Замена передних амортизаторов ситроен ксара пикассо

• Клуб Любителей Ситроен
• ‘/>Технический раздел по моделям Ситроен
• ‘/>Citroen Xsara Picasso

• Правила Нашего Форума
• Просмотр новых публикаций
• 

• 5 Страниц
• 1
• 2
• 3
• →
• Последняя »

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Видео:Как заменить пружину передней стойки амортизатора CITROEN XSARA PICASSO (N68) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Скачать

Амортизаторы передние/задние выбор Оценка:

#1 willi

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 252
• Регистрация: 12 July 07
• Город: Минск
• Авто: — Subaru Forester, 2.5 бенз, АКП — Toyota Corolla, 1.6 бенз, MMT, 2008—

Есть желание заняться немного подвеской, в частности заменить все амортизиотры. Подскажите что ставит производитель масляные или газо-масляные?

#2 Гость_Venom_*

willi (29.11.2007, 11:04) писал:

#3 willi

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 252
• Регистрация: 12 July 07
• Город: Минск
• Авто: — Subaru Forester, 2.5 бенз, АКП — Toyota Corolla, 1.6 бенз, MMT, 2008—

Venom (29.11.2007, 11:10) писал:

Нисколько не сомневаюсь. Но боюсь выбирать придется то, что есть, а не то, что хочется. В общем, как я написал в теме, интересует не марка а тип.

Хотя если кто-то знает какую марку ставят на конвейре, это тоже будет интересно.

#4 giraf

#5 Barakuda

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 59
• Регистрация: 07 May 07
• Город: Ростов на Дону
• Авто: Xsara Piсasso 1.8 2001 г.

willi (29.11.2007, 12:04) писал:

Есть желание заняться немного подвеской, в частности заменить все амортизиотры. Подскажите что ставит производитель масляные или газо-масляные?

А чем тебя родные не устраивают? По-моему они довольно неплохо справляются со своими обязанностями. Я вот тоже хочу немного позаниматься подвеской, только не заменой стоек,а чуть-чуть приподнять передок-уж больно часто цепляется защитой. По этому поводу у кого-нибудь есть мыслишки?

#6 willi

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 252
• Регистрация: 12 July 07
• Город: Минск
• Авто: — Subaru Forester, 2.5 бенз, АКП — Toyota Corolla, 1.6 бенз, MMT, 2008—

Barakuda (29.11.2007, 13:09) писал:

Собираюсь менять опорные подшипники, для этого будут разбирать стойку, вот думаю и амортизаторы поменять, наверняка родные уже на подходе (пробег 190 000).

У приятеля пробег 120 000, когда меняли опорные, выяснили что один передний потек. Когда ставили на место открутилась гайка внутри амортизатора. Пришлось в срочном порядке поменять. Он поставил BOGE газ-масло. Доволен.

Думаю у меня сосотяние не лучше. Да и передок клюет, не сильно, но опять же, раз уж полезут в стойки.

Я когда-то в сценике менял, поставил на зад масло, а на перед газ-масло, стало жестче. Вот потому и спрашиваю, какие где стоят. Я люблю мягкую подвеску, но ставить масло, если положено газ-масло, тоже не хочу. Все же инженерам на заводе ситроен виднее.

#7 willi

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 252
• Регистрация: 12 July 07
• Город: Минск
• Авто: — Subaru Forester, 2.5 бенз, АКП — Toyota Corolla, 1.6 бенз, MMT, 2008—

#8 Barakuda

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 59
• Регистрация: 07 May 07
• Город: Ростов на Дону
• Авто: Xsara Piсasso 1.8 2001 г.

willi (29.11.2007, 14:25) писал:

Собираюсь менять опорные подшипники, для этого будут разбирать стойку, вот думаю и амортизаторы поменять, наверняка родные уже на подходе (пробег 190 000).

У приятеля пробег 120 000, когда меняли опорные, выяснили что один передний потек. Когда ставили на место открутилась гайка внутри амортизатора. Пришлось в срочном порядке поменять. Он поставил BOGE газ-масло. Доволен.

Думаю у меня сосотяние не лучше. Да и передок клюет, не сильно, но опять же, раз уж полезут в стойки.

Я когда-то в сценике менял, поставил на зад масло, а на перед газ-масло, стало жестче. Вот потому и спрашиваю, какие где стоят. Я люблю мягкую подвеску, но ставить масло, если положено газ-масло, тоже не хочу. Все же инженерам на заводе ситроен виднее.

Читайте также: Подушки бублики амортизатора ss20 для ваз

#9 willi

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 252
• Регистрация: 12 July 07
• Город: Минск
• Авто: — Subaru Forester, 2.5 бенз, АКП — Toyota Corolla, 1.6 бенз, MMT, 2008—

Barakuda (29.11.2007, 14:00) писал:

Видео:Как заменить стойку амортизатора передней подвески на CITROEN XSARA PICASSO (N68) [TUTORIAL AUTODOC]Скачать

Замена передних амортизаторов (для применения на моделе Citroen C3)

Видео:Citroen Xsara Picasso. Пружины трут о стакан. Замена опорных подшипниковСкачать

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Citroen C3 , ходовая часть автомобиля Citroen C3 , передняя подвеска Citroen C3 , задняя подвеска Citroen C3 , ремонт передней подвески Citroen C3 , ремонт задней подвески Citroen C3

#амортизатор #передняя_подвеска #Citroen_C3 #Ситроэн_Ц3

Видео:How to change a front shock strut on CITROEN XSARA PICASSO (N68) [TUTORIAL AUTODOC]Скачать

Передние амортизаторы Citroen C3

Внимание:
Амортизаторы заменяйте только парами (правый и левый одновременно).

Примечание:
Ниже описана замена амортизатора с левой стороны. Замена с правой стороны выполняется аналогичным образом.

Снятие

1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).

4. Удерживая палец стойки ключом с насадкой TORX T30, накидным ключом на 16 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке.

5. Затем отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.

6. Извлекаем жгут проводов датчика частоты вращения ABS из двух держателей на амортизаторной стойке.

7. Затем извлекаем гибкий тормозной шланг из держателя на амортизаторной стойке.

8. Удерживая палец наконечника ключом с насадкой TORX T30, накидным ключом на 16 отворачиваем гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку.

Примечание:
При необходимости оставляем гайку крепления наконечника рулевой тяги навинченной на несколько витков резьбы: она может служить упором для съемника.

9. При помощи специального съемника, выпрессовываем наконечник рулевой тяги из поворотного кулака.

Примечание:
— При установке съемника соблюдаем осторожность, чтобы не повредить пыльник наконечника.
— При отсутствии съемника наконечник рулевой тяги можно выбить резкими ударами молотка по торцу бобышки поворотного рычага, нанося удары вдоль оси рычага.

10. При помощи молотка и выколотки подходящего размера отгибаем деформированную часть буртика гайки крепления ступицы.

Внимание:
Отгибайте деформированную часть буртика полностью, в противном случае резьба на приводе может быть повреждена.

11. Затем ключом с головкой на 30 отворачиваем эту гайку крепления. Удаляем гайку в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.

Примечание:
— Чтобы зафиксировать ступицу от проворачивания нажимаем на педаль тормоза.
— Если нажатие на педали тормоза является недостаточно, то удерживаем ступицу монтировкой или монтажной лопаткой, заправленной между двумя вкрученными колесными болтами.

12. Удерживая болты ключом с насадкой TORX T40, ключом с головкой на 16 отворачиваем три гайки крепления шаровой опоры к нижнему рычагу.

13. Извлекаем болты крепления…

… и, действуя монтировкой как рычагом, отсоединяем шаровую опору от нижнего рычага.

14. При помощи специального приспособления, слегка выпрессовываем (“срываем” с посадочного места) приводной вал из ступицы.

Примечание:
— При отсутствии специального приспособления приводной вал можно выбить молотком, нанося резкие удары по торцу вала. Только во избежание повреждений хвостовика наружного шарнира приводного вала, между молотком и валом необходимо подставить деревянный брусок.

— Соблюдаем осторожность, чтобы не повредить пыльник приводного вала.

Читайте также: Как проверить амортизаторы пассат б5

15. Извлекаем приводной вал из ступицы. При необходимости подвязываем приводной вал.

Внимание:
Приводной вал не должен свешиваться вниз. Свободное вывешивание валов сразу же выведет из строя их шарниры.

16. Удерживая одним ключом болт крепления амортизаторной стойки, вторым ключом с головкой на 16 отворачиваем гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

17. При помощи выколотки подходящего размера выбиваем болт крепления амортизаторной стойки.

Примечание:
Перед извлечением постарайтесь запомнить установочное положение болта крепления: болт вставлен в направлении с задней части к переду автомобиля.

18. В разрез поворотного кулака вставляем распорку подходящего размера.

19. Нанося резкие удары молотка по поворотному кулаку, как показано ниже, извлекаем его из амортизаторной стойки.

Примечание:
Во избежание повреждений поворотного кулака, между молотком и кулаком устанавливаем проставку.

Примечание:
Для облегчения работ, во время извлечения, постоянно наносим на контактные поверхности стойки с кулаком проникающую жидкость

20. После отсоединения подпираем или подвешиваем поворотный кулак в сборе с тормозным диском и суппортом так, чтобы гибкий тормозной шланг и жгут проводов датчика частоты вращения ABS оставались свободными.

22. Плоской отверткой поддеваем и затем снимаем защитный колпачок амортизаторной стойки.

23. Удерживая шток амортизатора от проворачивания шестигранником на 7, вторым ключом на 21 ослабляем затяжку гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

24. Окончательно отворачиваем гайку крепления амортизаторной стойки и снизу, через колесную арку, извлекаем ее из-под автомобиля. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.

25. При необходимости снимаем резинометаллическую опорную шайбу верхнего крепления амортизаторной стойки.

Разборка

1. Зажимаем стойку в тисках с мягкими губками и устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли четыре витка пружины.

Примечание:
При наличии, можно воспользоваться специальным приспособлением для сжатия пружин, как показано ниже.

2. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем цилиндрическую винтовую пружину.

Примечание:
Сжимаем пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.

Внимание:
— С этого момента пружина находится под большим напряжением. Будьте предельно внимательным при дальнейшей работе со стойкой.
— Пружина имеет очень большое усилие сжатия, поэтому используйте только надежный инструмент. Ни в коем случае не связывайте пружину проволокой.

3. После того как пружина перестанет давить на опорные чашки, ключом на 19 отворачиваем гайку крепления верхней опоры стойки, удерживая при необходимости шток амортизатора от проворачивания. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.

4. После того как отвернули гайку, поддеваем отверткой и снимаем верхнюю опору амортизационной стойки, опорный подшипник, …

… крышку и цилиндрическую винтовую пружину со стяжками и с нижней изолирующей подкладкой.

5. Затем снимаем с амортизатора защитный чехол вместе с упорным буфером. Удаляем старый амортизатор в отходы.

6. Проверяем целостность и исправность всех снятых элементов. Поврежденные или сильно изношенные детали заменяем на новые:

• Заменяем упорный буфер если он или защитный чехол повреждены.
• Заменяем верхнюю опору в случае сильной деформации или местного выпучивания резинового массива.
• Заменяем опорный подшипник, если он корродирован, имеет осевое перемещение в корпусе или его заедает при проворачивании.

Примечание:
— Если необходимо заменить цилиндрическую винтовую пружину на новую, то заменяйте пружины только парами (правую и левую одновременно).
— Пружины стойки отличаются по жесткости и промаркированы краской в зависимости от класса жесткости. С обеих сторон автомобиля должны стоять пружины с одинаковой жесткостью.

Сборка

1. Берем новый амортизатор и несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки амортизатора.

Читайте также: Задний амортизатор митсубиси аутлендер 1 поколения

Внимание:
После прокачки не наклоняйте амортизатор, а держите его вертикально.

2. Последовательно устанавливаем на амортизатор упорный буфер вместе с защитным чехлом, …

…а также цилиндрическую винтовую пружину со стяжками (или со специальным приспособлением).

Примечание:
Пружину устанавливаем так, чтобы конец ее нижнего витка…

… упирался в углублении нижней чашки пружины.

3. Затем устанавливаем верхнюю чашку пружины…

… и опорный подшипник стойки вместе с верхней опорой амортизационной стойки.

4. Наживляем и затем окончательно затягиваем новую гайку крепления верхней опоры стойки с моментом затяжки в 65 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания. После затяжки гайки крепления верхней опоры стойки, равномерно вращая винты стяжек, разжимаем пружину.

Примечание:
При ослаблении стяжек убеждаемся в том, что концы верхнего и нижнего витков пружины расположены на своих местах.

Установка

1. Если снималась ранее, устанавливаем на место резинометаллическую опорную шайбу верхнего крепления амортизаторной стойки.

2. Вставляем стойку через колесную арку и сверху наживляем новую гайку крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

Примечание:
Гайку крепления амортизаторной стойки к кузову окончательно затягиваем предписанным моментом только тогда, когда автомобиль (со снаряженной массой) будет стоять на колесах, под собственным весом.

Примечание:
При установке амортизаторной стойки обращаем внимание на то, чтобы выступ на верхней опоре стойки вошел в соответствующее отверстие на кузове.

3. Очищаем внутреннюю часть поворотного кулака куда будет вставляется стойка.

4. Вставляем кулак до соответствующего выступа в амортизаторную стойку (перед установкой в разрез поворотного кулака должна быть вставлена распорка).

Примечание:
Для облегчения работ поддомкрачиваем снизу поворотный кулак, как показано ниже.

5. Вставляем болт крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку, соблюдая при этом его правильное монтажное положение. Наживляем и затем окончательно затягиваем гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку с моментом затяжки в 59 Н·м, удерживая при этом болт от проворачивания.

6. Отвязываем и вставляем приводной вал в ступицу.

7. Затем наживляем новую гайку крепления ступицы.

Примечание:
Гайку крепления ступицы окончательно затягиваем предписанным моментом только тогда, когда автомобиль (со снаряженной массой) будет стоять на колесах, под собственным весом.

8. Обратно подсоединяем шаровую опору к нижнему рычагу и вставляем три болта крепления. Наживляем и затем окончательно затягиваем три гайки крепления шаровой опоры к нижнему рычагу с моментом затяжки в 40 Н·м, удерживая при этом болты от проворачивания.

9. Вставляем наконечник рулевой тяги в поворотный кулак и наживляем его гайку крепления с шайбой. Затем окончательно затягиваем гайку с моментом затяжки в 35 Н·м, удерживая при этом палец наконечника от проворачивания.

10. Закрепляем в держателях на амортизаторной стойке гибкий тормозной шланг и жгут проводов датчика частоты вращения ABS.

11. Подсоединяем стойку стабилизатора к амортизаторной стойке и наживляем гайку крепления. Затем окончательно затягиваем гайку крепления стойки с моментом затяжки в 32 Н∙м, удерживая при этом палец стойки от проворачивания.

12. Аналогично заменяем амортизатор с другой стороны (или пружину при необходимости).

13. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.

14. Окончательно затягиваем гайку крепления ступицы с моментом затяжки в 245 Н∙м.

15. С помощью молотка и зубила накерниваем гайку крепления ступицы.

16. Затем окончательно затягиваем гайку крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля с моментом затяжки в 65 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания.

17. Устанавливаем защитный колпачок амортизаторной стойки.

19. После всех работ проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  📸 Видео

  Замена амортизатора на Ситроен КсараСкачать

  

  Citroen C4 Picasso I, C4 Grand Picasso I - FRONT - Передние амортизаторы KYB установкаСкачать

  

  Как стянуть пружину без специализированных стяжекСкачать

  

  Comment remplacer ressort de suspension avant sur CITROEN XSARA PICASSO (N68) [TUTORIEL AUTODOC]Скачать

  

  замена пружины передней стойки без стяжек и приспособлений , за 10 минут !Скачать

  

  ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ НА CITROEN C4Скачать

  

  Ситроен Ксара пикассо ремонт передней подвескиСкачать

  

  Стук в подвески / Пежо и не толькоСкачать

  

  Замена передней пружины подвески, Ситроен Ксара Пикассо.#ремонтавтоСкачать

  

  ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ МЕНЯТЬ ЛОПНУВШУЮ ПРУЖИНУСкачать

  

  ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ на ПЕЖО ПАРТНЕРСкачать

  

  Замена передних стоек Citroen BerlingoСкачать

  

  Пежо 408 замена передних амортизаторов в автосервисе: как заменить передние стойки Peugeot: стук!Скачать

  

  наконец-то победа над стуками спереди: замена передних стоек Ситроен С4 гранд ПикассоСкачать

  

  Сломалась пружина подвески на Ситроен. Опасные последствия, причины. Как менять?Скачать

  

  PEUGEOT 307, 308 I, Citroen C4 I - FRONT - Передние амортизаторы KYB установкаСкачать