Замена прокладки клапанной крышки nexia 8 клапанов

Замена клапанной прокладки Daewoo Nexia 8 и 16 клапанов

Замена клапанной прокладки Дэу Нексия может потребоваться, если вы заметили замасливание головки блока цилиндров. Собственно прокладка клапанной крышки на Daewoo Nexia является одним из самых слабых мест, поэтому замену приходится проводить регулярно. Стоит отметить, что данная проблема имеется, как у 8-клапанного двигателя A15SMS, так и у 16-клапанного мотора F16D3, не говоря уже о более поздних версиях дорестайлинговых движков.

Замену клапанной прокладки на Daewoo Nexia производитель рекомендует производить при каждом снятии крышки головки блока цилиндров. Замену прокладки проводим при появлении течи масла по стыку крышки с головкой блока цилиндров. Далее инструкция по замене на 8-и 16-клапанных версиях двигателя.

Замена клапанной прокладки Дэу Нексия 8 клапанов

Замену прокладки проводим только на холодном двигателе. Пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга вентиляции картера двигателя и снимаем шланг. Смотрим фото далее.

Откручиваем 8 болтов головкой на 10. Расположение болтов помечены стрелочками.

Переворачиваем крышку и вытаскиваем клапанную прокладку.

Что бы сразу после установки новой прокладки течь масла не возобновилась важно правильно прикрутить клапанную крышку. Болты прикручиваем равномерно крест на крест.

Замена клапанной прокладки Дэу Нексия 16 клапанов

Как и в случае с 8-клапанным мотором замену прокладки проводим только на холодном моторе. Первым делом снимаем верхнюю переднюю крышку привода ГРМ. Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика фаз и отводим жгут проводов в сторону. Снимаем наконечники высоковольтных проводов со свечей зажигания и отводим провода в сторону от крышки.

Пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга основного контура системы вентиляции картера и, сдвинув хомут по шлангу снимаем шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров, смотрим фото далее.

Снимаем с другого патрубка крышки шланг контура холостого хода системы вентиляции картера.

Головкой «на 10» отворачиваем пятнадцать болтов крепления крышки головки блока цилиндров.

Соединение болтов с крышкой уплотняется резиновыми кольцами, установленными в углублениях крышки. Не потеряйте их, а лучше замените новыми.

Поддев шлицевой отверткой крышку головки блока цилиндров снимаем клапанную крышку Дэу Нексия.

Вынимаем прокладку из пазов крышки головки блока цилиндров.

Очищаем от остатков герметика и масла и обезжириваем уплотняемые поверхности крышки и головки блока цилиндров.
Устанавливаем новую прокладку в пазы крышки и наносим тонкий слой герметика на поверхности прокладки в зоне полукольцевых поверхностей 1 (см. фото ниже), контактирующих с крышками подшипников распределительных валов, и в зоне заглушек 2 головки блока цилиндров.

Во избежание повреждения датчиков концентрации кислорода системы управления двигателем при ремонте можно применять только специальный герметик, рекомендуемый для автомобилей, оснащенных такими датчиками.

Места нанесения герметика на прокладку на следующем фото.

Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

Поменял прокладку клап. крышки на Нексии (отчет)

В пятницу спрашивал насчет замены прокладки клапанной крышки на 8-клап. Нексии (http://wwwboards.auto.ru/daewoo/542821.html). В общем, отчитываюсь. Вдруг кому-нибудь интересно.

Читайте также: Как заменить шаровый клапан

Оказывается, занятие действительно очень простое даже для человека, который никогда сам машину не чинил (меня).

Что было сделано. В пятницу купить новую крышку не получилось, а ждать не хотелось. Поэтому купил только прокладку в ближайшем магазине. Прокладка неоригинальная, для Кадета (как я понял). Пробковая, прорезиненная сверху и снизу.

Приехал в гараж, начал делать. Самое долгое было — это дождаться, пока остынет мотор. Осмотр мотора показал, что прокладка успела потечь по всему периметру головы, что очень меня удивило (напоминаю, пробег — 42К).

Болты открутились почти от руки — достаточно было стронуть болт, и дальше он легко выкручивался пальцами. Значит крышку не перетянули (это хорошо). Когда снял крышку, увидел, что внутри мотор очень чистый, никаких отложений и грязи (тоже хорошо).

Протер от масла крышку и верхнюю часть головы. Надел прокладку на крышку, аккуратно поставил крышку на голову, поставил болты. Закрутил болты от руки, пока не выбрался свободный ход. Потом взял головку на 10, одел на нее удлиннитель 10 см под трещотку, и стал закручивать болты с шагом в 90 градусов по диагонали от центра к краям, держась рукой за удлиннитель (трещотку не одевал). До полного заручивания болтов это было примерно 15 подходов. Прекратил крутить, когда болты уперлись настолько, что рука стала проскальзывать по удлиннителю. По ощущениям, все болты затянулись равномерно и с одинаковым усилием. На все — про все ушло минут 15 наверное, ну 20 максимум. Я дольше ждал, пока мотор остынет.

После того, как закрутил крышку, протер мотор от масла и грязи, насколько дотянулся. Вроде и все. Итого затрат 80 руб за прокладку и 30-40 минут времени на все.

За выходные проехал километров 100, прокладка пока абсолютно сухая. Но, в любом разе, в ближайшее время буду менять крышку на пластиковую от Ланоса. Чувствую, что этого ремонта не надолго хватит.

Теперь будешь бороться с коррозией номера двигателя. Раньше его маслом из под клапанной крышки смачивало, а теперь он будет ржаветь. Этож конструкцией было заложено :))))
(Доля шутки).

Насчет литра из под крышки это действительно многовато.

Что-то перестал я доверять этой конструкции До недавнего времени совсем не текло, только немного сопливилась. А потом литр масла за неделю оказался снаружи. Видимо, холода настали. Так что лучше поменять, чтобы потом опять не пришлось в авральном порядке менять прокладку.

А по деньгам это все равно не критично: 660 руб новая крышка. В случае чего, масла уйдет на бОльшие деньги (4л — 1100 руб, уже литр убежало).

Может и не за неделю. Я вообще редко капот открываю, так что может и больше времени прошло. Но когда заметил, уровень масла был ниже отметки MIN на щупе. Так что литр. Учитывая, что раньше оно никуда не девалось, и что мотор был ВЕСЬ в масле, похоже что весь литр ушел именно через крышку.

Разумеется, теперь буду пристально наблюдать за уровнем и потеками, но что-то говорит о том, что в ближайшее время масло уходить не будет.

Замена прокладки клапанной крышки на нексии

Есть болезнь многих нексий N-100: сопливит прокладка клапанной крышки. Замена прокладки на новую помогает ненадолго. Но есть способ решить эту проблему раз и навсегда, и на 8-ми клапанной, и на 16-ти клапанной нексии!

Замена прокладки на 8-ми клапанной нексии N-100 (двигатель G15MF)

Очищаем от грязи и старого герметика ГБЦ. Наносим по периметру герметик, желательно красный термостойкий. Стараемся наносить ближе к внешнему краю, чтобы при стягивании герметик не продавливало вовнутрь. И не надо наносить слишком много герметика.

Читайте также: Медленно падают обороты ваз 2114 8 клапанов

Аналогично очищаем от грязи и наносим герметик на клапанную крышку

Аккуратно укладываем на ГБЦ пробковую прокладку, одеваем сверху клапанную крышку. Равномерно стягиваем болтамиПри стягивании излишки герметика выйдут наружу. Перетягивать прокладку тоже не стоит, раз герметик начал выходить наружу, значит нормально стянуто

Замена прокладки на 16-ти клапанной нексии N-100 (двигатель A15MF)

Метки: замена прокладки клапанной крышки на 8-ми клапанной нексии, замена прокладки клапанной крышки на 16-ми клапанной нексии

Комментарии

#16
Sashok
21.02.2018 22:02
Цитирую cofeman3:

Хочу поделиться своим опытом в 2017 году. У меня вытекало постоянно масло из под клапанной крышки, были подтёки (пробег 113.000 км). Я 2 раза поменял прокладку клапанной крышки и от этого ничего не изменилось. Уже хотел сажать её на герметик, пока не заехал к правильным мастерам, которые подсказали что делать. Покупайте прокладку ГБЦ , у меня 8 клапанная нексия n150, 2008 г. выпуска. Так же покупаете кольцо под помпу , стоит копейки, так же новую прокладку клапанной крышки и едите на сервис разбирать башку двигателя все менять. Вуаля, масло больше не течет, и не надо покупать новую крышку от ланоса и т.д. и на герметик сажать не надо.

Супер. Течет из под клапанной крышки, а разбираем половину двигателя. Вы гений.

#15
cofeman3
06.12.2017 09:51
Хочу поделиться своим опытом в 2017 году. У меня вытекало постоянно масло из под клапанной крышки, были подтёки (пробег 113.000 км). Я 2 раза поменял прокладку клапанной крышки и от этого ничего не изменилось. Уже хотел сажать её на герметик, пока не заехал к правильным мастерам, которые подсказали что делать. Покупайте прокладку ГБЦ , у меня 8 клапанная нексия n150, 2008 г. выпуска. Так же покупаете кольцо под помпу , стоит копейки, так же новую прокладку клапанной крышки и едите на сервис разбирать башку двигателя все менять. Вуаля, масло больше не течет, и не надо покупать новую крышку от ланоса и т.д. и на герметик сажать не надо.

Читайте также: Контроля загазованности природный газ клапан

#14
DIN23
22.01.2017 17:25
Можно поставить алюминиевую клапанную крышку и забыть про проблемы.
http://webskynet.ru/gm/gm-96473698-96495285.html

Со скидочным купоном цена за комплект 4500 р.

#13
t1ma
15.07.2015 16:51
Цитирую mijgan55:

Может кому интересно, нарыл на сайте лачети, что на F16D3 как и на нексии на крышке стоят втулки металлические. вот их обтачивают под крышку и врлде все ОК! Я сделал еще проще, выбил втулки, крышку обезжирил, также обезжирил прокладку и установил без герметика,затянул по книге от руки( первый раз тянул до усеру,потекла сразу) пока полет норм, все сухо.

ты вообще без втулок поставил??

#12
mijgan55
01.12.2014 15:52
Может кому интересно, нарыл на сайте лачети, что на F16D3 как и на нексии на крышке стоят втулки металлические. вот их обтачивают под крышку и врлде все ОК! Я сделал еще проще, выбил втулки, крышку обезжирил, также обезжирил прокладку и установил без герметика,затянул по книге от руки( первый раз тянул до усеру,потекла сразу) пока полет норм, все сухо.

#11
heffalump
21.04.2014 09:55
не знаю как выемки под трамблеры, но один из штуцеров вентиляции картера расположен совсем по другому чем на оригинальной крышке, по этому придется делать длинный шланг до впуска и загибать его вокруг модуля зажигания, может согнуться и вентиляция картера прекратится…
P.S. поставил новую прокладку и герметик, только сам а не в сервисе, когда крышку снимал, несколько болтов были недотянуты основательно, когда затягивал крышку, прошел все болты раз семь, прежде чем затянул до одинакового момента затяжки

#10
t1ma
20.04.2014 18:10
Цитирую pavel1983:

Кто нибудь устанавливал алюминиевую клапанную крышку 96143186B, после поиска информации о ней сложилось ощущение, что в ней есть дополнительное отверстие под трамблер, которое придется заваривать?

нет.есть нормальные без отверстия

#9
pavel1983
20.04.2014 10:34
Кто нибудь устанавливал алюминиевую клапанную крышку 96143186B, после поиска информации о ней сложилось ощущение, что в ней есть дополнительное отверстие под трамблер, которое придется заваривать?

#8
t1ma
08.04.2014 17:19
Цитирую heffalump:

кто ставил алюминиевую крышку на 16 кл, расскажите помогло или нет, а то герметик не спасает

примажусь.тоже интересно.В инете нарыл инфу , что такие же аллюминиевые крышки, только с выемкой под трамблер, делались на Daewoo Espero.
сегодня поменял прокладку-предыдущей хватило на год и 2 месяца.Посмотрим что будет дальше

#7
heffalump
05.04.2014 18:32
Цитирую Sashok:

кто ставил алюминиевую крышку на 16 кл, расскажите помогло или нет, а то герметик не спасает

#6
Sashok
11.11.2013 19:56
Цитирую setun777:

где купить такую алюминевую крышку на 16 кл.? может в экзисте есть,какой код?

96143186B

#5
setun777
11.11.2013 18:25
где купить такую алюминевую крышку на 16 кл.? может в экзисте есть,какой код?

#4
Inihi777
25.09.2013 21:56
Цитирую alvicdm:

А при затягивании крышки излишки герметика не выдавливаться во внутрь? И если будут, то чем это грозит?

У меня было такое в автосервисе много герметика сделали и герметик попал в поддон и все к сетке присосалось и не было давление чуть на капиталку не попал

📺 Видео