВ Е39: