Замена передних амортизаторов glk 220 cdi

отличаются ходом амортизатора и расстоянием до упорной чашки пружины..
получите удар при загрузке подвески(наезд на препятствие)
если наоборот на обычную подвеску поставить спортивные то удар при разгрузке подвески.

при смене типа подвески всегда проверять совместимость пары пружина + амортизатор.
ну и плюс проверить сопутствующие детали амортизационной стойки на совместимость.

отличаются ходом амортизатора и расстоянием до упорной чашки пружины..
получите удар при загрузке подвески(наезд на препятствие)
если наоборот на обычную подвеску поставить спортивные то удар при разгрузке подвески.

при смене типа подвески всегда проверять совместимость пары пружина + амортизатор.
ну и плюс проверить сопутствующие детали амортизационной стойки на совместимость.

отличаются ходом амортизатора и расстоянием до упорной чашки пружины..
получите удар при загрузке подвески(наезд на препятствие)
если наоборот на обычную подвеску поставить спортивные то удар при разгрузке подвески.

при смене типа подвески всегда проверять совместимость пары пружина + амортизатор.
ну и плюс проверить сопутствующие детали амортизационной стойки на совместимость.

У меня стоят Bilstein B6 по кругу. Пружины я не менял. Пробег после замены уже под 60000 км. Я не отмечаю каких либо изменений в управляемости и поведении машины, кроме полного отсутствия пробоев которые были на штатных стойках. И у меня отсутствуют амортизаторы резиновые, которые на B6 нельзя надеть из-за бОльшего диаметра штока.

Недавно сменил опоры, опорные подшипники и поперечный рычаг, которые устанавливались вместе со стойками и стоявшие с новья наконечники рулевой рейки и сайлентблоки в заднем подрамнике. Машина едет ровно.

Видео:Стук передних стоек Mercedes-Benz GLKСкачать

Стук передних стоек Mercedes-Benz GLK

Замена передних амортизаторов glk 220 cdi

1200 за штуку (оригинал), так что мудрить с аналогами смысла нет.
из аммов метаюсь между sachs и boge, пока не определился.

так вот, сейчас у меня морда немного опущена по отношению к заду.
я так понял замена родных на sachs/boge машину не занизит?
тогда может есть смысл взять пружины sachs (998881), чтобы поднять немного морду?
запариваться с увеличенными провставками не хочу (оставлю родные старые).

это если они совместимы с авто.
на w204 у sachs чашка под пружину приварена ниже, чем на оригинале.
поэтому морда опустилась на пару сантиметров.
вот и уточнил про sachs на x204.

в общем, морду на своем glk я поднять хочу немного, наверное куплю пружины ещё.

это если они совместимы с авто.
на w204 у sachs чашка под пружину приварена ниже, чем на оригинале.
поэтому морда опустилась на пару сантиметров.
вот и уточнил про sachs на x204.

в общем, морду на своем glk я поднять хочу немного, наверное куплю пружины ещё.

сегодня пришли опорные подшипники, ну точнее дошёл второй, первый пришёл ещё несколько дней назад.
в общем заказывал одним заказом, но поставщик разбил мой заказ на два подзаказа.
один подшипник пришёл с одного склада, второго на этом складе не оказалось, поэтому заказ и был разбит.
в итоге приходят разные по цвету наклейки коробки — синяя и черная.
что это за фигня?
так то вроде по наклейкам всё ок, только дата изготовления разная (ну и по мелочам — парт.номер, серийник и т.д.).
единственное в чём есть разница — штамп конвейера на самом подшипнике — на синем цифра 3, на черном цифра 4.

PS: оригинальный подшипник на самом деле оказывается INA F-239911.03
но я так понял его в розницу (на рынок) не поставляют, только на завод MB, т.к. найти его по поставщикам я не смог.

Видео:Mercedes GLK Замена рычагов,стоек стабилизатора и рулевых наконечниковСкачать

Mercedes GLK   Замена рычагов,стоек стабилизатора и рулевых наконечников

Замена передних амортизаторов glk 220 cdi

Если бы все было так просто, то этой темы тут не существовало бы.

А так берите штанген, ушм, пилите оригу разных партномеров, пилите 314006 и предъявляйте по фактам фото.

Вы ошибаетесь. Попробуйте заказать аналог амортизаторов на спорт 486 В00 у официального представителя Sachs РФ и вам скажут, что ничего подобного у них нет. Т.е. замены оригинала у Sachs не существует.

У меня стояли A 204 320 55 68 им давно выпущена замена А204323300064, но в рынке подобие оригинала с клапанами агилити попросту не существует. Клапана ставятся ТОЛЬКО на оригинальные амортизаторы МБ производимые кстати на конвейере Sachs.

Вернул заводские пружины «3 розовых», аморты 314006. По ощущениям авто стало более «сбалансированным», но менее «упругим». Пробоев пока не наблюдаю.

Вернул заводские пружины «3 розовых», аморты 314006. По ощущениям авто стало более «сбалансированным», но менее «упругим». Пробоев пока не наблюдаю.

По оригинальности амортизаторов Каяба:

1. Оригинальная упаковка была в наличии. Плотный картон, коробка закрывалась степлерными скобками. Оттенок красного упаковки соответствовал испанскому производству (у «левой» каябы – упаковка мягкая, ватная, оттенок отличается от характерного для Испании).

2. Листок-вкладыш с инструкцией по монтажу был типографского способа производства — мелованная бумага, печать офсетная (у левых каяб бумага офсетная/цифровая офисная, печать лазерная, сухим тонером).

3. Гайка хорошего качества была в наличии.

4. Швы сварочные ровные, покрытие краской — равномерное, без соринок и наплывов. Точечная сварка 100% завод.

5. КЛЕЙМО соответствует ожидаемому: как на 3D фото с официального сайта.

На 95% уверен что амортизаторы — оригинальные.

Оба амортизатора выглядят функционально исправными, но тот который забрынчал имеет более жесткий ход штока и при выталкивании слышен глухой шипяще/клацающий звук.

После замены амортов, посторонние звуки подвески прекратились.

Видео:Mercedes-Benz GLK Замена опорных подшипниковСкачать

Mercedes-Benz GLK Замена опорных подшипников

Замена передних амортизаторов glk 220 cdi

отличаются ходом амортизатора и расстоянием до упорной чашки пружины..
получите удар при загрузке подвески(наезд на препятствие)
если наоборот на обычную подвеску поставить спортивные то удар при разгрузке подвески.

при смене типа подвески всегда проверять совместимость пары пружина + амортизатор.
ну и плюс проверить сопутствующие детали амортизационной стойки на совместимость.

отличаются ходом амортизатора и расстоянием до упорной чашки пружины..
получите удар при загрузке подвески(наезд на препятствие)
если наоборот на обычную подвеску поставить спортивные то удар при разгрузке подвески.

при смене типа подвески всегда проверять совместимость пары пружина + амортизатор.
ну и плюс проверить сопутствующие детали амортизационной стойки на совместимость.

отличаются ходом амортизатора и расстоянием до упорной чашки пружины..
получите удар при загрузке подвески(наезд на препятствие)
если наоборот на обычную подвеску поставить спортивные то удар при разгрузке подвески.

при смене типа подвески всегда проверять совместимость пары пружина + амортизатор.
ну и плюс проверить сопутствующие детали амортизационной стойки на совместимость.

У меня стоят Bilstein B6 по кругу. Пружины я не менял. Пробег после замены уже под 60000 км. Я не отмечаю каких либо изменений в управляемости и поведении машины, кроме полного отсутствия пробоев которые были на штатных стойках. И у меня отсутствуют амортизаторы резиновые, которые на B6 нельзя надеть из-за бОльшего диаметра штока.

Недавно сменил опоры, опорные подшипники и поперечный рычаг, которые устанавливались вместе со стойками и стоявшие с новья наконечники рулевой рейки и сайлентблоки в заднем подрамнике. Машина едет ровно.

Видео:МЕРСЕДЕС GLK ➤ Замена передних тяг стабилизатора ➤ КУЗОВ W204Скачать

МЕРСЕДЕС GLK ➤ Замена передних тяг стабилизатора ➤ КУЗОВ W204

Замена передних амортизаторов glk 220 cdi

Кто нибудь знает чем отличаются эти задние пружины и амортизаторы?

A 204 324 62 04 ЗАДНЯЯ ПРУЖИНА ЦВЕТНАЯ МАРКИРОВКА: 1 X ФИОЛЕТОВЫЙ / 1 X БЕЛЫЙ / 1 X СИНИЙ 2
Доп. информация: 482

A 204 324 68 04 ВИТАЯ ПРУЖИНА ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА: 1 X ФИОЛЕТОВЫЙ / 1 X ЗЕЛЁНЫЙ / 1 X ФИОЛЕТОВЫЙ 2
Доп. информация: 482

A 204 320 04 31 АМОРТИЗАТОР СЗАДИ СЛЕВА И СПРАВА 2
Доп. информация: 482

A 204 320 20 31 АМОРТИЗАТОР СЗАДИ СЛЕВА И СПРАВА 2
Доп. информация: 482+B00

Кто нибудь знает чем отличаются эти задние пружины и амортизаторы?

A 204 324 62 04 ЗАДНЯЯ ПРУЖИНА ЦВЕТНАЯ МАРКИРОВКА: 1 X ФИОЛЕТОВЫЙ / 1 X БЕЛЫЙ / 1 X СИНИЙ 2
Доп. информация: 482

A 204 324 68 04 ВИТАЯ ПРУЖИНА ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА: 1 X ФИОЛЕТОВЫЙ / 1 X ЗЕЛЁНЫЙ / 1 X ФИОЛЕТОВЫЙ 2
Доп. информация: 482

A 204 320 04 31 АМОРТИЗАТОР СЗАДИ СЛЕВА И СПРАВА 2
Доп. информация: 482

A 204 320 20 31 АМОРТИЗАТОР СЗАДИ СЛЕВА И СПРАВА 2
Доп. информация: 482+B00

Читайте также: Ремонт разборной стойки амортизатора

У меня 491-я и похоже пружины просели, потому как после ТО обычно день два мягче чем обычно, наверное повисит на подъёмнике и пружины отдыхают.

Хочу повыше сделать и от пробоев уйти и не пойму в чём отличие амортизаторов и пружин с опцией В-00, они жёстче чем простые для 482-й подвески или длинна хода ещё больше, или там ещё что-то важное, или на эту В-00 вообще не обращать внимания.

А ещё вопрос что за 485 (ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ПОВЫШ. КОМФОРТНОСТИ) в чём она комфортней и чем от других отличается?

Мне кажется уже пора таблицу составить всех комбинаций ходовых с их небольшим описанием и каталожными номерами основных запчастей.
В шапку темы выложить, чтоб каждый вбирал что ему нужно или аналоги подбирал, а то по теме одни и теже вопросы и ответы.
Кто первый раз заходит нереально разобраться.

У меня 491-я и похоже пружины просели, потому как после ТО обычно день два мягче чем обычно, наверное повисит на подъёмнике и пружины отдыхают.

Хочу повыше сделать и от пробоев уйти и не пойму в чём отличие амортизаторов и пружин с опцией В-00, они жёстче чем простые для 482-й подвески или длинна хода ещё больше, или там ещё что-то важное, или на эту В-00 вообще не обращать внимания.

А ещё вопрос что за 485 (ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ПОВЫШ. КОМФОРТНОСТИ) в чём она комфортней и чем от других отличается?

Мне кажется уже пора таблицу составить всех комбинаций ходовых с их небольшим описанием и каталожными номерами основных запчастей.
В шапку темы выложить, чтоб каждый вбирал что ему нужно или аналоги подбирал, а то по теме одни и теже вопросы и ответы.
Кто первый раз заходит нереально разобраться.

Видео:Замена опор передних стоек на Mercedes Benz C универсал W204 2,2 Мерседес Бенц 2009 #авторемонтСкачать

Замена опор передних стоек на Mercedes Benz C универсал W204 2,2 Мерседес Бенц 2009 #авторемонт

Замена передних амортизаторов на glk самостоятельно

Видео:Замена опорных подшипников мерседес ГЛКСкачать

Замена опорных подшипников мерседес ГЛК

замена передних амортизаторов на glk самостоятельно

Замена передних амортизаторов glk 220 cdi

Передняя опора, которую пришло время поменять, выглядит так, как на фото 1. P Эта пошаговая инструкция пригодится всем автолюбителям, которые самостоятельно занимаются ремонтом своего автомобиля. P Руководство составлено для замены передней стойкиP для автомобиля Mercedes- Benz W190. На фото 2 представлен комплект инструментов, которые понадобятсяP для выполнения предстоящей задачи, а именно:P переносной автомобильный домкрат (1); деревянная опораP для его установки (2),P ручкаP домкрата (3); вороток (4); ключ торцевой головка 22 (5) и ключ торцевой головка 13 (6);P рожковый ключ на 22 (7);P шестигранникP 7, который, скорее всего, придется дополнительно приобрести (8); универсально средство WD-40 (9);P ключP балонный (10),P защитные хлопковые перчатки (11). Прежде всего требуется установитьP автомобильP наP площадку с ровной поверхностью, а противооткатыP установить подP задние колеса. Все резьбы и гайки опоры надо предварительно обработать универсальной смазкой WD-40.

Замена передних амортизаторов glk 220 cdi

P
С помощью торцевого ключаP на 22 и вороткаP аккуратно снимаем с привычного местаP гайку амортизаторногоP штока,P и почти сразуPP гайка начинаетP крутиться вместе со штоком. Поэтому шестигранник на 7 вставляетсяP в торец, удерживая шток в неподвижном состоянии, а затемP рожковым ключом на 22 гайка вывинчивается. УдаляетсяP гайка, шайба, пластинка. P Торцевым ключомP на 13 выкручивается гайкаP самой опоры. Теперь стойка выглядит как на фото 3. P Все снятые детали — на фото 4. Сторона автомобиля, в которой находится опора, подлежащая замене, поднимаетсяP с помощью домкратаP до момента, пока шток не высвободиться из опоры (фото 5). Автомобиль должен находиться на ровной площадке, а для установки домкрата используется приготовленная заранее деревянная опора. P Чтобы извлечьP старую опору, надо надавить на шток руками. Теперь устройство выглядит как на фото 6 и 7 (вид с другой стороны). Посадочное место для новой стойки надо тщательно отчиститьP от пыли, ржавчины и грязи.

Опять надавив на шток рукамиP с усилием, произвести установкуPP новой опоры. P После того, как опора всталаP на свое место, ее надо закрепить гайками. P Но вP этот момент шток еще не в опоре. Для того, чтобы шток направился точноP в отверстие опоры, надо медленно, поэтапно опустить домкрат. Этот процесс длиться до момента, пока шток не встанет на место. Затем гайка закручивается на несколько оборотов, с пластиной и шайбой. Теперь немного поднимаем домкрат, чтобы колесоP вывесилось. После этогоP с помощью шестигранника на 7 и рожкового ключаP на 22 гайка закручивается окончательно. Заодно надо проверить и подтянуть остальные крепления самой опоры. Домкрат опускается, убирается. P Итог виден на фото 8. После этого надо одетьP защитный пыльник амортизатора на шток, чтобы он плотно на нем укрепился (фото 9, 10). Важно помнить, что пыльник должен плотно прилегать к штоку, чтоб не допустить попадание грязи на амортизатор.

Видео:Мерседес GLK. Замена рычагов передней подвески (продольного и поперечного). Заметки.Скачать

Мерседес GLK. Замена рычагов передней подвески (продольного и поперечного). Заметки.

Замена передних стоек( амортизаторов) ваз 2110,2111,2112 самостоятельно

Аналогичные действия производятся при замене стойки с другой стороны автомобиля. День добрый. У меня несколько вопросов. По порядку. И вот в г Симферополь менял сначала звднюю подушку. А потом и переднюю. По образованию я инженер-механик. Хоть и не сталкивался с пневмой ранее. Но по случаю приобретения авто-начал изучать вопрос. Не буду долго все описывать. Но на сегодняшний день влез в одно не приятное обстоятельство. Получается уже как бы по знакомству человек со станции где ремонтируют мерсы(не ОД)мало того что по моему не знанию вопроса втюхал мне заднюю подушку за 16200(по знакомству) Так теперь еще и с передней все никак не разберус. Поменял он мне правую подушку. а когда я приехал домой и поднял ее в 3е положение то увидел что подушка раздулась как мячик ипираясь при этом в лонжерон. Начал я разбираться с этим вопросом и нашел что проблема в коротком резиновом рукаве.

Которой не хватает высоты-она вытягивается так что нижний чулок-поршень оголяется полностью и ее раздувает в ширину. Снял я ее отправил ему назад и вот снимаю и ставлю ее уже 4й раз. То он пришлет с рукавом который тонюсенький что аж страшно ее ставитьюТо внутри отбойник резиновый весь. такое впечатление что его долго замачивали в соляре а потом поставили и он начал разлагаться. И при этом не дает ни кольца резинового нового ни пластмассовой прокладочки на стойку на которую чулок одевается и опирается. Я ему объяснял что нельзя ставить без нее иначе будет стучать стойка. После моих олбъяснений он теперь как бы стал разбираться более в этом вопросе. Как можно иметь сервис -заниматься такими машинами и не разбираться в этом. В общем вчера прислал снова балон. я его постави сделал сам прокладочку из тефлона листового. Все хорошо. Но вот померял высоту рукава и снова она оказалась 300мм. ф гдето встречал в инете следующие размеры.

Сейчас вот не могу найти этой инфы. Помогите мне дайте где посмотреть офф информацию. Какие должны быть оригинальные размеры рукава. Я помнею диаметр верх 120мм низ диаметр 90мм соответсственно рукав выглядит как конус. Ну и высота 405мм. Мне бы найти всему этому подтверждения тогда я смогу ему это аргументировать и отдам ему обратно все-доказав свою правоту. Уверен что заводом все это просчитывалось и разрабатывалосьюи все размеры а конкретно длина рукава влияет так же и на ходовые качества авто и пневмы в целом. и нельзя ставить длину рукава которую мне захотелось-это не правильно. Жду очень от вас ответа по всему этому. уверен вы в этом вопросе разбираетесь-и перед тем как выпускать свою продукцию досконально изучили этот вопрос. А я же пытаюсь и буду доводить ходовые качества своего мерса так как оно было заложено заводом. В общем я хочу доказать все вышеописанное человеку и отдать ему все назад. а купить то что мне надо у вас. Спасибо. Сергей.

Видео:СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ. Mercedes W204 - ПРИЧИНЫ МЕЛКОГО СТУКА ПОДВЕСКИ. КАК СТУЧИТ АМОРТИЗАТОР?Скачать

СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ. Mercedes W204 - ПРИЧИНЫ МЕЛКОГО СТУКА ПОДВЕСКИ. КАК СТУЧИТ АМОРТИЗАТОР?

Замена амортизаторов

Замена передних амортизаторов glk 220 cdi

Записаться на ремонт, сбросить фото повреждений или уточнить цену

Читайте также: A нужен ли пыльник амортизатору

Каждому автовладельцу Калининграда известны преимущества исправно работающей подвески – безопасность и комфорт передвижения. Ведь выход из строя амортизаторов может стать причиной порчи, а также повышенного износа подвески и деталей рулевого управления. Последствиями этого может быть потеря устойчивости на дороге и небезопасная дальнейшая эксплуатация. Выход из строя амортизаторов – первоочередная поломка, характерная для нашей страны.Перед ремонтными работами необходимо провести тщательный осмотр и диагностику всех деталей подвески. Это возможно только при поднятии автомобиля таким образом, чтобы колеса были в воздухе на оси, только в этом случае есть возможность определить местоположение ненужного люфта. Специалисты автосервиса при визуальном осмотре подвески проверяют наличие в ней люфтов.

Видео:Замена стойки стабилизатора Mercedes-Benz GLK 220Скачать

Замена стойки стабилизатора Mercedes-Benz GLK 220

Примеры ремонта

  • Осмотр ходовой на Hyundai Starex
  • Осмотр ходовой на Hyundai Solaris
  • Осмотр подвески на Шевроле Эпика
  • Осмотр подвески на Mercedes GLK
  • Осмотр ходовой на Opel Astra

Не стоит пытаться произвести замену амортизатора задней или передней подвески самостоятельно, так как для этого необходимо наличие подъемника и абсолютно ровное положение оси. Восстановление амортизатора нецелесообразно и экономически невыгодно, так как износ деталей сохраняется, а срок службы восстановленного амортизатора незначительный.

Ремонт возможен только в том случае, если обнаружение неполадки и обращение в сервис произвести своевременно. Автосервис – практичный выход для замены амортизаторов и обеспечения максимального комфорта при безопасном передвижении.

№ ппНаименование услугКол-воСтоимость в руб.
1Диагностика подвески и ходовой части
– легковой автомобиль и минивэн
– внедорожник, микроавтобус
– с последующим ремонтом
к-тБесплатно
2Замена амортизатора:
– простой (на двух болтах);
– амортизаторная стойка;
– (с разборкой салона)
1300-600 400-950 500-2000
3Замена верхней опоры, опорно-поворотного подшипника, чехла, отбойника, амортизатора1350-2000

Итого, стоимость замены амортизаторов в нашем центре лежит в диапазоне от 300 до 2000 рублей .

В чем разница между задними и передними
Немало начинающих автомобилистов задаются вопросом – в чем заключается разница между первой и задней подвеской автомобиля, и почему о них говорят отдельно? И есть ли разница в принципе работы амортизаторов в передней и задней подвесках?

В принципе, разница есть, хоть и незначительная: чаще всего ломаются именно амортизаторы передней подвески, поэтому такой разделение и существует. На переднюю часть автомобиля идет большая нагрузка на счет выполнения более сложных функций, и именно поэтому меняют передние и задние амортизаторы независимо друг от друга.

Самой известной, но не главной функцией амортизатора считается создание комфортабельного движения пассажиров в салоне автомобиля. А вот главной его задачей является погашение различных колебаний (ударов, толчков), которые приходятся на кузов автомобиля, и равномерное распределение физических сил, которые возникают в процессе движения.

Замена передних амортизаторов glk 220 cdi

Видео:Mercedes GL 164. Замена передних амортизаторов. Амортизаторы и баллоны от Штудгарт сервис, ЧелябинскСкачать

Mercedes GL 164. Замена передних амортизаторов. Амортизаторы и баллоны от Штудгарт сервис, Челябинск

Причины неисправностей

Одним из основных компонентов ходовой системы автомобиля является амортизатор, делающий езду по неровному дорожному покрытию максимально комфортной и приятной. В силу своих функциональных особенностей деталь постоянно испытывает чрезмерные нагрузки, а потому период ее эксплуатации ограничен весьма непродолжительными сроками.

Для того, чтобы определить степень износа амортизаторов, специалисты рекомендуют автовладельцам обращать внимание на следующие признаки:

  • Покрышки на одной оси изнашиваются неравномерно;
  • В процессе раскачивания транспортное средство может издавать характерные звуки;
  • Снизилась способность сглаживания езды по неровному дорожному полотну;
  • Наличие маслянистых потеков на корпусе амортизатора;
  • Поражение опоры пружины коррозией.

Для подтверждения или опровержения подозрений, связанных с износом или выходом из строя амортизационных стоек, лучше отправиться в авторемонтную мастерскую, специалисты которой проведут комплексную диагностику транспортного средства и составят наиболее подходящий план устранения неисправности.

Причины износа амортизаторов заключаются в следующем:

  • Выход из строя сальника штока.
  • Частая езда по неровным дорожным покрытиям.
  • Заводской брак детали, ошибки при ее установке.

Видео:Mercedes-Benz GLK-класс полный ремонт амортизаторовСкачать

Mercedes-Benz GLK-класс полный ремонт амортизаторов

Когда нужно менять?

Самостоятельно заменить амортизатор на самом деле несложно: это легко сделать самостоятельно в гараже, если водитель умеет управляться с гаечным ключом. Это позволяет сэкономить часть денег из семейного бюджета и приобрести полезный и поистине бесценный опыт. Многие сторонники ремонта амортизаторов утверждают, что именно ремонт должен предшествовать их замене, но это чаще всего зависит от конкретной ситуации, от типа амортизатора и от характера поломки.

Обязательно заменять передние и задние амортизаторы нужно, если:

  • из них подтекает масло;
  • на опорах их пружин видны следы коррозии – это может привести к тому, что тарелка пружины оторвется;
  • шток поршня покрыт коррозией – это напрямую ведет к поломке сальника и следующей за ней утечкой масла;
  • корпус амортизатора заметно деформирован – это замедляет или же вовсе блокирует движение его поршня.

Неисправный амортизатор – это именно та причина, по которой впоследствии выходят из строя элементы ходовой части, подвески, а также тормозной системы (поскольку начинается изнашиваться резина). Поломки в амортизаторе также влияют на движение автомобиля и могут увеличить вероятность неконтролируемого его заноса.

Замена передних амортизаторов glk 220 cdi

Как заменяются?

И передние, и задние амортизаторы заменяются практически одинаково – разница может заключаться только в затраченных усилиях и времени. Как правило, на замену переднего амортизатора тратится больше сил, поскольку по своей конструкции передняя подвеска сложнее задней.

Чтобы заменить амортизатор, достаточно вооружиться совершенно обычными инструментами: съемником для пружин подвески, отверткой, парой домкратов, гаечными ключами, а также «башмаками» от откатов. Вам также понадобятся заранее подготовленные упоры, а также жидкость WD-40, которой обрабатываются гайки креплений и болты.

Процесс замены

Замена проводится либо в багажнике (если вы меняете задние амортизаторы), либо в моторном отсеке (если вы меняете передние). Для начала замены вам предстоит снять колесо, демонтируя тормозные шланги при необходимости. Лучше всего не отсоединять шланги от их суппортов, чтобы впоследствии не пришлось осуществлять прокачку тормозной системы. Однако можно и совместить эти действия – например, в том случае, если уровень тормозной жидкости в автомобиле упал.

После этого демонтируйте сверху крепления, удерживающие амортизационные стойки, а снизу раскрутите все крепления амортизатора. Сожмите пружину с помощью съемников, стараясь не перестараться особо – иначе она может перекоситься. Затем замените сломанный амортизатор новым и выполните монтаж в обратном порядке. При этом обязательно проверьте, нет ли на пружине трещин.

Разумеется, если вы впервые самостоятельно меняете амортизатор, вам может понадобиться внушительное количество времени. Чтобы облегчить процесс, стоит также пользоваться руководством по ремонту вашего автомобиля. Калининградский автоцентр «Лидер» надеется, что эти рекомендации будут вам полезны при замене амортизаторов.


Видео:Замена передних рычагов и стоек стабилизатора на Mercedes Benz C универсал W204 2,2 Мерседес БенцСкачать

Замена передних рычагов и стоек стабилизатора на Mercedes Benz C универсал W204 2,2 Мерседес Бенц

Замена опор передних амортизаторов Mercedes 190 W201

Передняя опора, которую пришло время поменять, выглядит так, как на фото 1. Эта пошаговая инструкция пригодится всем автолюбителям, которые самостоятельно занимаются ремонтом своего автомобиля. Руководство составлено для замены передней стойки для автомобиля Mercedes- Benz W190. На фото 2 представлен комплект инструментов, которые понадобятся для выполнения предстоящей задачи, а именно: переносной автомобильный домкрат (1); деревянная опора для его установки (2), ручка домкрата (3); вороток (4); ключ торцевой головка 22 (5) и ключ торцевой головка 13 (6); рожковый ключ на 22 (7); шестигранник 7, который, скорее всего, придется дополнительно приобрести (8); универсально средство WD-40 (9); ключ балонный (10), защитные хлопковые перчатки (11).

Замена передних амортизаторов glk 220 cdi
фото 1. Стойка для замены
Замена передних амортизаторов glk 220 cdi
фото 2. Инструменты для работы

Прежде всего требуется установить автомобиль на площадку с ровной поверхностью, а противооткаты установить под задние колёса. Все резьбы и гайки опоры надо предварительно обработать универсальной смазкой WD-40. С помощью торцевого ключа на 22 и воротка аккуратно снимаем с привычного места гайку амортизаторного штока, и почти сразу гайка начинает крутиться вместе со штоком. Поэтому шестигранник на 7 вставляется в торец, удерживая шток в неподвижном состоянии, а затем рожковым ключом на 22 гайка вывинчивается. Удаляется гайка, шайба, пластинка. Торцевым ключом на 13 выкручивается гайка самой опоры. Теперь стойка выглядит как на фото 3. Все снятые детали — на фото 4.

Читайте также: Амортизатор задний матиз размер

Замена передних амортизаторов glk 220 cdi
фото 3. Стойка в разобранном виде
Замена передних амортизаторов glk 220 cdi
фото 4. Детали после разборки
Замена передних амортизаторов glk 220 cdi
фото 5. Используем домкрат

Сторона автомобиля, в которой находится опора, подлежащая замене, поднимается с помощью домкрата до момента, пока шток не высвободиться из опоры (фото 5). Автомобиль должен находиться на ровной площадке, а для установки домкрата используется приготовленная заранее деревянная опора.

Чтобы извлечь старую опору, надо надавить на шток руками. Теперь устройство выглядит как на фото 6 и 7 (вид с другой стороны).

Замена передних амортизаторов glk 220 cdi
фото 6. Извлекаем старую опору
Замена передних амортизаторов glk 220 cdi
фото 7. Вид снизу

Посадочное место для новой стойки надо тщательно отчистить от пыли, ржавчины и грязи. Опять надавив на шток руками с усилием, произвести установку новой опоры.

Замена передних амортизаторов glk 220 cdi
фото 8. Новая стойка на месте

После того, как опора встала на свое место, ее надо закрепить гайками. Но в этот момент шток еще не в опоре. Для того, чтобы шток направился точно в отверстие опоры, надо медленно, поэтапно опустить домкрат. Этот процесс длиться до момента, пока шток не встанет на место. Затем гайка закручивается на несколько оборотов, с пластиной и шайбой. Теперь немного поднимаем домкрат, чтобы колесо вывесилось. После этого с помощью шестигранника на 7 и рожкового ключа на 22 гайка закручивается окончательно. Заодно надо проверить и подтянуть остальные крепления самой опоры. Домкрат опускается, убирается. Итог виден на фото 8.

После этого надо одеть защитный пыльник амортизатора на шток, чтобы он плотно на нем укрепился (фото 9, 10). Важно помнить, что пыльник должен плотно прилегать к штоку, чтоб не допустить попадание грязи на амортизатор.

Замена передних амортизаторов glk 220 cdi
фото 9. Одеваем защитный пыльнк
Замена передних амортизаторов glk 220 cdi
фото 10. Плотное прилегание

Аналогичные действия производятся при замене стойки с другой стороны автомобиля.

Видео:Замена передних амортизаторов Mercedes Benz E220 W211 ClassicСкачать

Замена передних амортизаторов Mercedes Benz E220 W211 Classic

замена передних амортизаторов на glk самостоятельно

Замена передних амортизаторов glk 220 cdi

Передняя опора, которую пришло время поменять, выглядит так, как на фото 1. P Эта пошаговая инструкция пригодится всем автолюбителям, которые самостоятельно занимаются ремонтом своего автомобиля. P Руководство составлено для замены передней стойкиP для автомобиля Mercedes- Benz W190. На фото 2 представлен комплект инструментов, которые понадобятсяP для выполнения предстоящей задачи, а именно:P переносной автомобильный домкрат (1); деревянная опораP для его установки (2),P ручкаP домкрата (3); вороток (4); ключ торцевой головка 22 (5) и ключ торцевой головка 13 (6);P рожковый ключ на 22 (7);P шестигранникP 7, который, скорее всего, придется дополнительно приобрести (8); универсально средство WD-40 (9);P ключP балонный (10),P защитные хлопковые перчатки (11). Прежде всего требуется установитьP автомобильP наP площадку с ровной поверхностью, а противооткатыP установить подP задние колеса. Все резьбы и гайки опоры надо предварительно обработать универсальной смазкой WD-40.

Замена передних амортизаторов glk 220 cdi

P
С помощью торцевого ключаP на 22 и вороткаP аккуратно снимаем с привычного местаP гайку амортизаторногоP штока,P и почти сразуPP гайка начинаетP крутиться вместе со штоком. Поэтому шестигранник на 7 вставляетсяP в торец, удерживая шток в неподвижном состоянии, а затемP рожковым ключом на 22 гайка вывинчивается. УдаляетсяP гайка, шайба, пластинка. P Торцевым ключомP на 13 выкручивается гайкаP самой опоры. Теперь стойка выглядит как на фото 3. P Все снятые детали — на фото 4. Сторона автомобиля, в которой находится опора, подлежащая замене, поднимаетсяP с помощью домкратаP до момента, пока шток не высвободиться из опоры (фото 5). Автомобиль должен находиться на ровной площадке, а для установки домкрата используется приготовленная заранее деревянная опора. P Чтобы извлечьP старую опору, надо надавить на шток руками. Теперь устройство выглядит как на фото 6 и 7 (вид с другой стороны). Посадочное место для новой стойки надо тщательно отчиститьP от пыли, ржавчины и грязи.

Опять надавив на шток рукамиP с усилием, произвести установкуPP новой опоры. P После того, как опора всталаP на свое место, ее надо закрепить гайками. P Но вP этот момент шток еще не в опоре. Для того, чтобы шток направился точноP в отверстие опоры, надо медленно, поэтапно опустить домкрат. Этот процесс длиться до момента, пока шток не встанет на место. Затем гайка закручивается на несколько оборотов, с пластиной и шайбой. Теперь немного поднимаем домкрат, чтобы колесоP вывесилось. После этогоP с помощью шестигранника на 7 и рожкового ключаP на 22 гайка закручивается окончательно. Заодно надо проверить и подтянуть остальные крепления самой опоры. Домкрат опускается, убирается. P Итог виден на фото 8. После этого надо одетьP защитный пыльник амортизатора на шток, чтобы он плотно на нем укрепился (фото 9, 10). Важно помнить, что пыльник должен плотно прилегать к штоку, чтоб не допустить попадание грязи на амортизатор.

Видео:Ремонт передних стоек Mercedes GLK 220 CDIСкачать

Ремонт передних стоек Mercedes GLK 220 CDI

Замена передних стоек( амортизаторов) ваз 2110,2111,2112 самостоятельно

Аналогичные действия производятся при замене стойки с другой стороны автомобиля. День добрый. У меня несколько вопросов. По порядку. И вот в г Симферополь менял сначала звднюю подушку. А потом и переднюю. По образованию я инженер-механик. Хоть и не сталкивался с пневмой ранее. Но по случаю приобретения авто-начал изучать вопрос. Не буду долго все описывать. Но на сегодняшний день влез в одно не приятное обстоятельство. Получается уже как бы по знакомству человек со станции где ремонтируют мерсы(не ОД)мало того что по моему не знанию вопроса втюхал мне заднюю подушку за 16200(по знакомству) Так теперь еще и с передней все никак не разберус. Поменял он мне правую подушку. а когда я приехал домой и поднял ее в 3е положение то увидел что подушка раздулась как мячик ипираясь при этом в лонжерон. Начал я разбираться с этим вопросом и нашел что проблема в коротком резиновом рукаве.

Которой не хватает высоты-она вытягивается так что нижний чулок-поршень оголяется полностью и ее раздувает в ширину. Снял я ее отправил ему назад и вот снимаю и ставлю ее уже 4й раз. То он пришлет с рукавом который тонюсенький что аж страшно ее ставитьюТо внутри отбойник резиновый весь. такое впечатление что его долго замачивали в соляре а потом поставили и он начал разлагаться. И при этом не дает ни кольца резинового нового ни пластмассовой прокладочки на стойку на которую чулок одевается и опирается. Я ему объяснял что нельзя ставить без нее иначе будет стучать стойка. После моих олбъяснений он теперь как бы стал разбираться более в этом вопросе. Как можно иметь сервис -заниматься такими машинами и не разбираться в этом. В общем вчера прислал снова балон. я его постави сделал сам прокладочку из тефлона листового. Все хорошо. Но вот померял высоту рукава и снова она оказалась 300мм. ф гдето встречал в инете следующие размеры.

Сейчас вот не могу найти этой инфы. Помогите мне дайте где посмотреть офф информацию. Какие должны быть оригинальные размеры рукава. Я помнею диаметр верх 120мм низ диаметр 90мм соответсственно рукав выглядит как конус. Ну и высота 405мм. Мне бы найти всему этому подтверждения тогда я смогу ему это аргументировать и отдам ему обратно все-доказав свою правоту. Уверен что заводом все это просчитывалось и разрабатывалосьюи все размеры а конкретно длина рукава влияет так же и на ходовые качества авто и пневмы в целом. и нельзя ставить длину рукава которую мне захотелось-это не правильно. Жду очень от вас ответа по всему этому. уверен вы в этом вопросе разбираетесь-и перед тем как выпускать свою продукцию досконально изучили этот вопрос. А я же пытаюсь и буду доводить ходовые качества своего мерса так как оно было заложено заводом. В общем я хочу доказать все вышеописанное человеку и отдать ему все назад. а купить то что мне надо у вас. Спасибо. Сергей.

  • Свежие записи
    • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
    • Скрипят амортизаторы на машине что делать
    • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
    • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
    • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

    📸 Видео

    Ремонт передних стоек Mercedes GLK 220 CDIСкачать

    Ремонт передних стоек Mercedes GLK 220 CDI

    Ремонт передних стоек Mercedes GLK 220 CDIСкачать

    Ремонт передних стоек Mercedes GLK 220 CDI

    Ремонт передних стоек Mercedes GLK 220 CDIСкачать

    Ремонт передних стоек Mercedes GLK 220 CDI

    Ремонт амортизаторов Mercedes GLKСкачать

    Ремонт амортизаторов Mercedes GLK

    Замена передних амортизаторов w166. Ремонт мерседес.Скачать

    Замена передних амортизаторов w166. Ремонт мерседес.

    Техобслуживание Mercedes GLKСкачать

    Техобслуживание  Mercedes GLK
Поделиться или сохранить к себе:
Технарь знаток