Замена передних амортизаторов nissan pathfinder r51 (6 видео)

Сегодняшний фотоотчет будет о ремонте ходовой части Патфайндера.

К сожалению, подвеска на Nissan Pathinder R51 не отличается высокой надежностью и ближе к 100 000 км пробега начинает требовать вложений.

К нам привезли машину, которая периодически долго стояла (несколько месяцев) и попросили довести подвеску до идеала.

В ходе диагностики ходовой части выявился большой люфт в шаровых опорах передних и задних рычагов, сайлентблоки задних рычагов прикипели к регулировочным болтам, крестовины карданных валов закусывали, тормозные суппорта заклинили, сайлентблоки передних амортизаторов растрескались и просели от времени, сальник правого заднего привода износился и из-под него подтекало масло.

Как известно, шаровые опоры для данной модели на конвейер поставляет производитель TRW, вот номера их артикулов (для европейской версии):

JBJ742 – в передние нижние и задние верхние рычаги
JBJ743 – в передние верхние рычаги
JBJ744 – в задние нижние рычаги

Задние нижние и подпружинные рычаги были заменены на новые.

Крестовины карданных валов также существуют отдельно в оригинале, но разумнее не переплачивать за ниссановскую упаковку, а поставить японские GMB, которые в разы дешевле.

Размеры крестовин для патфайндера 2,5:
передняя — 27×74,6мм, задняя — 27×81,9мм.

Тормозные суппорта были полностью разобраны и обслужены.

В передние амортизаторы поставляются оригинальные сайлентблоки, их не составляет труда поменять.

После снятия заднего правого привода был поменян изношенный сальник, который потерял свои свойства из-за того, что машина долго стояла, на самом валу выработки нет.

После всех работ была произведена регулировка углов установки колес, ниже измерения до и после:

Теперь данный автомобиль будет радовать владельца идеальной работой подвески, отсутствием каких-либо стуков, вибраций и хорошими тормозами.

Во избежание существенных затрат на ремонт ходовой части данного автомобиля рекомендуем производить профилактическую смазку элементов подвески и регулировать углы установки колес раз в пол года.

Адрес: Московская область, Химки, улица Рабочая, дом 6

Режим работы: понедельник — воскресенье с 10:00 до 20:00

Содержание

Тема: Опора передних амортизаторов. Износ резинок те что внутри.
Опора передних амортизаторов. Износ резинок те что внутри.
Замена амортизаторов Ниссан Патфайндер
Отзывы клиентов
Вопрос-Ответ
Замена передних амортизаторов nissan pathfinder r51
🔥 Видео

Видео:🔸 Втулки амортизаторов. Замена на полиуретан. Снятие стабилизатора. Ниссан ПатфайндерСкачать

Тема: Опора передних амортизаторов. Износ резинок те что внутри.

Опции темы

Отображение

Видео:НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2.5 Д Р51 РЕСТАЙЛИНГ ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ СТОЕК (АМОРТИЗАТОРОВ)Скачать

Опора передних амортизаторов. Износ резинок те что внутри.

Подскажите мне, кто менял резинотехнические изделия опор амортизаторов. Какой код и как лучше менять, все с опорами или можно отдельно только резинки.
095-634- 38- 88

шо то не понял, какие резинки у вас вытерлись.
ык зайдите в электронный каталог и посмотрите номера — заодно и цену узнаете

Читайте также: Сааз амортизаторы для спектры

Club
Member

Регистрация 04.04.2006 Адрес Севастополь Автомобиль Primera P11-144 2,0 Nismo Сообщений 3,192
Сказал(а) спасибо 29 Поблагодарили 28 раз(а) в 26 сообщ.

Объяснял уже Роману в личке, повторю еще раз здесь: на опоры и резинки партнамберов по оригиналу нет, они идут только комплектом со стойкой

Делает отдельно только фебест.

шо то я вооще голову сломал.
Можно мне тупенькому объяснить шо за резинки?
Опоры в рычагах, у нас меняются, начиная от фебеста и заканчивая мугом(оригинал) — но все это фигня, лучше рычаг в сборе брать.
Я бы Фебест не брал, лучше уже тогда всю стойку в сборе. Заодно если и брать то брать типа ранчей

А какая цена на рычаг в сборе Ранчо и оригинал типа муг, кто даст совет что лучше и поподробнее мне обьяснит, чем ранчо от муга отличаеться и на конструктив ли машины и прочие факторы ничего не повлияет или может нужно и стойки менять будет или еще что то вылезет.

ну начнем с того что рычага у Вас два: верхний и нижний. Их желательно брать оригинальные. В них есть шаровые опоры (верхняя в верхнем рычаге, а нижняя в нижнем). Так же в рычагах есть сайлентблоки. По логике Ниссана — рычаги не ремонто пригодные, но наши умельцы меняют шаровые опоры: переприсовывают другие, например муг (оригинал)
Стойка — это фактически Ваш амортизатор: можно взять оригинал, но в принципе лучше брать как минимум Ранчо (ИМХО) Цены и контакты — http://auto.fanauto.com.ua/goods/3889543/index.html

Сегодня заказал отдельно передние аморты только и отдельно в экзисте резиновые проставки, по 106 грн за штуку,на картинке резинка нарисована сразу под кронштейном с тремя шпильками.
Буду пробовать ставить. Каталожный номер ниже.

. «05.09 OO 0000715 Nissan 54034-EA00A Проставка под переднюю пружину».

а вот общий вопрос.
Для ПАТА полиуретановые сайлентблоки на задний рычаг в Украине где купить? В России их делают в Питере и кажись в Екатеринбурге. Российские каталожные номера знаю.

Читайте также: Стук в районе переднего амортизатора

ПЫСЫ..По каталогу тоже менять весь рычаг. Каталогу не верьте. Все меняется и запрессовывается отдельно в том числе и все опоры на передней и задней стойках.

Еще раз. нужны сайленты ПОЛИУРЕтановые на задние рычаги ПАТА R-51 2005 дизель 2.5 (Одесса)
Чтобы заказать и купить в УКРАИне.

Кто знает просьба сообщить в форум и на моб. 066 308 62 75 Николай Павлович.

———- Сообщение добавлено в 12:16 ———- Предыдущее сообщение размещено в 12:04 ———-

вот резиновая проставка с номером 54034.

———- Сообщение добавлено в 13:01 ———- Предыдущее сообщение размещено в 12:16 ———-

Видео:Замена амортизатора. Ниссан ПатфайндерСкачать

Замена амортизаторов Ниссан Патфайндер

Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан Патфайндер.
Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан Патфайндер прямо на месте.
Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
Выгода более 40% — такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
Регулярные скидки и акции.

Видео:Замена передних стоекСкачать

Отзывы клиентов

Вопрос-Ответ

Да, можете. Законом это не запрещается. Гарантия на автомобиль остается. Также мы поставим печать в сервисную книжку.

У нас свой склад запчастей. Мы используем как оригинальные, так и неоригинальные запчасти. Все зависит от ваших потребностей и от наших рекомендаций, так как на некоторые узлы лучше ставить оригинал.

Да, можно, но есть одно условие – не отвлекать механика.

Да, мы являемся специализированным техцентром Ниссан и Инфинити. У наших сотрудников есть опыт работы в сервисных центрах официальных дилеров. Они постоянно совершенствуют свою квалификацию, проходя обучение. В нашем штате диагносты используют в работе профессиональное дилерское оборудование.

Да, можно. Однако гарантию на запчасть мы в этом случае не даем.

Да, есть. Здесь вы можете использовать WI-FI, а также наблюдать за ремонтом машины по камерам.

Вы можете оплатить наши услуги как за наличные деньги, так и по карте (для корпоративных клиентов – по безналу). Также можно оплатить по ссылке, которую мы пришлем на почту или в смс.

Видео:замена передних амортизаторов ниссан пайтфандер r51Скачать

Замена передних амортизаторов nissan pathfinder r51

1. Какие аммортизаторы надёжнее и лучше (если такое вообще применимо):
газовые или масляные?
2. Какие стоят у нас? Например, у американцев в версии OR стоят Rancho.
3. Может есть у кого сравнительный опыт или знания по поводу следующего выбора: OME, Dobinsons, Tough Dog, Rancho, . посоветуйте.

Читайте также: Ремонт амортизатора уаз задний

Я в этом вопросе 0, не пинать.

В результате длительных поисков и после прочтения множества эх, выбор пал на аммортизаторы Rancho 9000, потому как:

1 — Самые крепкие из выпускающихся на Пат.
2 — Хорошая репутация среди покатушников.
3 — Регулируется жёсткость, в том числе из салона (при установке контроллера, есть и беспроводной вариант).
4 — Большой ресурс (по отзывам). Универсальны.

Из минусов — в данный момент в Москве нет передних, только задние, но цена сопоставима с изделиями конкурентов, а характеристики определённо лучше.

. выбор пал на аммортизаторы Rancho 9000

Хочу кататься по бездорожью, без фанатизма, но активно. Родные аммо неплохие, но отходят в таком режиме недолго, тем более, что у них паспортный ресурс 50К, а пробег у меня уже 25, то есть ещё 5-ку накатаю до замены. Шток и капсула аммортизаторов ранчо гораздо толще, а народ умудряется оторвать его (шток) даже на всем известных OME Nitrocharger и на ToughDog-ах.

Так вот, если сравнивать, то для нас Ранчо лучшее по всем показателям, смотреть здесь http://www.gorancho.com/products/sho. l/rs9000xl.php (передние) и http://www.gorancho.com/products/shocks/quicklift.php (задняя ось), а здесь табличка подбора для нашего Пата http://www.gorancho.com/products/sho. icklift_p2.php.

То есть, нам надо:
Перед — RS999790
Зад — RS999312
и на зад нужно установить ещё и так называемый spacer kit RS70077 (проставки).

Жёсткость регулируется на самих аммортизаторах, но можно поставить проводной контроллер и менять её прямо из салона (в комплекте к нему идёт небольшой компрессор и блок управления), а можно поставить беспроводной контроллер, тогда вообще ничего в салон тянуть не надо, установка вся на раму, а в салоне только пульт радиоуправления.

Жёсткость меняется, ход остаётся неизменным.

С таким комплектом машина поднимется на

2″ (50мм) и производитель утверждает, что тогда можно ставить 285/70-17.

P.S. Забыл, задние по 5000руб./шт. и комплект проставок

13000руб., перед, также, в районе 10000руб., контроллер, если интересно