Замена передних амортизаторов саньенг актион нью (4 видео)

Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Передние амортизаторы

Продам Actyon New
Цена: 655000 рублей

Двигатель D20DTF 671950 на NA
Цена: 100000 рублей

левая фара
Цена: 3000 рублей

Магнитола Оригинальная для SsangYong New Actyon
Цена: 12500 рублей

Продаю штатные магнитолы SsangYong Actyon 2011+ ОС Андроид
Цена: 23000 рублей

(2 Страниц)
1
2
>

Добавить в избранное
Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Группа: Новички
Сообщений: 3
Регистрация: 05 апреля 15
На счете: 3,3 рублей
Автомобиль : SsangYong New Actyon
Пол: Мужчина
Город: Москва
Интересы: Машины

Сообщение отредактировал svv22041972: 06 апреля 2015 — 16:41

Группа: Новички
Сообщений: 2
Регистрация: 30 марта 15
На счете: 2,1 рублей
Автомобиль : SsangYong New Actyon
Пол: Мужчина
Город: Кодинск
Интересы: Авто

Группа: Уважаемые Сангйонгаводы
Сообщений: 784
Регистрация: 12 января 13
На счете: 838,5 рублей
Автомобиль : SsangYong New Actyon
Пол: Мужчина
Город: Санкт-Петербург
Интересы: уже на отдыхе

Держи: MANDO EX 443203400 и EX 4431034000, Стойка передняя (без пружин).

В Москве грамотнее всего поменять передние стойки в клубном автосервисе http://service.newactyon.ru/
Там ребятах стойки на Актионе регулярно меняют, просто знают как их установить без геморроя (есть свои тонкости).

Группа: Новички
Сообщений: 3
Регистрация: 05 апреля 15
На счете: 3,3 рублей
Автомобиль : SsangYong New Actyon
Пол: Мужчина
Город: Москва
Интересы: Машины

lom (07 апреля 2015 — 18:03) писал:

Держи: MANDO EX 443203400 и EX 4431034000, Стойка передняя (без пружин).

Спасибо! Доеду до Клубного сервиса, тем более отзвонил им, у них в наличии на складе есть и неоригинальные стойки тоже. И дешевле того же Экзиста получаются.

Группа: Новички
Сообщений: 23
Регистрация: 09 ноября 12
На счете: 32,1 рублей
Автомобиль : SsangYong New Actyon
Пол: Мужчина
Город: Орел
Интересы: Жизнь

[quote name=’lom’ timestamp=’1428418996′ post=’29949′]
Держи: MANDO EX 443203400 и EX 4431034000, Стойка передняя (без пружин).

вот этот код побывал кто? 4431032001

Группа: Новички
Сообщений: 1
Регистрация: 09 июля 15
На счете: 2,7 рублей
Автомобиль : SsangYong New Actyon
Пол: Мужчина
Город: Иваново
Интересы: бла-бла-бла

lom (07 апреля 2015 — 18:03) писал:

Лом, приветствую!
Тот же вопрос — передние стойки на Актион — но на бензиновый. Есть ли какая-то разница с дизелем? Pdf каталоги Mando ясности не вносят.
Спасибо.

Содержание

Тема: Варианты замены передних амортизаторов или стоек в сборе Rodius
Варианты замены передних амортизаторов или стоек в сборе Rodius
Готовый вариант
🔍 Видео

Видео:SSANGYONG NEW ACTYON 10+ замена передних амортизаторовСкачать

Тема: Варианты замены передних амортизаторов или стоек в сборе Rodius

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Видео:Замена стоек амортизатора на 10000 т. р. дешевле. Ssang Yong Actyon New....Скачать

Варианты замены передних амортизаторов или стоек в сборе Rodius

Итак, собственно хочу отчитаться о поездке в представительство KONI в России, что на Минском шоссе Московской области.
Привез я им передний амортизатор, пересмотрели ВСЕ варианты!
Итак, что может подойти — это амортизатор от 9-ки! Да-да, от девятки, очень похож, несколько меньше в размере, но это можно обыграть проставками, и обязательно нужно искать токаря для переделки опорной чашки под пружину. Там нужно сместить упорное кольцо на амортизаторе. Но этот вариант я рассматривать не стал — я думаю амортизатор от ВАЗовской девятки кончится раньше чем родные.
После того как все перерыли — появился еще один вариант — мне он кажется воплотимым в жизнь!
Это передние аммы от Toyota Land Cruiser 120/125/150! 2003-2014 года выпусков!

Вот фотографии сравнения родного и koni

Читайте также: Стойка амортизатора тойота королла 2011

Соответственно по необходимым доработкам сразу что видится:
нужно доработать нижнее крепление, в частности у родного 38мм, у koni 40мм, нужно немного уменьшить чтобы влез в рычаг, потом посадочное место под крепежный болт, кони рассчитаны явно под бОльшие болты, поэтому либо рассверливать рычаг (Бееее), либо придумать какую-нибудь втулку (предпочтительней). И самое главное — на родных родиусовских пружинах не прокатит, заметили да, что опорная площадка ниже у кони. Соответственно при родиусовской пружине машина просто опустится аркой на колесо. Но можно пробовать менять прямо стойку от TLC в сборе, единственное состыковав верхнюю часть ,что крепится в кузов с нашей родной.
Но! Все это получается крайне не бюджетно, что то около 20 000 за новые детали. Номера приводить не буду — они есть в гугле
Но так как у меня передние амортизаторы кончаются, я буду что то думать. Как сделать это бюджетней вижу использовать неоригинальные запчасти для тойоты, разумеется новые!
О удачном внедрении или нет отпишусь по результатам, работы буду проводить скорее всего в январе, так что пока вопросами особо не засыпайте! Главная моя задача — построить систему с действительно работающей подвеской и в случае чего заменяемости деталей (а то вот у меня щас на родные аморты наварены разные детальки, чтобы поменять — опять нужно варить, что не есть гуд).

Эту тему открыл специально так как буду развивать в подробностях это направление, ну и может быть кому «горит» — можете использовать мои наработки!

Итак, отошли немного от темы. Позже почищу темку, а пока спешу сообщить вот что: экспериментов ради заказал 2 передних амортизатора TOKICO от TLCP артикульный номер U35005 ( не подходят. уже проверено ) и две передних пружины KAYABA от той же машины, артикульный RF3147.
Решил брать неоригинальные запчасти от тойоты по причине что нет 100 процентной уверенности что все хорошо встанет. По ценам пока получается:
Амортизатор 2х2770р.
Пружина 2х2887р.
Итого: 11314р.

Последний раз редактировалось KITT; 01.02.2015 в 18:08 .

Забрал я сегодня амортизаторы и пружины!
Но! Где т я с амортизатором «перехрянул» — заказал не то, и пришло не то. Перезаказал на ROBUSTO R204074G 1836р. штука. Ожидаю ко вторнику-среде. Как раз пока есть над чем повозиться!

Вот кстати фотки родного и TOKICO (оказавшийся от какого-то лексуса-седана. )

Оригинальный Родиусовский справа. Придется сдавать! Поспешишь — людей насмешишь!

Ладно вот тогда вам еще одна фотка для затравки!

Кто то уже догадался уже что это?
Правильно, это задние пружины! Правая — моя! Левая — одна из двух, любезно предоставленных Сергеем Nikolaich! Разумеется также ожидают установки! Но это в другой теме!

Итак, забрал я нужные мне амортизаторы.

После обдумывания, «обкуривания» я могу точно сказать — это все просто обязано подойти. )))

Читайте также: General motors 13502180 опора амортизатора переднего

Друзья, все! Я все доделал, кое что переделал — стойки заново разбирал! Теперь уже у меня установлен окончательный вариант!
Постараюсь за выходные все описать и рассказать — щас времени нет!

Первые ощущения — КРУТО. Подвеска получилась мягкой, проглатывает все мягкие ямки (очень крупных пока не было), но кренов нет вообще.
И самое главное — ТИШИНА.
Все таки родные аммы «бУхают» явно громче. А тут вообше не слышно! Как и кони сзади!

Кирюх, а ты на зад то какие пружины поставил?

Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.

Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.

Твои! )))
Правда пришлось обрезать до 38. Были изначально 40

А я разве тебя на предупреждал?
Я свои тоже под 38 обрезал.

Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.

Видео:Замена передних стоек SsangYong ActionСкачать

Готовый вариант

Амортизатор передний не оригинальный от TLCP — ROBUSTO R204074G 1836р. х 2 = 3672р.
Пружина не оригинальная от TLCP — KAYABA RF3147 2887р. х 2 = 5774р.
Втулка стойки ВАЗ 2108 — 45р. х 2 = 90р.
Болт и гайка нижнего крепления амортизатора ВАЗ 2108 — 40р. х 2 = 80р.
Шайба опоры стойки Toyota — 90948-02161 — 501,76р. х 2 = 1 003,52р.
Шайба опоры стойки Toyota — 90948-02159 — 228,25 х 2 = 456,50р.
Опора амортизатора подвески от TLCP неоригинальная Febest — TSS-034 — 1 059,28р. х 2 = 2 118,56

Вот кстати рисунок как собирается стойка от тойоты:

Как разбирать переднюю подвеску рассказывать не буду, можно что-то почерпнуть для себя на эту тему здесь:
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=2533
Скажу только что для удобства работы я переднюю часть авто поставил на подставки, тем самым работал сразу с 2-х сторон. Это также позволило открутив стойки стабилизатора поднять стабилизатор, прокрутив его, вверх, тем самым очень удобно доставать стойки.

Соответственно, достали мы наши стойки, у кого-то штатные, у меня «прокаченые», неважно, щас мы будем переделывать подвеску, соответственно стойки разбираем. Как это делать описывать не буду — все знают, если не знают — гугл в помощь! Там все как и везде. Единственное пользуемся хорошими стяжками для пружин!
Разобрав стоку, откладываем подальше все, кроме верхней опоры стойки, она нам еще пригодится. Соответственно распускаем обратно штатную пружину, тем самым освободив стяжки, нам они скоро понадобятся!
Далее берем новый амортизатор от TLCP, в частности у меня неоригинал ROBUSTO, и допиливаем нижнее крепление болгарочкой. У нас нижнее крепление амортизатора 40мм, а в рычаге место только под 38мм, соответственно лишки стачиваем не перегревая сайлентблок.
Далее берем втулку ВАЗ и вбиваем ее в нижнее крепление амортизатора. Она по длине чуть короче, но это не столь критично

Читайте также: Амортизаторы стелс 500 gt тюнинг

Это мы делаем потому как диаметр отверстия в штатном амортизаторе — 12мм, а в амортизаторах TLCP — 14мм. Можно конечно просто вставить более толстый болт, но для этого нужно рассверливать и рычаг, поэтому я пока сверлить не стал — обошелся втулкой. В дальнейшем если не вылезет больше никаких болячек — уберу втулку, рассверлю рычаг и поставлю более толстый болт. С нижним крепежом все понятно.

Теперь перед дальнейшими действиями определитесь, нужен ли вам лифт. От этого зависят дальнейшие действия! Сейчас расскажу и вы поймете о чем я! Читаем внимательно!

Далее мы берем родную верхнюю опору и верхнюю опору «тойотовсую», в данном случае опору не оригинальную Febest. Нам их нужно «состыковать» методом сварки. Вот так!

Но перед сваркой нужно либо оставить родные болты на родной опоре, либо их сразу заменить на более длинные из комплекта «проставок»! Потому как если сразу этого не сделать – потом придется «разбирать» сваренные опоры. Поэтому решаем сразу перед тем как делать. Далее про болты который в опоре febest. С левой стороны я просверлил родную опору чтобы болты проходили как бы сквозь родную опору – думал их тоже обварить, но подумал что уже это будет лишнее. На правой стороне я просто их выбил с опоры febest и приварил так! По сути сварка будет держать только от сдвига их в продольной оси. Нагрузки там небольшие. А на разрыв у нас будет основную нагрузку держать стойка. Можно было бы вообще не сваривать – но тогда возможны были бы «подвижки». Поэтому свариваем, так точно будет лучше! Не забываем их предварительно отцентровать!

Далее собираем стойку по рисунку – оригинальному тойотовскому!
На шток амортизатора одеваем шайбу опоры 90948-02161, далее стягиваем новую пружину стяжками и одеваем ее на аморт. Далее ставим наши скрещенные опоры, потом резино-полиуретановую прокладку из комплекта что идет с новым амортом, далее одеваем шайбу 90948-02159 и затягиваем гайкой опять же из комплекта морта, удерживая шток от проворачивания. Все стойка собрана! Теперь если без лифта – просто ее вставляем на место! Если с лифтом – одеваем сверху на болты проставку и вставляем стойку на место, предварительно не забыв чем нибудь обработать места сварки — ну краской там или еще чем! Я мастикой замазал!. При этом сверху стойку крепим к кузову родными гайками, снизу крепим новым болтом с гайкой. Все! Стойка на месте!
У меня сделано с проставками 30мм и высота от земли до арки колеса сейчас на колесах 235/70/16 составлят 830мм!

Вот фотография готовой стойки!