Замена передних амортизаторов форд маверик

ребята, дело не моё, но. Не торопитесь ли вы?
На Фокусе 2000 г. немецкой сборки, родные (передние) были заменены на Каябу, только после того как левый, потёк на 170-ой тысяче км., после 4 лет на наших дорогах.

Авто Вован 2009 Toyota Venza AWD

❝ Цитата(Михаил Поль @ Aug 10 2011, 19:57)

а общий пробег подходит к 200т.км.

Михаил Поль

Михаил Поль

некрас

Михаил Поль

Михаил Поль

dinamo07 Mazda Tribute 3 AWD 2005

❝ Цитата(Михаил Поль @ Sep 1 2011, 16:05)

Находясь в поисках достойных амортизаторов столкнулся с проблемой:
продавцы меня понимать не хотят, на официальных сайтах КОНИ И Каябы диалог был таковым: «Добрый день! У меня автомобиль Форд Эскейп 2008 USA, на вашем сайте для Эскейпа представлены амортизаторы только для дорестайла (2000-2004г.г.). Возможна ли установка этих амортизаторов на мой автомобиль?« а в ответ: » Добрый день, Михаил! Информации о совмести нет. С наилучшими пожеланиями. »
Что делать и где искать? хочу очень поставить КОНИ, но боюсь купить их и оказаться лохом, либо придется много колхозить. Посоветуйте пожалуйста!

вообще по всем каталогам идет ..

это от каябы .. в кони написано если перед стоит моторкрафт то капсула войдет ..

Видео:Замена передних стоек,установка новых,прокачка,сборка мазда трибьютСкачать

Замена передних амортизаторов форд маверик

❝ Цитата(TRIFF-Yar @ Jul 10 2011, 23:57)

energok Tribute 2008 2,3 AWD

Vlaad

Prokop Mercury Mariner 2005, 3 L

Михаил Поль

❝ Цитата(Prokop @ Aug 10 2011, 06:02)

ребята, дело не моё, но. Не торопитесь ли вы?
На Фокусе 2000 г. немецкой сборки, родные (передние) были заменены на Каябу, только после того как левый, потёк на 170-ой тысяче км., после 4 лет на наших дорогах.

Авто Вован 2009 Toyota Venza AWD

❝ Цитата(Михаил Поль @ Aug 10 2011, 19:57)

а общий пробег подходит к 200т.км.

Михаил Поль

Михаил Поль

некрас

Михаил Поль

Михаил Поль

dinamo07 Mazda Tribute 3 AWD 2005

❝ Цитата(Михаил Поль @ Sep 1 2011, 16:05)

Находясь в поисках достойных амортизаторов столкнулся с проблемой:
продавцы меня понимать не хотят, на официальных сайтах КОНИ И Каябы диалог был таковым: «Добрый день! У меня автомобиль Форд Эскейп 2008 USA, на вашем сайте для Эскейпа представлены амортизаторы только для дорестайла (2000-2004г.г.). Возможна ли установка этих амортизаторов на мой автомобиль?« а в ответ: » Добрый день, Михаил! Информации о совмести нет. С наилучшими пожеланиями. »
Что делать и где искать? хочу очень поставить КОНИ, но боюсь купить их и оказаться лохом, либо придется много колхозить. Посоветуйте пожалуйста!

вообще по всем каталогам идет ..

это от каябы .. в кони написано если перед стоит моторкрафт то капсула войдет ..

Видео:Мазда Трибьют: ремонт и обслуживание - Замена опорных подшипников и отбойников передних стоекСкачать

Замена передних амортизаторов форд маверик

Вот появилось время, но пропали деньги. хочу снять амортизатор передней стойки — посмотреть/поменять опорные подшипники и всякие резинки. Вопрос: а где посмотреть как это делается?
и вопрос № 2 — какие стяжки для сжатия пружин лучше купить? Есть специфика по стяжками или можно вазовские-газовские купить и использовать?

И книжку нарыл тут, Bifchik вывешивал — пособие по ремонту отсканированное — по обоим ссылкам чото не смог скачать, вот уже час рою — никак не найду где качнуть книжечку. Про книжечку дорыл до конца — ситуацию понял, вопрос снимаю. Про стяжки — подскажет ктонить какие надо использовать?

Да, поиск пользую уже второй час. сорри, если обсуждалось но проглядел. стараюсь.. ну очень надо.

profi200

Скромный малый Maverick 2.0 2001

mak12 Ford Maverick 3.0 XLT

Про стойки стабилизатора вкурсе, вчера рычаги менял, одну снял посмотреть на предмет дохлости и обратно поставил.

Почти все понял, пару мелочей:
1. на 21 надо ключ рожково-накидной, головка понятно не пойдет, ибо шестигранник надо втыкать ?
2. Головка на 18? хм. такого в хозяйстве точно нету, спасибо за подсказку.
3. Самый дурацкий вопрос — стяжками некосмическими пружину сжимать в какой момент — до отпускания гаек в стакане? И, полагаю, жать без фанатизма — тока чтоб стойка вылезла?

Скромный малый Maverick 2.0 2001

❝ Цитата(mak12 @ Aug 31 2009, 20:18)

Читайте также: Втулка амортизатора металлическая размеры

Про стойки стабилизатора вкурсе, вчера рычаги менял, одну снял посмотреть на предмет дохлости и обратно поставил.

Почти все понял, пару мелочей:
1. на 21 надо ключ рожково-накидной, головка понятно не пойдет, ибо шестигранник надо втыкать ?
2. Головка на 18? хм. такого в хозяйстве точно нету, спасибо за подсказку.
3. Самый дурацкий вопрос — стяжками некосмическими пружину сжимать в какой момент — до отпускания гаек в стакане? И, полагаю, жать без фанатизма — тока чтоб стойка вылезла?

mak12 Ford Maverick 3.0 XLT

❝ Цитата(Скромный малый @ Aug 31 2009, 21:40)

По п.1 Головка понятно ПОЙДЕТ. У меня в наборе 21 головка с наружными шлицами под 32 рожковый. На край головку можно и газовым ключем провернуть. Всякие рожково -накидные шляпа, усилие затяга достаточно серьезное.
По п.3 Верхнюю гайку (а именно она единственная и сдерживает всю пружину) на машине надо «стронуть» Далее вынимашь стойку в сборе, на полу нормальненько одевашь стяжки и крутишь. Как опора болтаться начала окончательно откручиваешь 21 гайку снимаешь пружины(они так и стоят сжатые стяжками) и т.п. Далее по списку

Во! Теперя я совсем все понял. Много сенков всем откликнувшимся! Снимаю шляпу благодарственно :hi:

Про мою способность крутить головку на 21 ключем на 32 зело сомнительно за отсутствием ключа на 32, видимо надо включить в список и накидной на 21. Все! Такое впечатление что уже снимал стойки и не однократно ? Пошел набираться сил на завтрема, буду танцевать бубен ? :friends:

Видео:Лифт передней подвески Форд Эскейп/МаверикСкачать

Замена передних амортизаторов форд маверик

❝ Цитата(TRIFF-Yar @ Jul 10 2011, 23:57)

energok Tribute 2008 2,3 AWD

Vlaad

Prokop Mercury Mariner 2005, 3 L

Михаил Поль

❝ Цитата(Prokop @ Aug 10 2011, 06:02)

ребята, дело не моё, но. Не торопитесь ли вы?
На Фокусе 2000 г. немецкой сборки, родные (передние) были заменены на Каябу, только после того как левый, потёк на 170-ой тысяче км., после 4 лет на наших дорогах.

Авто Вован 2009 Toyota Venza AWD

❝ Цитата(Михаил Поль @ Aug 10 2011, 19:57)

а общий пробег подходит к 200т.км.

Михаил Поль

Михаил Поль

некрас

Михаил Поль

Михаил Поль

dinamo07 Mazda Tribute 3 AWD 2005

❝ Цитата(Михаил Поль @ Sep 1 2011, 16:05)

Находясь в поисках достойных амортизаторов столкнулся с проблемой:
продавцы меня понимать не хотят, на официальных сайтах КОНИ И Каябы диалог был таковым: «Добрый день! У меня автомобиль Форд Эскейп 2008 USA, на вашем сайте для Эскейпа представлены амортизаторы только для дорестайла (2000-2004г.г.). Возможна ли установка этих амортизаторов на мой автомобиль?« а в ответ: » Добрый день, Михаил! Информации о совмести нет. С наилучшими пожеланиями. »
Что делать и где искать? хочу очень поставить КОНИ, но боюсь купить их и оказаться лохом, либо придется много колхозить. Посоветуйте пожалуйста!

вообще по всем каталогам идет ..

это от каябы .. в кони написано если перед стоит моторкрафт то капсула войдет ..

Видео:Ford. Maverik. Замена задних пружин и амортизаторов.Скачать

Замена передних амортизаторов форд маверик

❝ Цитата(TRIFF-Yar @ Jul 10 2011, 23:57)

energok Tribute 2008 2,3 AWD

Vlaad

Prokop Mercury Mariner 2005, 3 L

Михаил Поль

❝ Цитата(Prokop @ Aug 10 2011, 06:02)

ребята, дело не моё, но. Не торопитесь ли вы?
На Фокусе 2000 г. немецкой сборки, родные (передние) были заменены на Каябу, только после того как левый, потёк на 170-ой тысяче км., после 4 лет на наших дорогах.

Авто Вован 2009 Toyota Venza AWD

❝ Цитата(Михаил Поль @ Aug 10 2011, 19:57)

а общий пробег подходит к 200т.км.

Михаил Поль

Михаил Поль

некрас

Михаил Поль

Михаил Поль

dinamo07 Mazda Tribute 3 AWD 2005

❝ Цитата(Михаил Поль @ Sep 1 2011, 16:05)

Находясь в поисках достойных амортизаторов столкнулся с проблемой:
продавцы меня понимать не хотят, на официальных сайтах КОНИ И Каябы диалог был таковым: «Добрый день! У меня автомобиль Форд Эскейп 2008 USA, на вашем сайте для Эскейпа представлены амортизаторы только для дорестайла (2000-2004г.г.). Возможна ли установка этих амортизаторов на мой автомобиль?« а в ответ: » Добрый день, Михаил! Информации о совмести нет. С наилучшими пожеланиями. »
Что делать и где искать? хочу очень поставить КОНИ, но боюсь купить их и оказаться лохом, либо придется много колхозить. Посоветуйте пожалуйста!

Читайте также: Задний амортизатор для toyota prado

вообще по всем каталогам идет ..

это от каябы .. в кони написано если перед стоит моторкрафт то капсула войдет ..

Видео:ремонт передней ходовой форд ескейп +кат№Скачать

Замена стоек амортизаторов Ford Maverick

Как определить, что стойки амортизаторов подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• масляные пятна под машиной и потёки на корпусе стоек
• машина теряет курсовую устойчивость, подвеска становится валкой
• удары в кузов на неровностях
• стуки, тряска, вибрации даже на ровной дороге
• быстрый износ покрышек

Доверяйте замену амортизационных стоек только профессионалам!

1. Амортизационная стойка Ford Maverick гасит колебания, обеспечивает плавное прохождение неровностей дороги и соединяет кузов автомобиля с колесами.
2. В зависимости от используемого в демпфере рабочего тела стойки классифицируются на масляные, газомасляные, газовые.
3. Ресурс указывается в сервисной книжке, однако он может сократиться по причинам халатного обращения с автомобилем.
4. Неисправность может возникнуть вследствие выработки ресурса, негативного воздействия грязи и пыли, низкого качества запчастей и не аккуратной езды.
5. Признаками выхода подвески Ford Maverick из строя являются посторонние звуки и вибрации, ухудшение управляемости, валкость автомобиля.
6. Замена стоек и сопряженных деталей должна производиться только в условиях сертифицированного сервисного цента.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТОЙКИ АМОРТИЗАТОРА

Амортизационные стойки автомобиля Ford Maverick компенсируют ударные и динамические нагрузки, возникающие во время движения по дороге. Они являются главными элементами подвески типа МакФерсон. Представляя собой целый узел различных элементов, стойка выполняет сразу несколько функций:

• опора кузова автомобиля на колеса;
• передача силы сцепления колес с дорожным полотном кузову транспортного средства;
• поддержка нужного положения кузова относительно дорожного полотна, в том числе с компенсацией кренов при движении или во время стоянки на неровной поверхности;
• гашение колебаний кузова при движении по неровной дороге, препятствование раскачиванию автомобиля;
• «отработка» неровностей дороги – ям, впадин, выбоин, бугров;
• компенсация крена Ford Maverick при прохождении поворота на скорости.

Функциональность стойки амортизатора обеспечивается ее сложным устройством. Узел состоит из нескольких элементов:

1. Демпфирующее устройство – непосредственно сам амортизатор. Его корпус является основой узла, поэтому прочие элементы соединены с ним. Демпфер гасит колебания, возникающие под воздействием боковой и осевой нагрузки.
2. Пружина – деталь, отвечающая за компенсацию ударных нагрузок и вибрации. Именно она обеспечивает мягкое прохождение неровностей. В некоторых случаях пружина дополняется буфером сжатия. Элемент определяет жесткость подвески, высоту клиренса и в некоторой степени влияет на грузоподъемность автомобиля.
3. Опорные чаши – элементы, между которыми закреплена пружина.
4. Опора стойки – элемент, сообщающий нагрузку кузова Ford Maverick на подвеску, по большей части относится к крепежным элементам, но таковым фактически не является.
5. Элементы крепления – в верхней части проушина и (или) втулка в сборе. В нижней части располагается поворотный кулак. Передние и задние стойки амортизатора отличаются по типу крепления. Поскольку задняя подвеска Ford Maverick работает только в одной плоскости, поворотный кулак и опорный подшипник не устанавливается.

ВИДЫ АМОРТИЗАЦИОННЫХ СТОЕК

Принято различать элементы по месту установки – задние и передний стойки, левые и правые. Однако более корректной будет классификация по типу рабочего тела амортизатора.

Недорогое, но надежное решение подходит и для длительных путешествий по хорошим дорогам, и для городской езды, и даже для поездок по грунтовке. У масляных стоек есть всего 2 недостатка. При слишком большой и продолжительной нагрузке масло «вскипает», демпфирования не происходит. При износе уплотнителей рабочее тело начинает вытекать, что существенно снижает устойчивость автомобиля.

Газомасляные

Более дорогостоящие варианты, устанавливаемые на недорогие и среднебюджетные спорткары, внедорожники. Обеспечивают достаточную мягкость при отработке неровностей, но чуть более жесткие, в сравнении с масляным вариантом. Газомасляная амортизация идеальна для загородных шоссе и в пределах городской черты. Масло, не вскипает под длительной нагрузкой, однако изношенные уплотнители быстро выпустят газ и масло начнет покидать рабочий цилиндр.

Наиболее дорогие решения, устанавливаются на спортивные автомобили и внедорожники премиального сегмента, иногда – на седаны класса «Люкс». В большинстве случаев они являются составной частью элемента пневмоподвески, что обеспечивает регулировку жесткости. Без нее амортизатор окажется слишком жестким, и подойдет только для гоночного трека или европейских автобанов.

В продаже можно найти на одну и ту же модель автомобиля запчасти самого разного типа. Однако автовладельцу следует иметь в виду, что замена стоек амортизатора подразумевает использование запчастей, рекомендованных автопроизводителем. Стойка является основным элементом подвески современного автомобиля, и она рассчитывается под вес и тип конкретного транспортного средства. Применение нештатных запчастей может негативно отразиться на работе всей подвески, снизить управляемость автомобиля и его устойчивость в поворотах.

Читайте также: Амортизаторы газовый или газомасляный амортизатор

Если владелец хочет произвести тюнинг подвески, то простая замена амортизационных стоек не поможет – необходимо делать полный пересчет по весу и нагрузкам, а также учитывать характер эксплуатации транспортного средства. В противном случае безопасность управления автомобилем окажется под вопросом.

РЕСУРС АМОРТИЗАЦИОННОЙ СТОЙКИ

В сервисной книжке указывается, когда необходимо поменять амортизационные стойки. Для большинства автомобилей ресурс составляет 3-5 лет, или же 30-60 тыс. км. пробега. Однако этот срок может оказаться больше или меньше, поскольку зависит от конкретных условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Следует обратить внимание, что опорные подшипники передних стоек Ford Maverick не являются элементами самих стоек, поэтому их плановый ресурс составляет порядка 100 тыс. км пробега.

Аккуратная и спокойная езда позволит полностью выработать ресурс узла, а вот агрессивная манера вождения существенно сокращает «срок жизни» подвески. Уличное хранение автомобиля также будет иметь негативные последствия, в первую очередь для резиновых деталей – уплотнителей и пыльника. Автовладелец должен понимать, что ремонт амортизационной стойки не всегда возможен. Поломка даже одного элемента может говорить о полной выработке ресурса всего узла.

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

В большинстве случаев причиной выхода элемента из строя является банальная пыль и грязь. Пыльник, являющийся частью демпфера, не обеспечивает полное отсечение грязи и пылевых частиц. Постепенно оседая на штоке, загрязнения увеличивают износ сальников и прокладок.

Потребуется замена стоек Ford Maverick в случае, если водитель практикует агрессивную манеру езды. Движение на высокой скорости по «разбитой» дороге, резкие повороты и торможения «в пол» увеличивают износ всей подвески, и в первую очередь, стоек. Не стоит списывать со счетов низкое качество запчастей, особенно если покупается не оригинальный элемент. В этом случае ресурс деталей предсказать сложно они могут «проходить» как месяц, так и 5 лет.

Если при визуальном осмотре опоры стойки видны повреждения резинового элемента, или даже его смещение, то вполне вероятно придется отогнать автомобиль на диагностику в автосервис. Это особенно актуально для машин, купленных на вторичном рынке. Напрямую трещины резиновых элементов опор не влияют на работоспособность подвески, однако сообщаемые кузову вибрации возрастут.

Качество произведенных ремонтных работ при ремонте подвески Ford Maverick также является определяющим. Следует производить замену стоек только в сертифицированных сервисах, или в надежных автотехцентрах, где предоставляется гарантия на все виды работ.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Поскольку от работоспособности подвески Ford Maverick напрямую зависит безопасность не только водителя, но и других участников дорожного движения, автовладелец должен знать, когда приходит пора заменять стойки:

1. Масляные потеки на корпусе демпфера, небольшие капли и лужи масла под автомобилем рядом с колесами.
2. Разрушение пыльника, или же следы старения резиновых элементов.
3. Пропадает амортизационный эффект – автомобиль раскачивается, кренится, теряет курсовую устойчивость.
4. Колесо «выстреливает» на обратном ходе подвески, что говорит о ранее поврежденном отбойнике и, как следствие, потере рабочего тела демпфера.
5. Резко возрастает износ покрышки на «проблемном» колесе Ford Maverick.
6. Валкость подвески при разгоне и торможении.
7. Глухие удары из подкапотного пространства при наезде на препятствия – потребуется только замена опоры амортизационной стойки.
8. «Пробои» подвески Ford Maverick на выбоинах, буграх, ямах.
9. Тряска, вибрация, даже при движении по относительно ровной дороге.
10. Посторонние щелчки, стуки при движении, возрастающие при прохождении неровностей, поворотов.

Кроме того, замена задних и передних стоек амортизатора Ford Maverick потребуется и в случае, если автомобиль долгое время стоял без движения.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ СТОЕК

Любые манипуляции с подвеской Ford Maverick требуют высокого профессионализма, специального инструмента и условий. Даже если износились опоры амортизационной стойки, работы следует производить только в условиях сервисного цента. Это гарантирует безопасность при управлении автомобилем в будущем. Также следует избегать не оригинальных запчастей, поскольку в их качестве можно усомниться. Низкое качество отдельных элементов или всего узла может стать причиной поломки, в том числе во время движения, что несет прямую угрозу жизни и здоровью водителя Ford Maverick и окружающих людей.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  📸 Видео

  Замена передних амортизаторов, пружин, опорных подшипников Форд Фокус 2Скачать

  

  ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ МЕНЯТЬ ЛОПНУВШУЮ ПРУЖИНУСкачать

  

  Ремонт АВТО / Замена ПЕРЕДНИХ СТОЕК на FORD и приспособа своими рукамиСкачать

  

  Замена передних амортизаторов. Форд Транзит 2.5 1998гСкачать

  

  Ford Focus - Ford C-MAX - ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ СТОЕК (АМОРТИЗАТОРОВ)Скачать

  

  Важно при замене передних амортизаторов!Скачать

  

  Замена передних рычагов Форд Эскейп с осложнениями.Скачать

  

  Ford Galaxy. Замена переднего амортизатора.Скачать

  

  Снятие передней стойки амортизатора Форд Фокус 1Скачать

  

  Ford Galaxy замена передних стоекСкачать

  

  Замена передних стоек Ford fusion и сколько я проехал на лопнутой пружинеСкачать

  

  Замена передних амортизаторов, пружин и защитных комплектов на Mazda 3 (BK)Скачать

  

  Как стянуть пружину без специализированных стяжекСкачать

  

  Форд Фокус 2. Замена передних стоек.Скачать

  

  Замена передних амортизаторов на автомобиле Форд Фокус 2Скачать