Замена передних амортизаторов ссанг енг ставик

Всем привет!
Решил выложить, так как не все так просто, но и не сложно. Мы уложились за 1-40. Не спеша. Больше сидели гадали как одеть втулки ибо при снятии что-то мы были невнимательны
Итак, поехали!(с)

Позвонил другу, мол давай заменим амм, на разборке купил 310. Искал в Москве 300 нет, а 310 под заказ. Времени нет нужно ребенку ДР сделать, посему поехал по одному адресу и купил бэу амм. как говорит хозяин пробег 10000.. поменял на Прадо. Читает наш форум, но не зареген.

Приехали мы в ТЦ РИО что в Реутово, а там чудесная мастерская «Саммастер клуб» — типа подъемник с почасовой со всеми инструментами. Повезло, было окошко, мы его на 2 часа и забили.

Заехали, получили краткую инструкцию от мастера, кстати очень вежливый и профессиональный малый!
Сперва мы открутили 3 гайки от стойки под капотом.
Далее сняли колесо. Почесали репу полминутки и начали откручивать стойку стабилизатора и верхний рычаг от подвески. Без этого не снять стойку!! Открутили нижний болт и вот стойка немного болтается. Отступление: при разъединении шаровой с подвеской будьте аккуратны, тормозной шланг может порвать.
Ломиком слегка поддели за нижний кронштейн и стойка выскочила!
И вот она у нас в руках. Сначала мы попробовали съемниками — 2 шт. Но их стало разгинать, видать пружины у нас всеже мощные!
Ну так как мы в таком прекрасном месте и тут всё есть, нам дали более мощный и профессиональный съёмник и им буквально за пару минут мы разобрали всю стойку. на радостях забыли где куда какая втулка с резинкой)))
Далее взяли «новый» амм и проварили его полуавтоматом. После каждого шовчика охлаждали водой.
Собрали стойку, как упоминал чуть выше приложив усилия мозговые и напрягая память как же все там было Собрали!
Собственно установить стойку обратно у нас заняло 10 минут. Благо подъемник и всё такое

Ну и самое радостное — сумма к оплате 988 рублей за 2 часа. Это даже дешевле чем 2 съёмника пружин. (хотя 2 и не помогли бы еслибы делали во дворе.
А теперь фото:

2 Ответ от Эдди 2019-05-01 21:13:10

• Эдди
• Участник
• Неактивен
• Имя:

• Зарегистрирован: 2018-03-20
• Сообщений: 73
• Репутация : [ 13 | 0 ]

Re: Замена переднего аммортизатора

Приветствую!
Недавно тоже менял оба передних амортизатора, заказывал аналог «Мандо». При замене верхний рычаг не снимали. Разобрали верхнюю шаровую только. Стабилизатор открутили с обоих сторон. Открутили три гайки под капотом и стойка вышла вниз между стабилизатором и нижним рычагом до половины, вывели верхний конец из-под крыла и стойка вверх, и она у нас. Так же и с установкой. Никаких особых проблем не возникло.
Удачи всем!

Читайте также: Рабочий ход амортизатора автомобиля

3 Ответ от Дальномер 2019-05-01 22:41:41 (2019-05-01 22:42:31 отредактировано Дальномер)

• Дальномер
• Участник
• Неактивен
• Имя:

• Зарегистрирован: 2014-08-27
• Сообщений: 695
• Репутация : [ 23 | 0 ]

Re: Замена переднего аммортизатора

Я рычаг не снимал.. рычаг от подвески отсоединили. тоесть отвинтили шаровую
Кстатти а что за аналог??

Видео:Замена стоек амортизатора на 10000 т. р. дешевле. Ssang Yong Actyon New....Скачать

Клуб SsangYong Stavic (Rodius, Korando Turismo)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Видео:Замена передних пружин и амортизаторов SsangYong увеличение клиренса. Первая часть.Скачать

Сообщений с 1 по 25 из 335

1 Тема от Roman86 2015-05-10 23:42:40 (2017-03-27 12:46:03 отредактировано Roman86)

• Roman86
• Участник
• Неактивен
• Имя: Роман

• Откуда: Белоярский, ХМАО-Югра
• Зарегистрирован: 2014-11-28
• Сообщений: 1,247
• Репутация : [ 120 | 1 ]

Тема: Установка передних амортизаторов от Toyota Prado

Итак, коллеги, начинаю тему по установке передних амортизаторов от TOYOTA PRADO 120. Сразу предупреждаю, что проект не окончательный, так как всех тех целей , которые себе намечал я не достиг- будут дальнейшие переделки, какие, пока незнаю-задумки есть, но еще не определился — надеюсь на ваши советы и опыт других коллег, решивших пойти по такому-же пути. В этом посте сначала опишу процесс установки, что требуется, свои мысли по улучшению уже установленной стойки, а потом буду дописывать опыт эксплуатации, проблемы (тьф-тьфу если они будут). Ну и, соответственно, постараюсь ответить в теме на все возникающие вопросы.
Почему тойотовские амортизаторы, а не от Родиуса или опять 300-тые? Во первых, на тойоту огромный выбор аналогов амортизаторов , пружин, сайлентблоков от всех ведущих производителей. Во-вторых, сами родиусоводы устанавливают вместо родных MONDO тойоту. В третьих- 300-тые, уже по личному опыту, тоже не особые долгожители.
При установке предполагал достичь три цели: собственно говоря, установить тойотовские стойки, минимально переделывать стандартные запчасти и поднять машину на 2-3 см, так как моя зимняя резина на 2 см в радиусе больше стандартной и при стечении определенных обстоятельств изредка цепляет ребро арки. Первое и второе получилось, третье- пока нет: сначала прирост был 25 мм, после 200 км пробега осталось +5 мм.

Что использовал:
Проставки 23-15-001/40 1150 руб
Амортизатор /gas/ U3785 TOKICO 2 шт х 2740 р. 5480 р.
Пружина ходовой части RF3148 KYB 2шт х 3190 6380 р.
( Выбрал RF3148 а не RF3147 так как она на 1 мм толще, устанавливается на 5-ти дверную тойоту, которая по массам практически один в один со Ставиком )
Опора переднего амортизатора (toyota land cruiser) TSS034 FEBEST 2шт х 980 р 1960р. (Использовал от нее только резинку под пружину, ввиду того, что, во-первых, чашка опоры не входит в корпус авто при установке без проставки так как она больше отверстия в кузове и , во-вторых ,отверстие штока в чашке малого размера и при установке амортизатора возникают излишние нагрузки на излом на шток амортизатора.)
ШАЙБА 9094802161 TOYOTA 2шт х 480 960р.
Болт М14х1,5х75 цилиндрической шестерни 1/59777/31 КАМАЗ 2шт х 60р 120р.
Гайка самоконтрящаяся из хозмага М14х1,5 2шт х 15р. 30р
Родная опора и нижняя резинка опоры- бесплатно
итого 16080р

Читайте также: Огнеупорный строп с амортизатором abf001

Амортизатор TOKICO неприятно удивил странной сваркой корпуса сайлентблока и стойки:

Место сварки было дополнительно проварено и прокрашено

Предварительно были выпрессованы сайлентблоки и проточены внутренние обоймы до 38 мм.

Размеры тойотовского сайлентблока : наружный диаметр 40 мм , высота внешней обоймы 32 мм, внутренний диаметр внутренней обоймы 14.2 мм, высота внутренней обоймы 39,5 ( проточена до 38 мм)
Сайлентблоки запрессовываем на место .

Родная пружина чуть короче и значительно жестче тойотовской. При разборке начали гнуться стяжки-пришлось брать по мощнее, тойотовские сжимались без проблем.

Готовим родные верхние опоры амортизаторов: снимаем родную резиновую прокладку пружины, выбиваем короткие болты крепления, рассверливаем сверлом на 11 отверстия в опоре под новые длинные болты из комплекта проставок. Забиваем их в рассверленные отверстия новые длинные болты, снимаем с тойотовской опоры резиновую прокладку пружины и устанавливаем на родную опоры (ставится плотно) Получилась вот такая верхняя опора:

Собираем стойку:
Ставим металлическую шайбу из комплекта амортизатора ( по идее она ставится сверху, но так как используем родную нижнюю резинку прижимавшейся похожей шайбой, то ставим ее)

Одеваем на шток нижнюю резинку верхней опоры без внутренней алюминиевой гильзы- она имеет внутренний диаметр меньший чем толщина штока тойотовского амортизатора.

Ставим подготовленную верхнюю опору

Резинка из комплекта амортизатора

Ставим шайбу 9094802161 и затягиваем полученный бутерброд.

Готовая стойка – рядом родная

Устанавливаем на стойку проставку. Для установки необходимо будет открутить рычаг поперечной устойчивости от стойки (с обоих сторон) и расстыковать верхний рычаг с поворотным кулаком. Устанавливается с 4-х сантиметровой проставкой довольно тяжело- мне пришлось немного сжать пружину стяжками.
Если делать по инструкции с дружественного сайта со сваркой двух опор, то без снятия суппортов и отсоединения рулевых тяг установить амортизатор не получится.
Установленная стойка :

Теперь об ощущениях от новых стек. Машина стала явно мягче. Если раньше , лично у меня складывалось такое впечатление, что едешь на перекачанных колесах, и чувствовалось какое-то напряжение подвески , то сейчас все плавненько. Лежачие полицейские (стандартные резиновые) на 20 км/ч просто проглатываются, зато зад на родных заметно бухает и подпрыгивает. Управляемость не изменилась. На грунтовке с ухабами машина не раскачивается. идет ровно.
Что хочу сделать- лифт на 2-3 сантиметра. Увеличением толщины проставки думаю не практично- усложнится снятие-установка амортизатора. Пока вижу 2 варианта- подбор более упругих пружин ( типа как на прадики ставят, когда силовые бампера, лебедки навешивают) либо установкой самодельной шайбы между верхней опорой и пружиной, что не очень бы хотелось.

Добавлено 12.05.15г. Перед установкой амортизатора необходимо рассверлить сверлом на 14 отверстия его крепления в нижнем рычаге ( родное 12 мм). Нижнее соединение амортизатора с рычагом затягивал на яме , так как из-за бОльшего хода штока подвеска опускается ниже чем родная и если затягивать на вывешенной машине- могут возникнуть ненужные радиальные нагрузки в сайлентблоке амортизатора в рабочем положении подвески.

Читайте также: Как снять пыльник с амортизатора задней стойки

Добавлено 12.05.15г. Добавляю вот такую диаграмму работы подвески с проставкой 4 см . Точность примерная, часть размеров получена расчетами.

Видно, что необходимо лифтовать пружиной на 4-5 см, что бы рабочий диапазон сместился в середину

Добавлено 15.05.15г Дабы восстановить справедливость и отметить автора идеи, первопроходца в установке тойотовских амортизаторов на Родиус, выражаю свою благодарность Кириллу ник KITT и размещаю ссылку на его тему на дружественном форуме : http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=2450

Добавлено 15.06.15г Закончил с подбором пружины от Тойоты для установки на наш автомобиль. Отчет по установке Айронменовских пружин можно посмотреть в посте №85. Окончательный вариант запчастей, которые необходимо приобрести для переделки и ценник:
Амортизатор /gas/ U3785 TOKICO 2 шт х 2740 р. 5480 р. Или любой другой для TLCP 120 на ваш вкус и кошелек.
Пружина Ironmаn TOY065C 7500руб пара( минимальная цена в инете) 7500 р. http://www.4x4max.ru/suspension/1479/3487
Опора переднего амортизатора (toyota land cruiser) TSS034 FEBEST 2шт х 980 р 1960р. (Используется от нее только резиновая прокладка под пружину)
ШАЙБА 9094802161 TOYOTA 2шт х 480 960р.
Болт М14х1,5х75 цилиндрической шестерни 1/59777/31 КАМАЗ 2шт х 60р 120р.
Гайка самоконтрящаяся М14х1,5 2шт х 15р. 30р
итого: от 16500
Около 2-х тыс можно сэкономить не покупая опоры, если подобрать резиновую прокладку под пружину по следующим размерам:

Посадочное место пружины на резиновой прокладке должно быть плоским, под фрезерованную пружину ( т.е. посадочное место не должно повторять форму последнего витка)
Если не планируете ставить проставки, то и болты в верхних опорах менять не надо.
С указанной пружиной изначально будет лифт в 20 мм , и скорее всего она со временем немного просядет.
Возможна установка проставки под амортизатор до 20 мм- дополнительный лифт составит 33мм ( итого с пружиной 50 мм от стока). Уточненный коэффициент лифта передней подвески – 1,67 . С проставками от 20мм и выше верхний рычаг будет бить по пружине при вывешивании колеса .

Добавлено 26.10.15г.

Ряды поменявших стоковые передние амортизаторы на тойотовские ширятся, а вместе с этим появились новые варианты и усовершенствования:
1. Имеется опыт установки пружины Ironman TOY55C коллегой PingviN . Прироста клиренса на этой пружине нет: минус 4 мм от стока без проставки. Гарантировано возможна установка проставки 20 мм.
2. Вместо резинок от опор переднего амортизатора (toyota land cruiser) TSS034 FEBEST можно использовать прокладки от опоры пружин ДЭУ Ланос код 96133096 по 450 руб. ( экономия 1 тыс руб). Данную замену осуществил коллега Игорь . Его отчет по переделке http://stavicclub.ru/viewtopic.php?pid=17892#p17892

Добавлено 31.03.16г.

Добавляю таблицу с данными по применимости пружин для установки совместно с амортизаторами Прадо 120. Все пружины разделены по жесткости. Разделение условное- по справочным данным и субъективным впечатлениям коллег, осуществлявшим переделку на различных пружинах и не претендует на истину. Данные по лифту расчетные, основанные на замерах сжатия стоковой прадовской пружины и айронменовской пружины TOY065C в подвеске Ставика с погрешностью до 10 мм.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  📹 Видео

  SSANGYONG NEW ACTYON 10+ замена передних амортизаторовСкачать

  

  ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ МЕНЯТЬ ЛОПНУВШУЮ ПРУЖИНУСкачать

  

  SsangYong Actyon переднии амортизаторы.Скачать

  

  Как я амортизатор менял / SsangYong ActyonСкачать

  

  SsangYong Actyon II 2.0D. Замена опорного подшипника передней стойки.Скачать

  

  Замена передних стоек SsangYong ActionСкачать

  

  Изготовление пыльников стойки передней New Actyon.Скачать

  

  Переделка опор передних стоек на SsangYongСкачать

  

  Замена передних амортизаторных стоек на 71000 т.км.Скачать

  

  Комфортная подвеска Замена пружин своими руками SsangyongKyronСкачать

  

  Замена стоек стабилизатора передней подвески. SsangYong New Actyon.Скачать

  

  Саньенг актион нев 2012г. Замена переднего амортизатора.Скачать

  

  ЖЕСТЬ! Пружины которые не рекомендую к установкиСкачать

  

  Установка пыльника от ВАЗ на переднюю стойку Нью Актион.Скачать

  

  Установка проставок на передние стойки Нью АктионСкачать

  

  Ссан ёнг Кайрон снятие передней стойкиСкачать

  

  Изготовление разборных передних амортизаторов SsangYong New ActyonСкачать

  

  ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ НА РЕНО ДАСТЕР КАПТУР АРКАНА ТЕРРАНО. КАКИЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ? #ВИДЕОЛЕКЦИЯСкачать