Замена передних амортизаторов гольф плюс

В этой теме 6 ответов, 1 участник, последнее обновление Rick Sanchez 2 года/лет, 8 мес. назад.

поводом для замены амортизаторов могут послужить как косвенные признаки неисправности (подтёки масла на штоке или корпусе, порванные пыльники и разбитые отбойники, задиры на штоке), так и субъективные ощущения (большая раскачка, крены, частые пробои). На самом деле амортизатор — это гидравлический тормоз пружины. Его характеристики (сопротивление сжатию и отбою) можно измерять в условных единицах. И вот даже существенное отклонение от заводских настроек уже может послужить поводом для ухудшения управляемости, потере комфорта при езде, а так же способствует снижению ресурса основных деталей и узлов подвески. Так что если есть какие-либо сомнения в исправности амортизаторов — меняйте. А сделать это можно следующим образом:
-снимаем поводки стеклоочистителей

-тянем вверх пластиковую защитку

то есть можно её просто приподнять, но намного удобней работать, при наличии свободного пространства
-далее страгиваем оба центральных ступичных болта, пока машина на колёсах

-поддмокрачиваем, снимаем колёса
-откручиваем стойки стабилизатора

-снимаем суппорта, и подвешиваем, что бы не мешали

-отстёгиваем рулевые наконечники

-откручиваем болты крепления шаровых опор к рычагам

-не забываем отстегнуть разъёмы с датчиков износа колодок и системы ABS

-теперь снова возвращаемся под капот, и откручиваем верхние болты крепления стоек, придерживая при этом сами стойки, что бы не упали на ноги

-откручиваем гайку, вынимаем болт, соединяющий струбцину поворотного кулака. А разжать её можно с помощью зубила

-кулак в сторону, стойку в тиски. Стягиваем пружину

-откручиваем центральную гайку

-снимаем всё старое, собираем новую стойку

-перед тем, как вставить стойку в кулак, нужно почистить посадочное место

ну а дальнейшая сборка — в обратной последовательности. И не забудьте после работы посетить стенд развал/схождения
———————————————————————————————————————————————————————————

более полная инструкция по замене амортизаторов ТУТ

Видео:Как заменить переднюю пружину стойки амортизатора VW GOLF 5 (1K1) [ИНСТРУКЦИЯ AUTODOC]Скачать

Замена амортизационных стоек Volkswagen Golf 5

В данном фото отчёте показано как заменить амортизационные стойки спереди и сзади на автомобиле марки Volkswagen Golf V всех модификаций кроме GTI, R32, GTD. Процедура не сложная, особых навыков не требует.

1. Гараж;
2. Домкрат;
3. Набор длинных и обычных головок на 16,18,21,27;
4. Набор рожковых ключей на 16,18,21;
5. Двенадцатигранник на 6,12;
6. Динамометрический ключ;
7. Специальный ключ 3424;
8. Ну и обычный набор инструментов для самого обычного гаража =)

Видео:Как заменить переднюю стойку амортизатора на VW GOLF 5 (1K1) [TUTORIAL AUTODOC]Скачать

Какие амортизационные стойки ставить на Golf 5, когда менять?

Оригинальный номер передних амортизаторов 1K0 413 031 BE, средняя цена 2900 руб.

• Kayaba 334834 — 3638 руб.
• Bilstein 22-131607 — 3075 руб.
• Fenox A61007 — 1885 руб.

Оригинальный номер задних амортизаторов 1K0 513 029 MC, средняя цена 5486 руб.

• Kayaba 344459 — 2290 руб.
• Sachs 310 950 — 2744 руб.
• Fenox A22025 — 1247 руб.

Периодичность замены — согласно отзывов автовладельцев, подвеска у Гольфа долговечная, средний срок службы свыше 150 тыс.км.

Читайте также: Амортизаторы для шкода суперб 2 рестайлинг

Начинать лучше с обеспечения доступа к опорным подшипникам. для этого снимаем «дворники» при помощи плоской отвертки и ключа на 13.

Затем легким движением «вверх» относительно плоскости лобового стекла выводим из защелок пластиковую панель под щетками.

Ослабляем болты крепления колеса и головкой на 27 с длинным воротком ослабляем ступичный болт (тот который еще и привод держит).

Поднимаем автомобиль на домкрат и ставим страхующие подпорки. в моем случае это 4 кирпича с деревянной подкладочкой.

Снимаем колесо и выкручиваем ступичный болт.

Отсоединяем провод датчика АБС от стойки.

При помощи ключа на 18 и 12-гранника на 6 откручиваем стойку стабилизатора. и вынимаем ее из паза. в этот момент желательно подпереть нижний рычаг подвески домкратом, чтобы указанный болт вышел без лишних усилий, которые могут повредить резьбу.

Придерживая болт крепления стойки к ступице 12-гранником на 14 отворачиваем ключом на 19 гайку и соответственно вынимаем сам болт.

Вставляем «спецключ» 3424 в паз ступицы и проворачиваем его на 90 градусов для разжатия распорки (фотку сделать не получилось, так что картинка из «эльзы».

Длинной головкой на 16 отворачиваем 3 гайки крепления шаровой опоры к нижнему рычагу, вынимаем ее и резким движением «на себя» сдергиваем ступицу с привода.

Головкой на 13 отворачиваем 3 болта крепления опорного подшипника и легким движением руки вынимаем стойку.

Зажимаем стойку в тиски и придерживая шток г-образным шестигранником на 7, ключом или головкой на 21 (на эту роль отлично подходит свечник) отворачиваем гайку и снимаем опорник, пружину, пыльник и демпфер.

Задняя подвеска.Тут еще проще. поднимаем машину и соответственно снимаем колесо.

Ключом на 21 отворачиваем болт крепления стойки к нижнему рычагу.

Затем головкой на 16 откручиваем 2 болта крепления стойки к кузову.

Вынимаем ее. Все. сборка снова в обратной последовательности.

Моменты затяжки для передней и задней подвески

Видео:VW Golf Plus Лопнула пружина! меняем!Скачать

Передняя амортизационная стойка — снятие и установка
Шасси. Подвеска автомобиля. Фольксваген Гольф 5

Видео:Как заменить стойку амортизатора передней подвески VW GOLF 6 (5K1) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Скачать

Снятие

1. Автомобили Golf. Снимите решетку обтекателя, см. соответствующую главу.

2. Автомобили Golf Plus/Touran. Снимите электродвигатель очистителя стекла, см. соответствующую главу.

Внимание! Выполнение указанных работ необходимо для обеспечения доступа к верхним опорам амортизационных стоек на брызговиках.

Внимание! При ослаблении затяжки болта ступицы автомобиль должен стоять на колесах, потому что момент затяжки гайки достаточно большой и при его отвинчивании на поддомкраченном автомобиле возможен несчастный случай.

Внимание! Вывинчивание ослабленного болта ступицы следует выполнять на поддомкраченном автомобиле, чтобы разгрузить подвеску.

4. Отметьте краской положение и направление снимаемого колеса на ступице. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в прежнее положение.

5. Вывинтите болты крепления демонтируемого колеса и снимите его.

Читайте также: Газовые амортизаторы ваз классика

6. Отвинтите верхнюю гайку соединительной стойки стабилизатора поперечной устойчивости на амортизационной стойке (см. стрелку на иллюстрации). Болт крепления стойки при этом удерживайте от проворачивания с помощью многогранного торцового ключа М6.

7. Извлеките болт крепления стойки и отсоедините её.

8. Высвободите из крепления на амортизационной стойке провод 1 датчика ABS (см. иллюстрацию 3.6).

9. Обозначьте чертилкой монтажное положение трех гаек крепления на поперечном рычаге и отвинтите их.

10. Отсоедините шаровый шарнир от поперечного рычага.

11. Извлеките руками из ступицы наружный ШРУС. Не тяните при этом за приводной вал.

Внимание! Выпрессуйте плотно сидящий хвостовик приводного вала из ступицы с помощью съемника, например, HAZET 2515-1.

12. Закрепите приводной вал проволокой к кузову, чтобы не допустить максимального изгиба ШРУСов при демонтаже вала.

13. Закрепите шаровый шарнир на поперечном рычаге.

14. Подоприте поворотный кулак подходящим домкратом.

Внимание! Не устанавливайте домкрат под шаровый шарнир.

15. Отвинтите гайку резьбового соединения амортизационной стойки с поворотным кулаком и извлеките болт крепления (см. стрелку на иллюстрации).

Внимание! Болт и гайка повторно не устанавливаются. Они подлежат замене на новые.

16. Вставьте в шлиц на поворотном кулаке подходящий разжимной валик 1, например, VW 3424 и поверните его на 90° с помощью торцовой головки (см. иллюстрацию). Валик оставьте в шлице, а головку снимите. При необходимости самостоятельно изготовьте разжимной валик с размерами: а = 8 мм, b = 5,5 мм. Ребра валика закруглите.

17. Отожмите тормозной диск к амортизационной стойке, потому что труба амортизатора может застрять отверстии на поворотном кулаке.

18. Медленно опустите опорный домкрат и снимите поворотный кулак с амортизационной стойки.

19. Закрепите поворотный кулак на надрамнике проволокой и уберите опорный домкрат.

20. Вывинтите три болта, которыми к брызговику крепится верхняя опора амортизационной стойки и извлеките стойку из колесной ниши, опустив её вниз (см. стрелки на иллюстрации).

Видео:Замена передних амортизаторов на авто с базой Golf-5Скачать

Установка

21. Заведите амортизационную стойку в колесную нишу и закрепите её верхнюю опору на брызговике. При этом убедитесь, что одна из меток в виде стрелки на верх ней опорной чашке пружины обращена по направлению движения автомобиля.

22. Закрепите верхнюю опору амортизационной стойки новыми самостопорящимися болтами, затянув из за два прохода.

• 1-й проход выполняется с помощью динамометрического ключа с моментом затяжки 15 Нм.
• 2-й проход выполняется обычным ключом и болт доворачивается на 90°.

Внимание! Для того, чтобы угол доворота был точно выдержан, рекомендуется вырезать из картона угломер или же воспользоваться шаблоном HAZET 6690.

23. Подоприте поворотный кулак домкратом и вставьте трубу амортизационной стойки в отверстие на поворотном кулаке.

24. Отсоедините закрепленный на подрамнике поворотный кулак и осторожно поднимите его домкратом, чтобы совместить отверстия и вставить новый болт крепления амортизационной стойки на поворотном кулаке.

Читайте также: Передний амортизатор рено дастер 4х4 2013

Внимание! Болт в отверстие вставляете так, чтобы его конец был обращен по направлению движения автомобиля.

Внимание! Не устанавливайте домкрат для подъема поворотного кулака под шаровый шарнир.

25. Отожмите при подъеме поворотного кулака тормозной диск к амортизационной стойке. Следите за тем, чтобы труба амортизационной стойки не перекосилась в отверстии поворотного кулака.

Внимание! Во избежание повреждения сайлент-блока затяжку нижнего резьбового соединения выполняйте только лишь после того, как подвеска автомобиля будет под нагрузкой. Перед этим на незагруженном автомобиле измерьте расстояние -а- (см. иллюстрацию).

26. Поднимите ступицу колеса настолько, чтобы давление на нее соответствовало нагрузке, которую она испытывает при стоящем на колесах незагруженном автомобиле. Это значит, что поворотный кулак следует поднять домкратом настолько, чтобы расстояние между осевой линией,проведенной по центру ступицы, и нижним краем колесной ниши находилось в пределах значения -а-, которое для автомобилей Golf равно 356 м (см. иллюстрацию 3.25).

27. Навинтите на болт крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку новую гайку и извлеките из шлица поворотного кулака распорный валик.

28. Затяните резьбовое соединение амортизационной стойки на поворотном кулаке за два прохода.

• 1-й проход выполняется с помощью динамометрического ключа с моментом затяжки 70 Нм.
• 2-й проход выполняется обычным ключом и болт доворачивается на 90°.

Внимание! Для того, чтобы угол доворота был точно выдержан, рекомендуется вырезать из картона угломер или же воспользоваться шаблоном HAZET 6690.

29. Удалите домкрат из-под поворотного кулака.

30. Отвинтите три гайки шарового шарнира и отсоедините шарнир от поперечного рычага.

31. Вставьте хвостовик приводного вала в ступицу. Убедитесь, что чехол ШРУСа не поврежден и не перекручен.

32. Закрепите шаровый шарнир на поперечном рычаге.

Не допускайте при этом повреждения или скручивания защитного колпачка шаровой опоры шарнира.

33. Навинтите на палец шаровой опоры новую самостопорящуюся гайку и затяните её с приложением усилия 75 Нм.

34. Закрепите в держателе на амортизационной стойки провод датчика ABS.

35. Закрепите новой гайкой стойку стабилизатора поперечной устойчивости на амортизационной стойке.

Момент затяжки гайки составляет 65 Нм. При затяжке гайки удерживайте болт крепления от проворачивания многогранным торцовым ключом М6.

36. Ввинтите болт крепления ступицы, см. соответствующую главу.

Внимание! При первой затяжке болта автомобиль не должен стоять на колесах.

37. Установите переднее колесо в соответствии с нанесенными при снятии метками.

38. Ввинтите болты крепления колеса и опустите автомобиль на колеса.

39. Затяните болты, действуя в перекрестном порядке, с моментом 120 Нм.

40. Автомобили Golf. Установите решетку обтекателя, см. соответствующую главу.

41. Автомобили Golf Plus/Touran. Установите на место электродвигатель очистителя ветрового стекла.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  💥 Видео

  Замена передних амортизаторов на Volkswagen PassatСкачать

  

  Замена передних стоек, опорных подшипников, пружин на vw skoda seat audiСкачать

  

  Как заменить пружину передней стойки амортизатора VW GOLF 6 (5K1) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Скачать

  

  Как заменить опору передней стойки амортизатора VW GOLF 6 (5K1) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Скачать

  

  Как заменить переднюю стойку амортизатора на VW GOLF 4 (1J1) [TUTORIAL AUTODOC]Скачать

  

  VW Polo и Skoda Rapid - замена передних стоек, пружин, опор и опорных подшипниковСкачать

  

  VW GOLF 7 замена передних стоекСкачать

  

  Большой сервисный день Ларгуса: замена стоек, ступичных подшипников, рулевых наконечников...Скачать

  

  За это можно ненавидеть VAG! Замена опорных подшипников и амортизаторов - VW TiguanСкачать

  

  VW Tiguan,Golf 5,Golf 6 замена передних амортизаторов Replacement of front shock absorbersСкачать

  

  Замена опорных подшипников VWСкачать

  

  КАК СНЯТЬ, ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЕ СТОЙКИ АМОРТИЗАТОРА ПАССАТ Б6.Скачать

  

  Фольксваген Тигуан ЗАМЕНА передних стоек...Скачать

  

  Как заменить стойку амортизатора передей подвески на VW GOLF 7 [TUTORIAL AUTODOC]Скачать

  

  "Замена амортизаторов и опор : пошаговая инструкция и советы" VW Golf 2Скачать